漏油事件股市

① 英國石油公司的漏油事件

2010年5月5日，美國墨西哥灣原油泄漏事件引起了國際社會的高度關注，很多國家向美國運送了設備及人員，以幫助美國盡快處理污染問題。伊朗雖然與美國在核能項目上存在嚴重沖突，也向美國提供打減壓井的技術。2010年7月15日，英國石油公司宣布，新的控油裝置已成功罩住水下漏油點，「再無原油流入墨西哥灣」。
墨西哥灣漏油案，英國公司(BP)存在「重大過失和故意違法行為」，為主要責任。

② 康菲石油漏油事件最終是怎麼處理的，賠錢了沒有，賠了多少

淡定淡定，康非漏油事件和墨西哥有很大的區別
1 康菲控股49%，雖然是作業方應該負全責，但在平台上實際工作的都是中海油服和其他服務公司的人員，康菲只是有監督，中海油控股51%,如果嚴查，中海油不會有什麼好結果
2 渤海污染已經不是一年兩年了，大家都知道渤海基本屬於內海，想循環一次都要10年時間，渤海在康菲之前實際上已經污染的很嚴重，我們給康菲服務的時候已經親眼所見，漏油亂排現象很普遍，說不好聽的，這點漏油不及去年前年的漏油事故，這里我就不說了，新聞根本沒報。
3 渤海193區塊是塊很好的區塊，油藏淺，出油多，當年中國的2B專家竟然沒探到有那麼大儲量，所以才賣給了瀕臨破產的康菲，結果。。。。康菲現在富的流油，中海油為了面子去年也弄了什麼3000萬方得什麼成就，結果弄了個3000萬噸，多了近7成，康菲近幾年的瘋狂開采也是多處漏油的原因。
4 你想想地下都被打成篩子了，還堵個屁啊！！要我看，不要堵了，等康菲合同到期了，把他趕走了，國家再慢慢弄把，畢竟油還是咱們的，污染？對中國來說，那都不叫事！！

③ 求康菲漏油事件全經過

康菲漏油事件始末

19-3倆平台相繼漏油

6月4日，國家海洋局北海分局接到康菲石油中國有限公司(以下簡稱康菲)報告，稱蓬萊19-3油田B平台東北方向海面發現不明來源少量油膜。

6月8日，康菲再次報告，在B平台東北方向附近的一條天然斷層發現海底滲油。

6月12日，國家海洋局北海分局確認溢油源自蓬萊19-3油田。

6月17日，國家海洋局北海分局接到「中國海監22」船報告：蓬萊19-3油田C平台附近海域發現大量溢油。隨後康菲報告，C平台在鑽井作業期間發現油氣氣泡出現在海面，C平台C20井在鑽井作業中發生小型井涌事故。該平台距B平台附近的海底滲油地點約兩英里。康菲表示其通過打水泥塞，滲油在48小時內得到成功的控制。

康菲其後給予漏油事故原因的解釋是：在其進行注水作業時，對油藏層施壓激活了天然斷層，導致原油從斷層裂縫中溢出來。

責令停產 限期清污

7月5日，國家海洋局召開媒體通報會，向社會公布渤海灣蓬萊19-3油田溢油事故相關情況。除發生事故的作業平台附近偶有少量油膜出現以外，海面已無明顯漂油，840平方公裏海水惡化成劣四類。

7月6日，康菲在北京召開新聞發布會，就渤海灣油田漏油事件進行說明。中海油作為合作方出席了本次會議。據康菲公司介紹，海底滲漏點已被全部堵住。

7月13日，國家海洋局指示康菲公司暫停B平台和C平台的生產作業。康菲表示，停產將導致康菲公司暫時減產每天約17,000 桶原油。根據國家海洋局的指令，這次停產將持續至滲油的風險完全排除後。

8月5日，國家海洋局北海分局下發通知，要求康菲公司針對B平台的減壓和棄井計劃，制定專門的溢油應急處置預案報分局備案；同時要求康菲公司制定減壓和棄井措施不力情況下徹底封堵溢油源的應對方案。

