青鋼集團1000萬噸

1. 青島鋼鐵控股集團有限責任公司的企業實力

董事長、黨委書記、首席執行官王君庭帶領幹部職工在今後的發展中，堅持科學發展觀，加快技術改造，優化產品結構，發展造船、汽車、機械加工、石油化工、子午線輪胎用鋼、合金結構鋼、優質碳素鋼等產品，推動企業又好又快的發展。青鋼產品包括焊接用鋼、彈簧鋼、硬線用鋼、冷鐓鋼、預應力鋼絲及鋼絞線用鋼等11大系列，70個產品牌號，117個規格。其主導產品焊接用鋼盤條、彈簧扁鋼國內市場佔有率分別達到55%和29%，分別占國內市場的第一位、第二位。
2006年青鋼成功地開發了鋼簾線用鋼C72D2 、C82D2盤條、胎圈鋼絲用鋼C82DA 、C72DA盤條、船用錨鏈鋼CM490、特種焊絲用鋼ER50-G、ER50-C盤條、冷鐓鋼SWRCH22A盤條及50Mn、50CrVA圓鋼等10項高附加值新產品。青鋼在高精尖的純凈鋼生產技術方面取得了新的突破。
預應力鋼絞線用SWRS82B於2006年9月14日已通過省級鑒定，產品深受用戶歡迎，用戶需求量猛增，月產量已突破萬噸大關，已經成為青鋼新的經濟增長點。硬線品種已經系列化，規格範圍為φ5.5- 12.5mm，質量大幅度提高，產量由2005年52萬噸增加到2006年的75萬噸，比上年增加了44.6% 。焊絲用鋼由2005年44萬噸增加到2006年的52萬噸，比上年增長了19%；彈簧扁鋼的產量由2005年12萬噸增加到2006年15萬噸，比上年增長了28%；冷鐓鋼的產量也有較大幅度增長。
青鋼堅持技術創新，嚴格工序控制，實施名牌戰略，主要產品榮獲青島市、山東省名牌產品稱號和全國冶金質量金杯獎。1998年1月通過了中國冶金工業質量體系認證中心ISO9002質量體系認證。同時，研製開發出100多個技術含量高、附加值高、市場容量大的新品種，不斷滿足市場需求。青鋼堅持「市場為家、用戶為王」的經營理念，產品品種優化，質量過硬，其產品在國內外市場有良好的信譽，使青鋼和用戶在市場競爭中達到雙贏。

2. 山東有哪些大型鋼廠

1、萊蕪鋼鐵集團有限公司

萊蕪鋼鐵集團有限公司（簡稱萊鋼集團）始建於1970年1月，是擁有總資產620億元、產鋼能力超過千萬噸的特大型鋼鐵聯合企業，2009年與濟南鋼鐵集團有限公司聯合組建為山東省鋼鐵集團有限公司。 萊鋼集團是全國規模最大、規格最全的H型鋼精品生產基地，全國最大的齒輪鋼生產基地，全國規模最大、附加值最高的粉末冶金生產基地。

3. 我剛剛簽約青島鋼鐵集團,那位大哥了解這個企業,能介紹一下,給點建議嗎.

青鋼集團，原屬青島抄市重點國有企業，與海爾、青島港、頤中煙草等企業位列青島十大企業集團。
今年五月，其國有股控股權被青島市政府出售給了深圳意匯通投資發展有限公司，後者是一家極為低調的投資公司，基本沒有任何公開資料發表。此前曾有傳聞鋼鐵巨頭寶鋼對青鋼很有興趣，但顯然收購失敗。因此現在青鋼事實上已經不再是國有企業，而其大股東則是一家非常神秘的公司。
廠區遠離市區（青島市李滄區），污染嚴重，終年不見陽光。前段時間鋼鐵價格高企時，青鋼頗風光過一陣子，但鋼鐵價格已經轉軟，估計今後表現不會太好。
也有人說青鋼不錯，工資待遇也可以！
夏天有飲料補助！過節發東西也不少！
就這些了，其他的也不清楚，既然簽了約就既來之則安之吧

4. 迫切需要青島個縣級市經濟概況

即墨市

中國針織名城—即墨，位於中國膠東半島西南部，南依嶗山，近臨青島；東瀕黃海，與日本、韓國隔海相望。陸地面積1780平方公里，海域面積2500平方公里，人口108.2萬人。現轄18個鎮、4個街道辦事處、1個省級經濟開發區和1個省級旅遊度假區。

即墨歷史文化悠久，迄今已有1400餘年建城史。屬北溫帶季風氣候，年平均氣溫12℃，年平均降水量750毫米，夏無酷暑，冬無嚴寒，四季分明，氣候宜人。自然資源豐富，中西部良田沃野，是全國糧油生產基地之一；東部海岸線長183公里，分布著7個較大港灣和24個大小島嶼，有水深—14米的女島港可以直通國際航線，盛產對蝦、海參、鮑魚等30多種海產品；沿海丘陵山區，宜林宜草，有嶗山礦泉水、青島麥飯石、重晶石、玄武岩等礦產資源。

