上海喝舟山的優勢互補

① 舟山至上海和舟山至杭州哪個遠

舟山到杭州近，約230公里，舟山到上海遠一點，約280公里。

② 舟山VS上海

上海的物價，供需上來說，我覺得是便宜的，全國的東西都在上海匯聚，充分的競爭，使得成本很便宜，貴主要在附加的費用上，稅費，管理費，房租什麼這些無物品無關的費用比較多。
舟山的物價純粹是成本高，特別是運費，島城，靠陸路運輸比較麻煩，而且舟山還沒火車。。。
一般在上海買進口的東西很便宜，種類又多。
舟山嘛，海鮮一級棒。

③ 上海市與舟山市如何優勢互補

舟山的優勢是人少，空氣好，節奏慢。

④ 上海來的舟山人在舟山要居家隔離嗎

上海來的舟山人在舟山要居家隔離嗎？不論你是順哪兒來的？只要是外地來人就要自行在家隔離14天。也要上居委會登記一下，這樣才是對自己和家人能夠保證安全。

⑤ 我想從上海到舟山應該怎麼去

上海到舟山有四個方案：

一、駕車路線：全程約287.2公里, 費時大概3個半小時。

上海市內駕車方案

起點：上海市

上海——沿著寧波方向的指示開——嘉興——過杭州灣跨海大橋——沿著寧波、舟山方向——出現寧波、舟山方向分叉指示標志時——往舟山方向，全程大概有3.5小時即可到達

終點：舟山市

二、飛機方案，費時約55分鍾

1、上海浦東機場登機

2、舟山普陀山機場下機

三、火車方案，費時約5小時（T135）

1、上海南站上車

• 嘉興

• 海寧

• 杭州東

• 紹興

• 上虞

• 餘姚

2、寧波站下車

四、高鐵/動車方案，費時約2個半小時

1、上海虹橋火車站上車

• 金山北

• 嘉興南

• 桐鄉

• 杭州東

• 紹興北

• 餘姚北

2、寧波站下車

⑥ 上海到舟山幾個小時

從上海到舟山有直達的空調豪華大巴，現在寧波到舟山的跨海大橋通車，上海出發直接走杭州灣大橋和舟山跨海大橋，大約3小時就可以到達。

⑦ 上海的普陀區和舟山的普陀區有撒關系

舟山有個普陀區，上海為何也有個普陀區？其實上海市普陀區的來歷，還與專舟山普陀區境屬內的「海天佛國」普陀山有聯系。

據說在清朝光緒初年，普陀山上有一位僧人名叫慧根，他先後涉歷五台山、峨眉山、九華山等佛教名山，後又經西藏、至緬甸。在緬甸得到當地華僑和信徒捐贈的五尊釋迦牟尼玉佛寶像。慧根回國路經上海時留下坐佛和卧佛各一尊供信徒瞻仰，其餘三尊送至普陀山。

慧根和尚留在上海的兩面尊玉佛先被供奉在一處茅篷中，後江灣鎮建起玉佛寺以奉香火。1928年信徒們又募得檳榔路（今上海安遠路）地基十畝，集資建成新的玉佛寺。玉佛寺雖創建年代不遠，但其建築風格融化了印度、緬甸等佛教藝術的精華，堪稱滬上名剎。而慧根留下的兩尊玉佛，都是用整塊白玉雕刻而成，玉質瑩潔，雕琢精微，凡中外香遊客無不慕名前往參觀游覽和朝聖禮拜，所以時間一長玉佛寺就成為上海最為著名的禮佛場所和旅遊勝地之一。

慧根在辛亥革命後就逝世了，但人們為了紀念這位普陀山出名的僧人，把玉佛寺附近的一條馬路取名為普陀路（1949年後向西延伸至西康路）。1945年建區時，取境內路名命名為「普陀區」。

⑧ 從優勢互補，共同發展的角度談談如何加快舟山經濟發展

海，就應該有海的胸懷；潮，就應該有潮的氣魄。

我們一踏進千島之市舟山，撲面而來的是該市加快經濟發展的春潮。新區開發熱火朝天，港口建設蔚為壯觀，結構調整穩步推進。雖然舟山近三年經濟年均保持兩位數以上的增長速度，雖然舟山今年上半年GDP同比增長11.7%，高出全國平均水平3.9個百分點。但舟山人並沒有沾沾自喜。經濟發展水平位居全省中游的舟山正打破常規，蓄積後發優勢，朝著2015年比全省提前5年實現現代化的目標跨越。

春潮在望，來自一種引力

大海潮汐，是月亮引力產生的一種自然現象。經濟建設，首先應該設計一種載體激勵人們的思想。

在今春的農村「三個代表」學教活動中，舟山村官朱綴絨的事跡感動了全國，她把昔日貧困落後的小山村發展成為文明富裕的小康村。面對全國學習朱綴絨的熱潮，市委、市政府把學習朱綴絨的落腳點應在加快舟山的發展上。市委書記王輝忠提出：「舟山學習朱綴絨，必須立足市情、省情，呼應上海、寧波，培育優勢產業，提升經濟競爭力，實現跨越式發展。」

