11月小康股份銷量

『壹』 小康股份新能源銷售量喜人 未來何去何從

撰寫｜方長

近日，通過小康股份最新產銷快報數據可以看出小康股份專7月新能源汽車銷量屬非常喜人，產銷量分別為1069輛與1494輛，同比增長532.5%、102.8%。

東風集團與小康股份重點看重的新能源項目在市場上將如何體現二者的協作與價值，相信未來的市場上會給予我們答案，東風對於該品牌的話語權又將帶領這個品牌走向哪裡，就讓我們一同期待。

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『貳』 2019年國內車企無一倖免，銷量全面下挫

進入2020年，多家車企公布了2019年的銷量。根據已知車企的銷量數據來看，國內各大乘用車企業均出現了不同程度的下滑，更有甚者下滑幅度超過了2位數。

通過目前已公布銷量數據的車企來看，全軍覆沒。對於中國車市而言，過去的這一年依然略顯蕭條。2019年國內汽車市場乘用車銷量為2070萬輛，較2018年下降7.4%，降幅已超2018年。轎車、SUV、MPV、新能源市場均出現下滑，2020年對於國內車市來說到底是觸底反彈還是繼續下滑，讓我們拭目以待！

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『叄』 小康股份發布2020年一季報 營收23.85億元

財經網汽車訊?小康股份一季度營收23.85億元。

4月28日，小康股份公布2020年第一季度報告，公司一季度實現營業總收入23.85億元，同比下降49.63%，歸屬於上市公司股東的凈利潤虧損4.94億元。

小康股份表示，歸屬於上市公司股東凈利潤變動的主要原因：1、突如其來的疫情，全國范圍內的人員不能正常流動，人員出行大大減少,公司2020年1季度產銷量下降，影響公司的凈利潤下降幅度較大。2、由於疫情影響，全球經濟波動，匯率變動調整匯兌損失約0.71億元。3、由於二級市場股價波動，公司持有重慶農商行的股票價格下跌，影響公允價值變動損失約0.56億元。

而營業收入較上年同期減少的主要原因是受疫情影響，整車和發動機銷量下降。

根據國家統計局發布1-3月數據顯示，在41個工業大類行業中，只有2個行業利潤總額同比增加，其餘39個行業減少。汽車製造業利潤總額更是同比下滑80.2%；營收同比下滑30.9%。

乘聯會發布數據也顯示，一季度消費需求下滑嚴重，2020年一季度狹義乘用車零售市場301萬輛，同比下滑41%。其中1月零售171萬輛，同比下滑21%。2月受疫情爆發影響，零售市場僅25萬輛，同比增速跌落-80%。3月開始各地陸續出台消費鼓勵政策，市場緩慢恢復，達到104萬輛，但仍然負增長40%。

報告還顯示，截止2020年3月31日，公司在做好疫情防控的同時，各基地已全面復工復產，產品市場銷量也在逐漸回升，未來公司爭取將疫情影響降到最低。

隨著疫情影響趨於穩定，並伴隨近期政府陸續出台鼓勵汽車消費政策，汽車行業分析師任萬付認為，「在刺激政策的幫助下，汽車市場的反彈會比較快。」

此外，小康股份近期還通過與東風集團、重慶市政府、重慶兩江新區管理委員會加強戰略合作，布局汽車產業發展。根據東風公司、重慶兩江新區管理委員會、小康集團三方所簽署的協議，將重點加大對小康股份旗下金康新能源汽車的投資，在政策、融資、生產、管理、銷售等方面為金康新能源的發展提供支持。

據官方介紹，計劃在2025年前將之打造成為年產15萬輛、產值在300億元以上的中高端新能源汽車企業。

另外，金康新能源還獲得20億元投資，該資金由重慶市人民政府及兩江新區管委會將指定主體或基金共同成立SPV（特殊目的公司）投資。

而東風公司與小康集團的合作已從整車平台、動力總成、三電、電子架構四個領域，後續擴展到智能網聯、氫燃料、後市場等領域的合作。

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『肆』 小康股份業績那麼好，為什麼股票不漲只跌

就技術面而言，是一個下跌趨勢後打底部形態的過程中，這個階段不容易漲

『伍』 小康股份將100%控股東風小康

中國網汽車抄4月3日訊重慶小康工業集團股份有限公司(簡稱「小康股份」)於4月2日發布公告稱，擬通過發行股份的方式，向東風汽車集團購買其所持有的東風小康50%股權。

這也就意味著，交易完成後小康股份將持有東風小康100%的股權。同時，本次交易標的資產東風小康50%股權的交易作價確定為38.5億元。

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『陸』 小康股份全資控股東風小康 東風汽車成第二大股東

近日，小康汽車發布公告稱，小康股份擬以11.76元/股價格，向東風公司定向增發約3.27億股股票，作價約38.5億元，收購其持有的東風小康50%股權，交易完成後，小康股份將持有東風小康100%的股權，東風汽車成為重慶小康股份二股東。

進入2020年4月，小康股份發布公告稱，重慶小康工業集團股份有限公司(以下簡稱小康股份)向東風汽車集團有限公司(以下簡稱東風公司)發行股份購買資產的申請獲得中國證監會核准批復，核准向東風公司發行327,380,952股股份購買相關資產。至此，東風小康成為小康股份全資子公司，而東風公司成為重慶小康股份二股東。

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『柒』 金康新能源獲政府投資 小康股份發力中高端新能源汽車

重慶小康股份與東風汽車集團公司近日簽訂產業鏈深化戰略合作協議。同時，重慶市政府與東風公司簽署《戰略合作框架協議》，重慶兩江新區管理委員會、東風公司、小康股份簽署《關於共建中高端新能源汽車項目的協議》。