2005年，即墨市以科學發展觀統領全局，緊緊圍繞建設大青島「重要一極」的奮斗目標，堅持以人為本，統籌城鄉發展，加快構建和諧社會，經濟社會實現了新的跨越。全市完成地區生產總值304.77 億元，比上年增長21.4 %；轄內地方財政一般預算收入10.15 億元，比上年增長 31.9 %；外商直接投資 5.18億美元，投資1000萬元以上項目實際利用內資24.08 億元，分別比上年增長16.2 %和36.8 %；出口創匯 15.77億美元，比上年增長31.7 %；農民人均純收入5736 元，比上年增長14.42 %。縣域經濟基本競爭力名列全國百強縣第28位；縣域社會經濟綜合發展指數比上年躍升21個位次，名列全國最發達百強縣第43位。

即墨市外向型經濟發展迅速，民營經濟發達，市場商貿繁榮。近年來，始終堅持一手抓對內對外開放不放鬆，一手抓民營經濟發展不動搖。對內對外開放連年實現新突破，2005年全市一批規模大、質量好的產業集群龍頭項目和產業鏈項目相繼簽約、開工和投產，累計新審批計劃投資1000萬美元和5000萬元以上的內外資項目115 個，實際利用外資2.43 億美元，實際利用內資 15億元，分別佔全市總額的20.8 %、 18.3 %；已累計引進世界500強企業13 家、國內500強企業 15家。民營經濟規模不斷擴張，質量不斷提升，全市民營企業已發展到 5635家，個體工商戶達到7.2 萬戶。大力實施「商貿興市」戰略，使市場商貿業蓬勃發展，專業市場總數達到24處。目前，全市涌現出即發、英派斯、亨達、琴島、紅領、雪達、好事中等青島市級以上著名商標和名牌產品達到57個，其中中國馳名商標3個、中國名牌產品4個。針織服裝服飾、電子及電子配件、造船及造船配件、食品飲料、市場商貿和旅遊六大產業集群基本形成或正在形成。

即墨市境內名勝古跡眾多，山、海、島、泉景色秀麗，旅遊資源豐富，已經形成獨具特色的「六區十二景」。特別是東部沿海區域以秀麗的山海風光、獨特的地熱溫泉(水溫最高達93℃)而聞名，日益成為大青島旅遊開發的黃金海岸。歷史名島田橫島、青島溫泉旅遊度假區、鶴山風景區等旅遊名勝已成為青島市乃至山東省著名的度假旅遊勝地。2005年，全市共接待遊客335.6 萬人次，旅遊業總收入達6.9 億元。

2005年，即墨市按照青島市「以溫泉周邊區域為啟動點，拉動城市東部崛起」的戰略部署，把東部旅遊開發定位為青島大旅遊的補充、延伸和升華，集中力量實施了以「突破溫泉」為重點的東部開發建設。總投資6.3億元的20項重點基礎設施工程基本完成，天逸海灣國際度假城、頤中鰲山灣濱海公園、天泰山海泉綜合開發等一批投資過億元的旅遊大項目相繼開工建設，初步拉開了青島新東部開發建設的大框架。

膠州市

黃海明珠——金膠州，全國經濟綜合勢力百強(縣)市、國家環保模範城市、國家衛生城市、全國科技工作先進市、中國民間藝術之鄉……在美麗的海濱城市青島的近郊，有一座朝氣蓬勃的衛星城市-膠州。

膠州總面積1210平方公里，城區面積40平方公里。總人口78萬，轄13個鎮、5個街道辦事處，氣候溫和，資源豐富，是山東省首批沿海開放城市之一。

膠州歷史悠久，文化燦爛。4000多年前，就有先人在這里刀耕火種，創造了舉世聞名的三里河文化。有300多年歷史的「膠州大秧歌」馳名中外。自古以來，膠州商業貿易相當發達。唐宋時期曾是全國五大商埠之一，是長江以北唯一通商口岸，素有「金膠州」之美譽。

膠州依託海港、空港、鐵路、高速公路，形成了縱橫交錯、四通八達的立體式交通網路，膠濟、膠新、膠黃3條鐵路和同三、濟青、環膠州灣3條高速公路縱穿境內，距青島國際機場不足30分鍾車程，是山東半島連接內陸各省及進出省內各地的重要交通樞紐。

膠州市積極實施經濟國際化戰略，GDP連年保持高速增長，出口創匯額連續十餘年居山東省各縣市首位，利用外資額名列全省前茅，已吸引美國愛默生、法國拉法基等10家世界500強企業前來落戶，成為山東半島地區吸納外資最多的(縣)市。擁有省級經濟技術開發區等多處產業功能齊備、專業特色明顯的高水準項目承接平台，形成了機械、汽車及配件、化工、食品、輕紡服裝、木器傢具、家電電子等七大主導產業。大力實施對外開放、民營經濟和城市化三大帶動戰略，加快建成膠州灣重要的加工製造業基地和倉儲物流基地。2004年在全國百強市排名中躍升至33位，提升了25個位次。