同日，國家海洋局北海分局要求康菲8月31日前完成所有的封堵工作，並提交第三方對封堵效果的評估鑒定報告。

8月8，日國家海洋局北海分局再次向康菲公司下發通知，進一步要求確保8月31日前完成油污清理作業並提交第三方最終評估報告。

終於道歉 承諾負責

8月16日，國家海洋局北海分局發布公告，面向全社會公開選聘一家法律服務機構為主、多家法律服務機構為輔的法律服務團隊代理渤海溢油索賠案。

8月19日，康菲石油首次發布公告表示道歉，並將承擔相應責任。

8月19日，國家海洋局在蓬萊19-3油田海域發現3處油膜覆蓋區域，油膜長度從5公里到10公里不等，寬度約50米到100米，分布的海域范圍達1.35平方公里，總體呈現銀灰色和彩虹色、局部呈蘭/棕色。C平台附近海底油污清理現場海水環境受到石油類污染，石油類濃度較前幾日有所升高。

8月20日，康菲公司向國家海洋局北海分局承認在C平台西北側發現9處海底油污滲漏點。

8月20日24時，渤海溢油索賠律師團隊公開選聘報名截止時，國家海洋局北海分局共收到全國各地49家律師事務所的報名材料。

8月24日，綜合衛星、海監飛機、海監船舶監測信息顯示，蓬萊19-3油田監測海域表層海水石油類濃度較高。高值區主要位於C平台海底油污清理現場，平均濃度超第一類海水水質標准。

8月24日，康菲石油公司就渤海灣漏油事件在北京召開媒體發布會。康菲石油中國有限公司總裁司徒瑞在發布會上向公眾道歉，表示將對溢油事件負責。他同時表示，康菲公司尚未收到任何有關賠償的要求，如果收到要求，將「給予考慮」。

同日，司徒瑞還表示蓬萊19-3油田溢油原已被永久封堵，這一說法隨即遭到廣泛質疑。

油污未清 索賠開始

8月25日下午，國家海洋局在京召開蓬萊19-3油田溢油事故處置情況視頻通報會議。國家海洋局局長劉錫貴明確提出「兩個徹底」和「兩個切實」——徹底排查溢油風險點、徹底封堵溢油源；切實依法維護漁業漁民的合法權益、切實依法維護國家海洋生態環境利益。

8月25日，康菲公司承認蓬萊19-3油田C平台附近海床又發現新的油污(含油基泥漿)滲漏點，C平台附近先後共發現滲漏點16個。

8月26日，國家海洋局發出通知，再次催促康菲全面實現國家海洋局「兩個徹底」的要求。

8月29日，康菲發表公告說，已在C平台周邊海底清理出礦物油油基泥漿399立方米，或6月17日泄漏之礦物油油基泥漿總量的99%以上。

8月31日，據央視報道，目前蓬萊19-3油田附近海域依舊有油花。據《經濟參考報》透露，海監部門現場調查顯示，日前16個新溢油點的產生，與康菲公司在渤海灣5個鑽井平台的繼續作業有關。若有關部門已獲得充分證據，有可能責令康菲公司的蓬萊19-3油田7個鑽井平台全面停止作業。

8月31日，據經濟觀察網報道，國家海洋局北海分局在49家報名的律師事務所中，已初步選定了4家作為國家海洋局的法律服務團隊，對康菲的索賠訴訟即將展開。

9月2日，康菲公司收到了中國國家海洋局的「三停」的指令。即，在整個蓬萊19-3油田停止回注、停止鑽井、停止油氣生產作業。康菲中國介紹說，此次在渤海灣停止作業的231口井中，包括180口生產井和51口注水井。

9月6日，康菲宣布將設立一項關於蓬萊19-3油田事件的基金。9月18日，康菲又宣布要為專門處理渤海灣的環境問題設立第二項基金。「第一項基金是賠償基金，第二項基金是環境基金。」

12月16日，康菲石油公司有關人士在接受《華爾街日報》采訪時表示,該公司對蓬萊19-3號油田鑽井平台周圍的水質進行了檢測,還在海岸沿線進行了調查研究,基本沒有證據顯示渤海灣蓬萊19-3號油田今年6月份發生的漏油事故對環境產生了影響。

