① 山東鋼鐵股份有限公司是山鋼嗎
山東鋼鐵股份有限公司=上市公司 600022(山東鋼鐵）
山東鋼鐵集團有限公司=山鋼集回團 或者說山東鋼鐵答集團 也有說 山東鋼鐵
山東鋼鐵股份有限公司≠山東鋼鐵集團有限公司
濟南鋼鐵集團 萊蕪鋼鐵集團 等等都是山東鋼鐵集團 下屬（全資）公司
山東鋼鐵股份有限公司是由 濟南鋼鐵集團有限公司 萊蕪鋼鐵股份有限公司 山東金嶺礦業等出資組建的（出資人都是山東鋼鐵的成員公司）
山東鋼鐵股份有限公司是山東鋼鐵集團有限公司的控股公司 通過濟南鋼鐵萊蕪鋼鐵等公司 控股
跟 其他上市公司比起來還是有點復雜 讓人不好理解
② 日照鋼鐵集團屬於山鋼嗎 求詳解。
是的
山東鋼鐵集團有限公司（簡稱「山鋼集團」）於2008年3月17日注冊成立，注冊資本專100億元，是由濟鋼集團有限公司屬（簡稱「濟鋼」）、萊蕪鋼鐵集團有限公司（簡稱「萊鋼」）和山東省冶金工業總公司所屬單位的國有產權劃轉而設立的國有獨資公司，注冊地為濟南高新技術產業開發區。集團公司下轄濟鋼、萊鋼、山東工業職業學院、礦業有限公司、日照有限公司、山東省耐火材料公司、張店鋼鐵總廠、山東金嶺鐵礦、煙台鋼鐵企業集團公司等子公司（單位）。截至2011年底，有職工8.9萬人，總資產1545億元，企業信用等級AAA。2011年生產鋼2402萬噸、鐵2502萬噸、鋼材2306萬噸；實現營業收入1243億元，利潤總額32.9億元。山鋼集團列2011「中國企業500強」第73位，「中國製造企業500強」第28位。
③ 山鋼在建房地產項目
山鋼本就有重組日鋼的想法，只是山鋼上馬倉促，在山鋼掛牌時並沒有內日鋼股份的名字。而容山鋼到日照後，兩家大型鋼廠距離很近，在政策上是不會讓兩家直接競爭。所以山鋼仍會與日鋼重組，關鍵看杜雙華的要價了。最近的鋼鐵市場不好做，日鋼在港務局的貨場堆的滿滿的，光貨場租用費的成本就很高。而國家正對三高一耗進行限制，所以短時間內山鋼的項目不會立即啟動的
④ 山東鋼鐵集團問題
1 合並是肯定的，但條件一直是談不攏的。
2 山東鋼鐵集團去年3月就已經成立並掛牌了。給你一個內掛牌成立的鏈接容：http://www.sd.xinhuanet.com/wq/2008-03/27/content_12805601.htm
3 當然是山東鋼鐵集團控股，100%是不可能的，濟鋼與萊鋼都是上市公司，如果100%控股，那是要退市的。國資委在幾家裡面都有股份，都是處於控股地位。
⑤ 山東鋼鐵什麼時候重組日照鋼鐵！
對胡潤富豪榜新科「榜眼」日照鋼鐵控股集團有限公司（下稱「日鋼集團」）董事長杜雙華來說，這可能是一個很難的選擇，但也可能是必須的選擇。
杜雙華精心培育了5年多，並造就了他再次輝煌的日鋼集團將走上「花轎」，「嫁」給今年3月成立的山東鋼鐵集團有限公司（下稱「山鋼集團」）。
簽署重組意向書
據山東日照當地媒體昨日報道，前日，山鋼集團與日鋼集團在日照簽署了重組意向書和盡職調查方案。
當地媒體的報道沒有說明以何種方式進行重組，只是說，這次重組是「政府督導，企業主體，依法操作」。
昨日，山鋼集團董事長鄒仲琛在濟南表示，目前雙方還處在「相親階段」， 下一步還要評估考察，因此，實現真正的重組還需要時間。
此前，坊間傳言，山鋼集團將以200多億元人民幣出資並購日鋼集團。對此，鄒仲琛給予了否定。「『相親』的兩個人剛認識，怎麼會給她那麼多錢呢？」
「我的鋼鐵」網負責山東萊鋼集團和日鋼集團研究的相關人士昨日則分析說，其個人認為，山鋼集團重組日鋼集團的方式，比較現實的是互相參股，互相倚重，強行收購的難度比較大。
昨日，《第一財經日報》分別聯系了杜雙華和日鋼集團黨委書記廖海亭，兩人均拒絕對此事發表評論。
山鋼志在必得
