華晨汽車集團高層池冶

㈠ 華晨汽車集團控股有限公司的公司成長

華晨金杯汽車有限公司的前身是沈陽金杯客車製造有限公司，於2003年1月正式更名。要徹底了解華晨金杯，我們還要從沈陽金杯客車製造有限公司的歷史說起。
沈陽金杯客車製造有限公司是由華晨中國汽車控股有限公司與沈陽金杯汽車股份有限公司投資組建的合資企業，成立於1991年7月22日。公司注冊資本44,416萬美元，投資總額57,098萬美元。華晨公司持有公司總股本的51%，金杯公司持有49%。
在組建沈陽金杯客車製造有限公司的一年後，1992年10月，華晨憑借在紐約成功掛牌上市，從紐約股市籌資7200萬美元。徹底地解決了金杯的豐田輕型客車CKD組裝線的資金不足問題。
1995年初，作為合資企業控股方的華晨公司又提出企業管理要與國際接軌，華晨公司先後採取了一系列重大舉措，並斥巨資引進了國外先進的企業管理技術和管理模式，採用TPS豐田生產方式與MRPⅡ製造資源電腦管理系統，使金杯客車公司整體素質得到迅速提高，實現66種車型、4個系列在一條生產線上混流生產方式。同年8月，金杯客車公司還通過了國家機械工業質量體系認證中心的iso9000系列質量體系認證，成為首家獲得國家級質量體系認證的大型骨幹汽車企業。
1997年，金杯海獅產銷突破2萬台，銷量達到20601台，市場佔有率為11.19%，實現利稅5.66億元；1998年，產銷量再上台階，銷量達到30018台，繼續雄居榜首，市場佔有率提高到16.66%，實現利稅8.66億元；1999年，產銷突破4萬台，銷量達到42527台，市場佔有率升至23.43%；2000年，產銷突破6萬台，銷量達到61036台。這種大幅度跳躍式的發展，被國外同行稱為「中國汽車工業的奇跡」。現在的華晨金杯生產規模已達到每隔三分半鍾，就有一台「海獅」下線，每100輛輕客中，就有60輛「金杯海獅」。
隨著客車市場競爭越發激烈，金杯客車公司不斷進行產品改進和新產品推出。金杯海獅由過去的兩種發展為現在的6至15座超豪華、豪華、標准、普通和經濟5種檔次，價格從7萬多元到27萬元共4大系列，6個基本型，百餘種專用車，高、中、低檔齊全，有廣泛適應性的產品組合，滿足了不同客戶的需求。1999年底金杯海獅推出電噴系列，整車質量也有了革命性的提高。目前，金杯海獅電噴車已佔到總銷量的80%以上。2001年12月，華晨金杯公司與日本豐田汽車公司簽署合作協議，引進豐田技術，獨家製造閣瑞斯多功能商務車。 現在，華晨金杯旗下已擁有兩大整車產品。它們分別是在國內同類車型中市場佔有率接近60%的金杯海獅輕型客車和以引進豐田高端技術生產的金杯閣瑞斯多功能商務車。
金杯海獅現在有「勤務兵」和「銳馳」兩個車型。其中「勤務兵」是金杯引進了日本豐田最新款海獅車型生產的第一款的金杯海獅輕型客車，它裝配的是jm491q-me發動機，排量為2.237l，最大扭矩為178/2800-3200nm/rpm，最大功率為 76/4600kw/rpm，尾氣排放符合歐ii標准。同時還配備了遙控中央門鎖、電動後視鏡、可傾式方向盤、液壓助力轉向系統、後刮水器、後除霜器、後照地鏡、電控搖窗、前後分離式空調、發動機轉速表等設備，並可選裝真皮座椅等豪華設施。
而「銳馳」是金杯海獅新一代的產品。根據配置的差異，分別稱為「銳馳」超級領航者、「銳馳」優越者、「銳馳」領航者和「銳馳」都市精英等。在外形上，「銳馳」系列整車的前臉和後圍均由日本sivax公司在原海獅車的基礎上進行了重新設計，前臉部分加長了100毫米，加上多面體前大燈和大面積鍍鉻格柵；其餘部分還是借用了原有海獅的造型，只是豪華型銳馳車的尾部採用了整體式尾燈。「銳馳」系列共提供了四款發動機車型，給了消費者自由的選擇空間。分別是：原裝進口豐田2rz-e發動機、三菱4g64發動機、4g24國產2rz-e發動機、491q-me發動機。這些發動機均為多電點噴發動機，整車排放完全滿足歐洲Ⅱ號標准。從2001年12月，華晨金杯公司與日本豐田汽車公司簽署合作協議，引進豐田技術，獨家製造閣瑞斯多功能商務車以來，閣瑞斯已生產了G系列和s系列兩款車，其中閣瑞斯G系列配備原裝進口豐田的3rz發動機，s系列配備的是國產jm491q-me發動機。從外形上看，s系列比G系列小，而在配置上也較G系列簡化了不少。

