上海大眾001330

Ⅰ 上海大眾所有車型及報價

上海大眾
PASSAT領馭 車型 廠商指導價 經銷商報價 日期
1.8T 手動標准 18.48萬 15.72萬-18.48萬 6月27日
發動機：L4 排量：1.8 馬力：150 變速箱：5擋手動
1.8T 手動豪華 19.98萬 16.99萬-19.98萬 6月27日
發動機：L4 排量：1.8 馬力：150 變速箱：5擋手動
1.8T 自動豪華 21.48萬 18.26萬-21.48萬 6月27日
發動機：L4 排量：1.8 馬力：150 變速箱：5擋手自一體
1.8T 自動VIP 22.78萬 19.39萬-22.88萬 6月27日
發動機：L4 排量：1.8 馬力：150 變速箱：5擋手自一體
1.8T 自動導航 23.68萬 20.13萬-25.68萬 6月27日
發動機：L4 排量：1.8 馬力：150 變速箱：5擋手自一體
2.0 手動標准 17.68萬 15.03萬-17.98萬 6月27日
發動機：L4 排量：2.0 馬力：115 變速箱：5擋手動
2.0 自動標准 18.68萬 15.88萬-18.98萬 6月27日
發動機：L4 排量：2.0 馬力：115 變速箱：4擋自動
2.8 旗艦型 30.18萬 26.20萬-31.38萬 6月27日
發動機：V6 排量：2.8 馬力：190 變速箱：5擋手自一體
POLO 車型 廠商指導價 經銷商報價 日期
勁情1.4 MT時尚版 8.58萬 7.58萬-9.08萬 6月27日
發動機：L4 排量：1.4 馬力：86 變速箱：5擋手動
勁情1.4 AT時尚版 9.78萬 8.68萬-10.56萬 6月27日
發動機：L4 排量：1.4 馬力：86 變速箱：6擋手自一體
勁情1.4 MT風尚版 9.66萬 8.48萬-10.06萬 6月27日
發動機：L4 排量：1.4 馬力：86 變速箱：5擋手動
勁情1.4 AT風尚版 10.86萬 9.58萬-11.38萬 6月27日
發動機：L4 排量：1.4 馬力：86 變速箱：6擋手自一體
勁情1.6 AT風尚版 11.36萬 10.08萬-11.98萬 6月27日
發動機：L4 排量：1.6 馬力：105 變速箱：6擋手自一體
勁取1.4 MT雅適版 8.58萬 7.58萬-9.28萬 6月27日
發動機：L4 排量：1.4 馬力：86 變速箱：5擋手動
勁取1.4 MT雅緻版 9.26萬 8.21萬-10.28萬 6月27日
發動機：L4 排量：1.4 馬力：86 變速箱：5擋手動
勁取1.4 AT雅緻版 10.46萬 9.43萬-11.58萬 6月27日
發動機：L4 排量：1.4 馬力：86 變速箱：6擋手自一體
勁取1.6 MT雅緻版 9.76萬 8.68萬-10.90萬 6月27日
發動機：L4 排量：1.6 馬力：105 變速箱：5擋手動
勁取1.6 MT雅緻版高配 9.76萬 8.68萬-11.35萬 6月27日
發動機：L4 排量：1.6 馬力：105 變速箱：5擋手動
勁取1.6 AT雅尊版 12.26萬 11.00萬-13.30萬 6月27日
發動機：L4 排量：1.6 馬力：105 變速箱：6擋手自一體
Cross Polo MT 10.60萬 9.15萬-11.98萬 6月27日
發動機：L4 排量：1.6 馬力：105 變速箱：5擋手動
Cross Polo AT 11.80萬 10.28萬-12.93萬 6月27日
發動機：L4 排量：1.6 馬力：105 變速箱：6擋手自一體
Sporty 1.6手動版 9.60萬 8.88萬-10.38萬 6月27日
發動機：L4 排量：1.6 馬力：105 變速箱：5擋手動
Sporty 1.6自動版 10.80萬 9.98萬-11.58萬 6月27日
發動機：L4 排量：1.6 馬力：105 變速箱：6擋手自一體

