Ⅰ 為什麼外國人的保險意識那麼強，而中國人的保險意識卻是那麼的薄弱
意識和接觸的時間有關系。從無到有，再到從聽說到了解再到購買回，是需要有一答個過程的。
外國人的保險意識強，要看是哪裡的外國人。比如日本、英國人的保險意識就比較強，可能會有很多份保單。像信封宗教國家的人們，保險意識相對就沒有那麼強，因為他們相信自有上帝或者菩薩保佑。
中國人接觸保險的時間短，要有強烈的保險意識需要時間。這正是保險發展的契機。國家對保險業發展的支持，出台了國十條等。而且越來越多的人在購買保險。從社保到商保，認可的人也越來越多。
Ⅱ xrv的維修率高嗎安全系數高嗎聽說日系車後面沒有保險杠，前面保險杠只有一毫米，太薄了吧
說的防撞鋼梁吧來？現在都有的反而很源多歐洲車沒有了。安全系數還好吧，主流水平，至於故障率本田發動機故障率全球最低。大概低到什麼程度呢，假設一台大眾車發動機開到大修就換發動機，大眾換兩三個發動機本田才能換。
Ⅲ 保管箱鋼板的厚度是不是要比保險箱薄很多
保管箱一般為1.5~2mm鋼板甚至鐵皮，甚至有的保管箱箱體鋼材不足1mm，很容易被沖擊鑽鑽版透，而保險箱的厚度則要權比保管箱強很多，一般門板厚度達10mm，箱體厚度6mm，鎖栓直徑24~30mm，保險箱的防盜性能要遠遠高於保管箱。
Ⅳ 凱美瑞車皮 保險杠很薄嗎
車皮薄不薄有什麼意義？
保險桿都是塑料的，不管什麼家用車，特別老的車另說。因為路上旁邊的車彈起個地上的石子什麼的，金屬保險桿一砸就是一個凹痕，塑料保險桿則不會。輕度追尾，車子倒出來以後塑料保險桿會復原，都不用去考慮修理之內的。
凱美瑞車皮薄、保險杠薄是因為以前的日本車的鋼材強度的緣故，以前凱美瑞、雅閣、天籟這些日本車，駕駛室的鋼材屈服強度才500-700MPa，而不說沃爾沃，就連國產車，駕駛室的鋼材屈服強度都1500MPa，500-700MPa的屈服強度的鋼材國產車是用來做吸能結構的，以前日本車的吸能結構屈服強度才300-400MPa。
因為前段日子日本陷入鋼材造假門事件，所以鋼材強度越來越被消費者關注，最近的這批日本車鋼材屈服強度有所提升，據說新款凱美瑞的屈服強度也達到1000MPa的水平了（注意屈服強度和拉伸強度兩個概念，防撞是看屈服強度，拉伸強度一般比屈服強度高不少，有些媒體會混淆視聽混淆兩個概念來宣傳）。
凱美瑞的優勢或者說是豐田的優勢是加工精度高，精度越高的零件，運行起來磨損越小，所以豐田車耐用，但是高精度也帶來其他的問題，就是高強度材料難以高精度加工，比如在蘿卜上刻字很多人都會，但是在石頭上刻字那就是個技術活，沒多少人能做。所以追求高精度的豐田車的材料強度都比較低，本田、日產也有同樣的問題，材料強度低的缺點就是不耐撞不安全。
還有除了加工工藝來說，凱美瑞的發動機、底盤都沒多少優勢，如果只以質量衡量豐田發動機、底盤的確都很好，但是只以性能衡量的話卻很差。所以有些一味追求質量的人，經常會被形容成覺得卡羅拉比蘭博基尼還好。