正是沿著這一思路，舟山人「一切圍繞經濟轉，人人圍繞發展干」，躍馬揚鞭，匯成滾滾春潮。

調整結構，穩立時代潮頭

舟山全市百萬人口有一半直接或間接依賴漁業為生。今年以來，由於中日、中韓漁業協定相繼生效，由於歐盟對我國實施動物源性產品禁止進口措施，舟山傳統漁產業遭遇前所未有的沖擊。舟山企業對歐盟蝦仁出口全面受阻，該市蝦仁類產品庫存一度達2500噸，積壓資金6000多萬元。全市漁業出現減產減收，上半年漁民收入比上年同期減少。

舟山人乘勢而上，調整結構：全面推進水產品生產質量管理，用綠色產品沖破綠色壁壘；大力發展遠洋捕撈、近海養殖業，總結推廣深水網箱、圍塘養殖等各種方式的養成技術，建立和完善苗種、病害防治、質量檢測、銷售等產銷服務保障體系；培育和發展養、加、銷一體的龍頭企業。

陣痛中分娩希望，調整中孕育生機。優化結構的舟山漁業逐漸青春煥發。今年1——7月份全市國內捕撈量比去年同期減少6.8%；而全市海水養殖面積比上年同期增長18.1%；遠洋漁業產量增長15.8%。傳統產業正在變成強勢產業。

培育優勢，譜寫新潮樂章

漁業是舟山的基礎產業，但它無法承載舟山現代化的未來。

當浙江南部、北部、中部地區加工工業突飛猛進，逐步變成「世界車間」之際，舟山工業無強勢產業，缺乏競爭力。舟山人清醒地看到：舟山的潛力在海，希望在海。舟山有水深15米以上深水岸線103公里，建港條件得天獨厚。目前全市擁有500噸級以上貨運碼頭248個，其中萬噸級以上碼頭11個。舟山港貨物吞吐量3281萬噸，排列全國沿海港口第九。舟山立足實際，果斷實施「以港興市」戰略，大膽突破行政區域界限，主動融入上海——寧波——舟山組合港建設統一規劃，大力引進重大港口建設項目，發展港口運輸業、港口加工業。舟山人的努力目標是，2006年實現港口年貨物吞吐量7000萬噸；2020年達1億噸。

今年以來，舟山重大港口建設項目開發進程驟然提速。由上海寶鋼集團投資13億元、年吞吐能力2000萬噸的馬跡山礦石中轉港，已經投入運行，迄今已成功接卸外輪12艘次，完成礦石吞吐量170多萬噸。在嵊泗，舉世矚目的上海國際航運中心洋山深水港建設工程正在建設。這是我國港口建設史上迄今規模最大、建設周期最長的港口建設工程，總投資近600億元，總工程預計2020年完工，碼頭設計能力1500萬標准集裝箱以上。其中，即將動工建設的一期工程，140億元資金已全部落實。

利用得天獨厚的區位和港口資源優勢，舟山著力發展臨港加工業，創造條件引進油脂、木材、煤碳、糧食等大宗貨物加工項目。老塘山5萬噸級配套加工基地，中海油脂加工基地等項目正在建設之中，遠東國際煤炭配送中心年項目呼之欲出。與之配套，舟山狠抓工業園區建設，引導要素向園區集聚，一大批特色項目相繼進入臨城工業園區、長峙工業園區、老塘山園區和經濟技術開發區。特色經濟、島嶼塊狀經濟開始升溫。上半年，金塘、六橫、衢山等幾大島嶼實現工業產值比去年同期增長2成以上。全市工業經濟形勢喜人。

優化環境，澎湃發展大潮

內外交往幾乎全靠舟楫相聯的舟山已經看到解決交通瓶頸的眩目曙光。

舟山投資規模空前、正在抓緊施工的大陸連島工程氣勢恢宏，激動人心。目前工程一期岑港大橋已順利建成，響噍門大橋、桃夭門大橋順利合攏。彩虹般的公路大橋正在跨越海峽天塹，向寧波延伸。農村電網改造、石油儲備項目、電廠2號機組、老塘山三期等基礎設施相繼開工，迅速推進。世紀大道、行政中心、文化廣場、港務廣場、沿港中路、環城西路等一批城市基礎也已經建成投入使用。今日舟山「大島建，小島遷」，城市化進程穩步推進，城鄉面貌日新月異。

在扎實改善硬環境的同時，市委、市政府以「學習朱綴絨」為契機，今年在全市廣泛開展「評選百名人民滿意公務員」、「千名機關幹部結對扶貧」、「萬名群眾評議機關作風」等活動。各級政府改革削減審批項目，提高服務效率，逐漸樹立高效、信用形象。位居中游的舟山凝聚要素，逐漸構築發展高地。據介紹，截止8月中旬，4個縣（區）和79個市直部門，已經引進客商協議資金2.5億美元。省批外商投資項目協議利用外資額比去年同期增長2倍；全市國內生產總值在連續3年以兩位數快速增長的基礎上，呈現高效快速發展態勢。

⑨ 上海市與舟山市的2個共同點

1.都靠近海
2.路線很多
（僅代表我個人意見）

⑩ 上海市與舟山市地理位置的共同點有哪兩點

1 地理位置 上海和舟山都靠近東海海域 杭州灣
2.氣候 上海和舟山都是屬於亞熱帶季風性氣候