Ⅱ 上海大眾所有牌子的車價各是多少

普桑 7.88-7.98萬 上汽寶來 10.78-14.38萬 一汽POLO 8.58-12.68萬 上汽朗逸 11.28-16.48萬 上汽捷達 7.48-10.18萬 一汽志俊 8.98-12.48萬 上汽開迪 12.58-14.76萬 上汽速騰 13.88-20.23萬 一汽邁騰 18.98-27.98萬 一汽高爾夫 11.6-14.88萬 一汽途安 14.98-24.85萬 上汽PASSAT領域16.98-31.8萬 上汽 輝騰 79.25-225.00萬 進口途銳 66.60-158.00萬 進口Tiguan 34.00-38.50萬 進口甲殼蟲 22.50-29.50萬 進口尚酷 28.79-33.80萬 進口高爾夫 39.90-41.00萬 進口CC 50.50-53.68萬 進口EOS 41.80-44.80萬 進口Multivan 56.38萬 進口

Ⅲ 上海大眾汽車車名及價位

帕薩特
新領馭
有1.8T
、2.0MFI、2.8V6每個裡面都包含手動和
自動變速箱
可供選擇。
報價在12.88萬—31.38萬不等。
朗逸
排量有
1.4L、1.6L、.2.0L
變速箱：
手動、雙離合
手自一體
報價在8.85萬—16.98萬
途安
排量有
1.4L
1.6L
2.0L
變速箱：
手動、雙離合、手自一體
報價在12.98萬—22.98萬
POLO
排量有
1.4L
1.6L
變速箱：
手動、
自動
報價在7.00萬—12.98萬
桑塔納普桑
排量有
1.8L
變速箱：手動
報價在6.48萬—7.98萬
桑塔納志俊
排量有
1.6L
1.8L
2.0L
變速箱：自動
手動
報價在7.68萬—13.28萬
還有上海大眾的就是
斯柯達
品牌的了，晶銳、明銳、昊銳

Ⅳ 上海大眾系列的所有車型~！

大眾作為德國的老牌企業，旗下的車型還是有很多的，而且大眾分為上汽大眾和一汽大眾、進口大眾。

上汽大眾的車型有T-Cross、Polo、桑塔納、朗逸、凌度、帕薩特、輝昂、途觀、途岳、途觀L、途安、朗行、朗境、高爾等車型。

總的來說大眾這個品牌的汽車性價比還是不錯的，最起碼大方面的質量是有所保證的。這些就是老司機的經驗總結了，希望可以幫助到你。

Ⅳ 上海大眾所有車型及價格

帕薩特新領馭 有1.8T 、2.0MFI、2.8V6每個裡面都包含手動和自動變速箱可供選擇。報價在12.88萬—31.38萬不等。
朗逸 排量有 1.4L、1.6L、.2.0L 變速箱： 手動、雙離合 手自一體
報價在8.85萬—16.98萬
途安 排量有 1.4L 1.6L 2.0L 變速箱： 手動、雙離合、手自一體
報價在12.98萬—22.98萬
POLO 排量有 1.4L 1.6L 變速箱： 手動、 自動
報價在7.00萬—12.98萬
桑塔納普桑 排量有 1.8L 變速箱：手動
報價在6.48萬—7.98萬
桑塔納志俊 排量有 1.6L 1.8L 2.0L 變速箱：自動 手動
報價在7.68萬—13.28萬
還有上海大眾的就是斯柯達品牌的了 。
以上報價均為官方指導價，望採納！

Ⅵ 大眾車報001330故障碼

這故障碼要到4S店去修的 一般人沒有這個故障碼對照表的 希望能幫到你 如若我的回答對你有所幫助 請設為最佳答案 O（∩_∩）O謝謝

Ⅶ 上海大眾汽車配件價格表

這個一般人沒有，要是找的話兩個地方可以找到：
一、本地的汽配城應該有，但是由於質量和產地的差異價格是不一樣的！
二、是4S店裡的售後都有配件價格表，你可以去那兒看一下!

