德國曼恩集團大眾收購

① 德國大眾旗下有哪些品牌

大眾集團目前擁有10大著名汽車品牌：大眾汽車（德國）、奧迪（德國）、蘭博基尼(義大利)、賓利(英國)、布加迪(法國)、西雅特(西班牙)、斯柯達(捷克)、大眾汽車商用車(德國)、保時捷（德國）。

1.大眾汽車

大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。

2.奧迪

奧迪（Audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標准、創新能力、以及經典車型款式的代表，奧迪是世界最成功的汽車品牌之一。

3.蘭博基尼

蘭博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家義大利汽車生產商，全球頂級跑車製造商及歐洲奢侈品標志之一，公司坐落於義大利聖亞加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由費魯吉歐·蘭博基尼在1963年創立。

蘭博基尼早期由於經營不善，於1980年破產；數次易主後，1998年歸入奧迪旗下，現為大眾集團（Volkswagen Group）旗下品牌之一。

4.賓利

賓利（BentleyMotors Limited）是一家舉世聞名的超豪華汽車製造商，總部位於英國克魯。1919年，W.O.賓利先生創辦了賓利汽車公司。

「To build a fast car, a good car, the best in its class.」（要造一台快的車，好的車，同級別中最出類拔萃的車。）曾是創始人華特·歐文·賓利先生最初追求極致卓越的造車理念。近一個世紀之後，賓利先生的理念仍繼續指引著我們的信念、行動和宏大目標。賓利汽車頂級英國豪華汽車之列，手工打造全世界最佳性能的豪華旅行轎車，賓利在1997年被大眾集團收購。

5.布加迪

布加迪(Bugatti) ，是德國大眾汽車集團子公司旗下的豪華汽車品牌。早期的布加迪品牌將藝術與技術相融合，並在賽場上戰績輝煌，但在第二次世界大戰後漸漸衰落並幾經轉手，1998年大眾集團收購並復興了布加迪品牌，將其確立為一個獨立運營的法國汽車品牌。現在布加迪的總部依然設立在法國的莫爾塞姆。

(1)德國曼恩集團大眾收購擴展閱讀：

大眾集團，即大眾汽車集團，成立於1938年，總部位於德國沃爾夫斯堡，是歐洲最大的汽車公司，也是世界汽車行業中最具實力的跨國公司之一。2004年，大眾汽車集團向全球消費者共銷售汽車500萬輛。

大眾汽車集團在全球建有68家全資和參股企業，業務領域包括汽車的研發、生產、銷售、物流、服務、汽車零部件、汽車租賃、金融服務、汽車保險、銀行、IT服務等。

② 保時捷什麼時候被德國大眾公司收購的

3月初，日內瓦車展前夕「大眾之夜」，費迪南德·皮耶希和沃爾夫岡·保時捷均攜夫人盛裝出席。然而，他們的目光中閃現出迥然不同的東西，前者流露出勝利者的高傲，後者顯得心事重重——皮耶希執掌的大眾汽車吞並表弟控制的保時捷公司已經板上釘釘。

時光荏苒，世事無常。1972年，皮耶希被親舅舅費里·保時捷解僱，驅逐出保時捷公司。此後40年間，皮耶希處心積慮地導演著對整個保時捷家族的復仇，還締造了一個龐大的汽車集團——大眾汽車。在那些富於想像力的人眼中，這是一出汽車版王子復仇記。

身為費迪南德·保時捷的小外孫，皮耶希被「掃地出門」後，通過加盟奧迪復出，幾經周折，憑借過人的才智和不懈的努力，終於在1993年成功當上大眾汽車公司CEO，隨後擔任該集團監事會主席。他試圖以此證明，保時捷拋棄自己是多麼無知的選擇。

這僅僅是皮耶希復仇計劃的開端。

與此同時，保時捷家族也在密謀一場針對皮耶希和大眾的精彩變局。事實上，自皮耶希重新崛起的時候，不祥的預感就籠罩在整個保時捷家族的頭頂。

這場變局的幕後推手是當年將外甥趕出家門的費里·保時捷之子沃爾夫岡，現任保時捷公司監事會主席。他相中的「導演」則是前保時捷CEO德林·魏德金，現在看來，後者更像表兄弟鬥智斗勇過程中犧牲的槍手，於2009年獲得5000萬歐元補償，離開了戰場。

從上世紀90年代開始，保時捷便密謀收購大眾汽車，真正的行動始於2005年10月。魏德金「明修棧道，暗渡陳倉」，聯手多家銀行通過不同賬戶進行收購。一年半過後，保時捷已持有大眾汽車將近1/3的股份。一旦收購成功，新公司107億歐元的現金儲備足夠還債，魏氏還打算把大眾旗下的斯柯達、賓利等品牌出售，作為保障。

2007年，保時捷的野心終遭曝光，全球都為這場蛇吞象的生意震驚。可惜人算不如天算，正當魏德金和沃爾夫岡·保時捷舉杯慶祝時，席捲全球的金融危機爆發了。隨著一批證券擔保公司破產，各國銀行縮緊錢袋，加之保時捷主營業務大幅下滑，形勢急轉直下。

很快有消息傳出：保時捷負債數十億歐元，正向各方求救卻鮮有人問津。就在沃爾夫岡走投無路之際，後發制人的皮耶希終於出手了。他的要價很簡單，就是對保時捷的控制權。經過幾輪交鋒，皮耶希不緊不慢地亮出了底牌：在談判前公布保時捷財務狀況，並將魏德金解職，狠狠將了表弟一軍。

