大秦鐵路歷年股價

A. 大秦鐵路，為啥股價漲，市盈率還逐步走低嗎

大秦鐵路股價漲，市盈率還逐步走低，可能是因為每股利潤增長速度，比股價增長速度還快，所以股價雖然越來越高，但市盈率反而越來越低。
這一說到市盈率，這不僅是讓人愛也讓人恨，有人說它有用的同時也有人說沒有用。那到底說是有用還是沒有用，怎麼去使用？
在和大家一起討論如何使用市盈率去購買股票之前，首先給大家推薦機構近期值得關注的三隻牛股名單，不知道什麼時候會被刪，盡早領取了再說：【絕密】機構推薦的牛股名單泄露，限時速領！！！
一、市盈率是什麼意思？
我們通常理解的市盈率就是股票的市價除以每股收益的比率，它充分的反映了一筆投資，從開始投資到回本所需要的具體時間。
它是這樣算的：市盈率=每股價格(P)/每股收益(E)=公司市值/凈利潤
就好像，20元是某家上市公司的股價，20元就是你買入的成本，過去1年這家公司每股收益5元，此時此刻20/5＝4倍就是現在的市盈率。公司需要花費一定時間(4年）去賺回你投入的錢。
這就表示了市盈率越低，表示越好，投資越有價值？這種說法是不正確的，我們不能將市盈率就這么直接拿來用，為什麼會這么認為，那麼下面具體來說一說~
二、市盈率高好還是低好？多少為合理？
原因就在於不同的行業當中市盈率不一樣，傳統行業的發展趨勢一般有限制，市盈率還是差點，但高新企業有很強的發展力度，投資者就會給予很高的估值，市盈率就較高了。
有的小夥伴又要問了，我怎麼知道哪些股票具有發展潛力？我熬夜准備了一份股票名單是各行業的龍頭股，選頭部是選股正確的選擇，排名的更新是自動的，小夥伴們先領了再談：【吐血整理】各大行業龍頭股票一覽表，建議收藏！
那多少市盈率才合理？上文也提到行業不一樣公司不一樣特性也不一樣，所以很難說市盈率多少才合理。但是可以用上市盈率，這對於股票投資有著很高的參考價值。

買入，不是讓你一次性把錢都投進股票里。我們買股票可以分批買，下面我分享一種方法。
假如有每股79塊多的xx股票，假設你有8萬塊錢，你可以買10手，不是一次性買十手，而是分四次來買。
通過查看近十年的市盈率，得出了最近十年市盈率的最低值為8.17的結果，但是現在XX股票的市盈率是10.1。那就把8.17-10.1的市盈率大區間平均的分成五個小區間，每達到一個區間就買一次。
做個假設，買入一手要等到市盈率是10.1的時候，市盈率低到9.5的時候第二次就可以進行買入2手，第三次買入的時機是市盈率到8.9的時候，可以買入3手，等到市盈率下降到8.3的時候再進行第4次的買入，買入4手。
購買後就安心把握好自己手中的股份，市盈率每降低一個區間，便要按照計劃進行買入。
一樣，如果股票價格上漲了，高估值區間劃分在一個區域內，依次將自己手裡的股票全部拋售。

應答時間：2021-09-07，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

B. H股 大秦鐵路的股價是多少

601006大秦鐵路屬於滬深300成分股，目前納入到了滬港通標的了，但他不是H股。

C. 大秦鐵路發行總股本及流通股規模

代碼 ｜ 簡稱 ｜總股本｜實際流｜總資產｜排｜主營收入｜排｜凈利潤｜排｜
｜ ｜ ｜(億股)｜通A股 ｜(億元)｜名｜(億元) ｜名｜增長率｜名｜
├───┼────┼───┼───┼───┼─┼────┼─┼───┼─┤
｜601006｜大秦鐵路｜129.77｜ 35.11｜583.80｜ 1｜ 177.04｜ 1｜ 19.37｜ 1｜
我國能源結構單一，長期依賴煤炭。與世界其他地區以油、氣為主的能源結構顯著不同，我國石油和天然氣儲量匱乏，對煤炭的依存比例高達70%。2005年我國煤炭消費量高達26億噸，預計2010年將突破30億噸。
我國煤炭生產和消費重心逆向分布，跨區域調動量巨大。我國煤炭儲量的70%、產量的50%集中在狹小的晉陝蒙寧地區，而消費量的70%分布在東部地區。2005年晉陝蒙寧的煤炭外調量達到6.5億噸，預計2010年將突破10億噸。
大秦鐵路在晉陝蒙寧地區煤炭外運中具有戰略性地位。2005年大秦鐵路煤炭運輸量占外運總量的44%，2010年仍可達到38%。
公司短期業績看運能，未來增長靠擴張。影響公司業績的內生性因素主要是運量、運價和平均運輸距離：運價和平均運距基本穩定，未來2年推動公司業績的內生動力是運量的增長，但運量在2010年達到4億噸後將遭遇瓶頸。與大秦線配套的遷曹鐵路、准朔鐵路和北同蒲四線最可能優先注入公司，成為增長的外生動力。長期來看，公司投資價值取決於我國鐵路體制改革的方向和進程。
目標價格12.4元，"推薦"評級。預計08、09、10年的營業收入為235、253和271億，凈利潤為75、81和91億。EPS為0.58、0.62、0.70元，年均復合增長率14.2%。我們分析，DCF估值結果（8.77-10.81元）將構成公司價值的底部支撐，考慮到未來的資產注入，目前的股價有足夠的投資安全邊際。我們給予公司6-12個月目標價格12.4元，對應08年21.4倍PE，09年20倍PE。首次"推薦"的投資評級。