2005年，膠州市生產總值達到287.43億元，人均生產總值突破4000美元；完成全社會固定資產投資196.86億元，實現稅收總額15.7億元，轄內地方財政一般預算收入9.7億元，全市外商直接投資 4.9億美元，投資1000萬元以上項目實際利用內資22.85億元。

當前，膠州搶抓青島協辦奧運、挺進西海岸帶來的發展機遇，制定了「十一五」規劃的發展新目標：力爭在2010年全市地方財政收入突破30億，城鎮居民人均可支配收入達到2萬元，農民人均純收入達到1萬元，人均GDP超過1萬美元，經濟發展速度繼續保持半島地區領先地位。

膠南市

膠南市地處青島市西海岸，是一座新興濱海旅遊城市。全市總面積1846平方公里，總人口80.6萬，海岸線長130公里。先後榮獲「中國優秀旅遊城市」、「全國綠化模範城市」、「國家環保模範城市」、「國家級生態示範區」等稱號。綜合經濟實力位居全國最發達百強縣市第34位。

區位優勢較為明顯。膠南占青島西海岸總面積的88%，系大青島「三點布局、一線展開、組團發展」的重要組成部分。204國道、「同三」高速、南濟青高速、疏港高速縱橫境內，貫通青(島)黃(島)的海灣大橋已經啟動，海底隧道即將動工。

旅遊資源十分豐富。膠南歷史悠久，文化燦爛，史有「東國名地」美稱。千古名勝琅琊台被列為國家重點風景名勝和省級旅遊度假區，北方第一高島靈山島享有「海上畫屏」之美譽，為省級自然生態保護區。

工業經濟基礎雄厚。擁有汽車、電子、輕工、紡織、石化、橡膠、食品等十大支柱產業，培植成了機械製造、食品與葯物、家電電子、橡膠化工、船舶汽車、鋼鐵及有色金屬等六大產業集群，成為青島工業最發達的縣級市。

招商引資成效顯著。青島臨港產業加工區、泊里重工業基地、王台紡機石化物流基地、靈山衛能源基地等「四大產業基地」初具規模，成為項目承接的重要載體。中鋁、青鋼、魯能、海爾、中國建材等國家級大項目相繼入駐開發建設。

城市建設日新月異。城市規劃區面積由284平方公里擴展到384平方公里，建成區面積達49.2平方公里。經貿大廈等30座高層、小高層建築陸續開工建設，水城等一批重點項目成為青島西海岸開發建設的新亮點。

作為大青島發展戰略的重要一極，膠南市正搶抓青島挺進西海岸的重大戰略機遇，圍繞構建青島西海岸都市新區、經濟新區、科教新區、和諧新區，加快實施「東接、北擴、南展」城市發展戰略，突出重大項目、高新技術和產業集群「三大亮點」，不斷膨脹「四大產業基地」規模，一個青島國際大城市框架下的社會主義新膠南正在迅速崛起。

平度市

平度地處山東半島製造業中心地帶，是山東省面積最大的縣級市，總面積3166平方公里，人口135萬，轄26個鎮、4個街道辦事處，1個省級經濟開發區、1788個行政村。全市綜合實力進入全省30強縣(市)，在第五屆全國縣域經濟基本競爭力評價中位居全國34位，山東省第11位，2005年榮膺全國最具投資潛力中小城市50強。

平度地理位置優越，道路交通發達。地處山東半島城市群戰略布局的咽喉，是青島大城市框架中的重要組成部分，位於青島市「1小時經濟圈」，能夠便利聯接青(島)、煙(台)、濰(坊)三城市，具備承接經濟要素流動和產業轉移的獨特優勢。境內有濟青、濰萊、威烏高速公路和德龍煙鐵路、804省道等多條交通要道通過，縱貫中國南北的黑龍江省同江縣至海南省三亞市的東部沿海交通大動脈——同三高速，橫穿平度28.8公里，青銀高速公路平度至青島段正在建設之中，境內高速公路總里程達到200多公里，居全國縣級市之首。

平度物華天寶，資源豐富。農業基礎雄厚，農產品質優量大，是全國海峽兩岸農業合作試驗區中唯一設在縣級的試驗區，是全國唯一的糧棉油果均跨入百強的縣(市)。享有「中國葡萄之鄉」、「中國花生之鄉」、「中國肉牛之鄉」和「中國大姜之鄉」等美譽，大澤山葡萄、馬家溝芹菜聞名全國。境內礦產資源品種多、儲量大、質量好，優勢礦種主要有石墨、黃金、透輝岩、花崗岩等，資源保有量潛在價值達1000多億元。是世界著名優質石墨重點產區和全國黃金生產十強市。廣袤的土地、充裕的電力和淡水資源，能夠滿足各類項目建設和經濟快速發展的需要。

