上海大飛機c919

1. 上海將推動國產大飛機C919交付，對比波音飛機有何優勢

國產大型飛機c919交付，大家滿懷熱情，C919無疑是中國民族工業復興的圖騰，但是冷靜下來之後，盡管C919是中國航空業跨越式發展的重要一步，但我們與世界領先的客機製造商之間仍然存在巨大差距，而中國仍然是這個領域的追逐者， c919在中國被稱為大型飛機，實際上水分含量高於國際同類產品， C919的最大載客量為190，對應於後兩位數字19，而且C919的最大起飛毛重為72.5噸，最大直線距離為4,075公里。

俄羅斯雅克242在歐洲和美國的系統中很難存在感，該項目極其難以生存。這是 C919的前身， C919國內競爭對手主要是波音737和空中客車A320，C919具有明顯的缺點，國際航空對中國飛機的認可度很低，而且中國的忻州600客機的國際市場以前從未打開過，這次要與空客A320和波音737競爭比較困難，然後是古老而又困難的發動機問題， C919的LEAP-X1C發動機不是中國製造的，由美國和法國合資成立的CFM航空發動機公司提供，許多其他核心組件也依賴進口。

2. 國產大飛機C919將在哪裡首飛

據悉，綜合各方面因素，國產大型客機C919將於5月5日在上海浦東國際機場首飛。如天氣條件不具備，則順延。

首飛任務艱巨，必須確保萬無一失，所以首飛機組也可能因為當天試飛員的各方面狀態，比如身體健康情況等因素進行調整。目前公布的5人只是現階段暫時選定的團隊陣容，商飛還准備了一支強大的「替補團隊」。最終由誰來執飛，5月5日當天才會有最終的答案。

3. 介紹一下國產C919大飛機

C919大型客機，全稱COMACC919，是中國首款按照最新國際適航標准，具有自主知識產權的干線民用飛機，於2008年開始研製。

C是China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個「9」的寓意是天長地久，「19」代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。

C919的官方定位，是我國首款依照最新世界適航規范研發的干線民用飛機，是我國具有徹底自立知識產權的150座級中-短航程商務運輸機。C919大飛機項目依據2008年開端， 2014年珠海航展上C919初度露臉。

2018年2月6日，中國商用飛機有限責任公司宣布2021年交付首架C919單通道客機。

C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研製、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里，於2017年5月5日成功首飛，截至2018年2月26日累計獲28家客戶815架訂單。

2018年10月27日，C919大型客機第二架機從山東東營勝利機場起飛，歷經2小時6分，平穩降落在江西南昌瑤湖機場，圓滿完成轉場飛行任務。

2018年12月28日，C919第三架機從上海浦東國際機場第四跑道上起飛，完成首次飛行。

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研製背景：

（中國飛機史上）大飛機重大專項是黨中央、國務院建設創新型國家，提高我國自主創新能力和增強國家核心競爭力的重大戰略決策，是《國家中長期科學與技術發展規劃綱要（2006-2020）》確定的16個重大專項之一。讓中國的大飛機飛上藍天，是國家的意志，人民的意志。

中國商用飛機有限責任公司成立於2008年，總部設在上海，是實施國家大飛機重大專項中大型客機項目的主體，員工8300多人，確定了「一個總部，六大中心」的布局。設計研發中心承擔了我國首次自主研製的C919中型客機、ARJ21新支線飛機的工程設計任務和技術抓總責任。