㈡ 華晨宣布破產，當初其負責人是如何挽救華晨的

競爭力差，過度依靠海外品牌進行貼牌製造，再加上今年疫情的影響，導致華晨不得不破產倒閉。早前，華晨集團就發布公告表示，目前公司累計違約債務超過了65億，其中逾期利息就超過了1.4億，主要原因是公司財務持續緊張，銀行授信沒有及時批復，導致資不抵債，最後不得不申請破產。據相關媒體統計，今年以來，華晨汽車公司因為沒有履行義務，被法院強制執行了19次，總共超過1.67億元，其公司的累計總債務達到了一千億，這遠遠超過公司的資產總值，這也是為什麼華晨最終不得不選擇破產重組。

華晨寶馬汽車集團破產肯定會連累寶馬公司的發展，因為華晨寶馬屬於寶馬公司的分公司，所以說在這一方面的話肯定對於寶馬公司也是有著一系列的影響的，更何況是它破產了。華晨寶馬汽車集團破產之後肯定會連累寶馬公司的發展，甚至是在這一方面會使得寶馬公司在中國的發展變得非常的落後，這也會使得寶馬公司受到一系列的影響。我們在日常生活當中面對汽車集團破產的這一些事情的時候肯定會相應地維護自己的權利，只有自己的權利不受到侵害才會對於這件事情視而不談。所以說在這一方面的話相應的寶馬汽車車主肯定也會向寶馬公司維護自己的權利。

可以說是連累了寶馬公司的發展。華晨寶馬汽車集團畢竟是屬於寶馬公司的一個分支，如果是說華晨寶馬汽車集團破產的話，那麼肯定會連累寶馬公司的發展，這對寶馬公司來說也是一個非常大的打擊。寶馬公司在這一方面的話肯定會繼續尋求自己的發展，不管是寶馬公司受到了華晨寶馬汽車集團破產帶來多大的影響，都會一往無前地發展自己。

㈢ 華晨汽車集團被申請破產重整，你是怎麼看的呢

華晨汽車的主要盈利來源於華晨寶馬，對華晨集團的自主品牌未能夠很好地將其營銷，導致自主品牌盈利十分薄弱。自2017年起，華晨集團債券則開始下跌，於2020年10月，華晨集團未有能力支付十億債劵，形成了違約。2020年上半年，華晨汽車中國的凈利潤就超出了四十億，但主要是華晨寶馬做出了大部分貢獻，集團的自主品牌售出並不多、反而是華晨寶馬銷售額驚人。華晨汽車過於依賴華晨寶馬，集團的自主品牌未能很好的營銷售賣，導致將要剝離華晨寶馬對華晨集團造成很大的壓力，資金也受到很大的困擾。華晨汽車在2020年7月時，債券就已經開始呈現下跌趨勢。

取得成功的開始、明確的總體目標、恰當的發展戰略、堅定的信心、幸福的市場前景，它是華晨汽車全新的面貌。華晨人將爭取用5到十年的時間，根據堅持不懈獨立開發設計，根據普遍的全世界協作，變成具備競爭力的智能化汽車工業集團公司。該公司在中國企業聯合會、中國企業家協會協同公布的二零零六年度中國公司500強排行中名列第一百四十三，二零零七年度中國公司500強排行中名列第一百一十八。

㈣ 華晨汽車集團債務違約65億，這是什麼原因導致的

華晨汽車的主要盈利來源於華晨寶馬，對華晨集團的自主品牌未能夠很好地將其營銷，導致自主品牌盈利十分薄弱。自2017年起，華晨集團債券則開始下跌，於2020年10月，華晨集團未有能力支付十億債劵，形成了違約。

2020年上半年，華晨汽車中國的凈利潤就超出了四十億，但主要是華晨寶馬做出了大部分貢獻，集團的自主品牌售出並不多、反而是華晨寶馬銷售額驚人。華晨汽車過於依賴華晨寶馬，集團的自主品牌未能很好的營銷售賣，導致將要剝離華晨寶馬對華晨集團造成很大的壓力，資金也受到很大的困擾。華晨汽車在2020年7月時，債券就已經開始呈現下跌趨勢。

㈤ 華晨汽車集團破產重整，寶馬將取消合資關系

近日，車來叔在中國企業破產重整案自件信息網上了解到，華晨汽車集團控股有限公司在11月13日被申請破產重整，申請人為格致汽車科技股份有限公司，案號為（2020）遼01破申27號，辦理法院為遼寧省沈陽中級人民法院。