平度工業基礎穩固，產業特色鮮明。按照發展循環經濟和集約經濟的要求，構築了經濟開發區、華僑科技園、農業試驗區工業團地，培植起電子家電、化工橡膠、機械鑄造、汽車配件、食品加工、紡織服裝六大產業集群。海爾、海信、青啤、中農發、中地、台灣統一，日本三井、住友，韓國LG、三瑩等一大批國內外知名企業落戶平度，全市累計實際利用外資15億美元，利用內資220億元。其中三瑩電子年產鋁基電容器60億只，是世界最大的鋁基電容器生產基地；宏泰銅業集團紫銅管產量居全國第四位，銷售收入、市場佔有率在山東省同行業中位居第一；海信空調是國內最大的變頻空調基地；海爾冰箱將在平度建成世界最大的專用小冰箱生產基地，特別是汽車用小冰箱；以歐美包裝印刷、半島都市報包裝印刷、宏泰包裝等項目為基礎，將建成亞洲最大的凹版印刷基地；裕龍食品將建成江北最大的農副產品加工、物流中心；同和汽車配件、明村橡膠正在向全省最大的汽車配件生產基地、斜交輪胎生產基地加快邁進。

平度科教事業發達，人力資源豐富。平度先後榮獲「全國基礎教育先進縣」、「全國成人教育先進縣」等榮譽稱號。平度作為「全國科技工作先進市」、「全國農村科普工作先進集體」，與國內外80餘處大專院校和科研機構建立了聯合辦學、科技推廣、試驗示範等穩固的合作關系。特別是職成教育得到迅速發展。1990年，在全國率先引進了德國「雙元制」職業教育模式，職業教育走在全國前列，每年為社會輸送8000多名專業技術實用人才。

平度歷史悠久、文化底蘊深厚。春秋戰國時代，即為齊國古都所在地，是當時膠東半島政治、經濟、文化中心；即墨故城歷經千餘年，先後有八王、六侯、一公、一相治於此，其後形成的康王古墓群，是知名的考古旅遊區。境內的大澤山風景區聞名遐邇，是省級森林公園、省級風景名勝區和青島市確定重點進行開發的休閑、探險旅遊勝地。國家重點文物保護單位天柱山摩崖石刻、北魏鄭文公碑被譽為「中國書法源流之瑰寶」，現為國家級重點文物保護單位。

萊西市

萊西，是一座新興的工業城市，作為青島市衛星城市，是國務院首批確認的沿海對外開放城市，全國百強縣(市)、國家環保模範城市、山東省首批文明城市、被中國食品工業協會評為中國食品工業強縣(共37個)。2005年，全市生產總值完成 193.58 億元，增長 21.1 %；轄內地方財政一般預算收入6 億元，增長59.4 %；農民人均純收入 5542 元，增長 14.27 %；全市共組織實施基礎設施建設重點工程69項，總投資 7.2億元，城市化水平達到47.1 %；市行政審批中心被評為青島五市中唯一的「青島市公共服務示範窗口」；12月份，中宣部把萊西市推行為民服務代理制的做法作為重大典型在全國推廣，中央電視台、《人民日報》、新華社等30多家主要新聞媒體相繼報道；再獲「全省精神文明建設工作先進市」稱號，實現六連冠，居全省第三名。

萊西地理位置優越，交通四通八達，氣候宜人。位於山東半島中部，處於青島、濰坊、煙台、威海四個城市之間，是膠東半島的交通樞紐和物流中心，在青島市1小時經濟圈內。距青島海港碼頭80公里。境內有一級路1條、高速公路2條，另有2條國家級公路、5條省級公路縱橫交錯，藍(村)煙(台)鐵路橫穿東西，交通運輸條件得天獨厚。萊西屬北溫帶半濕潤東亞季風氣候區，氣候溫和，四季分明。

萊西地域廣闊，物產資源豐富。現已探明的有石墨、黃金、鐵、大理石、珍珠岩、沸石、鉀長石等數十種礦藏，具有良好的開采前景。尤其是石墨儲量大，質量好，是中國主要的石墨生產和出口基地之一。畜牧、花生、果品、蔬菜四大主導產業優勢明顯，其中花生總產量在全國縣(市)級列第二位，人均產量列第一位；是山東省最大的奶牛生產基地。

萊西工業生產發展勢頭旺盛，現已形成了面向國內外市場、以名優產品為支柱、以骨幹企業為龍頭、以外向型企業為窗口的較為完整的工業體系

5. 青島鋼鐵控股集團有限責任公司的公司領導

青鋼集團董事長、黨委書記、首席執行官王君庭

6. 雖然生命短暫,但是,我們都可以讓有限的生命體現出無限的價值

意思：生命雖然短暫，但是生命創造的價值是無窮的，一個人應該在有版限的生命中努力創造出權來無限的價值。也就是說只要我們珍惜生命、努力創新，就可以讓有限的生命發揮出它最多的價值。
拓展如下：
「雖然生命短暫,但是,我們都可以讓有限的生命體現出無限的價值」這句話也是台灣知名作家杏林子傳遞的「珍惜生命、享受生命、熱愛生命、創造生活」這一理念。
有限''指生命；''無限''指價值。

