興發集團氫氣產量

Ⅰ 如何計算電解生活污水過程中的氫氣產量

水分解不是自發過程，需要加入能量，如水的電解。氧氣和氫氣能變成水可以是自發過程，氫氣燃燒產物就是水。 水(H2O)被直流電電解生成氫氣和氧氣的過程被稱為電解水，電流通過水(H2O)時，在陰極通過原水形成氫氣(H2)。在陽極則通過氧化水形成氧氣(O2)，氫氣生成量大約是氧氣的兩倍，電解水是取代蒸汽重整制氫的下一代制備氫燃料方法。 水電解制氫裝置 the installation of hydrogen gas proced by electro1ysising water以水為原料，由水電解槽、氫（氧）氣液分離器、氫（氧）氣冷卻器、氫（氧）氣洗滌器等設備組合的統稱。水電解制氫是一種較為方便的方法。在充滿氫氧化鉀或氫氧化鈉的電解槽中通入直流電，水分子在電極上發生電化學反應，分解成氫氣和氧氣。其化學反應式如下 ：陰 極：2H2O+2e H2↑ +2OH- 陽 極： 2OH—2e H2O+1/2O2↑ 總反應式：2H2O = 2 H2↑+ O2↑ 根據法拉弟定律，氣體產量與電流成正比，與其它因素無關。氫氧化鉀的作用在於增加水的電導，本身不參加電解反應，理論上是不消耗的。電解液中加入五氧化二礬的作用是在於降低電解電壓。單位氣體產量的電耗，取決於電解電壓，電解槽的工作溫度越高，電解電壓越低，同時也增加了對電解槽材料，主要是隔膜材料的腐蝕。石棉在鹼液中長期使用溫度不能超過100℃，因此操作溫度選擇在80~85℃為宜。電解壓力的選擇主要根據用氫的需要。氣體純度決定於制氫機結構和操作情況。在設備完好（主要是電解槽隔膜無損壞）操作壓力正常（主要是壓差控制正常）的條件下，純度是穩定的。

Ⅱ 工業生產氫氣的主要方法以及他們生產量的份額

⒈ 工業氫氣生產方法：
⑴由煤和水生產氫氣（生產設備煤氣發生設備，專變壓吸附設備）←主要
⑵有裂化石屬油氣生產（生產設備裂化設備，變壓吸附設備，脫碳設備）←主要
⑶電解水生產（生產設備電解槽設備）
⑷工業廢氣。
⒉民用氫氣生產方法：
⑴氨分解（生產設備汽化爐，分解爐，變壓吸附設備）
⑵由活撥金屬與酸（生產設備不銹鋼或玻璃容器設備）
⑵強鹼與鋁或硅（生產設備充氫氣球機設備）一般生產氫氣球都用此方法。
⒊試驗室氫氣生產方法：
鹽酸與鋅粒（生產設備啟普發生器）

Ⅲ 工業上怎麼製取氫氣

氫氣工業製作法：

1、水煤氣法(主要成分CO和H₂，C+H₂O==高溫==CO+H₂）

2、電解水的方法制氫氣(2H₂O==通電==O₂↑+2H₂↑)

3、電解飽和食鹽水（2NaCl+2H₂O==通電==2NaOH+H₂↑+Cl₂↑）

(3)興發集團氫氣產量擴展閱讀：

氫氣無色、無嗅、無毒、易燃易爆的氣體，和氟氣、氯氣、氧氣、一氧化碳以及空氣混合均有爆炸的危險，其中，氫氣與氟氣的混合物在低溫和黑暗環境就能發生自發性爆炸，與氯氣的混合體積比為1：1時，在光照下也可爆炸。

