㈠ 股票600087(長油)
你不知幸運呢?還是不幸，600087
*ST長油是暫停交易。
這是原文:「由於公司2010年、2011年和2012年連續三年虧損，根據《上海證
券交易所股票上市規則》的相關規定，公司股票將被暫停上市。」
要停多久呢?這個比較痛苦。
㈡ 股票長航油運開盤能漲多少
長航油運上市名稱為ST長油，漲跌幅有限制的。若真能上漲，最多5%。
㈢ 退市長油股票沒有確權，馬上上市了股票能回來嗎
用戶登陸股票券商操作軟體，查看個人股票一覽，有長油股票就有，沒有就沒有。
㈣ st長油退市啦，我之前買的股票怎麼辦在中小板怎麼買賣
根據有關規定，退市公司原在交易所流通的股份將由一傢具備代辦股份轉讓業版務資格的證券公司(主辦券商權)代辦轉讓，並在45個工作日之內進入代辦股份轉讓系統交易。
2.根據規定，退市公司股東必須先開立股份轉讓賬戶(個人股東開戶費30元，機構股東開戶費100元)，並辦理股份確權與轉託管手續(個人股東確權手續費10元，機構股東確權手續費30元)。個人股東開立股份轉讓賬戶時應攜帶身份證。
3.退市公司在代辦股份轉讓系統掛牌之前，股東應盡快辦理股份確權與轉託管手續，否則有可能無法趕上在該公司第一個交易日進行交易。退市公司掛牌之後，股東可以繼續辦理股份確權與轉託管手續，但其股份需要經過兩個交易日之後方可轉讓（即三板交易）。
三板市場又稱「代辦股份轉讓系統」。和標准意義上的「三板」不同，它沒有接納新公司股份「上市」的職能，它承擔的職能僅限於處理歷史遺留的法人股市場以及主板市場退市企業的股份流通問題。
㈤ 長航油運股票的DR是什麼意思
XR,Exclud Right的縮寫。表示該股已除權，購買這樣的股票後將不再享有分紅的權利； （這個符號在第二個交易日會自動消失，恢復成正常名稱）
DR，Dividend Right的縮寫。表示除權除息，購買這樣的股票不再享有送股派息的權利； （這個符號在第二個交易日會自動消失，恢復成正常名稱）
XD，ex (without) dividend的縮寫。表示股票除息，購買這樣的股票後將不再享有派息的權利。 （這個符號在第二個交易日會自動消失，恢復成正常名稱）
㈥ 長航油運我 的股票退市了怎麼辦啊,我 的股票沒有啦，錢呢
1、退市之後，股票被放到三板市場去，每周開市一天，可以在那裡交易，但是價格就更低了。如果股民不去理睬的話，最後價格會變成零。
原持股的股民需到證券營業部去辦一個託管手續才能進行交易。每周五一次，用競價方式，漲跌5％。
2、如果退市的股票上了三板就可以去三板市交易，每周交易三次(一、三、五），還有的是一周交易一次(每周五)，根據業績決定。之前首先要去證券營業部開立一個三板市場的股東帳戶。需要你本人帶身份證，股東帳戶卡，還有你的股票交易卡。先辦理一下三板股東開戶，然後辦理一下股票過戶。如果還沒有上三板你要耐心等待。
3、三板市場又稱「代辦股份轉讓系統」。和標准意義上的「三板」不同，它沒有接納新公司股份「上市」的職能，它承擔的職能僅限於處理歷史遺留的法人股市場以及主板市場退市企業的股份流通問題。
㈦ 股票退市後剩餘資金怎麼取出.以前我買了支股.長航油運.現在退市了.裡面還有點余額.不知該怎麼辦
資金是沒法取了，但還可能繼續等待，等待它復牌，或是在主板或是在老三板，那是漲高了，賣出，就可以把資金取出來。建議現在不要把資金賬戶里的余額取出來，到時長航油運若是在三板上市時，你現在的資金賬戶里要有一定的資金（過去是3萬元）。
㈧ 長油退市前買了2000股沒確權，現重新上市該如何操作
1、退市股票以後會在三板市場交易，所以一是需要確認一下你的股份，二是需要開通三內板交易
2、退市長油，目前只是容從主板退市，所以你的A股賬戶上沒有了該股；會轉到「代辦轉讓市場」上市，也就是所謂的「老三板『；
3、你要帶上身份證，去你開戶的券商營業部，開通」代辦轉讓「市場的賬戶，然後你的股票就在了，並且是可以交易的；
4、現在已經知道」退市長油「轉板後的交易代碼是：400061（長油3），一般來說有三種：一是每周交易五日，二是每周交易三日，三是每周交易一日。而 「長油3」 就是每周交易三次
㈨ 股票600087（長油）
你不知幸運呢？還是不幸，600087 *ST長油是暫停交易。
這是原文：「由於公司2010年、2011年和2012年連續三年虧損，根據《上海證
券交易所股票上市規則》的相關規定，公司股票將被暫停上市。」
要停多久呢？這個比較痛苦。
㈩ 大家幫我看看，長航油運（600087）這只股票這么樣近期可以進倉碼
從大勢上講：市場信心極度萎靡，從這一周的無量暴跌就可以看出來，別人恐懼我貪婪，從這一點上來講，目前市場上的個股已經有了操作空間，最重要的是已經跌破了原來預期的市場底2307點，市場可以說是破罐子破摔了，所以暴跌只是宣洩，迎來上漲是遲早的事。
從該股上來講依據KDJ線，MACD線都屬於超賣區間，近期或許還有下跌空間。從基本面來看，該股連續三年處於虧損狀態，今年虧損加劇，若明年再不扭虧，將會進入ST股行列，那麼這只股票明年虧損的概率如何呢？依據目前行業前景來看，公司若想脫困，必須依賴外貿進出口的發展，以為公司主營業務是運輸干散貨，但商務部近期表明調低明年外貿增速為10%左右，所以外貿前景不妙，另外，這只股票的另一個上漲潛力在於內河運輸的發展，今年上半年也炒作過這一概念，但並未形成大勢，為何？因為這是個五年規劃，短期內能否實現還有待商榷。
綜上所訴，我建議再觀察一段時間這只股票，或者選擇其他業績優良的成長股進行投資。