公共交通股價上漲

A. 12月汽車出行大事件：Rivian獲13億美元融資；蔚來股價大漲

[億歐導讀]?2019年12月，Rivian再獲13億美金融資；吉利與戴姆勒推出高端出行服務「耀出行」，已經在杭州登陸；前雷諾-日產董事長戈恩逃離日本

吉利與戴姆勒推出高端出行服務「耀出行」

2019年12月3日，浙江吉利控股集團管理的吉利科技集團有限公司，與戴姆勒出行股份公司宣布「耀出行」，後者聚焦高端出行服務。「耀出行」前期將有100輛高端專車投入服務，如梅賽德斯-賓士S級轎車、E級轎車和V級MPV等車型，預計2020年，「耀出行」將服務拓展至國內其它主要城市。

2019年12月9日，吉利汽車旗下新能源汽車共享出行服務平台曹操出行也接入耀出行，這意味著曹操出行正式實現「聚合叫車」。可在該平台上同時呼叫不同的出行服務品牌產品。另外，「耀出行」還宣布將在明年初相繼登陸北京、上海和廣州。

「聽伴」宣布獲得四維智聯投資，並與其達成合作

2019年12月3日，「聽伴」宣布獲得四維圖新旗下四維基金投資，與去年完成的來自一號資本、時尚資本、漢富資本的融資同屬於A輪融資。「聽伴」CEO俞清木肯定了資本市場對智能座艙和車載音頻賽道的看好，他同時表示，目前聽伴還在與更多投資人洽談。

毛豆聯手五菱首推定製車，售價6.38萬元

2019年12月5日，由毛豆新車聯合上汽通用五菱共同打造的730毛豆定製版正式上市。該款定製車售價6.38萬元，搭載五菱車標，在毛豆新車線上、線下渠道獨家發售。這也是國內汽車新零售平台首次聯合主機廠推出定製版車型。

滴滴企業版新布局：將上線「滴滴團隊版」小程序，面向中小企業團隊

2019年12月5日，由滴滴企業版主辦的2019「乘勢而行」企業出行服務峰會在京舉行。峰會主要探討出行服務新格局、數字化賦能企業用車管理等內容。峰會上，滴滴企業版推出了將於近期發布的「滴滴團隊版」微信小程序。該小程序主要針對中小企業團隊打造，具有創建團隊、加入團隊成員、團隊支付等功能，從而實現流程簡化、降本增效。

網路Apollo組織架構新增智能交通業務組；獲批在北京啟動自動駕駛載人/物測試

2019年12月6日，據新浪科技消息，網路Apollo於近日進行了組織架構升級，除原有自動駕駛、車聯網等業務組升級外，新增智能交通業務組。自動駕駛業務組進行了升級擴充，現下轄三個部門，包括智能汽車業務部、智駕地圖業務部和自動駕駛技術部。原有車聯網業務組繼續小度車載OS等智能車聯業務。最新公布數據顯示，網路智能駕駛專利申請總量達到1237件全國第一，自動駕駛路測牌照總數150張。

2019年12月30日，據北京市交通委員會消息，北京正式啟動自動駕駛載人載物測試。網路公司40輛車獲得了首批自動駕駛載人測試資格，這批車輛累計測試里程在10萬公里以上。

黑莓QNX與汽車零部件商馬瑞利中國達成戰略合作

2019年12月10日，黑莓QNX宣布與汽車零部件商馬瑞利中國達成戰略合作，將QNX?數字駕駛艙平台整合到馬瑞利的ElectronicseCockpit和DigitalCluster的解決方案中。

黑莓技術解決方案部（BTS）高級副總裁兼聯席主管KaivanKarimi表示，中國有潛力成為最大的車聯網和電動汽車市場。目前超過45家主機廠在其北美、歐洲和亞洲生產的數百款車型中部署黑莓QNX軟體，全球超過1.5億輛行駛中的汽車搭載了QNX軟體。億歐汽車獲悉，如今9家全球前10大汽車OEM廠商、全球前7大汽車一級供應商正在使用黑莓QNX的技術。