氫氣由於無色無味，燃燒時火焰是透明的，因此其存在不易被感官發現，在許多情況下向氫氣中加入有臭味的乙硫醇，以便使嗅覺察覺，並可同時賦予火焰以顏色。

氫氣雖無毒，在生理上對人體是惰性的，但若空氣中氫氣含量增高，將引起缺氧性窒息。與所有低溫液體一樣，直接接觸液氫將引起凍傷。液氫外溢並突然大面積蒸發還會造成環境缺氧，並有可能和空氣一起形成爆炸混合物，引發燃燒爆炸事故。

與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇熱或明火即會發生爆炸。氣體比空氣輕，在室內使用和儲存時，漏氣上升滯留屋頂不易排出，遇火星會引起爆炸。氫氣與氟、氯、溴等鹵素會劇烈反應。

氫氣因為是易燃壓縮氣體，故應儲存於陰涼、通風的倉間內。倉內溫度不宜超過30℃。遠離火種、熱源。防止陽光直射。應與氧氣、壓縮空氣、鹵素（氟氣、氯氣、溴）、氧化劑等分開存放。切忌混儲混運。

儲存間內的照明、通風等設施應採用防爆型，開關設在倉外，配備相應品種和數量的消防器材。禁止使用易產生火花的機械設備工具。驗收時要注意品名，注意驗瓶日期，先進倉的先發用。搬運時輕裝輕卸，防止鋼瓶及附件破損。

Ⅳ HCl與Zn反應,加什麼不改變氫氣的產量,但是加速 額,貌似很簡單,就是想不起來………………

這里要討論情況：
如果Zn足量,鹽酸定量,可以用原電池
如果Zn定量,鹽酸足量,可以考慮把Zn粒磨細

Ⅳ 電解水制氫竟然如此耗電！！

電解水制氫以目前的技術已經可以達到低於4.5度電的能耗了；所以你說的那家公司的產能相對來說是比較大的。

Ⅵ 氫氣產量與對應金屬相對原子量成反比為什麼鋁除外

據題意，與金屬反應的酸是過量的，一般象鎂、鐵、鋅等金屬都是2價，等同質量的2價金屬與專足量屬的酸反應，肯定是哪個原子量小，其摩爾數就大，則產生的氫氣的摩爾數就多；鋁是3價金屬，同樣質量會比2價金屬產生更多的氫氣，也就是說鋁的摩爾當量更大。

Ⅶ 某裝置的氫氣產率相當於標准氣瓶多少升產出

如果按40L鋼瓶計算，充裝壓力為15MPa計算，溫度按0度。
粗略計算=54000*22.4/（40*15/0.1）=201.6瓶/h，如果溫度高的話充裝的瓶數也增加。