按照去年山東省政府下發的《關於進一步加快鋼鐵工業結構調整的意見》，建設日照大型鋼鐵基地，是山東鋼鐵工業區域布局調整的重點。按照上述「意見」，日照鋼鐵精品基地規劃建設規模2000萬噸，其中新建項目規模1500萬噸，分兩期建設：一期建設1000萬噸，二期建設500萬噸；保留日鋼集團500萬噸鋼生產能力，統一納入日照鋼鐵精品基地規模。
上述「意見」稱，山東現有的兩個主要鋼鐵企業濟鋼和萊鋼將嚴格控制現有廠區生產規模，同時，除將要設立的日照鋼鐵基地項目外，原則上不再布新點。這使得日照成為山東發展鋼鐵產業的最重要的基地。
而此前，杜雙華的日鋼集團已經發展壯大。2003年開始建設的日鋼集團這家民營鋼鐵企業，到目前已經形成了1300萬噸鐵、1250萬噸鋼、1000萬噸材的年產能。此前，山鋼集團相關負責人多次表示，對日鋼集團的重組勢在必行。
事實上，山東省當地政府也在積極推動山鋼集團對日鋼集團的重組。山鋼集團是山東省國資委下屬企業。昨日，山東省國資委的相關人士對本報記者表示，山鋼、日鋼重組一事是由省政府主導推進的，在省長辦公會上定的。
⑥ 為什麼山東鋼鐵能兼並日照鋼鐵
對胡潤富豪榜新科「榜眼」日照鋼鐵控股集團有限公司（下稱「日鋼集團」）董事長杜雙華來說，這可能是一個很難的選擇，但也可能是必須的選擇。
杜雙華精心培育了5年多，並造就了他再次輝煌的日鋼集團將走上「花轎」，「嫁」給今年3月成立的山東鋼鐵集團有限公司（下稱「山鋼集團」）。
簽署重組意向書
據山東日照當地媒體昨日報道，前日，山鋼集團與日鋼集團在日照簽署了重組意向書和盡職調查方案。
當地媒體的報道沒有說明以何種方式進行重組，只是說，這次重組是「政府督導，企業主體，依法操作」。
昨日，山鋼集團董事長鄒仲琛在濟南表示，目前雙方還處在「相親階段」，
下一步還要評估考察，因此，實現真正的重組還需要時間。
此前，坊間傳言，山鋼集團將以200多億元人民幣出資並購日鋼集團。對此，鄒仲琛給予了否定。「『相親』的兩個人剛認識，怎麼會給她那麼多錢呢？」
「我的鋼鐵」網負責山東萊鋼集團和日鋼集團研究的相關人士昨日則分析說，其個人認為，山鋼集團重組日鋼集團的方式，比較現實的是互相參股，互相倚重，強行收購的難度比較大。
昨日，《第一財經日報》分別聯系了杜雙華和日鋼集團黨委書記廖海亭，兩人均拒絕對此事發表評論。
山鋼志在必得
按照去年山東省政府下發的《關於進一步加快鋼鐵工業結構調整的意見》，建設日照大型鋼鐵基地，是山東鋼鐵工業區域布局調整的重點。按照上述「意見」，日照鋼鐵精品基地規劃建設規模2000萬噸，其中新建項目規模1500萬噸，分兩期建設：一期建設1000萬噸，二期建設500萬噸；保留日鋼集團500萬噸鋼生產能力，統一納入日照鋼鐵精品基地規模。
上述「意見」稱，山東現有的兩個主要鋼鐵企業濟鋼和萊鋼將嚴格控制現有廠區生產規模，同時，除將要設立的日照鋼鐵基地項目外，原則上不再布新點。這使得日照成為山東發展鋼鐵產業的最重要的基地。
而此前，杜雙華的日鋼集團已經發展壯大。2003年開始建設的日鋼集團這家民營鋼鐵企業，到目前已經形成了1300萬噸鐵、1250萬噸鋼、1000萬噸材的年產能。此前，山鋼集團相關負責人多次表示，對日鋼集團的重組勢在必行。
事實上，山東省當地政府也在積極推動山鋼集團對日鋼集團的重組。山鋼集團是山東省國資委下屬企業。昨日，山東省國資委的相關人士對本報記者表示，山鋼、日鋼重組一事是由省政府主導推進的，在省長辦公會上定的。
⑦ 山東鋼鐵集團有限公司的山鋼集團
山東鋼鐵股份有限公來司源=上市公司
600022(山東鋼鐵）
山東鋼鐵集團有限公司=山鋼集團
或者說山東鋼鐵集團
也有說
山東鋼鐵
山東鋼鐵股份有限公司≠山東鋼鐵集團有限公司