還有如果真的喜歡豐田的話，建議買雷克薩斯，雷克薩斯ES就是凱美瑞，用著同樣的技術，只是雷克薩斯ES有著不輸凱美瑞的精度，但是採用更高強度的材料製造，所以成本遠高於凱美瑞，當然雷克薩斯ES的性能也不好，因為這個性能家用慢慢開夠用了。要追求好的性能的話，建議銳志、皇冠、雷克薩斯GS，三款車使用同樣的技術，性能遠優於雷克賽斯ES、凱美瑞。當然發動機要好的話，這幾款里只有雷克薩斯GS450h發動機好。所以吉利要打口碑，私底下都是仿造雷克薩斯GS450h造的博瑞3.5V，對外宣傳是沃爾沃技術，然而懂行的人都知道。
Ⅳ 保險調查員柵太郎事件薄3贊岐殺人事件怎麼樣
包子臉好可愛！校服的包子臉賽高！睡熟的包子臉賽高！歐吉桑高抬腿強悍 還有各種卡拉ok的cos=。=愛拔你爹不幹警察賣車去了噗 ←沒有人知道你在說什麼大概 結局沒有猜到嗷嗷 木有失望嗯
Ⅵ 我國非車險為什麼發展緩慢
1.國人保險意識淡薄。
2.財產險推廣力度不夠，因為較人壽保險而言，財產保險利潤低內，各保險公司傾向於銷售人壽保險和機動車保險，又因為財產險理賠手續較麻煩，大部分保險從業人員只有在客戶提出需求才會認真推銷飛機動車類財產保險。
2.理財類保險產品不太適合中國國情，理由一是中國人均收入低，其他商品消費高，比如住房，百姓沒有多餘的閑錢購買理財類保險。理由二是中國現階段的財產險收益一般是多次領取，每次領取金額不高，最後領取的總金額與所交金額相差不大，人民幣升值波動較大，一樣的金額在將來無法與現在的購買力相提並論，例：按照現階段的發展速度，2021年10萬RMB的購買力絕對弱於2011年的10萬RMB。所以導致現在的理財傾向於短期投資或者長期高收益投資。財容產險屬於長期投資，只是為了保證一個時期內的生活質量或者生活需求，如果百姓沒有太多的閑錢是不會購買這種財產險。
Ⅶ 車輛被全責車撞了，對方保險公司只維修，但是保險杠外圍塑料擋板有裂痕，磨薄以後噴漆擔心二次開裂怎麼辦
保險公司定點維修是可以的，但塑料擋板有裂痕，保險公司應該定損，更換新的塑料擋板。你應該找保險公司協商處理。
Ⅷ 許多人都說馬自達的保險杠不夠結實，而且車身鋼板太薄，是這樣嗎
太差了，剛給輛摩托車撞了一個洞，車速不超過30，我的車停在一邊
Ⅸ 為什麼那麼多人不支持做保險我姨一直說服我，但是我感覺我是那種超臉皮薄不善交際的那種，保險應該不好
自然不好做。不過可以試試，做一段時間合適了繼續做下去，不合適也就別做，但是保險行業能學到一些其他行業不太容易學到的東西。看你的問題年齡也還不太大應該，保險行業可以給你提供一些很有用的經驗。
Ⅹ 科魯茲 新換的 後保險杠很軟很薄，4S說是原廠件，那怎麼軟這么多
後保險杠差別都不大了。4S店的配件很多也是汽配城買的，質量應該差不多。
要看壞內的程度，而且首先要容和保險公司定損、協商，不是你想換就能換的。
唯一的區別，就是在處理上：原車的把壞的地方修不好，打磨噴漆，進烤房。原廠配件買回來就一個鐵模型，要整個重新做漆進烤房。
因為設備原因，重新做的漆牢固度肯定是比不上原廠的。但是還有個問題，現在很多車做漆都是整塊全做.....也就是修和換，就漆面說來沒差別。
我的建議是：損傷嚴重直接換（比如裂開，嚴重變形這些需要焊接和大面積抹灰的，可能由於工藝不行，以後導致漆面開裂）；不嚴重的修修就好了。畢竟，尾部是最容易出事的。可能修好沒多久又添新傷。我現在一般的小擦掛，只要不打眼都沒去處理。