長安汽車行業分析

❶ 解讀長安汽車2019年銷量 逆勢向上

1月7日，長安汽車公布了12月份銷量數據：150361輛，同比增長35%、環比增長11.6%。更值得一提的是，長安CS75系列12月銷售28620輛，同比大增38%。

這也是長安近幾年來最好的一份成績單。

CS75PLUS成功的背後

今年9月上市的長安CS75PLUS，11月銷量19320輛，12月具體銷量數字還沒有公布，但不出意外，應該在20000輛以上。

與同時期上市的榮威RX5MAX、吉利博越PRO相比，CS75PLUS可以說是一騎絕塵，是名符其實的新車銷量王。

「合抱之木，生於毫末；九層之台，起於累土」。

長安汽車已經為造一輛好車構築了強大的體系能力。可以預見，隨著新車的陸續上市，長安汽車將迎來屬於自己的長安新時代。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 長安汽車有什麼優勢，為什麼總能在逆境下突圍成功

長安汽車似乎可以揚眉吐氣了，2020年7月，旗下多款車型銷量大增，其中CS75成功沖上SUV市場銷量亞軍、新開發網紅級車型UNI-T第二個月銷量破萬，逸動則爬上自主品牌轎車類別銷量第一寶座。1-7月長安汽車累計銷售46.44萬輛新車，超過長城、上汽，成為僅次於吉利汽車的第二高銷量的自主品牌車企。

長安汽車，憑什麼逆襲？

長安UNI-T

長安汽車無疑是成功的逆襲了，至於2020年的劇終能否進一步超越吉利汽車成為自主品牌銷量首席，都不重要了。

不過，在長安汽車高奏凱歌的同時，我們不能忽視其也存在不容忽視的兩大問題，對於懵懂的消費者尤其需要格外重視。

第一，長安汽車早期的1.5T發動機曾經發生過批量機油增多問題，全新藍鯨高功率1.5T發動機同樣沒有經過市場檢驗，穩定性尚未可知。

第二，包括CS55 PLUS、CS75PLUS、UNI-T、逸動PLUS等搭載藍鯨發動機的車型，自動擋幾乎全部換裝了雙離合變速箱，可靠性變差。

試駕時間認為，長安汽車向上奔走的勇氣可嘉，但多少存在冒進的風險，很難守住逆襲的成果，或會像長城汽車那樣日漸式微。

❸ 長安汽車股票的行業 公司 技術等方面分析 從5月一日開始 謝謝了

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❹ 長安汽車異軍突起，是不是要成為行業龍頭

感謝百家問答邀請，其實關於長安汽車會不會成為新龍頭這個問題在汽車行業早有耳聞，畢竟長安算是國內的一線車企，就目前來說還沒有達到行業龍頭的標准，不過我給的回答是：成為行業龍頭可能性極大，畢竟在吉利、比亞迪等國產車企趕超之前長安曾經就是龍頭車企，也是國產汽車最先成功擠進全球汽車行業的車企，它是第一位，現在的長安轉型非常的成功，藍鯨發動機、UNI-T、UNI-K等技術和車型在市場的成功都已經初見成效，成為新的國產汽車一哥沒有問題，不過相信長安的目標遠不止於此。

長安汽車是這一段時間汽車整車板塊的龍頭之一，之前領漲的是比亞迪，但目前比亞迪已經進入高位震盪階段，長安汽車作為新的龍頭繼續領漲板塊。近半個月的時間，長安汽車的股價就漲了50%以上，也就是說，你只要拿1萬元本金，就能得到超過5000元的收益。

到底貴為中國四大汽車工業集團之一，今年長安汽車展現出的實力、潛力都很強勁，這樣看來，成為行業龍頭肯定指日可待了！

❺ 長安汽車的2019：銷量回暖，欲加速轉型

作為曾經的「自主一哥」，長安汽車在經歷長時間銷量、凈利潤持續下滑的考驗之後，其終於迎來了復甦的表現。

數據顯示，長安汽車在2019年銷量共計1759971輛，較2018年的2074575輛同比下滑15%。盡管長安汽車尚未重歸上行軌道，但與2018年累計同比下滑25.6%的情況相比，在經過一年時間的調整後，長安汽車下滑幅度出現明顯收窄。