2012年1月25日，美國康菲石油中國有限公司、農業部、中海油總公司同時發布，康菲將出資10億元，用於解決河北省、遼寧省部分區縣養殖生物和渤海天然漁業資源損害賠償和補償問題。

④ 中海油渤海灣漏油事故對股市的影響

根據國家海洋局通報，本次溢油污染主要集中在蓬萊19-3油田周邊和西北部海域，造成劣四類海水面積840平方公里。

國家海洋局證實，根據相關法律，康菲公司對此次漏油事件承擔全部責任，而具體賠償金額尚未最終確定。

渤海漏油事故賠償懸念：840平方公里污染上限20萬元？

⑤ 英國石油公司漏油事件

1、事故原因不用調查也知道，人為、技術、設備老化。這三者中有其中之一，而報道出來的是設備老化多一點。
2、在上海石油開采中，我們都可以看到一根很長的管子一直冒著火，有可能就是這樣引發的。
3、其實沒有什麼，只是現在好事的某體實在沒有什麼好報道的了，你想美國把該打的仗，不該打的仗，都打了，沒有熱點了，製造些熱點。
4、我們可以分析下，在老老布希當總統的時候就有說要把近海石油開采給禁止掉，但搞到現在還沒有禁止。而相對英國石油公司來說，做多了投資時劃不來的，等下這個鷹派的黑鬼一下筆就給禁止了，那不是吃虧了！
5、其實在美國 英國只要監管不容易到或財團勢力大的話，一手遮天都是存在的。

⑥ 賓士漏油事件,影響股票市值嗎

看資產質量和前期炒作程度。重組的新進入的資產與原來的資產相比質量如何，所佔比重多少，還有前期有沒有內幕信息泄漏，有沒有瘋狂炒作過。這些都是判斷重組類股票後期走勢的重要依據，與當前市值沒有太大關系。

⑦ 漏油事件

海上原油漂浮帶長200公里，寬100公里，而且還在進一步擴散，排污行動可能會持續數月。為了幫助美國排除原油泄漏造成的污染，10多個國家和國際組織向美國伸出援手，墨西哥表示，將與美國緊密作，避免這一地區生態環境遭到進一步破壞。挪威的一個石油公司許諾提供除油劑和設備，並派遣人員。伊朗將向美國提供打減壓井，防止原油繼續泄漏的技術。美國國務院發言人菲利普·克勞利對各國的援助表示感謝。 若以每日漏油量最高達400萬加侖計算，再漏油3個月，就相當於漏出約3.78億加侖，即約143萬立方米。「這可能成為和平時期(全球)最嚴重的漏油災難」。英國石油公司(BP)利用「滅頂法」堵塞墨西哥灣油井失敗，在路易斯安那州新奧爾良，數百群眾冒雨示威抗議政府跟石油公司截油不力。
2010年6月23日美國墨西哥灣原油泄漏事故再次惡化：原本用來控制漏油點的水下裝置因發生故障而被拆下修理，滾滾原油在被部分壓制了數周後，重新噴涌而出，繼續污染墨西哥灣廣大海域。
截至目前，油污已經形成2000平方英里（1平方英里等於2.59平方公里）的污染區，有很多原油露出。並被沖上了美國路易斯安那州的一些小島。美國一家資產管理公司的投資顧問大衛·科托克描述了原油泄漏可能對經濟造成三種程度不同的影響：糟糕、更糟糕和糟糕透頂。在糟糕透頂的情況下，有關方面需要花幾個月時間封閉油井，油污的清理工作將耗時近10年。「墨西哥灣在長達10年的時間里將成為一片廢海，造成的經濟損失將以數千億美元計。」科托克說，不管油井何時被封閉，都會導致聯邦政府財政赤字大幅上升。與此同時，墨西哥灣周邊相關企業的稅收卻會減少。「由於這次悲劇性的事件，經濟二次探底的可能性也進一步增大了。」 美國密蘇里州媒體報道說，漏油事件已經對當地經濟造成影響，海鮮和進口食品價格已經上漲，汽油也可能因此漲價。如果原油污染區蔓延到航運繁忙的密西西比河口，其影響將是災難性的。 目前，這片污染區距離河口只有15—20英里（1英里約等於1.6公里）。為了防止密西西比河遭到污染，從墨西哥灣來的船隻將被要求在進港前清理油污，而因此耽誤的時間成本也是很大的。