Ⅷ 上海大眾汽車價格表

上海大眾多款車型調整價格後價格表
品牌
車型
「颶風行動」價格：萬
原價：萬
普桑
標准型
7.98
8.99
*
豪華型
9.68
10.6
旅行車
9.28
10.03
gol
四門基本型
6.88
7.53
四門舒適型
7.88
8.38
兩門旋風
7.38
7.99
四門炫彩
7.88
8.38
桑塔納3000
標准型
11.80
*...
上海大眾汽車價格表|上海大眾朗逸價格表
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中國品牌網
上海大眾朗逸:
車型
廠商指導價
經銷商報價
1.6手動品悠版
11.28萬
10.78萬-11.28萬
1.6自動品悠版
12.48萬
11.98萬-12.48萬
1.6手動品雅版
12.28萬
11.78萬-12.28萬
1.6自動品雅版
13.48萬
12.98萬-13.48萬
1.6手動品軒版
13.38萬...
上海大眾汽車價格表[滕州論壇]
上海大眾汽車價格表
post
by：2006-7-30
16:15:00
我公司最新的上海大眾汽車報價
普桑
99新秀
96000元、
03新秀
111000元、
旅行車
103000元
桑塔納2000
手排驕子
148000元
自排
161000元
帕薩特
2.0手排
204000元、...
【圖】跌破9萬
上海大眾polo全線買斷價格表_汽車之家
既然是「聯合買斷」，為何兩家報價會相差2000元之多？這當中的緣由大概只有兩家當事人自己才知道。我們先來看看大眾頁川的polo全線買斷價格表：
8.99萬的最低價格，比上海的8.98萬高了100元。另據大眾頁川的銷售人員介紹，以上買斷車型...
【圖】大眾上海大眾全部車型汽車報價_汽車之家汽車之家
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Ⅸ 上海大眾轎車最低價格

上海大眾 我是經銷商，我要報價 官方網站 PASSAT 車型 經銷商報價 日期 漲跌 1.8T MT 16.28萬-18.48萬 12月25日 0萬 發動機：L4 排量：1.8 馬力：150 變速箱：5MT | 經銷商報價 | 圖片 | 配置 | 對比 2.0 MT 14.98萬-16.98萬 12月25日 0萬 發動機：L4 排量：2.0 馬力：115 變速箱：5MT | 經銷商報價 | 圖片 | 配置 | 對比 1.8T 手動基本 20.75萬（停產車） - - 發動機：L4 排量：1.8 馬力：150 變速箱：5MT | 圖片 | 配置 1.8T 手動天窗 22.99萬（停產車） - - 發動機：L4 排量：1.8 馬力：150 變速箱：5MT | 圖片 | 配置 1.8T 手動增值版 21.60萬（停產車） - - 發動機：L4 排量：1.8 馬力：150 變速箱：5MT | 圖片 | 配置 1.8T 自動基本 23.00萬（停產車） - - 發動機：L4 排量：1.8 馬力：150 變速箱：5AT | 圖片 | 配置 1.8T 自動豪華 26.98萬（停產車） - - 發動機：L4 排量：1.8 馬力：150 變速箱：5AT | 圖片 | 配置 2.0 手動舒適 18.68萬（停產車） - - 發動機：L4 排量：2.0 馬力：115 變速箱：5MT | 圖片 | 配置 2.0 自動舒適 20.08萬（停產車） - - 發動機：L4 排量：2.0 馬力：115 變速箱：4AT | 圖片 | 配置 2.8 V6升級版 28.90萬（停產車） - - 發動機：V6 排量：2.8 馬力：190 變速箱：5AT | 圖片 | 配置 2.8 V6行政版 33.80萬（停產車） - - 發動機：V6 排量：2.8 馬力：190 變速箱：5AT | 圖片 | 配置 03款 2.0 手基 19.50萬（停產車） - - 發動機：L4 排量：2.0 馬力：115 變速箱：5MT | 圖片 | 配置 03款 2.0 自基 20.90萬（停產車） - - 發動機：L4 排量：2.0 馬力：115 變速箱：4AT | 圖片 | 配置 2.0 自動超值版 18.96萬（停產車） - - 發動機：L4 排量：2.0 馬力：115 變速箱：4AT | 圖片 | 配置 2.0 手動超值版 17.98萬（停產車） - - 發動機：L4 排量：2.0 馬力：115 變速箱：5MT | 圖片 | 配置 04款 1.8T 手基 20.75萬（停產車） - - 發動機：L4 排量：1.8 馬力：150 變速箱：5MT | 圖片 | 配置 04款 1.8T 天窗 20.41萬（停產車） - - 發動機：L4 排量：1.8 馬力：150 變速箱：5MT | 圖片 | 配置 04款 1.8T 自基 22.61萬（停產車） - - 發動機：L4 排量：1.8 馬力：150 變速箱：4AT | 圖片 | 配置 04款 1.8T 自豪 25.00萬（停產車） - - 發動機：L4 排量：1.8 馬力：150 變速箱：4AT | 圖片 | 配置 04款 2.0 手基 19.50萬（停產車）