自動駕駛汽車公司Cruise或將提供共享乘車服務

2019年12月11日，通用汽車旗下自動駕駛汽車公司Cruise首席執行官丹·安曼（DanAmmann）表示，打算「以極低的成本」提供共享乘車服務，作為最終「超越汽車」計劃的一部分。他表示希望通過以極低的成本提供令人驚嘆的體驗，使共享的乘車方式更具吸引力，從而減少擁堵。此前Cruise曾宣布與本田汽車公司合作，開發一款專用於共享出行的自動駕駛汽車，同時本田汽車也是Cruise的投資者之一。

寧德時代坐上創業板頭把交椅；四川工廠正式開工

2019年12月24日，在邁過百元關口後，寧德時代股價繼續飆升，截至12月26日收盤，寧德時代股價達到105.12元，市值2321.47億元，超過邁瑞醫療成為創業板市值最高的公司。

2019年12月24日，四川宜賓動力電池項目正式開工，年產能30GWh。項目分兩期建設，項目一期總投資45億元，建設年產能15GWh的動力電池生產線，二期總投資55億元，建設15GWh動力電池生產線。建設周期方面，項目一期自開工建設起不超過26個月，項目二期計劃在一期投產後兩年內啟動。

比克電池與當升科技、容網路技等十餘家新能源供應商達成戰略合作

2019年12月26日，深圳市比克動力電池有限公司2020年供應商大會在鄭州隆重召開。活動現場，比克電池與當升科技、容網路技等十餘家新能源供應商簽訂戰略合作框架協議。根據戰略合作協議，未來比克電池將與多方供應商充分共同推進新能源市場開拓。

阿里與一汽簽署戰略合作協議，基於斑馬系統打造下一代智能網聯汽車

2019年12月27日晚間，阿里官宣，與中國一汽在長春簽署戰略合作協議，雙方將以斑馬智行系統為基礎，打造面向未來的下一代智能網聯汽車。中國一汽將建設以雲計算、數據智能、中台和移動協同技術為核心的數字化技術基礎設施，推動汽車行業邁入雲上智能時代。

一汽出行與GoFun出行達成合作

2019年12月31日，GoFun出行與一汽出行在成都舉行戰略合作簽約儀式。兩家國企強強聯手，雙方的合作首先將在成都、貴陽和西安落地，並將陸續延伸至GoFun業務覆蓋的更多城市。

雙方還將依託GoFun出行成熟的運營管理體系展開訂單合作，並以GoFun出行平台優質的流量入口及高質量用戶群，獲得更高客單收益；同時，GoFun出行也將在向輕量化模式轉型的過程中，獲得一汽出行車源補給，共創雙贏合作模式。