另外，據車叔了解的小道消息來看，寶馬下一步的合資對象將會是長城汽車公司，而且長城汽車近幾年的發展也是蒸蒸日上，兩個大牌的碰撞將會擦出怎樣的火花呢？讓我們拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 華晨汽車原董事長祁玉民被查，他犯了什麼事

近日，遼寧省紀委監委發布信息，華晨汽車原董事長祁玉民因涉嫌違紀違法接受組織調查。這消息一出，讓人唏噓不止。到底是什麼原因讓這位曾經重權在握的人物跌入谷底？

㈦ 華晨是誰的

華晨汽車集團控抄股有限公司(簡稱「華襲晨汽車」，英文Brilliance Auto)是2002年跟進中央決定，經遼寧省政府批准設立的國有獨資公司。

祁玉民
曾任大連重工起重集團有限公司董事長，大連市人民政府副市長；現任華晨汽車集團控股有限公司董事長、總裁兼黨組書記,華晨中國汽車控股有限公司執行董事、總裁，沈陽華晨金杯汽車有限公司董事長。

㈧ 背靠寶馬，也抵不住「坐吃山空」，華晨汽車集團被申請破產重整

在自主品牌快速發展的階段中，有些車企奮發圖強，突破了合資品牌的重重包圍，有了自己的一片疆土，但有些自主品牌卻因為「傍上了」大腿，一直安於現狀啊，覺得有著一線豪華品牌，自己就不會出事情，但在汽車市場快速變化的今天，時代前進的浪潮便會淘汰那些「不思進取」的車企。

而從財務數據上來看，今年上半年，華晨中國營收達14.5億元，同比下降23.85%，凈利潤為40.45億元。如果去掉從華晨寶馬得到的利潤分成，華晨中國總體虧損達3.4億元。可以說，如果沒有寶馬，華晨盈利能力堪憂，所以，如果失去了寶馬這顆大樹，在長久的陰涼之下休息的華晨中華，如果未來不能夠「自力更生」，那最終的結局便會可能會很凄涼。

目前華晨寶馬股權調整已進入倒計時。據華晨與寶馬2018年簽署的協議顯示，2022年前，寶馬將從華晨汽車收購華晨寶馬25%的股權，屆時寶馬和華晨汽車分別持有華晨寶馬75%和25%的股份，並不再納入華晨汽車合並范圍。換個角度理解就是，在股權比例調整後，華晨汽車從華晨寶馬處分得的利潤比例又將大打折扣，那麼華晨汽車自己盈利能力不足的境況下，華晨寶馬這個最大的供血來源減少後，又將何去何從呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 華晨汽車集團正式破產重整，重組後是否有實現重生的可能

對於華晨集團重整的方向，崔東樹認為主要是債務重組，核心是通過債轉股等方式減輕企業壓力。而一直以來，自主品牌羸弱是華晨集團的標簽，對於華晨集團重整後能否在自主能力方面能有所突破，沈萌對此持保留態度。

“自主品牌一直是國內車企的短板，沒有能和一線外資品牌抗衡的自主品牌，華晨集團並不是個案。目前華晨面臨債務重組，做大自主品牌的可能性非但很小，反而更可能突出華晨寶馬的貢獻度。”沈萌表示。

重整最可能的方式是引入大型戰略投資者注入資金並輸出管理，但目前新能源汽車遠比傳統燃油車火熱，傳統車企自身的日子過得也不容易，因此想找到合適的戰略投資者並不容易。

華晨中國稱，法庭裁定受理格致汽車提出的對控股股東華晨進行重整的申請。截至本公布日期，公司業務如常運作，公司將持續密切關註上述事件的進展，以及及時履行上市規則及證券及期貨條例下的信息披露義務。

㈩ 華晨汽車集團控股有限公司怎麼樣

簡介：華晨汽車集團控股有限公司（簡稱：華晨汽車，英文：BrillianceAuto），前身是專沈陽金杯客車製造有限屬公司，於2003年1月正式更名，是我國汽車工業高起點「自主創新、自有技術、自主品牌」的主力軍。華晨汽車是2002年跟進中央決定，經遼寧省政府批准設立的國有獨資公司，是一個集整車、發動機、核心零部件研發、設計、製造、銷售以及資本運作為一體的大型企業集團。總部坐落於素有「共和國裝備部」之稱的國家重點裝備製造業基地——遼寧省沈陽市，是遼寧汽車工業的龍頭企業、中國汽車工業自主品牌的主力軍，現有員工4.9萬人，資產總額超過1100億元。
法定代表人：祁玉民
成立時間：2002-09-16
注冊資本：80000萬人民幣
工商注冊號：210000004937708
企業類型：有限責任公司(國有控股)
公司地址：沈陽市大東區東望街39號