雙方2009年8月簽訂的復雜協議規定，若保時捷2011年年底之前不能完全合並，則由大眾收購其汽車業務；同時，大眾以39億歐元價格購得保時捷汽車業務49.9%的股權。兩年時間轉瞬即逝，皮耶希最信任的大眾汽車集團CEO馬丁·文德恩近日表示，正全速推進吞並保時捷汽車一案，同時，他堅稱保時捷汽車業務最終將被大眾收購。

看來，從皮耶希被掃地出門的那一刻起，保時捷家族註定會付出代價。中國有句古話說的好，「本是同根生，相煎何太急」，對於春風得意的皮耶希來說，他眼中的已不僅僅是家族紛爭，對保時捷復仇的完結，只是他帶領大眾汽車沖擊世界汽車產業之巔的新起點。

③ 誰知道德國大眾司是那個收購的

歐盟委員會正式做出決定，批準保時捷公司收購大眾汽車集團。 歐洲的「汽車帝國」誕生 從對保時捷收購大眾汽車的態度看，歐盟的用意也很明顯:希望歐洲出現更大的汽車集團。歐洲的「汽車帝國」會是誰呢？從目前的歐洲汽車格局看，也只有德國大眾最具有成為「汽車帝國」的潛質。 法國汽車工業經過多年努力，仍然沒能形成非常有競爭力的汽車集團，雷諾與日本日產公司的合作，雖然在規模上上了一個台階，但是500多萬輛的年產還不足以成為世界級的汽車集團，標志雪鐵龍的產能也僅維持在300多萬輛的水平，法國兩個公司加起來的產能還不到豐田一個公司的。歐洲另外一個大型汽車公司菲亞特在產能上更是捉襟見肘，根本沒有進入世界前10位的實力。德國是最主要的汽車製造基地，盡管擁有賓士、寶馬、奧迪等3大豪華汽車製造商，但從規模上看，都還只能算是小字輩，產量尚不足以與美國通用汽車以及日本豐田公司競爭。而大眾汽車集團旗下大眾、奧迪、斯柯達、蘭博基尼等9大品牌，去年銷售620萬輛汽車，今年預計將超越福特，是歐洲唯一銷量超過600萬輛的汽車集團。從目前發展狀況看，大眾將是歐洲唯一有可能與美國通用汽車和日本豐田汽車競爭的公司。 在今年4月的北京國際車展上，德國大眾公司總裁文德恩(MartinWinterkorn)曾詳細介紹過他的2018年計劃:用10年時間，把德國大眾打造成銷量超過1000萬輛、資本盈利率超過8%的全球盈利第一的公司。在接受采訪時文德恩毫不含蓄，他曾多次把豐田公司看做直接的競爭對手，從豐田公布的最新數據看，大眾與豐田仍然有較大距離——300多萬輛產量和600多億歐元營業額，要趕超豐田，對於大眾公司來講並非易事。

④ 德國的大眾集團和保時捷跑車公司，到底是誰收購了誰啊現在是大眾控股還是保時捷控股啊

德國豪華跑車製造商保時捷汽車公司16日宣布，該公司已擁有大眾汽車公司35．14應該是大眾集團. 保時捷現在擁有大眾集團75%的股份,處於絕對控股地位. ,

⑤ 大眾收購的汽車品牌有哪些

第一奧迪

奧迪的前身是新汽車聯盟，原來是屬於賓士，從1964年起，戴姆勒-賓士公司將新汽車聯盟（奧迪的前身）的所有權分幾個階段出售給了大眾汽車股份公司。大眾汽車股份公司為此交易共花了2.97億德國馬克，截止1966年，大眾公司擁有了新汽車聯盟的全部股份。

⑥ 大眾收購了哪些品牌

大眾收購的品牌:09年收購保時捷，大眾，64年收購奧迪，98年收購蘭博基尼，91年收購斯柯達和西亞特，98年收購賓利和布加迪，現大眾已控股斯堪尼亞88.25%，即將完成徹底收購。

⑦ 蘭博基尼被德國大眾收購

蘭博基尼在被奧迪收購後就是大眾旗下品牌之一了。只是收購，生產和研發還是保持原有狀態。

⑧ 斯柯達是被上海大眾收購還是被德國大眾收購了

當然是被德國的大眾集團收購的啦。

⑨ 大眾集團都收購了那些汽車品牌

大眾抄汽車公司總部曾遷往柏林，現在仍在沃爾斯堡，現有雇員26.5萬人。在全世界有13家生產性子公司，海外有7個銷售公司，23個其他公司。旗下品牌： 奧迪 賓利 布加迪 蘭博基尼 西亞特 斯柯達 大眾 保時捷 斯堪尼亞

⑩ 大眾都收購了什麼品牌

大眾汽車是大眾集團（Volkswagen Group）的成員之一，其他集團公司包括： Audi（奧迪）- 在1964年從戴姆勒-賓士公司買下。 NSU - 由大眾的奧迪分部在1969年買下，自1977年開始就未再使用該品牌。 西亞特(Seat) - 1987年開始成為主要持有者。 斯柯達（Skoda） - 1991年買下。 Bentley（賓利） - 於1998年從Vickers公司與Rolls-Royce品牌同時買下，但之後由於注冊商標權轉移至BMW公司，因此無法再使用Rolls-Royce品牌製造車輛。 Bugatti - 在1998年時買下這個名字 Lamborghini（蘭博基尼） - 於1998年6月12日買下。 suzuki（鈴木）-於2009年12月9日斥資2225億日元(25億美元)入股19.9%股份 曼（man）-德國集團，於2011年7月買下 從1998年7月至2002年12月之間，大眾的賓利分部在BMW的授權下，也有出售以Rolls-Royce為品牌的車輛，BMW當時已買下該品牌的所有權。從2003年開始，僅有BMW製造的車輛能使用Rolls-Royce品牌