濟南鋼鐵集團
萊蕪鋼鐵集團
等等都是山東鋼鐵集團
下屬（全資）公司
山東鋼鐵股份有限公司是由
濟南鋼鐵集團有限公司
萊蕪鋼鐵股份有限公司
山東金嶺礦業等出資組建的（出資人都是山東鋼鐵的成員公司）
山東鋼鐵股份有限公司是山東鋼鐵集團有限公司的控股公司
通過濟南鋼鐵萊蕪鋼鐵等公司
控股
跟
其他上市公司比起來還是有點復雜
讓人不好理解
⑧ 萊鋼集團是不是現在叫山鋼集團萊蕪分公司啊
萊鋼集團沒有變動，把萊鋼集團原下屬萊鋼股份合並到濟鋼股份中，濟鋼股份更名為山鋼股份。你說的萊蕪分公司應為山鋼股份萊蕪分公司，就是原來的萊鋼股份。不是山鋼集團的萊蕪分公司。
⑨ 哪位大俠直到現在山鋼兼並日鋼的新進展嗎在日照什麼地方建廠啊山鋼現在開始在日照開工建廠了嗎
12-02-14 來源：中國企業報
2月7日，濟南鋼鐵與萊鋼股份雙雙發布《濟南鋼鐵股份有限公司關於換股吸收合並萊蕪鋼鐵股份有限公司全體股東收購請求權實施公告》，兩家鋼鐵公司的換股吸收合並工作正式開始。這也意味著歷時兩年多，幾經波折的濟鋼與萊鋼之間的重組即將收官。
有內部人士告訴記者，按照山東整體的規劃，濟鋼和萊鋼這一次換股吸收是山鋼實質性重組的序幕，接下來，將會對日照鋼鐵實施重組。因為涉及日照鋼鐵精品基地的建設，不重組日照鋼鐵，顯然無法推動該精品鋼基地的建設。
圍繞著日照鋼鐵精品基地，雙方不得不再次碰面。
山鋼集團方面表示，在政府主導下，全力推進對省內相關鋼鐵企業重組。調整優化布局結構——實施內陸產能向沿海轉移戰略，形成「一個沿海鋼鐵精品基地、幾個專業化生產廠區」的產業布局，沿海產能比重達到40%以上。
山東省經濟工作會議明確提出，山東將於2012年正式啟動日照鋼鐵精品基地的建設。這是山東迄今為止最大的鋼鐵項目。山東省政府亦明確表示，爭取今年對日照鋼鐵集團和青島鋼鐵公司的兼並重組取得實質性進展。而在去年，山東成為了中國鋼鐵產業結構調整唯一的試點省份，為其重組奠定了有利條件。
2月7日，山東省副省長才利民又一次表態，當前山東正加快經濟戰略性調整，推動實施山東半島藍色經濟區和黃河三角洲高效生態經濟區兩大國家戰略，加快沂蒙老區和日照鋼鐵精品基地建設。
為精品鋼基地做准備：山鋼大力淘汰落後產能
山鋼集團在確保穩定的前提下，將6座小高爐、2座小電爐等一批不符合鋼鐵精品戰略要求的工藝裝備實現了淘汰退出。山鋼集團「十一五」已累計淘汰煉鐵產能203萬噸、煉鋼產能180萬噸，加上去年淘汰的415萬噸煉鐵落後產能、煉鋼產能40萬噸，相當於淘汰了一個特大型鋼鐵企業。
為了壓縮已有產能，從而在日照鋼鐵精品基地建設上可以實現大的產能規劃，山鋼的力氣下得很大。
山鋼方面表示，結合沿海鋼鐵精品基地建設，將分步淘汰落後產能，沿海廠區工藝裝備達到國際一流水平，其他廠區達到國內先進水平，實現裝備大型化、高效化、智能化。「十二五」期間，山鋼將全面實施「突出沿海、優化內陸，精品與規模並重」的發展戰略。
2011年底，山鋼集團濟鋼主體區最後一座350立方米高爐永久停爐，這是山鋼集團「十一五」以來關停的第22座高爐。至此，國家工信部下達的2011年山鋼集團淘汰落後產能任務已全面完成。
去年，對山鋼來說，是一個加快淘汰落後產能，集中力量抓節能減排、發展循環經濟的年份。山鋼集團在確保穩定的前提下，將6座小高爐、2座小電爐等一批不符合鋼鐵精品戰略要求的工藝裝備實現了淘汰退出。山鋼集團「十一五」已累淘汰煉鐵產能203萬噸、煉鋼產能180萬噸，加上去年淘汰的415萬噸煉鐵落後產能、煉鋼產能40萬噸，相當於淘汰了一個特大型鋼鐵企業。
按照計劃，到2015年，山東煉鐵、煉鋼生產能力將由目前的6307萬噸減少到5000萬噸以下，鋼鐵冶煉企業數量由目前的21家減少到5至6家。從2008年山東「大鋼鐵」組建開始，3年多時間 ，濟南鋼鐵和萊鋼股份淘汰了數百萬噸的落後產能。
