中國一航貴州集團

Ⅰ 貴州永紅航空機械有限責任公司怎麼樣

簡介：貴州永紅航空機械有限責任公司（原名永紅機械廠，成立於1969年，1992年搬遷至貴陽專市）隸屬中國一航貴州集團，屬是航空冷卻系統（附件）和民用熱交換器的專業化生產企業。
法定代表人：胡靈紅
成立時間：1989-10-05
注冊資本：23991.6774萬人民幣
工商注冊號：520114000094621
企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：貴州省貴陽市經濟技術開發區清水江路1號

Ⅱ 貴州黎陽機械170廠全名是什麼

貴州航空工業(集團)有限責任公司黎陽航空發動機公司。

簡稱：貴航黎陽航空發動機公司 或： 貴航集團黎陽航空發動機公司

(2)中國一航貴州集團擴展閱讀：

中國一航貴州黎陽航空發動機公司（以下簡稱黎陽公司）即中航工業貴州黎陽航空發動機（集團）有限公司隸屬於中航工業發動機公司，是國家大I型企業，是我國航空發動機研製生產的骨幹企業之一。

是由黎陽機械廠、新藝機械廠、紅湖機械廠、貴州航空發動機研究所和黎陽航空物資公司組成的集團式公司，是中國航空工業第一集團公司所屬的國有大型企業。

黎陽公司具有發動機改進設計的研究和試驗能力，具有發動機批量生產所需的鍛造、精密鍛造、精密機械加工、沖壓、焊接、熱表處理、模具、設計製造等配套齊全的加工能力。現已形成WP7和WP13兩大系列20多個型批的發動機產品體系。

1995年通過了ISO9001質量認證。黎陽公司承擔的轉包生產項目，擁有獨立的經過國際認證的按ISO9001：2000和AS9100：2000標准建立的質量保證體系，是法國SNECMA公司中國唯一A類供應商。

2004年通過美國GEAE
S1000質量體系審核，是GEAE在中國重要的戰略供應商之一。
黎陽公司5次被航空工業和貴州省評為「航空工業有重大貢獻企業」，某型發動機獲得國家對航空發動機頒發的最高獎——國家科技進步一等獎。

Ⅲ 急求山鷹詳細資料

http://military.people.com.cn/GB/8221/51757/8407/

Ⅳ 中國現役教練機都有那些

中國現役的教練機有：中國K-8教練機、JL-9和L-15。
教-8，我國新一代初級教練機。為了給解放軍裝備先進的噴氣初級教練機，1982年洪都集團公司成立了教練
機方案組，以石屏為方案組組長，後任主要設計師。通過研究比較，結合我國具體情況，洪都集團提出「提高訓練效率，降低訓練費用」的研製思路，基本性能要求和適應不同國家需要的兩種訓練體制，得到廣泛認同。1986年，我國決定與巴基斯坦合作研製教-8。巴基斯坦方面投資了25%，並負責生產前機身等部位。1987年7月，教-8開始具體設計。89年1月開始製造原型機，共製造5架原型機(3架試飛，2架用於靜力試驗)，001與003號原型機分別於1990年11月26日和91年10月首飛。隨後15架預生產型開工，並在1992年7月首飛。因此實際上教-8分為國內型和外銷型號。
教練-9（代號：JL-9，山鷹，英文：Guizhou JL-9，外貿型號：FTC-2000），是中國航空工業集團公司貴州航空工業集團（簡稱：貴飛）自行研製生產的高級教練機。該機是在殲教-7的基礎上，重新設計氣動外形，換裝新型渦噴-13（WP-13）發動機，採用新駕駛艙設計和綜合航電系統，各種航行數據都能在液晶顯示屏上綜合顯示，與現役第三代戰斗機基本一致。
教練-9項目研製總投資4億元，除了可以承擔殲-7、殲-8等第二代戰斗機的戰術訓練任務外，還能滿足第三代戰斗機如：」梟龍「、蘇-27等訓練需要。該機兼有一定的作戰能力，可懸掛4枚導彈投入戰斗 。還具備改裝為偵察機、電子干擾機、輕型攻擊機等軍用飛機的發展潛力 。
教練-9「山鷹」研製於2001年啟動，2002~2003年研製生產，2003年12月13日在貴州成功首飛 。
L-15（代號「獵鷹」，英文：Hong L-15）教練機，是中國按照國際標准設計研發的一種高級教練機。L-15教練機與中國現役殲教-7超音速教練機相比，具有整體氣動性能好、機動性能高、整機推重比大、使用壽命長、結構設計合理、製造技術先進以及任務使用彈性大和發展潛力高的優勢，在整體技術標准上與國外目前正在發展的T-50、「馬克」（mako）和雅克-130高級教練機相當，在有效載荷能力和機動飛行性能上甚至可以和"美洲虎"這類輕型戰斗轟炸機相媲美。
教練機是訓練飛行員從最初級的飛行技術到能夠單獨飛行與完成指定工作的特殊機種。無論是操作軍用或者是民用飛機的飛行員都需要經過一些相同的訓練程序，使用類似的教練機完成基礎飛行課程。常見的教練機分類方式有兩種，分別是兩級與三級制。兩級制區分為初級與高級教練機。三級制為初級、中級與高級教練機。