7. 誰知道青島鋼鐵集團啊急急急急急！！！！！！救命啊！！！！！！

青島鋼鐵控股集團有限責任公司簡介

青島鋼鐵控股集團有限責任公司是全國國有重點冶金企業和青島市十大企業集團之一。經過40多年的建設，特別是1997年以來，在王玉科董事長的帶領下，在社會各界朋友的關心支持下，以「求新、求異、求變」的企業精神，以捨命以赴的工作作風，以「安全為天、質量為命、育人為本、科技為先、管理為頭、市場為家、用戶為王」的治廠方針，建立了以市場為主導，以銷售為龍頭，以產品開發為中心，以質量為保證的銷、開、產、供一條龍經營機制。青鋼堅定不移地走質量品種效益型道路，以現代化的控制方式、現代化的管理模式對整個投入產出全過程進行科學控制，實施「五個曰」全過程管理，並於1998年1月順利通過了中國冶金工業質量體系認證中心IS09002質量體系認證。培育出一批技術含量高、產品質量好，具有較強競爭力的國優、部優產品，並榮獲青島市、山東省名牌產品，全國冶金質量金杯和國家級新產品稱號。
青鋼堅持科技創新，實施品牌戰略，通過技術改造和技術進步，使工藝更加合理配套，不斷加大產品技術開發力度，增加產品科技含量，從1997年以普材為主、品種規格單一的局面發展到今天具有品種多樣化、規格系列化的上千個品種規格產品，形成了焊絲用鋼系列、焊條用鋼系列、硬線系列、軟線系列、熱軋、冷軋帶肋鋼筋和焊接鋼筋網系列等品種體系，其中焊條鋼已佔全國市場的三分之一。
今日青鋼，生產經營規模實現了歷史性的跨越，企業經濟效益、主要經濟指標明顯提高，技術改造和創新能力、市場競爭能力日趨增強。已建設成為產品品種齊全，線材、螺紋鋼、圓鋼、冷熱軋高強度帶肋鋼筋及焊網等產品，在市場有良好信譽，並形成具有年產鋼、鐵、鋼材分別為200萬噸生產能力的大型一類鋼鐵聯合企業。
今曰青鋼，將建設成為裝備現代化、產品多元化、市場國際化的國內一流鋼鐵強勢集團，以嶄新的姿態、嶄新的形象展現在新世紀。
網址：http://www.qdsteel.com