基本原則：

1. 堅持中國特色。一切從我國的基本國情出發，充分發揮社會主義制度能夠集中力量辦大事的政治優勢。

2. 體現技術進步。要確保我們研製出來的大客機在未來的同類產品中具有競爭性。

3. 深化戰略合作。要按照「主製造商-供應商」模式。

4.創新體制機制。要樹立系統工程的理念和運用系統工程的方法，大力推進體制機制創新和管理創新。

5. 自主知識產權。根據國內外市場需求，全面按照國際民航規章和適航標准，綜合考慮安全、經濟、舒適、環保的要求自主研發，擁有完全自主知識產權。

C919在自立立異方面有以下打破：

一，全體計劃計劃自立，沒有任何外國公司進入；

二，氣動計劃自己完畢，並自行組織核算機模擬與風洞試驗；

三，C919的機體從計劃到核算，從試驗到製作徹底自立完畢；

四，來自世界16個跨國公司的各種體系的集成，由中方自立完畢；

五，發了解我國自己特徵的歸納處理體系與團隊。

4. 國產大型客機C919是哪個公司造的

國產大型客機C919是中國商用飛機有限責任公司造的。簡稱中國商飛（Commercial Aircraft Corporation of China Ltd，簡稱COMAC）於2008年5月11日在中國上海成立，是我國實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體。並未在A股上市。

拓展資料

中國商用飛機有限責任公司，簡稱中國商飛（Commercial Aircraft Corporation of China Ltd，簡稱COMAC），中國商用飛機有限責任公司於2008年5月11日在中國上海成立，是我國實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體，也是統籌干線飛機和支線飛機發展、實現我國民用飛機產業化的主要載體。

中國商飛公司注冊資本190 億元，總部設在上海。公司所屬單位主要有中航商用飛機有限公司、上海飛機設計研究院、上海飛機製造有限公司、上海飛機客戶服務有限公司以及上海航空工業( 集團) 有限公司，現有員工超過6000 人。公司在北京設有辦事處。

中國商飛公司主要從事民用飛機及相關產品的設計、研製、生產、改裝、試飛、銷售、維修、服務、技術開發和技術咨詢業務；與民用飛機生產、銷售相關的租賃和金融服務；

經營本公司或代理所屬單位進出口業務；承接飛機零部件的加工生產業務；從事業務范圍內的投融資、外貿流通經營、國際合作、對外工程承包和對外技術、勞務合作等業務以及經國家批准或允許的其他業務。

中國商用飛機有限責任公司是經國務院批准成立，由國務院國有資產監督管理委員會、上海國盛( 集團) 有限公司、中國航空工業集團公司、中國鋁業公司、寶鋼集團有限公司、中國中化集團公司共同出資組建，由國家控股的有限責任公司。

中國商飛公司依照《公司法》設立，按照《公司法》和現代企業制度要求建立規范的法人治理結構，成立股東會、董事會，由國務院國有資產監督管理委員會代表國務院向公司派出監事會。按照《中國共產黨章程》、有關法律和規章，公司設立了黨委、紀委、工會和共青團組織。

中國商用飛機有限責任公司--網路

5. 國產大飛機c919代表什麼意思

C是英文縮寫China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個「9」的寓意是天長地久，「19」代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。

C919大型客機是我國按照國際民航規章自行研製、具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機，座級158-168座，航程4075-5555公里，於2017年5月5日成功首飛。

中國的大飛機是提高航空工業水平，完善空軍裝備水平的體現。

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C919的意義，並不僅是一件產品。

「大型民用飛機產業順應市場呼喚，以不斷提供升級換代的先進產品加服務創造巨大效益，擁有舉足輕重的產業宏觀地位。」吳興世表示，發展大型民機產業將顯著帶動國民經濟增長，對科學技術發展有巨大牽引作用，同時也是夯實保障國家安全的基礎。「這就是大型民用飛機工業被認為是現代工業皇冠上的一顆明珠的由來」。

記者了解到，C919的機頭、前機身、中機身、中央翼、中後機身等九大部段，由中航工業西飛等國內航空工業企業製造，推進了國資、民資和外資在民機產業鏈上融合發展，顯著提升了國內航空工業的工藝水平和製造能力。

項目實施過程中，中國商飛在擇優選擇GE、Honeywell、CFM等16家跨國公司作為機載系統供應商的同時，推動國際供應商與國內企業開展合作，組建了航電、飛控、電源、燃油和起落架等機載系統的16家合資企業，通過技術轉移、擴散，提升了我國民機產業研發與製造的整體水平以及配套能力。「根據合同要求，給我們的產品必須從合資公司交付。」