Ⅹ 上海大眾桑塔納故障碼是什麼意思

顯示內容 可能的故障原因 對發動機的影響 故障排除
00515—霍爾感測器—G400斷路/對地短路  導線斷路或對正極短路
 感測器盤扭曲
 —40損壞  發動機全負荷時功率不足
 排放值不正常
 燃油消耗高
 爆震控制鎖止  檢查霍爾感測器
對地短路 對地短路
 ——40損壞
00532——供電電壓信號過大  經過輔助起器的電壓過高
 發電機損壞  發動機控制單元損壞  檢查蓄電池電壓
00532——供電電壓信號過小  供電電壓低於10V的時間超過1秒鍾
 接發動機控制單元的導線連接不好
 蓄電池已無電
 點火開關關閉後有電流消耗  發動機不能起動
 發動機運行困難，直至熄火
 節氣門控制單元自適應不能進行  檢查控制單元供電電壓
 檢查蓄電池充電狀況
00543——超過最高轉速率  發動機超速（如換檔錯誤）
 發動機轉速超過7100秒/分  發動機損壞  排除機械故障
00561——混合氣自適應超過自適應極限（+）  燃油系統壓力過低  車輛行駛不平順  給車加註燃油，並檢查燃油，並檢查燃油系統壓力
超過自適應極限（—）  來自空氣流量計的信號錯誤
 催化轉換器之前的排氣系統漏氣
 空氣流量計後部方向漏氣
 噴油閥燒焦  燃油消耗升高
 怠速不穩
 車輛行駛不平順  檢查空氣流量計
 排除漏氣處
 檢查噴油閥h

顯示內容 可能的故障原因 對發動機的影響 故障排除
00561——混合氣自適應未達到自適應極限（+）
未達到自適應極限（—）  燃油壓力過高
 來自空氣流量計的信號錯誤。
 發動機機油內有燃漬（可能行駛里程短）
 噴油閥泄漏  車輛行駛不平順
 燃油消耗高怠速不穩
 冒黑煙，火花塞積炭  給車加註燃油，並檢查燃油系統壓力
 檢查空氣流量計
 在高速公路上行駛15分鍾或換機油
 讀取測量數據塊，顯示級08
—檢查噴油量
00670—節氣門控制器感測器—G127信號太弱  對地短路
 —G127供電有問題
 —G127損壞  怠速轉速太高
 沒有怠速轉速調節
 松開油門時負荷變化劇烈
 只在轉速較高時空調壓縮機才接通  進行節氣門控制單元自適應
信號太強  —導線斷路或對正極短路
 —G127接地不良
 —G127損壞
不可靠信號 節氣門卡住
 —G127導線有問題
01119—檔位識別信號斷路/對正極短路

對地短路  導線斷路或對正極短路
 —F125損壞
 控制單元編碼錯誤
 對地短路
 —F125損壞
 控制單元編碼錯誤  當掛檔或脫檔時發動機轉速短時波動較大  檢查多功能開關—F125導線
 檢查編碼
 查詢變速器故障存儲器
 01N自動變速器自診斷

顯示內容 可能的故障原因 對發動機的影響 故障排除
01120—凸輪軸調整1機械故障（起動後10分鍾且冷卻液溫度超過60℃時，該故障才被記錄焉）。  機械式凸輪軸調整器損壞  功率不足  檢查凸輪軸調整電磁閥
01165—節氣門控制單元—J338未達到調整極限

超過調整極限  節氣門卡住
 節氣門控制機構卡住
 接節氣門控制器（V60）的導線斷路  怠速升高
 松開油門時，負荷變化劇烈
 發動機轉速高於1500轉/分時，空調才接通  檢查節氣門控制單元
 檢查節氣門控制器
調整偏差
01182—高度自適應信號超出公差  節氣門電位計（G69）損壞
 所裝節氣門控制單元型號不對
 漏氣
 空氣濾清器堵塞  起動困難
 加速性差
 起動故障  檢查節氣門電位計
 檢查節氣門控制單元零件號
 檢查進氣系統
01247—活性炭罐電磁閥1—N80對地短路  對地短路—N80損壞  部分負荷時，車輛行駛不平順
 車輛發出汽油味  檢查活性炭罐電磁閥1
對正極短路  對正極短路N80損壞
輸出中斷  導線斷路N80損壞