Ⅷ 請問一下，我在化工廠合成氨車間工作。比如現在氫氣的流量是7000nm3/h.如何知道一個小時能產生

你問的是小抄時氨產量吧。雖然合成氨的新鮮期是氫氣和氮氣按3:1的混合氣，可你要簡單計算小時氨產量，可以用最簡單的方程式3H2+N2=2NH3計算即可。

求出的X的單位是g，化成噸就是35噸了。對照實際看結果。

Ⅸ 氫氣的性質及工業生產方法

沸點：-252.77℃；熔點：-259.2℃；密度：0.09kg/m3；相對分子質量：2.016
工業製法
一、電解水制氫 多採用鐵為陰極面，鎳為陽極面的串聯電解槽（外形似壓濾機）來電解苛性鉀或苛性鈉的水溶液。陽極出氧氣，陰極出氫氣。該方法成本較高，但產品純度大，可直接生產99.7%以上純度的氫氣。這種純度的氫氣常供：①電子、儀器、儀表工業中用的還原劑、保護氣和對坡莫合金的熱處理等，②粉末冶金工業中制鎢、鉬、硬質合金等用的還原劑，③製取多晶硅、鍺等半導體原材料，④油脂氫化，⑤雙氫內冷發電機中的冷卻氣等。像北京電子管廠和科學院氣體廠就用水電解法制氫。 利用電解飽和食鹽水產生氫氣
如2NaCl+2H2O=電解=2NaOH+Cl2↑+H2↑
二、水煤氣法制氫 用無煙煤或焦炭為原料與水蒸氣在高溫時反應而得水煤氣（C+H2O→CO+H2—熱）。凈化後再使它與水蒸氣一起通過觸媒令其中的CO轉化成CO2（CO+H2O→CO2+H2）可得含氫量在80%以上的氣體，再壓入水中以溶去CO2，再通過含氨蟻酸亞銅（或含氨乙酸亞銅）溶液中除去殘存的CO而得較純氫氣，這種方法制氫成本較低產量很大，設備較多，在合成氨廠多用此法。有的還把CO與H2合成甲醇，還有少數地方用80%氫的不太純的氣體供人造液體燃料用。像北京化工實驗廠和許多地方的小氮肥廠多用此法。
三、由石油熱裂的合成氣和天然氣制氫 石油熱裂副產的氫氣產量很大，常用於汽油加氫，石油化工和化肥廠所需的氫氣，這種制氫方法在世界上很多國家都採用，在我國的石油化工基地如在慶化肥廠，渤海油田的石油化工基地等都用這方法制氫氣 也在有些地方採用（如美國的Bay、way和Batan Rougo加氫工廠等）。
四、焦爐煤氣冷凍制氫 把經初步提凈的焦爐氣冷凍加壓，使其他氣體液化而剩下氫氣。此法在少數地方採用（如前蘇聯的Ke Mepobo工廠）。
五、電解食鹽水的副產氫 在氯鹼工業中副產多量較純氫氣，除供合成鹽酸外還有剩餘，也可經提純生產普氫或純氫。像化工二廠用的氫氣就是電解鹽水的副產。
利用電解飽和食鹽水產生氫氣
如2NaCl+2H2O=電解=2NaOH+Cl2↑+H2↑
六、釀造工業副產
用玉米發酵丙酮、丁醇時，發酵罐的廢氣中有1/3以上的氫氣，經多次提純後可生產普氫（97%以上），把普氫通過用液氮冷卻到—100℃以下的硅膠列管中則進一步除去雜質（如少量N2）可製取純氫（99.99%以上），像北京釀酒廠就生產這種副產氫，用來燒制石英製品和供外單位用。
七、鐵與水蒸氣反應制氫
但品質較差，此系較陳舊的方法現已基本淘汰

Ⅹ 加氫3.5KG，續航700km，奇瑞氫能源汽車項目上報

關於電動汽車還是氫燃料汽車是汽車發展的未來，業內一直沒有定論，但至少從體驗上來說，氫燃料汽車是更加接近傳統燃油車的，其注能時間短，續航受氣溫和速度影響小，排放物僅為水。而電動汽車目前存在明顯的瓶頸，電池技術難以突破，充電時間長，續航受氣溫、速度影響大，冬天續航明顯下滑，很多車主甚至戲稱其為「電動爹」。

目前，全國共有61座已建成的加氫站，可以加氫的有52座，主要集中在長三角地區，其中有25座是2019年新建的加氫站。根據工信部委託中國汽車工程學會牽頭編制的《節能與新能源汽車路線》，到2020年，中國將建成100座加氫站；到2030年，這一數字將增至1000座。根據《長三角氫走廊建設發展規劃》稱，2030年以前，長三角將建成500餘座加氫站，佔了屆時全國加氫站總數量的一半。

這也意味著今年，全國將新增大40個加氫站，未來十年，全國要新建900座加氫站，如果氫氣的安全問題不解決，專家會大規模推廣加氫站嗎？而氫氣從哪裡來，我國的工業生產過程中會產生大量的氫氣副產品，2019年我國氫氣產量突破2000萬噸，成為世界第一產氫大國。

隨著國內氫燃料配套設施的陸續到位，氫燃料汽車開始有了用武之地，零排放、無污染、充能時間快，將成為未來汽車發展的重要方向。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。