編輯：張宇喆

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 厲害了word油，油價上漲利好哪些板塊與個股

主要影響板塊：
利好：煉油板塊、新能源、煤炭、交通運輸、汽車等
利空：化肥化纖、塑料製品、火電、農業、漁業等
具體影響原因如下：
利好煉油板塊
汽柴油價格上調後，在成本基本不變的情況下，中資石油公司的產品價格上漲，直接帶來的就是利潤。壟斷國內成品油冶煉市場的兩大巨頭中石油和中石化迎實質利好。
利好新能源、煤炭等替代板塊
油價上漲對煤炭、焦炭等傳統型能源的開采，甚至對風能、太陽能和生物質能等新能源的研發等產生影響。油價上調後，替代需求量增加，對於價格將形成支撐。
利空交通運輸、汽車板塊
成品油漲價將利空航空、物流、公共交通、計程車行業；對汽車製造、高速公路行業來說，則中性偏空。
高油價對包括航空、航運、公路運輸、物流等多個細分行業帶來壓力，其中航空業受燃油成本影響最大。油價上調，交通運輸行業成本隨之上升，相關板塊股票迎利空。
油價上漲將顯著提高擁有汽車的成本，所以當油價上漲或被預期上漲時，油價成了消費者購買汽車所考慮的重要因素。尤其是在中國競爭極為激烈的汽車市場上，高油價將成為汽車需求的重大阻礙因素。
利空化肥化纖、塑料製品板塊
我國生產化肥所用原料主要是煤、重油、天然氣，其原料費用、能源費用占成本比重很大；化學纖維以合成纖維單體(聚合物)為原料，原料價格對原油價格非常敏感；塑料製品業以基本石化產品，比如聚乙烯、聚丙烯等為原料，而且原料成本占生產成本比重很大，原油價格變化對其影響亦較大。因此從整體而言，化肥化纖和塑料行業的成本，也將因為油價的上漲而提高。
利空火電、農業、漁業等板塊
油價的上漲將使火電、農業、漁業等其他行業成本的提高。就火電行業來說，由於煤炭對原油的替代效應，油價的上漲往往會引起煤炭價格的上漲，從而使得發電企業的發電成本提高。對於農業、漁業等其他行業，由於身處用油產業鏈的中下游，此次油價的上漲亦可能引發整體行業成本的上漲。

C. 中車時代電氣股價大漲逾13%，大漲的原因是什麼

股價底部迎來單日28%漲幅的暴力拉升，中車時代電氣（03898）要跟隨牛市開啟一波新行情？

了解到，近日來國內資本市場低估值風格切換，券商、地產板塊資金大幅流入，大盤指數更是一路飆漲，期間市場關於牛市的呼聲也是不斷加強。此背景下，與此前房地產板塊同樣估值偏低的基建板塊，也引發了市場關注，而且隨復工復產加速推進、政策支持力度明顯增強和融資環境好轉，中國鐵建（01186）、中國中鐵（00390）等國內高鐵基建央企訂單也明顯增加，重重利好下高鐵基建板塊同樣有資金蜂擁進入。其中國內知名的車載電氣系統供應商中車時代電氣，更是在7月6日迎來28%的急速拉漲近，當日共計3.59億港元資金湧入成交1463萬股，量能較前一個交易日放大近8.7倍，呈現明顯底部放量的態勢。

雖然次日伴隨恆指大盤回調，中車時代電氣股價出現部分回落，但是在長達一年多的跌跌不休之後，公司當前無論是估值還是預期都仍在相對較低區域內，後續隨著行業性改善動力下的業績增長兌現，是有望迎來一波中長期行情。

除了傳統城軌、鐵路業務迎來機遇外，中車時代電氣新業務也正在逐步發力。了解到，當前公司正在深入布局新產業，半導體產品在新能源汽車市場開拓順利，汽車組件配套建設項目也開始建設。同時，公司乘用車電驅系統智谷工廠正式建成投產，也獲得了海外訂單，而且經過數年建設，公司IGBT二期工廠預計2020年年底投產，帶來電動車相關產品的產能提升，IGBT產品外銷收入有望快速增長。

綜上而言，經歷了長達一年多低迷期的中車時代電氣，已經擁有不少業績改善潛力，之後有望在業績兌現中迎來估值、業績同步提升，此刻公司股價底部突然湧入的資金，有不少或是瞄準著公司的中長期行情。

D. 股票下午還會漲嗎

好多人說這幾天一直在紅，但願不要一天跌停就好，實在是怕了，我也在炒現貨了

E. 交通運輸板塊股票有哪些

交通來運輸概念股，交通運輸板塊上源市公司受益股票一覽 交通運輸概念股，交通運輸板塊上市公司股票一覽 交通運輸概念股 交運受益股 交運投資受益股一覽表 A股中與交通運輸相關的上市公司股票： 交通運輸相關上市公司股票一覽 公共交通板塊相關上市公司股票一覽 000022 深赤灣Ａ 交通運輸輔助業 000088 鹽田港Ａ 交通運輸輔助業 000089 深圳機場 交通運輸輔助業 000099 中信海直 航空運輸業 000421 南京中北 公共設施服務業 000429 粵高速Ａ 交通運輸輔助業 000753 漳州發展 交通運輸輔助業 000828 東莞控股 交通運...【閱讀全文】 http://bbs.cf8.com.cn/viewthread.php?tid=289328&extra=