D. 大秦鐵路這個股票怎麼樣有沒有專業人士為我解答解答。郁悶死了。一直被套著

鐵路基抄建類的大盤襲股，目前形勢堪憂。雖然股價已經到了跌無可跌的地步，但是各長期指標依然向下，上升路上壓力重重，除非政策面上再有鐵路基建利好，否則沒有半年估計很難站上年線位置。
如果您手上沒有什麼值得投資的好股票，建議您等待5、10日均線走平後，進行低吸，以攤薄成本，逢高賣出。堅持高拋低吸的思路。實在沒有什麼太好的辦法。唯一確認的是目前股價絕對是在底部附近了。

E. 大秦鐵路股票今天股價多少

大秦鐵路（601006）
今日開盤價:6.09
最高價:6.09
最低價:6.04
收盤價:6.04

F. 大家看下大秦鐵路這支股票走勢如何002008呢

有賺就好，保本為先

G. 大秦鐵路股票價格多少

大秦鐵路601006

2017-9-1收盤價是9.10元

H. 剛才看了一個股票，大秦鐵路，剛分紅，原價6.6分，每10股4.5，分完之後

股市分紅就是數字騙局，對於投資者來說是毫無意義的，不能賺到錢，反而還要繳納紅利稅。

I. 大秦鐵路的股票情況

所屬板塊：大盤藍籌，基金減持，全流通，QFⅡ重倉，全A，藍籌280，未ST板塊，整體上市，劃轉社保，山西省，交通運輸、倉儲業。 證券簡稱 大秦鐵路
證券類型 A股
上市狀態 已經上市
上市國家/地區中國大陸
上市交易所上海
上市日期 2006-08-01
發行價（元） 4.95
上市首日收盤價（元） 5.52
上市首日漲跌幅（%) 11.52
上市首日換手率（%) 50.69
摘牌日期 沒有摘牌
主承銷商：中國國際金融有限公司
上市推薦人：中國國際金融有限公司
審計機構：普華永道中天會計師事務所有限公司
經辦會計師：羅占恩田偉
法律顧問：北京市眾鑫律師事務所
資產評估機構：中華財務會計咨詢有限公司
經辦評估人員：孫建民楊立紅
相關證券
品種代碼 品種簡稱
大秦鐵路601006
09大秦MTN1 0982161
09大秦MTN2 0982167 最近3個月有41機構對大秦鐵路所屬鐵路行業發出研報，其中給予行業領先大市評級的有8家
行業市場相對力道 ★★★
行業成長性 ★★★★★
行業集中度 ★★
機構推薦度 ★★★★
行業綜合星級 ★★★ 大秦鐵路歷史的市盈率在10倍到70倍之間，當前市盈率為20，目前價值有所低估
2008年公司PE處於所有上市公司PE從低到高排序前11.6%，處於偏低的位置，2009年一致預期PE在所有有盈利預測的上市公司的PE從低到高排序前32.4%，處於合理的位置。 規模增長指標
大秦鐵路過去三年平均銷售增長率為20.24%，在所有上市公司排名（763/1710），在其所在的鐵路行業排名為3/4，外延式增長較差。
EPS成長性
大秦鐵路過去EPS增長率為14.08%，在所有上市公司排名（763/1710），在其所在的鐵路行業排名為2/4，公司成長性合理。
盈利能力指標
大秦鐵路過去三年平均盈利能力增長率為23.95%，在所有上市公司排名（814/1710），在所在的鐵路行業排名為 （3/4）。盈利能力較差。
EPS穩定性
大秦鐵路過去EPS穩定性在所有上市公司排名（166/1710），在其所在的鐵路行業排名為2/4。公司經營穩定合理。 綜合投資建議：大秦鐵路（601006）的綜合評分表明該股投資價值較佳（★★★★），運用綜合估值該股的估值區間在14.26-15.68元之間，股價目前處於低估區，可以放心持有。
12步價值評估投資建議：綜合12個步驟對該股的評估，該股投資價值極佳（★★★★★），建議你對該股採取積極參與的態度。
行業評級投資建議：大秦鐵路（601006）屬於公路與鐵路運輸行業，該行業目前投資價值一般（★★★），該行業的總排名為第14名。
成長質量評級投資建議：大秦鐵路（601006）成長能力較差（★★），未來三年發展潛力很小（★），該股成長能力總排名第654名，所屬行業成長能力排名第8名。
評級及盈利預測：大秦鐵路（601006）預測2009年的每股收益為0.52元，2010年的每股收益為0.64元，當前的目標股價為14.26元，投資評級為強力買入。 基本面風險：該股目前投資價值已經被嚴重低估，未來有價值回歸的可能，可以積極關注。
技術面風險：大盤短線處於中風險區，該股短線處於中風險區，目前已經不適合操作該股，請注意風險。
趨勢動向評價：上升趨勢，看多
機構動態評價：機構持倉比重為10%，尚未達到控盤程度
風險評估：
VAR風險價值 8.9%
每月波動 0.1%
均方差 2.4%
最大獲利（元） 0.89
最大虧損（元） 0.89元
綜合估值狀況 低估區

J. 大秦鐵路股票

該股目前走勢延續11月12日以來的箱體震盪，能量基本穩定，後市有待方向性的選擇。如果向上，則挑戰13.15元關口，如果向下，則震盪探底。該股屬於優質的鐵路藍籌股，可以中長線耐心持有