三方協議顯示，將重點加大對金康新能源汽車的投資，整合各方資源，發揮長板優勢，在金康新能源已形成的領先技術、產品及智能製造基礎上，在2025年前將之打造成為年產15萬輛、產值在300億元以上的中高端新能源汽車標桿企業，進而實現將小康股份打造成為高質量發展的百萬量級整車企業的目標。兩江新區管委會則將支持、推動金康新能源通過IPO等方式獨立上市。

重慶市人民政府及兩江新區管委會將指定主體或基金共同成立SPV（特殊目的公司），由SPV向金康新能源投資20億元。小康旗下中高端智能新能源汽車平台金康新能源獲得了使用「東風賽力斯」的品牌授權。

小康股份於2016年開始布局中高端智能電動汽車，在美國、中國等地設立了研發中心，並投入智能工廠建設。目前，位於兩江新區的金康新能源擁有四電機獨立驅動技術和車載一體化增程器平台。去年4月，旗下首款新電動汽車SF5在重慶兩江智能工廠全球首發。

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『捌』 請回答2019丨吉利居自主第一 紅旗年銷破十萬 哪個品牌最得意

對於中國車市來說，2019年依然延續著2018年的低迷狀況。但與此同時，國內車市依然保持著2000萬以上的年銷量，這意味著有很多品牌依然有增長的空間。

而事實也的確如此。2019年的車市，依然是有人笑，也有人哭。那麼，哪些品牌擠入了今年中國車市的「得意陣線聯盟」呢？下面，就讓車友頭條為你帶來2019年度十大最得意的汽車品牌。

1、吉利汽車：11月銷量殺進三強，自主品牌NO.1

4月13日，吉利汽車與第19屆亞運會組委會正式簽約，成為杭州亞運會官方汽車服務合作夥伴。這無疑將極大的推動吉利汽車的品牌營銷。

數據顯示，2019年11月，吉利旗下各品牌銷量合計143,234輛，同比增長1%。這一銷量數據也打敗了上汽通用、東風本田等諸多合資企業，躋身11月份國內車企銷量榜前三。2019年，吉利汽車累計銷量1,361,560輛，繼續位居中國品牌乘用車銷量第一名。

如果從銷量來看，今年的奇瑞汽車算不上成功。但是從混改的角度來說，奇瑞汽車在折騰一年之後終於迎來了新金主，這的確稱得上春風得意。畢竟，有錢才是硬道理。

目前，奇瑞是中國少數沒有上市的汽車集團公司。通過增資擴股，奇瑞控股和奇瑞股份除了改變機制外，還會從投資方獲得更多的金融資源、市場資源，加速登陸資本市場。同時，在產業層面，目前奇瑞汽車已經和青島即墨區簽訂了協議，准備落戶新能源汽車項目。這也給奇瑞未來的發展提供了更多動力。

當前，不少國有汽車集團都面臨著改革與轉型，奇瑞增資擴股只是汽車企業「混改」進程中的一個縮影。但是，奇瑞的這種模式也給其他車企提供了一種新思路。

10、上汽榮威：全球首款量產智能座艙車型問世

8月底，榮威RX5MAX上市，該車型搭載了全球首款量產的智能座艙，意味著榮威品牌實現了從智聯網汽車到智能座艙的進化。

11月，上汽榮威累計銷量達37625輛，實現了三個月的環比上漲。旗下三大主力車型榮威RX5、榮威RX5MAX、榮威i5均實現月銷破萬。

在中國自主品牌的發展里程中，榮威汽車是一個繞不可的話題。2016年，榮威RX5上市，引領了整個互聯網汽車的發展。3年後，榮威RX5MAX的上市，依然具有標桿性的意義。這說明，榮威品牌是一個敢於創新的企業，在車聯網、智能駕駛的大潮中，榮威無疑走在了很多車企的前面。

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『玖』 每日新聞 | 賓士11月在華銷量增長11%

文|Autodealer綜合

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1、11月工業增加值創近5個月新高汽車產量轉增

中國經濟網12月17日，國家統計局發布數據顯示，11月，我國工業增加值同比實現大幅增長，創下近5個月來的新高。其中，汽車製造業延續了上個月的回升態勢，產量實現同比正增長。

具體來看，11月，全國規模以上工業增加值同比增長6.2%，比10月提升1.5個百分點；環比上月增長0.78%。1-11月，規模以上工業增加值同比增長5.6%，增速與前10個月持平。

值得關注的是，國內裝備製造業增長明顯加快。其中，汽車製造業同比增長7.7%，比上月加快2.8個百分點；汽車產量達到260.8萬輛，同比增長3.7%，這也是自去年7月以來首次由下降轉為增長。

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『拾』 星瑞首月銷售7017輛，成功叫板合資車！吉利有望超額完成目標

眼看"水深火熱"的2020年還有二十多天就過完了，受到疫情的影響，上半年多家車企對今年的銷量目標做了調整，吉利也將原本141萬輛的年銷目標下調至132萬輛。如今"期末考"在即作為自主品牌領軍企業，吉利汽車能在12月完成年銷目標嗎？

並且在今年11月21日，戴姆勒股份公司與吉利控股集團聯合宣布，擬共同開發混合動力系統解決方案，以打造規模效應、提高在全球市場的競爭力。

值得一提的是，吉利汽車在海外出口方面，11月出口量同比增長超過兩倍至11769輛。據悉，2021年是吉利汽車的產品大年，屆時將帶來多款高價值的全新車型。其中，吉利品牌方麵包括基於CMA架構的全新SUV車型和另一款轎車，以及數款改款車型；領克品牌方面，除了領克ZERO概念車，基於SPA全球架構打造的首款領克車型也將亮相。

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