8. 青鋼污染情況什麼樣

首先，一旦涉及到鋼鐵行業，污染肯定是比較重的。在鋼鐵行業的高爐，冶煉，軋鋼，以及一些有色金屬的提煉，灰塵，空氣濁度等指標都是嚴重超標的。環境是人類和其他生物賴以生存的客觀物質與生物系統。由於人為因素導致環境素質怨化，損害生物系統的結構和功能，影響人類正常生存條件，已成為當代最大的全球性問題之一。特別是我國十二五規劃將鋼鐵行業的發展提到了一個新高度，然而鋼鐵行業的污染檢測與治理同樣是一個大問題。
中國鋼鐵產業的發展存有較大的爭議。鋼鐵產業是污染大戶，在生態環境日益成為硬約束的情況下，我國是否還要大力發展鋼鐵產業？我國生產的鋼是立足於國內消費，還是面向國際市場大量出口？在經濟增速下降的宏觀背景下，鋼鐵價格走勢又將如何？
世界上所有工業大國無不都是鋼鐵生產大國和強國。大國（或地區）消費的鋼材80%以上來自自產。不管有沒有礦石，不管鋼鐵生產資源豐富還是不豐富，沒有哪個工業化國家依賴其他國家的鋼鐵材料來發展自己的工業。實現我國工業化，必須立足於我國鋼鐵工業的發展。
鋼消費總量與人口數量和工業化發展階段有關，一般以不同發展階段的人均消費粗鋼為衡量尺度。工業化中期達到峰值，穩定一個時期後回落，然後趨於平穩。我國目前處於工業化中期階段，地區發展差異很大，鋼鐵消費仍會繼續增長。
大量出口鋼鐵不符合國家利益，不符合國家對外貿易政策目標，也不符合行業利益。2007年鋼鐵工業以佔25.1%的工業能耗、10%-15%的工業污染排放，創造出8.34%的工業增加值，交納了9.37%的工業行業增值稅，安置了4.64%的工業勞動力。因此，從創造國民財富和增加就業機會的角度而言，大量出口鋼鐵不符合國家利益。2007年我國貿易順差2622億美元，其中凈出口鋼5500萬噸。按500美元/噸計算，鋼鐵出口對貿易順差的「貢獻率」僅為10%左右，卻導致頻繁的國際貿易摩擦。
我國鋼的生產對鐵礦石的依賴偏高。鋼鐵業的原料中10%來自廢鋼，也就是說，中國發展鋼鐵工業的原料中90%是鐵礦石。這是由於，中國是後起的工業化發展中國家，廢鋼積蓄量比發達國家小得多。發達國家工業化時間較長，社會上積累的廢鋼較多。美國鋼鐵業的原料中60%來自廢鋼，歐洲是40%，日本是25%。此外，我國礦石儲量少，而且以貧礦居多，平均含鐵量為30%-33%。而澳大利亞和巴西的鐵礦中，含鐵量達到64%-65%。我國的鐵礦遠遠不能滿足鋼鐵工業現實發展的需要。
如果有效遏制出口低檔產品的局面，我國鐵礦石對外依存度應該可以下降，甚至進口量會下降，而不是上升。此外，如果我國減少低檔產品出口，國際市場缺口由巴西、俄羅斯、烏克蘭、印度等國增產的鋼鐵彌補，可減少三大礦石壟斷寡頭的市場份額，從而減少其漲價的籌碼。
提高產業集中度是提高鋼鐵業競爭能力的重要途徑。在鐵礦石原料環節，鐵礦石對外依存度持續升高，但近兩年已經啟穩。應盡快實現產業集中，以強大的資金實力對外投資鐵礦山及海運，以穩定我國鋼鐵業的原料供給。在產鋼環節，我國鋼鐵業集中度大大低於發達國家。產鋼500萬噸以上的大企業由2004年的15家增加到2007年的24家；產鋼1000萬噸以上的企業達到10家。但我國鋼鐵企業多是靠增加產能單體發展，產業集中度整體上在降低。我國鋼鐵產業集中度較低的狀況，導致盲目投資鋼鐵、環境污染、出口失控、進口礦石抬價等諸多矛盾。
伴隨著經濟增速下降，鋼鐵行業利潤空間將受到壓縮。鋼鐵價格的影響因素較為復雜。如果國內鐵礦石價格下降到進口到岸價的水平，明年國際礦石漲價的基礎便不復存在；國際礦石供給商的壟斷地位可能阻止礦石價格下降，但並非決定性因素。為此，應該減少不合理的和虛假的需求，擴大礦石來源，盡快普及高效鋼材。