F. 股票價格的漲與跌，是由哪些因素決定的

（一）經濟因素
1、經營狀況。經營狀況即指發行公司在經營方面的概況包括經營特徵，如公司屬於商業企業還是工業企業，公司在行業中的地位，產品性質，內銷還是外銷，技術密集型還是勞動密集型，批量生產還是個別生產，產品的生命周期，在市場上有無替代產品，產品的競爭力、銷售力和銷售網等。
2、財務狀況。發行公司的財務狀況亦是影響股價的重要原因甚至是直接原因。依照各國法規，凡能反映公司的財務狀況的重要指標都必須公開，上市公司的財務狀況還需定期向社會公開。
3、股利派發。對於大部分股東而言，其投資股票的動機是為獲得較高的股息、紅利，因此，發行公司的股利派發率亦是影響股價極為重要的原因。
4、新股上市。公司新上市的股票，其價格往往會上升。
5、股票分割。一般大面額股票在經過一段較長時期的運動後，都會經歷一個分割的過程。一般在公司進行決算的月份宣布股票分割。由於進行股票分割往往意味著該股票行情看漲，其市價已遠遠脫離了它的面值。
6、利率水平。從股票的理論價格公式中可以反映出利率水平與股價呈反比關系，實際表現也往往如此。當利率上升時，會引起幾方面的變化，從而導致股價下降。
7、匯率變動。匯率變動對一國經濟的影響是多方面的。
8、國際收支。現代經濟日益一體化、國際化，因而，國際收支狀況也是影響股價的重要因素。一般情況下，國際收支處於逆差狀況，對外赤字增加，進口大於出口，此時，政府為扭轉這類狀況，會控制進口，鼓勵出口，並相應地提高利率，實行緊縮政策，或降低匯率使本國貨幣貶值，從而造成股價看跌；反之，股價將看漲。
9、物價因素。商品的價格是貨幣購買力的表現，所以物價水平被視為通貨膨脹或通貨緊縮的重要指標。一般而言，商品價格上升時，公司的產品能夠以較高的價格水平售出，盈利相應增加，股價亦會上升。
10、經濟周期。經濟周期的循環、波動與股價之間存在著緊密的聯系。一般情況下，股價總是伴隨著經濟周期的變化而升降。
11、經濟指標。社會主要經濟指標的變動與股價的變化也有重要的關系。
12、經濟政策。政府在財政政策、稅收政策、產業政策、貨幣政策、外貿政策等方面的變化，會影響股價變動。
（二）政治因素政治因素；指能對經濟因素發生直接或間接影響的政治方面的原因，如國際國內的政治形勢、政治事件、外交關系、執政黨的更替、領導人的更換等都會對股價產生巨大的影響。

G. 上海交通股票有哪些

復上海交通股票有：南京制中北、大眾交通、錦江投資、強生股份、海博股份、申通地鐵、上海機場、上港集團、浦東建設等。
股票是股份公司發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每支股票背後都有一家上市公司。同時，每家上市公司都會發行股票的。