顯示內容 可能的故障原因 對發動機的影響 故障排除
01249—1缸噴油器—N30；
01250—2缸噴油器—N31；
01251—3缸噴油器—N32；
01252—4缸噴油器—N33；

對地短路  對地短路
 噴油閥損壞  發動機運轉不平穩
 發動機熄火  檢查噴油閥
對正極短路  對正極短帶噴油閥損壞
輸出中斷  導線斷路噴油閥損壞
01259—燃油泵繼電器—J17斷路/對地短路  導線斷路
 燃油泵繼電器—J17損壞  發動機不能起動發動機熄火
 存儲了多個故障  檢查燃油泵繼電器
 當存儲有故障代碼01259時，故障代碼01248/01249/01259/01251/01252和16486也同時被存儲，因為這些件都是從燃油泵繼電器得到供電的。
 對地短路  打開點火開關後燃油泵連續運轉
對正極短路  對正極短路  發動機不能起動
 發動機熄火
 存儲了多個故障
16486—空氣流量計—G70信號太弱  導線斷路或對地短路
 —G70損壞  無明顯影響  檢查空氣流量計
 漏氣
 空氣濾清器堵塞  檢查進氣系統

顯示內容 可能的故障原因 對發動機的影響 故障排除
16487—空氣流量計—G70信號太強  導線斷路或對正極短路
 —G70損壞  無明顯影響  檢查空氣流量計
16496—進氣溫度感測器—G42信號太弱  對地短路
 —G42損壞  緊急運行狀態（替代常數為+20℃）  檢查進氣溫度感測器
16497—進氣溫度感測器—G42信號太強  導線斷路或對正極短路
 —G42損壞  緊急運行狀態（替代常數為+20℃）  檢查進氣溫度感測器
16500—冷卻液溫度感測器—G62不可靠信號  插接處潮濕或銹蝕
 插頭松動
 —G62損壞
 節溫器損壞  低溫時冷起動困難
 發動機暖機工況不良
 燃油消耗閾高
 排放值不正常  檢查冷卻液溫度感測器
16501—冷卻液溫度感測器—G62信號太弱  對地短路
16502—冷卻液溫度感測器—G62信號太強  對地短路
16505—節氣門電位計—G69不可靠信號  插頭潮濕或銹蝕
 —G62損壞  加速不平順
 怠速不穩  檢查節氣門電位計
16506—節氣門電位計—G69信號太弱  導線斷路或對地短路
 —G69損壞  加速不平順
 松開油門時，負荷變化劇烈  檢查節氣門電位計
16507—節氣門電位計—G69信號太強  導線斷路或對正極短路
 —G69損壞  加速不平順
 松開油門時，負荷變化劇烈  檢查節氣門電位計

顯示內容 可能的故障原因 對發動機的影響 故障排除
16514—混合氣感測器電路有故障  插頭銹蝕
 混合氣感測器信號線與能與地線間短路  混合氣控制不工作（混合氣形成受控制台）  檢查混合氣控制
 信號線中電流太弱（混合氣感測器臟污或混合氣感測器的縫隙阻塞或臟污）  怠速不穩
 排放值不正常
 燃油消耗升高
16515—混合氣感測器電壓太低  混合氣感測器信號線對地短路或屏蔽短路
 混合氣感測器參考地線對地短路或屏蔽短路  混合氣控制不工作（混合氣形成受控）
 怠速不穩
 排放值不正常
 燃油消耗升高  檢查混合氣感測器信號線及控制
16516—混合氣感測器電壓太高  信號線對正極短路
16518—混合氣感測器沒工作  參考地線對地短路
 混合氣感測器損壞（臟污）  怠速不穩
 排放值不正常
 燃油消耗升高火花塞積炭  檢查混合氣控制
 混合氣感測器加熱不工作  檢查混合氣感測器加熱器
16519—混合氣感測器加熱電路有故障  導線斷路或短路  混合氣感測器加熱器不工作  檢查混合氣感測器加熱器
16705—發動機轉速感測器—G28不可靠信號  感測器盤松動或彎曲  起動困難
 發動機停轉  拆下油底殼並檢查感測器
 G28損壞
 接頭松動
 屏蔽線斷路  檢查發動機轉速感測器
16706—發動機轉速感測器—G28無信號  導線斷路或短路
 —G28松動或損壞  發動機不能起動
 發動機熄火  檢查發動機轉速感測器