9. 哪位大俠直到現在山鋼兼並日鋼的新進展嗎在日照什麼地方建廠啊山鋼現在開始在日照開工建廠了嗎

12-02-14 來源：中國企業報

2月7日，濟南鋼鐵與萊鋼股份雙雙發布《濟南鋼鐵股份有限公司關於換股吸收合並萊蕪鋼鐵股份有限公司全體股東收購請求權實施公告》，兩家鋼鐵公司的換股吸收合並工作正式開始。這也意味著歷時兩年多，幾經波折的濟鋼與萊鋼之間的重組即將收官。
有內部人士告訴記者，按照山東整體的規劃，濟鋼和萊鋼這一次換股吸收是山鋼實質性重組的序幕，接下來，將會對日照鋼鐵實施重組。因為涉及日照鋼鐵精品基地的建設，不重組日照鋼鐵，顯然無法推動該精品鋼基地的建設。
圍繞著日照鋼鐵精品基地，雙方不得不再次碰面。
山鋼集團方面表示，在政府主導下，全力推進對省內相關鋼鐵企業重組。調整優化布局結構——實施內陸產能向沿海轉移戰略，形成「一個沿海鋼鐵精品基地、幾個專業化生產廠區」的產業布局，沿海產能比重達到40%以上。
山東省經濟工作會議明確提出，山東將於2012年正式啟動日照鋼鐵精品基地的建設。這是山東迄今為止最大的鋼鐵項目。山東省政府亦明確表示，爭取今年對日照鋼鐵集團和青島鋼鐵公司的兼並重組取得實質性進展。而在去年，山東成為了中國鋼鐵產業結構調整唯一的試點省份，為其重組奠定了有利條件。
2月7日，山東省副省長才利民又一次表態，當前山東正加快經濟戰略性調整，推動實施山東半島藍色經濟區和黃河三角洲高效生態經濟區兩大國家戰略，加快沂蒙老區和日照鋼鐵精品基地建設。
為精品鋼基地做准備：山鋼大力淘汰落後產能
山鋼集團在確保穩定的前提下，將6座小高爐、2座小電爐等一批不符合鋼鐵精品戰略要求的工藝裝備實現了淘汰退出。山鋼集團「十一五」已累計淘汰煉鐵產能203萬噸、煉鋼產能180萬噸，加上去年淘汰的415萬噸煉鐵落後產能、煉鋼產能40萬噸，相當於淘汰了一個特大型鋼鐵企業。
為了壓縮已有產能，從而在日照鋼鐵精品基地建設上可以實現大的產能規劃，山鋼的力氣下得很大。
山鋼方面表示，結合沿海鋼鐵精品基地建設，將分步淘汰落後產能，沿海廠區工藝裝備達到國際一流水平，其他廠區達到國內先進水平，實現裝備大型化、高效化、智能化。「十二五」期間，山鋼將全面實施「突出沿海、優化內陸，精品與規模並重」的發展戰略。
2011年底，山鋼集團濟鋼主體區最後一座350立方米高爐永久停爐，這是山鋼集團「十一五」以來關停的第22座高爐。至此，國家工信部下達的2011年山鋼集團淘汰落後產能任務已全面完成。
去年，對山鋼來說，是一個加快淘汰落後產能，集中力量抓節能減排、發展循環經濟的年份。山鋼集團在確保穩定的前提下，將6座小高爐、2座小電爐等一批不符合鋼鐵精品戰略要求的工藝裝備實現了淘汰退出。山鋼集團「十一五」已累淘汰煉鐵產能203萬噸、煉鋼產能180萬噸，加上去年淘汰的415萬噸煉鐵落後產能、煉鋼產能40萬噸，相當於淘汰了一個特大型鋼鐵企業。
按照計劃，到2015年，山東煉鐵、煉鋼生產能力將由目前的6307萬噸減少到5000萬噸以下，鋼鐵冶煉企業數量由目前的21家減少到5至6家。從2008年山東「大鋼鐵」組建開始，3年多時間 ，濟南鋼鐵和萊鋼股份淘汰了數百萬噸的落後產能。
「淘汰這些產能主要是為了上馬精品鋼鐵項目。」有分析師告訴記者。
根據規劃，日照精品鋼鐵基地規模為2135萬噸，其中新建1135萬噸。屆時，山東鋼鐵產業在沿海的比重將達到40%以上。
據了解，日照是一座新興沿海開放城市，具備發展沿海大型鋼鐵工業基地的區位優勢。鐵礦石和煤炭的吞吐量排名在國內靠前，具有得天獨厚的地理優勢，每噸鋼鐵僅運輸成本就能節約200餘元。是建設鋼鐵精品基地的優良選址。
「有專家認為，山東省內小高爐比較多，後期，山東省內將加速淘汰落後產能，進一步提高產業集中度。未來萊鋼將進一步壓縮產能，濟鋼可能在保留優勢項目的基礎上，將新上生產線遷往日照。
據記者了解，濟南鋼鐵位於濟南市區，而萊鋼位於山區，已經不符合鋼鐵行業的發展規律。按照鋼鐵行業的發展要求，鋼鐵產業需要調整到沿海沿江區域。
有分析師稱，目前，礦企需要的原料多以外礦為主。山東的日照港是外礦鐵礦石比較集中的港口。靠近港口城市，一方面靠近原材料供應地，可以節約成本。此外，相比較來說，港口城市的原材料更便宜，品位也較高。
山鋼方面已經把臨海作為其發展的戰略目標：徹底改變內陸企業資源、環境制約日益突出的局面，著力構建突出沿海、優化內陸、海陸呼應的布局結構。
壓力：重組資金可能偏高？
2012年日照精品鋼鐵基地將全面開始建設，意味著山鋼重組日鋼也將重新啟動。
按照中企華資產評估公司的評估，目前日照鋼鐵資產估值為450億元。此後，雙方重組談判陷入僵局。
2012年日照精品鋼鐵基地將全面開始建設，意味著山鋼重組日鋼也將重新啟動。
近日，經中國銀監會批復同意，注冊資本16億元的山東鋼鐵集團財務公司獲准開業。業內人士認為，這為山東鋼鐵重組後資金集中統一管理提供方便，也表明集約化經營與管理邁出實質性步伐，山東鋼鐵股份有限公司呼之欲出。