Ⅳ 中國一航貴州紅林機械有限公司的概述

中航工業貴州紅林機械有限公司(143廠)的簡稱是：中航工業紅林。

Ⅵ 中航重機是為軍工生產什麼東西的

中航重機通過定向增發將中國一航和一航貴州集團內盈利能力強、最版具發展潛權力的4塊業務---燃氣輪機、航空鍛件、散熱器、液壓件注入上市公司，為公司構建起了"整機裝備製造"和"與整機配套的核心基礎件"兩大產業平台，形成了公司五大產業板塊;2008年中航工業又將包括2個燃機業務、5個鍛件業務、8個液壓業務、4個散熱器業務和補充流動資金在內的21個項目和優質資產通過定向增發注入了公司。因此，公司的內涵已遠遠超出"力源液壓"的涵蓋范疇。
股權投資及經營管理;軍民共用液壓件、液壓系統、鍛件、換熱器、燃氣輪機及其成套設備,飛機及航空發動機附件,汽車零備件等的研製、開發、製造、修理、銷售;經營本企業自產機電產品、成套設備及相關技術的出口業務;經營本企業生產、科研所需的原輔材料、機械設備、儀器儀表。液壓系統設計,製造,產品專修業務。

Ⅶ 中航重機的公司簡介

中航重機股份復有限公制司(以下簡稱「力源液壓」、「公司」或「本公司」)是經貴州省人民政府黔府函[1996]第211號文件和國家證券監督管理委員會證監發字[1996]269號文件批

准,由中國航空工業第一集團公司(以下簡稱「中國一航」)所屬中國貴州航空工業(集團)有限責任公司(以下簡稱「貴航集團」)的全資子公司貴州金江航空液壓有限責任公司(以下簡稱「金江公司」)於1996年10月獨家發起募集設立的股份有限公司。力源液壓於1996年11月14日在貴州省工商行政管理局登記注冊。設立時力源液壓總股本5,110.00萬股,其中金江公司以5,551.39萬元經營性資產認購3,610.00萬股國有法人股。

Ⅷ 中國有哪些飛機發動機製造廠

中國十大航空發動機製造公司：

1、西安航空發動機（集團）有限公司

中航工業西安航空發動機（集團）有限公司(簡稱「中航工業西航」)建於1958年，是中國大型航空發動機製造基地和國家1000家大型企業集團之一。

公司的經營范圍有：航空發動機、燃氣輪機、煙氣透平動力裝置，航天發動機及其零部件，汽車發動機，壓力容器、儀器、儀表、工具、計測設備、普通機械、電器機械及器材、機械備件、電子產品的製造、銷售與維修；機電設備等

2、沈陽黎明航空發動機集團有限責任公司

中國航發沈陽黎明航空發動機（集團）有限責任公司黎明始建於1954年，是國家「一五」時期建立的第一家航空發動機製造企業。

公司主要產品：航空產品有三個重點型號的新機及系列發動機批生產和修理；非航空產品主要有航空轉包零部件、燃氣輪機、汽車渦輪增壓器、鋁型材及其製品等

3、中國南方航空工業（集團）有限公司

中國航發南方工業有限公司 曾用名中國南方航空工業（集團）有限公司（簡稱：中國航發南方公司或南方公司，行業代號331廠，隸屬中國航空發動機集團。

始建於1951年10月，是國家「一五」期間156個重點建設項目之一、國家首批建設的六個航空工業企業之一和國家首批試點的57家企業集團之一，是我國中、小型航空發動機主要研製生產基地。

4、貴州黎陽航空發動機（集團）有限公司

中國航發貴州黎陽航空發動機有限公司於1981年5月30日在貴陽市工商行政管理局貴陽國家高新技術產業開發區分局登記成立。法定代表人牟欣，公司經營范圍包括法律、法規、國務院決定規定禁止的不得經營等。

2017年12月，入選第一批全國中小學生研學實踐教育基地名單。

5、成都發動機（集團）有限公司

中航工業成都發動機（集團）有限公司（以下簡稱「成發集團」）創建於1958年，隸屬於中國航空工業集團公司，是中國航空發動機及其衍生產品科研、製造基地。

公司擁有6個分公司、 6個全資子公司、2個控股和4個參股公司，建立了規范、高效的集團管控體系。公司現有職工4,700餘人，佔地面積66萬平方米，總資產40.7億元。