可以看出，銷量正在逐漸回暖的長安汽車正在試圖抓住這個機會，做出了一些「自救」的措施，其不僅加速了混改，同時還擺脫了長期虧損的項目，加快轉型速度。在2020年，長安汽車能否如願以償，搭上這場汽車行業變革順風車，我們拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 長安汽車當前狀況和發展前景如何

謝邀，據我所知，汽車市場還是不錯的。
1、汽修行業現在需求量很大，工作很好找，而且工作環境也不錯。
2、汽修行業的工作與社會接觸都比較緊密，緊跟潮流，所以見識和思想都會比較開放，也有利於以後自己發展。
3、學習汽修入手比較快，學習難度不是很大，只要多練習，刻苦點多問，
4、你可以找個專業的汽修學校，學個技術，學完出來，根據自己的情況，選擇開個機修店也是不錯的。
現在中國的汽車越來越多，而汽修人才並沒有倍數增，汽修人才肯定緊缺，拿高薪也就成為必然。但以後汽修行業的競爭也會很激烈，那就要看你汽修技術是否過硬。
這個專業都很好找工作的，只要你好好乾，工資肯定會讓你滿意的。
只要你自己想學，沒有學不會的。

❼ 深度解析長安汽車

一月，在春節假期和疫情的雙重影響下，CS75PLUS銷量再破兩萬，連續多月蟬聯SUV市場銷量亞軍。在最新一批中保研碰撞測試中，CS75PLUS更是以三項安全指數優秀「一碰成名」，成為國產車的驕傲。

有人說，屬於長安汽車的時代要來了。

實際上，為了這一天，長安汽車已經准備了很長很長時間。

總結

所以，無論是CS75PLUS的熱銷，還是即將上市新車逸動PLUS、UNI-T系列的好評如潮，都是長安汽車厚積薄發的結果。

經過了過去一百多年來的技術沉澱，長安汽車，正在迎來屬於自己的新的長安時代。

長安，長安。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 長安汽車為什麼自主沒有盈利 深度分析

當下的汽車市場國產品牌相比於合資品牌還是處於弱勢的，但其實也並不能說明國產車的質量就不行，合資品牌也有很多問題召回的，只不過品牌優勢不是一朝一夕建立起來的。消費者買車同樣的價格還是傾向於合資，牽扯到消費者心理、面子等問題。
其實長安汽車的銷量還是不錯的，至於有沒有盈利問題，牽涉到廠家問題、經銷商問題很多。

❾ 長安汽車在中國地位怎麼樣

長安汽車是中國汽車四大集團陣營企業，長安系中國品牌用戶突破1700萬，領跑中國品牌汽車，推出了CS系列、逸動系列、睿騁系列等一系列經典產品。
在國產車里還是比較靠前的。

❿ 長安汽車優勢和劣勢

2018款長安CS55在外觀上又很大改變，老款中網「CHANGAN」字樣改為了長安logo，點陣式進氣格柵也讓前臉看上去更加簡潔。
缺點一： 動力弱，起步慢
缺點二：發動機異響，毛病眾多
長安CS55的質量投訴也很多，其中關於發動機異響和變速器的投訴最為嚴重。行車松油滑行再接續油門時，動力銜接很不流暢，變速箱有很大的抖動。此外，在制動系統異響、車身附件及電器問題、轉向系統問題的投訴等也層出不窮。
缺點三：車內異味大，危害健康
長安CS55車內在用料方面備受吐槽，異味很大，並且車內異味長時間都揮發不掉。有車主就表示，車開了好久，用了檸檬片碳包還是有味道。現在只要不下雨，就一整天打開天窗和四個車窗透氣。這要在夏天和冬天就太受罪了，通風又熱又冷，關上窗異味又危害健康。
缺點四：噪音大，隔音差
長安CS55的行車噪音很大，主要就是車身的NVH抑制很差，隔音做得不好。在怠速時發動機噪音很大。而速度超過50km/h，來自車外的胎噪和風噪就逐漸大了起來，尤其是在高速行車或是超車急加速時，噪音更是格外的大。
缺點五：售價太高