據山鋼方面介紹，通過設立財務公司，可以對集團內部資金實行集中管理，提高內部資金、資源的使用效率，優化集團資源配置，改進現金流，降低整個集團的財務成本、內部交易成本和融資成本，有效防範財務風險，有助於提升整個集團的綜合競爭力。
有分析人士稱，這是對未來的重組提前做准備。
鋼鐵行業的低迷，確實連累了山鋼的財務狀況。
繼去年8月份發行22億元短期融資券、11月中旬發10億元中期票據，去年11月21日，山東鋼鐵再次啟動30億元融資計劃。
「2011年一季度，公司采購鐵礦石、煤炭(含焦炭)的金額分別為87.52億元、40.94億元，在對外采購中大約形成15億元的資金缺口。」山鋼在8月份短期融資券募集說明書中披露，截至2011年3月末，山鋼總負債達到1146億元，資產負債率為74.65%。
根據11月21日二期融資說明書，截至去6月，其短期借款余額依然高達376億元、應付賬款148億元，未來3年中， 山鋼依然有總投資為371億元的擬建項目。
相關資料顯示，山鋼正在兼並重組喀什正大鋼鐵，還結合青島鋼鐵的搬遷，規劃在膠南董家口重工業基地建設鋼材深加工生產區，再加上濟鋼、萊鋼保留產能的工藝裝備提升投資，數額較大。
有一個好消息是，山鋼有著工行、農行等金融機構巨額的銀行授信可用。
相反，日照鋼鐵的盈利狀況倒是不錯。公開數據顯示，日照鋼鐵實現銷售收入581億元，利稅63.7億元，其中上繳稅金39.2億元。而山鋼集團去年前三季度實現利潤32.23億元。
早在2009年9月6日，作為山東最大的國有企業，山鋼與民營鋼鐵企業日鋼簽署了資產重組合作協議。根據第一份重組協議，山鋼僅收購日鋼旗下日照鋼鐵公司、日照型鋼公司、日照鋼鐵軋鋼公司、日照鋼鐵控股集團、日照旭日發電公司、日照京華能源科技發展公司全部固定資產、土地以及債權債務。這幾乎是日鋼全部核心資產，當時這一部分資產評估值約為242億元。
而隨後的450億元的評估，有業內人士指出，450億元只是評估公司給出的評估價值，最終重組的價格，甚至是重組資產的范圍，還要看山鋼與日鋼在談判桌上博弈的情況。
博弈仍在艱難進行
然而，目前日照鋼鐵在山東日照市已投建有1000萬噸的鋼鐵產能。而山鋼是政府指定的日照鋼鐵精品基地的主導建設者，山鋼如果不能順利重組日照鋼鐵，那麼國家不可能批准這一基地項目。
山東省希望抓住中國鋼鐵產業結構調整的契機在沿海地區構建一個產能規模2000萬噸的精品鋼鐵項目，並且在今年就要進行。但前提是要和日照鋼鐵談妥。
山東省省長姜大明已經明確表示，要加快推進山鋼集團對日鋼、青鋼的兼並重組。
然而，目前日照鋼鐵在山東日照市已投建有1000萬噸的鋼鐵產能。而山鋼是政府指定的日照鋼鐵精品基地的主導建設者，山鋼如果不能順利重組日照鋼鐵，那麼國家不可能批准這一基地項目。
由此，從2008年起，山鋼開始與日鋼進行重組談判，但始終不順利。
對於山東來說，結構調整能否順利推進還要看山鋼集團重組日鋼集團能否順利。
2010年8月30日，雙方簽訂第二份重組協議，重組將以一次性收購日照鋼鐵及關聯公司資產的方式完成，山鋼集團一次性收購日照鋼鐵及關聯公司資產後，日鋼集團獲得的龐大資本，或將投向日鋼集團所在地日照市的城市建設和旅遊業。但收購一直沒有下文。
此次國務院批復的試點方案似乎又讓山鋼看到了希望。據當地媒體報道，山鋼有關負責人表示，推進日照鋼鐵精品基地建設是山東鋼鐵產業大調整的重要舉措，也已進入國家產業大盤，不可能發生動搖。如今，國務院正式批復《山東省鋼鐵產業結構調整試點方案》，明確「由山東鋼鐵集團重組日照鋼鐵公司」。
同時，目前重組的各項基礎工作已基本就緒，只待「山鋼集團修改完善《日照鋼鐵精品基地項目申請報告》並上報國家發改委獲批」以及項目評估論證、土地預審、環境影響評價等工作全部完成後，新的重組方案即可浮出水面。
然而，依靠行政手段准備強推重組的山鋼，依然面臨收購資金的問題，巨額的收購資金如何籌集，依然是已經明顯缺錢的山鋼不得不面對的問題。
「山東政府方面一直積極爭取山鋼批復，也為山鋼資金運作獲得更大的空間。」我的鋼鐵網分析師表示。
一向低調的日照鋼鐵在此時並沒有發出聲音，最近公開的報道顯示，在去年10月底，日照鋼鐵方面曾表示，日鋼的各項業務一直按既定計劃進行著。
到了2012年初，杜雙華終於「出聲」了。按照自己節奏前進的日照鋼鐵在2011年的最後一天傳來消息，日照鋼鐵董事長兼總經理杜雙華辭去總經理職務，同時副總級高管團隊全部調整，以日照鋼鐵原副總經理李士才為首的新團隊接班。
有分析人士稱，日照鋼鐵管理團隊的調整，表明了杜雙華繼續做大做強日鋼的決心和信心。這個以「60後」、「70後」為主、平均年齡只有41歲的新管理團隊，是國內過千萬噸鋼企里最年輕的管理團隊。
「顯然，杜雙華啟用年輕管理團隊，是想將日照鋼鐵長期發展下去，這會為今後與山鋼的重組帶來諸多不確定性。雙方的博弈還將會進行下去，除非政府強力干預。」山東一家鋼鐵企業不願透露姓名的人士向記者表示