郭博智說，強迫外方跟國內企業合作，能幫助國內機載設備供應商站在巨人肩膀上參與世界競爭，帶動國內工業水平，最終形成國內外合理布局、有序競爭的供應商體系。

該項目還推動了國內民機技術創新體系的形成。項目研製中，各研製單位開展了飛機平尾部段強度研究靜力試驗、復合材料結構修補材料應用研究、機輪剎車系統跑道辨識技術、飛機電源系統測試及數據處理系統、超臨界機翼設計等700多項課題和技術攻關。除了不斷形成新的民機技術成果，補充完善民機技術體系，還帶動了高校的飛行器設計、空氣動力學、飛行器結構強度等一批專業學科建設和發展。

6. 中國大飛機C919什麼時候開始立項的

2006年1月，立項。將大型飛機項目列為國家中長期科技規劃的16個重大專項之一。

首型國產大飛機將命名為「919」。

第一個「9」的寓意是天長地久，「19」代表的是中國首型大型客機最大載客量為190座.「C919」之後未來的型號也可能命名為「C929」，其中「29」代表這一機型的最大載客量為290座。

最終投產的C919，復合材料用量佔15%，鋁鋰合金佔15．5%，將選用國際最先進發動機和機載系統；將採用下單翼、翼吊兩台渦扇發動機、常規平尾、前三點式可收放起落架布局。

C919的研發分為五個階段：第一階段可行性研究階段；第二階段立項論證階段；第三階段初步設計階段；第四接階段詳細設計和製造階段；第五階段試用、審批生產階段。

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初步預算，未來中國對C919這一級別的飛機需求量有2300-2700架，這一測算是根據中國人民預期的生活水平，出行的增多等得出來的，而全球這一級別飛機的需求量達2萬多，C919將占國內一半以上的市場，在國外再佔一些。所以未來20年C919的總銷量將達2000架。

未來C919會系列化發展，滿足不同客戶的不同需求，未來C919會專門針對西藏拉薩、九寨溝、雲南旅遊點的高原機場，推出一款適用高原機場的飛機。

一般來講，在中國150座以上的客機被稱作「大型客機」，100座以下的叫做「支線飛機」；而國際航運體系習慣上把300個座位以上的客機稱作「大型客機」。中國的大飛機是提高航空工業水平，完善空軍裝備水平的體現。

7. 大飛機c919什麼時候量產

1、C919於2017年5月5日14時許在上海浦東國際機場首飛。（今年剛首飛）
2、商飛的另一款飛機，ARJ21試飛了6年，才獲得適航證！
3、C919客機是2017年首飛的。如果C919也試飛6年，就要等2023年了。另外，ARJ21是90座，而C919是190座，比ARJ21大很多。所以，按照常理估計，要比ARJ21試飛時間更長。所以，個人估計要7-8年時間，也就是2025年，才能獲得適航證，也就是才能交付民航使用。
（當然只是個人估算）

8. 大飛機c919什麼時候

1、C919於2017年5月5日14時許在上海浦東國際機場首飛。（2017年剛首飛）
2、商飛的另一款飛機，ARJ21試飛了6年，才獲得適航證！
3、C919客機是2017年首飛的。如果C919也試飛6年，就要等2023年了。另外，ARJ21是90座，而C919是190座，比ARJ21大很多。所以，按照常理估計，要比ARJ21試飛時間更長。所以，個人估計要7-8年時間，也就是2025年，才能獲得適航證，也就是才能交付民航使用。
（當然只是個人估算）

9. 國產大飛機C919即將在浦東機場首飛是怎麼回事

根據報道，中國商飛C919首架原型機將於5月6日進行首飛。消息人士稱，如果當天各方面條件不允許，C919將於7日首飛。首架原型機以及另外5架尚未全部下線的原型機將接受超過兩年的飛行測試。