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16711—爆震感測器1—G61
16716—爆震感測器2—G66
信號太弱  爆震感測器松動或插頭銹蝕  燃油消耗高
 功率下降  爆震感測器擰緊力矩：20NM
 導線斷路或對地短路
 爆震感測器損壞  檢查爆震感測器
16885—車速信號不可靠信號  車速感測器和儀錶板間導線斷路
 儀錶板與發動機控制間導線斷路
 車速感測器損壞  發動機控制單元不能切斷壓縮機
 負荷變化性能不好  檢查車速信號
16989—控制單元損壞  發動機控制單元損壞  發動機不能起動  更換發動機控制單元
17733—1 缸爆震控制、
17734—2缸爆震控制、
17735—3缸爆震控制以及
17736—4時性缸爆震控制
達到了控制極限  燃油質量不好（低於91號研究法）  燃油消耗高
 功率下降
 發動機運轉不平順  加註不低於91號的汽油
爆震感測器擰緊力矩不對  用24NM擰緊爆震感測器
不正常發動機異響（附件松動）  檢查爆震感測器
17913—怠速開關—F60關不上/斷路  油門拉索的調整
 地板墊壓下油門踏板  怠速轉速過高  調整油門拉索
 節氣門卡住
 導線斷路或對正極短路
 —F60損壞  怠速控制不工作
 怠速轉速過高
 松開油門踏板時負荷變化劇烈
 在發動機轉變較時壓縮機才接通  檢查怠速開關
17914—怠速開關—F60打不開/對地短路  節氣門插頭潮濕對地短路
 —F60損壞
17915—怠速系統自適應值達到下限  節氣門控制單元前部漏氣  怠速轉速過高  檢查進氣系統

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17916—怠速系統自適應值達到上限  進氣系統阻塞（空氣濾清器或進氣管道）  功率下降  檢查進氣系統
17920—進氣歧管轉換閥—N156對正極短路  N156與發動機控制單元—J220間導線對正極短路
 —N156損壞  加速不良  檢查進氣歧管轉換閥—N156
 N156輸出到發動機控制單元—J220的信號故障（控制單元損壞）  更換發動機控制單元
17923—進氣歧管轉換閥—N156對地短路  N156與發動機控制單元J220間導線對地短路
 —N156損壞  加速不良  檢查進氣歧管轉換閥—N156

 —N156與發動機控制單元—J220的信號故障（控制單元損壞）  更換發動機控制單元
17824—進氣歧管轉換閥—N156斷路  —N156與發動機控制單元—J220之間導線斷路
 —N156供電故障
 —N156損壞  加速不良  檢查進氣歧管轉換閥—N156
 保險絲損壞  檢查保險絲
 —N156輸出到發動機控制單元—J220的信號故障（控制單元損壞）  更換發動機控制單元

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17934—凸輪軸調整閥—N205對正極短路  凸輪軸調整閥—N205與發動機控制單元—J220之間導線對地短路  功率下降  檢查凸輪軸高速閥—N205
 —N205損壞  檢查保險絲
 保險絲損壞
 發動機控制單元信號輸入故障（控制單元損壞）  更換發動機控制單元
17935—凸輪軸調整閥—N205對地短路  凸輪軸調整閥—N205與發動機控制單元—J220之間對地短路  功率下降  檢查凸輪軸調整閥—N205
 —N205損壞
 保險絲損壞  檢查保險絲
17936—凸輪軸調整閥—N205斷路  凸輪軸調整閥—N205與發動機控制單元—J220之間導線斷路  功率下降  檢查凸輪軸調整閥—N205
 保險絲損壞  檢查保險絲
17953—節氣門控制失效  導線斷路
 節氣門不靈活或臟污
 —G69和—G127損壞  怠速過高
 松開油門時負荷變化劇烈  檢查節氣門控制單元
17966—節氣門驅動裝置有電路有故障  對地短路
 對正極短路
 節氣門控制器（60V）損壞  怠速轉過高
 發動機轉速高於1500轉/分時空調壓縮機才接通  檢查節氣門控制器
17967—節氣門控制單元—J338基本設定有問題  怠速開關打開或導線斷路
 節氣門卡住，關不上
 識別出發動機轉速感測器信號  不能完成節氣門控制單元自適應  檢查節氣門控制單元

