2015上海機場營收

① 上海機場去年虧損近13億，是什麼原因導致的

主要是因為新冠疫情的問題，因為在新冠疫情的防控時期，機場的吞吐量驟降！

機場的流量本來應該特別多，我們講的這個流量不僅包括客流量，也會包括貨流量，在這樣的情況下，一個機場很難出現虧損的狀況。然而因為新冠疫情的緣故，很多地方的機場都出現了不同程度的虧損，有些機場已經虧損了幾十億元。

上海機場去年虧損了13億。

上海機場發布了這里的年度財報，在這個財報裡面，我們可以看到上海機場去年的營收同比減少了60%，同時也出現了13億的虧損，同比下跌125%。究其原因主要是因為上海機場受到了疫情的沖擊，業務受到了巨大的影響。

② 上海浦東國際機場年客運吞吐量

2015年浦東機場旅客吞吐量是6006萬人。2014年是 5166萬人。2013年 4719萬人。

③ 上海浦東國際機場是靠什麼來盈利的

廣告位,商鋪,機場建設費等等.

④ 上海機場的估值

上海機場隸屬上海機場集團，是大股東旗下唯一上市公司，大股東承諾將虹橋機場在適當的時候注入上市公司，但是並沒有具體時間表，因此給市場留下了充分的想像空間。前期因為在建工程影響了公司的利潤，所以並沒有太好的表現，但是如果上海機場成功注入虹橋機場，必將大幅提高上海機場的估值。據我測算，如果虹橋機場成功注入，將使上海機場的內在價值放大1.5倍，預計應該不會低於14元左右，二級市場價格應該不低於21元，現在看來是明顯低估。可以預計三年內重組成功，平均每年的投資回報率大於50%，如果三年內沒有重組成功，其內在價值也能平均每年提升15%，二級市場平均每年的投資回報率也能大於15%，是個很好的長期投資品種。當前價位介入幾乎沒有虧損的可能性。
上海家化也是個不錯的公司，屬於消費類產品，屬於防禦性行業。從上市以來平均每年為投資者帶來15%投資回報率（自己可以計算），遠高於銀行存款利息。適合長期投資。
不知道你是做短線還是長線，短線不應該買這些品種，短線創業板更好，長線的話，這上海機場是不錯的品種，上海家化已經被炒得太高了，可以在它回調到12.6元的時候買入，那時才有安全邊際。投資需謹慎，寧可不做，也不能做錯。
希望你能小心。

⑤ 上海機場靠什麼賺錢

機場收入分為航空收入和非航空收入兩大部分,起降費、返還機場50%的機場建設費、過港費、地面服務費等屬於航空收入,鋪面出租、廣告等收入屬於非航空收入。

⑥ 上海機場去年巨虧12億，是何緣故導致

因為去年疫情原因，很長一段時間，外國和國內的飛機都是不開放的！

⑦ 上海機場去年虧損超12億，業績大跌，如何才能改善這一狀況

機場去年虧損12億，業績大跌，由於2020年新冠疫情的影響，導致航空業出現了巨大的危機。各國由於疫情都採取了相應的政策，有的國家采禁止入境的方式來避免新冠疫情的影響，又得國家採取減少航空班次的方式，降低新冠疫情傳染的可能性。所以相對於國際航空而言，許多的班次都被迫取消。同時國內航空也不容樂觀，這是因為國內不同地區的疫情狀況是不一樣的，在中高風險地區是較少班次經過。也正是因為如此，無論是在國際航班還是在國內航班，航空業都遭受了巨大的損失。面對如此大的虧損，上海機場應當採取節省成本並且增大收入的方式改善這一狀況。

相對於擴大收入而言，節約成本是現行階段能夠止損的重要因素。同時上海機場也應當就這一次的疫情危機做好相應的應急處理機制，以避免下一次危機來臨的時候產生巨大損失。