⑧ 中海油渤海灣漏油事故對股市的影響

消息都被封鎖了，樓上你說影響不大么…

⑨ 撼路者漏油事件最新情況

①首先檢查外部是否有漏油處。
要特別注意曲軸前端和後端的油封處是否漏油。曲軸的前端油封破裂損壞、老化或曲軸帶輪與油封接觸面磨損，會引起曲軸前端漏油。曲軸後端的油封破裂損壞，或後主軸承蓋的回油孔過小，回油受阻，會引起曲軸後端漏油。另外還應注意凸輪軸後端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油應及時更換。除此之外，還要檢查發動機潤滑系各零部件是否存在外漏現象。

②如果前後油封處漏油
甚至前後氣缸蓋罩、前後氣門挺桿室、機油濾清器、油底殼襯墊等多處有機油滲出，但又找不到明顯的漏油處，應檢查曲軸箱通風裝置，清理曲軸箱通風管道，尤其是檢查PCV 閥是否由於積炭和結膠卡滯造成工作不良。如果曲軸箱通風不良很可能會導致曲軸箱內壓力升高，從而出現多處機油滲漏現象。

③如果機油濾清器及一些機油管路的接頭處經過緊固後還是漏油，應注意檢查機油壓力是否過高，機油限壓閥是否工作不良。

⑩ 世界各地近五年之內全部的石油泄漏事件有哪些

以下是最近40年來全球嚴重石油泄漏事件：

1967年3月，賴比瑞亞油輪「托雷峽谷」號在英國錫利群島附近海域沉沒，12萬噸原油傾入大海，浮油漂至法國海岸。

1978年3月，賴比瑞亞油輪「阿莫科·加的斯」號在法國西部布列塔尼附近海域沉沒，23萬噸原油泄漏，沿海400公里區域受到污染。

1979年6月，墨西哥灣一處油井發生爆炸，100萬噸石油流入墨西哥灣，產生大面積浮油。

1989年3月，美國埃克森公司「瓦爾德斯」號油輪在阿拉斯加州威廉王子灣擱淺，泄漏5萬噸原油。沿海1300公里區域受到污染，當地鮭魚和鯡魚近於滅絕，數十家企業破產或瀕臨倒閉。這是美國歷史上最嚴重的海洋污染事故。

1991年1月，海灣戰爭期間，伊拉克軍隊撤出科威特前點燃科威特境內油井，多達100萬噸石油泄漏，污染沙烏地阿拉伯西北部沿海500公里區域。

1992年12月，希臘油輪「愛琴海」號在西班牙西北部拉科魯尼亞港附近觸礁擱淺，後在狂風巨浪沖擊下斷為兩截，至少6萬多噸原油泄漏，污染加利西亞沿岸200公里區域。

1996年2月，賴比瑞亞油輪「海上女王」號在英國西部威爾士聖安角附近觸礁，14.7萬噸原油泄漏，致死超過2.5萬只水鳥。
1999年12月，馬爾他籍油輪「埃里卡」號在法國西北部海域遭遇風暴，斷裂沉沒，泄漏1萬多噸重油，沿海400公里區域受到污染。

2002年11月，賴比瑞亞籍油輪「威望」號在西班牙西北部海域解體沉沒，至少6.3萬噸重油泄漏。法國、西班牙及葡萄牙共計數千公裏海岸受污染，數萬只海鳥死亡。

2007年11月，裝載4700噸重油的俄羅斯油輪「伏爾加石油139」號在刻赤海峽遭遇狂風，解體沉沒，3000多噸重油泄漏，致出事海域遭嚴重污染。