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17972—節氣門控制單元—J338基本設定時電壓低  基本設定時電壓低於是10V  檢查蓄電池電壓
17978—發動機控制單元鎖止  有目的的改動
 信號線短路
 防盜器控制單元損壞/丟失  發動機起後馬上熄火  進行防盜器與發動機控制單元自適應，
 檢查防盜器
18010—30號供電線電壓太低  蓄電池線未接上  自適應值均被清除  清除故障存儲器，並繼續對車進行監控
導線斷路  檢查控制單元供電
18020—發動機控制單元編碼錯誤  發動機控制單元編碼錯誤  性能不良
 排放升高
 存儲器內有各種故障  給控制單元編碼

三、執行元件診斷
說明：
 僅當打開點火開關，但不啟動發動機時，才能進行執行元件診斷；
 當發動機啟動或有發動機轉速信號時，執行元件診斷即被終止；
 在執行元件診斷過程中，單個元件一直被控制（約1分鍾），按→鍵轉到下一個執行元件；
 執行元件可能以通過聽和觸摸來檢測；
 重復執行元件診斷前，應提動一次發動機（發動機控制單元必須識別出轉速高於300轉/分鍾）。
 執行元件診斷按下述順序觸發元件；
1、1缸噴油器—N30；
2、2缸噴油器—N31
3、3缸噴油器—N32
4、4缸噴油器—N33
5、活性炭罐電磁閥1—N80；
6、進氣歧管轉換閥—N415；
7、凸輪軸調整裝置（凸輪軸調整閥1—N205）；
—連接VAT1551/2並選擇「01」發動機電控單元；
注意：進行上述工作時點火開關應打開。
←顯示器顯示：
—按0和3鍵選擇「執行元件診斷」；
定 —按Q鍵確認輸入；
此時解碼器開始檢查噴油嘴：
注意：轉動節氣門控制單元上的油門操縱機構，使怠速開關
；這樣或以依次檢查所有噴油器，按→鍵可以觸發下一個檢
測對象，待檢測完成所有的噴油嘴時，按→鍵轉換到活性炭
罐電磁閥1的測試。
觸發活性炭罐電磁閥1
活性炭罐電磁閥1—N80應咔嗒響，
如果活性炭罐電磁閥1—N80不響；
—檢查活性炭罐電磁閥1—N80，
按→鍵。
檢查凸輪軸調整電磁閥；
←顯示器顯示：
凸輪軸調整電磁閥應咔嗒響；
如果凸輪軸調整電磁閥
按→鍵。
說明：執行元件診斷只有在短時間關閉點火開關之後才能再次進行；
四、基本設定：
在「打開點火開關但不啟發動機」的狀態下，用「功能04」基本設定可以進行如下操作；
 節氣門控制單元與發動機控制單元自適應→顯示組98。
在啟動發動機後，用「功能04」基本設定可以進行如下操作：
 混合氣控制自適應→相應顯示組；
 通過人為接同或斷開混合氣控制可以進行故障查尋→顯示組99；
 檢查點火正時→顯示組95；
發動機運轉時的檢測條件
 冷卻液溫度不低於85攝氏度；
 關閉用電器（散熱器風扇在檢測時必須關閉）。
 關閉空調
 變速桿在P或N檔位；
 故障存儲器內無故障；
—連接VAG1551/2，選擇「01」發動機電控單元；
注意：進行上述操作時，發動機應怠速運轉；當顯示器上顯示右圖的內容時，按0和4鍵，選擇「基本設定」功能，並按Q鍵確認選擇；
此時顯示器會顯示右圖中的內容，然後輸入所選擇的顯示組號，按Q鍵確認選擇，
這樣顯示器會依次顯示以下內容，在這里我們還增加了有關解釋性的內容：
怠速時顯示組08（暖機狀態，冷卻液溫度不低於+85°）
為完成混合氣控制自適應過程，在選擇顯示組時，應關才活性碳罐電磁准備1和空調。

怠速時顯示組織95（暖機狀態，冷卻液溫度不低於+85℃）
選擇該顯示組時，怠速穩定功能被中止，將顯示一個固定點火角120V。OT（上止點前12°）。
點火開關打開時顯示組織98

怠速時顯示組99（暖機狀態，冷卻液溫度不低於+85℃）
為了進行故障查尋，可按4和8鍵，在功能04「基本設定」和功能08「讀取測量數據塊」之間轉換，這樣就可人為地關閉和打開混合氣控制。