6、中航商用飛機發動機有限責任公司

中航商用飛機發動機有限責任公司注冊資本為60億元。公司主要從事民用飛機發動機及相關產品的設計、研製、生產、銷售、維修、服務、技術開發和技術咨詢等業務。

中國航空工業集團公司今天透露，承載著為大型客機裝配「中國心」任務的中航工業商用飛機發動機有限責任公司2009年01月18日在上海正式注冊成立。這標志著被譽為航空工業「皇冠上明珠」的大飛機發動機研製工作，在我國開始實質性起步。

7、哈爾濱東安發動機（集團）有限公司

是以主要生產航空發動機、直升機減速傳動系統、航空發動機及飛機附件傳動系統、航空機電產品、燃氣輪機發電機組等產品的高科技企業。

建國初期以來，東安公司累計修理、研製、生產了數十個機種15000多台套航空發動機、9000台套直升機傳動系統，為國家的經濟建設做出了突出的貢獻。

8、四川海特高新技術股份有限公司

四川海特高新技術股份有限公司四川海特高新技術股份有限公司是我國現代飛機機載設備維修規模最大、維修設備最全、維修項目最多、客戶覆蓋面最廣的航空維修企業，是我國至今唯一家航空維修上市公司（股票代碼：002023）。

海特集團成立於1992年，主要從事航空機載設備檢測、維護、修理；支線飛機、直升機、公務機等中小型發動機維修；航空技術及軟體開發；航空機載設備及航空測試設備的研製和銷售、航空培訓。

業務涉及波音、空客系列及各類支線飛機、通用飛機、直升機、公務機等40多種機型，是我國現代飛機機載設備維修規模最大、用戶覆蓋面最廣、維修設備數量最大、維修項目最多的航空維修企業

9、珠海保稅區摩天宇航空發動機維修有限公司

珠海保稅區摩天宇航空發動機維修有限公司成立於2001年4月，注冊資本6310萬美元，投資總額1.89億美元，投資來源地為中國、德國（中外合資）。2003年1月 22日，第一台發動機進廠維修，標志著珠海摩天宇正式投產營運。

珠海摩天宇當年就先後獲得了中國民航總局(CAAC)、歐洲聯合航空局(JAA)和美國聯邦航空局（FAA）三大維修許可證，成為國內及亞太地區最具競爭力的航空發動機維修基地之一。目前，珠海摩天宇是亞洲第一家同時具備V2500及CFM56－3/－5/－7四種系列主力發動機大修能力的基地。

10、四川國際航空發動機維修有限公司

四川國際航空發動機維修有限公司於1999年7月1日在四川省工商行政管理局登記成立。法定代表人柴維璽，公司經營范圍包括CFM生產的飛機發動機的維修、修理、檢修和其他相關服務等。

Ⅸ 本人現簽貴州紅湖機械廠，那個怎麼樣怎麼樣急

單位簡介： 貴州紅湖機械廠坐落於國家級風景名勝區紅楓湖畔，風景秀麗，氣候宜人。交通便利，距省會貴陽市車程僅30分鍾。始建於1965年，是中國航空工業第一集團公司所屬的渦輪燃氣發動機熱端部件專業化製造企業；國有大二型企業；國家二級企業。企業現有員工2200多人，佔地約63萬平方米，擁有金切、沖壓、彎管、焊接、熱表處理等各類配套齊全的設備2000餘台，固定資產總額達3億多元。從事航空發動機加力可調噴口、擴散器、後機匣、火焰筒、工作總管等渦輪燃氣發動機熱端部件製造和汽車排氣管消聲器凈化器總成的開發、研製及生產。形成和具備了較強的鈑金、沖壓、焊接、導管製造、精密機械加工、噴嘴生產調試能力和相應的工藝技術裝備的設計、製造能力和理化測試能力。自1986年進入汽車零部件行業，先後在貴州、上海、珠海、蕪湖等地建立了九家企業，在上海組建汽車零部件事業部，建立國內首家汽車排氣系統技術中心。汽車排氣系統年生產能力達70萬套，形成了跨地區、跨行業、技工貿相結合的企業集團。

歷經近四十年的艱苦創業，紅湖廠走出了一條軍民結合、寓軍於民、主業突出的發展道路，是中國一航發動機事業部成員單位。面對二十一世紀，紅湖人將以發展科技、振興航空、加強國防為己任，努力為企業目標的實現而奮斗。企業長期以來效益優異，為個人提供優厚福利和廣闊發展空間，現誠邀有識之士加盟！

既然是國家單位的話，也沒什麼不好的。在貴州來說算好的了

不算偏僻，平壩是安順第二城市嘛