國航財報分析

1. 中國各個航空公司聽說虧損了幾十億RMB

都是上市公司，你去看看財報就知道了
國航盈利38.81億元（年報）
東航虧損9.7億元（三季報累計數）
南航盈利4.53億元（三季報累計數）
海航盈利6.51億元（年報）
上航虧損0.6億元（三季報累計數）

2. 航空公司財務報告

下面是關於中國國航（601111）的2004~2006的財務報表資料及其分析：
http://data.cnstock.com/info/bulletinDetail.action?id=227689439092&type=1

http://data.cnstock.com/securities/income.action#position

http://data.cnstock.com/securities/income.action#position

3. 屬於國航企業的財務特徵是什麼結構什麼杠桿

財務杠桿:EBIT/EBIT-I 主要看資產負債率，只要總資產利潤率大於銀行利率就能卯勁兒貸款，當然這只是理論上，貸款多了財務風險大，現金流易出問題，華爾街百年投行不就是貪婪過度死命玩兒杠桿，死在現金流上。咱們國家，國企不算，就說民企，只要是上升期 利潤高的企業都負債累累，不過這是主動負債，利於成長

4. 哪裡能找到中國國航財務報表要07到09年的

像這種報表你只能去新浪財經上下載！

5. 三家「國字型大小」航空公司總計巨虧370億，造成此現象的原因是什麼

3月30日，三家“國字型大小”航空公司包括國航、南航和東航，公布了2020年的財務報表，三家總計虧損370億元，此消息一出，直接戴上了年度虧損王的帽子。造成這種現象的主要原因就是新冠疫情的影響，航空運輸量下滑嚴重，飛機停飛、裁員、破產重組等問題讓全球航空業的虧損已經成為行業普遍情況。今天，小編就給大家盤一盤航空業受到的沖擊和影響，以及接下來的發展。

國航虧損144.1億元，南航虧損108.42億元，東航虧損118億元，三家總計虧損370億元。這種虧損不單單在國內，在國外的情況更加嚴重。2020年全球航空業裁員超過35萬人，倒閉公司接近50家，總虧損高達7700億元。這些公司裡面虧損最大的公司為美國波音公司，該公司在2020年虧損高達118.73億美元，相當於人民幣766億元，波音已經考慮出手商用飛機的總部大樓來勉力維持公司運營。

這次疫情對全球航空業的影響非常巨大，面對這種百年未有之大變局，我們唯有提升自身實力，做好積極防控，才有可能將危機變成機遇。

6. 選擇中國國航股票的原因

選擇中國國航股票的原因,股票是一種無償還期限的有價證券，投資者認購了股票後，就不能再要求退股，只能到二級市場賣給第三者。股票的轉讓只意味著公司股東的改變，並不減少公司資本。從期限上看，只要公司存在，它所發行的股票就存在，股票的期限等於公司存續的期限。戴上他的闊邊大帽，提起鐵

7. 如何寫論文開題報告的相關實證調研計劃我論文的題目是「中國東方航空股份有限公司」財務報表分析~謝謝~

首先，分析航空運輸業的背景，搜集航空運輸業的政策信息，如稅收政策、貸款政策、相關專的法規。再次屬，分析行業信息，搜集東航的航線和價格，與同行業的國航、海航等作數據比對。如能對比國外發達航運業的情況則更好。其次，實地考察東航的硬體，到上海的東航公司參觀，實際的了解東航的企業文化、設施、工作環境等。最後搜集東航上市以來的財務報表，得出結論。

8. 中國國航的股票還會跌到什麼價位

1、在股市中，沒人能真正預測股票的未來的股價，所以沒人能得知中國國航下跌的具體價位。2015年9月15日，中國國航（股票代碼為601111）的最新股價為7.58元，從K線圖分析，該股票短期內的股價漲幅不大，比較適合長線投資者。
2、中國國航，即中國國際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡稱「國航」，於1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團公司控股的航空運輸主業公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。2004年12月15日，中國國際航空股份有限公司在香港（股票代碼009）成功上市。