H. 中國股市是怎樣做到指數上漲，個股普跌的

近幾年，A股市場確實分化漲跌結構行情明顯，也就是大家所謂的「二八行情」，一部分公司股票能一漲再漲，但很多個股卻沒有好表現的情況。其實，這個問題，不僅僅是題主疑問，大多數的散戶朋友都疑問。而這種局面，不僅僅A股市場存在，世界趨向於成熟的股票市場都存在，指數有所上行，但大多數個股呈現著普跌。
在這里，我們就先要了解A股上證指數或者深證成指的編算方式了。在大家印象里，特別是老股民，總認為指數如果漲了，那麼對應的個股就一定能漲，就算是不大漲，也能跟著後面「喝湯」。如果從2015年以前看，確實如此，整個市場呈現的是普漲普跌的狀態，但到了2016年之後，就呈現著分化漲跌了。筆者分享一個不錯的股票杠桿平台，曜鑫科技，實盤交易，無資金門檻。
根本原因還是在於指數的編算方式。上證指數與深證成指，雖然將上海證券交易所、深圳證券交易所上市的公司都納入了采樣范圍，但並不是以平均值作為權重計量，而是以誰的市值大，權重的影響佔比就高。比如，現在市場權重佔比最大的行業是銀行、釀酒、醫葯、證券以及元器件，如果這五個行業有所表現，其他板塊就算是不漲不跌，也能促使指數有明顯的上漲，就是因為這五個行業的佔比權重比較大，影響指數發展頗深。相反，權重影響最小的呢？公共交通、酒店餐飲、水務、日用化工等，這幾個行業的總市值加起來還沒有市場體量的百分之一，影響自然是小。
近些年，隨著好公司逐漸突圍，權重股逐漸受到青睞，這就區別於最開始的市場。前二十年，好公司與不好的公司，基本都在同一水平線，沒有區分，再加上本身上市公司就比較少，也就有著通漲同跌的情況。而現在呢？好公司得到市場的認可，市值越來越大，自然影響指數的權重也就越來越大。
所以，分化漲跌的存在，權重影響的比例不同，也就造成了當前指數有所建樹，但很多的個股仍舊呈現著下跌之態。

I. 怎麼看個股是什麼板塊

看股票代碼。

行業板塊分類：中國證監會對上市公司有分類標准，這個是官方的。每季度要求對公司大於50%的業務來歸類公司所屬行業。這個內容可以在證監會網站上查到上個季度的所有公司行業分類。

其中包括：A農、林、牧、漁業；B采礦業;C製造業;D電力、熱力、燃氣及水生產和供應業;E建築業;F批發和零售業;G交通運輸、倉儲和郵政業;H住宿和餐飲業;

I信息傳輸、軟體和信息技術服務業;J金融業;K房地產業;L租賃和商務服務業;M科學研究和技術服務業;N水利、環境和公共設施管理業;O居民服務、修理和其他服務業;P教育;Q衛生和社會工作;R文化、體育和娛樂業;S綜合;

共19大類，及二級90小類。

(9)公共交通股價上漲擴展閱讀

板塊在價值中受益

1、行業周期性不是很明顯的績優股。

1）這些股票歷年經營業績優秀，且未來數年內業績預期依然非常良好，受宏觀調控負面影響程度明顯有限。

2）公司核心競爭力明顯，主導產品盈利能力強，且對應公司基本面信息透明度高。

3）動態市盈率依然不高，普遍在30倍以下、甚至更低。

2、以食品和葯品等消費品為代表的典型防禦性板塊類個股。作為居民的日常生活必需品，食品和葯品的需求量受宏觀調控的負面影響明顯會非常有限，因此，此類典型防禦性板塊類個股的估值預期將有望逐漸獲得提升。

3、以酒店經營和旅遊等為代表的典型消費升級概念類個股。國家在採取措施抑制潛在通貨膨脹壓力的同時，也會繼續刺激合理內需，以防止宏觀經濟出現硬著陸，因此，作為典型的消費升級概念品種，酒店經營和旅遊景點經營等股票的中線估值預期也將有望獲得提升。

4、擁有重要原材料等生產資源的資源類股票。隨著我國經濟的持續快速發展，重要原材料不足對經濟發展的「瓶頸」抑製作用日漸明顯，因此，從較長一段時間來看，大宗重要原材料價格持續看漲依然是大趨勢，相關企業對應股票也將從中直接受益。

參考資料來源：網路-股票板塊