「淘汰這些產能主要是為了上馬精品鋼鐵項目。」有分析師告訴記者。
根據規劃，日照精品鋼鐵基地規模為2135萬噸，其中新建1135萬噸。屆時，山東鋼鐵產業在沿海的比重將達到40%以上。
據了解，日照是一座新興沿海開放城市，具備發展沿海大型鋼鐵工業基地的區位優勢。鐵礦石和煤炭的吞吐量排名在國內靠前，具有得天獨厚的地理優勢，每噸鋼鐵僅運輸成本就能節約200餘元。是建設鋼鐵精品基地的優良選址。
「有專家認為，山東省內小高爐比較多，後期，山東省內將加速淘汰落後產能，進一步提高產業集中度。未來萊鋼將進一步壓縮產能，濟鋼可能在保留優勢項目的基礎上，將新上生產線遷往日照。
據記者了解，濟南鋼鐵位於濟南市區，而萊鋼位於山區，已經不符合鋼鐵行業的發展規律。按照鋼鐵行業的發展要求，鋼鐵產業需要調整到沿海沿江區域。
有分析師稱，目前，礦企需要的原料多以外礦為主。山東的日照港是外礦鐵礦石比較集中的港口。靠近港口城市，一方面靠近原材料供應地，可以節約成本。此外，相比較來說，港口城市的原材料更便宜，品位也較高。
山鋼方面已經把臨海作為其發展的戰略目標：徹底改變內陸企業資源、環境制約日益突出的局面，著力構建突出沿海、優化內陸、海陸呼應的布局結構。
壓力：重組資金可能偏高？
2012年日照精品鋼鐵基地將全面開始建設，意味著山鋼重組日鋼也將重新啟動。
按照中企華資產評估公司的評估，目前日照鋼鐵資產估值為450億元。此後，雙方重組談判陷入僵局。
2012年日照精品鋼鐵基地將全面開始建設，意味著山鋼重組日鋼也將重新啟動。
近日，經中國銀監會批復同意，注冊資本16億元的山東鋼鐵集團財務公司獲准開業。業內人士認為，這為山東鋼鐵重組後資金集中統一管理提供方便，也表明集約化經營與管理邁出實質性步伐，山東鋼鐵股份有限公司呼之欲出。
據山鋼方面介紹，通過設立財務公司，可以對集團內部資金實行集中管理，提高內部資金、資源的使用效率，優化集團資源配置，改進現金流，降低整個集團的財務成本、內部交易成本和融資成本，有效防範財務風險，有助於提升整個集團的綜合競爭力。
有分析人士稱，這是對未來的重組提前做准備。
鋼鐵行業的低迷，確實連累了山鋼的財務狀況。
繼去年8月份發行22億元短期融資券、11月中旬發10億元中期票據，去年11月21日，山東鋼鐵再次啟動30億元融資計劃。
「2011年一季度，公司采購鐵礦石、煤炭(含焦炭)的金額分別為87.52億元、40.94億元，在對外采購中大約形成15億元的資金缺口。」山鋼在8月份短期融資券募集說明書中披露，截至2011年3月末，山鋼總負債達到1146億元，資產負債率為74.65%。
根據11月21日二期融資說明書，截至去6月，其短期借款余額依然高達376億元、應付賬款148億元，未來3年中， 山鋼依然有總投資為371億元的擬建項目。
相關資料顯示，山鋼正在兼並重組喀什正大鋼鐵，還結合青島鋼鐵的搬遷，規劃在膠南董家口重工業基地建設鋼材深加工生產區，再加上濟鋼、萊鋼保留產能的工藝裝備提升投資，數額較大。
有一個好消息是，山鋼有著工行、農行等金融機構巨額的銀行授信可用。
相反，日照鋼鐵的盈利狀況倒是不錯。公開數據顯示，日照鋼鐵實現銷售收入581億元，利稅63.7億元，其中上繳稅金39.2億元。而山鋼集團去年前三季度實現利潤32.23億元。
早在2009年9月6日，作為山東最大的國有企業，山鋼與民營鋼鐵企業日鋼簽署了資產重組合作協議。根據第一份重組協議，山鋼僅收購日鋼旗下日照鋼鐵公司、日照型鋼公司、日照鋼鐵軋鋼公司、日照鋼鐵控股集團、日照旭日發電公司、日照京華能源科技發展公司全部固定資產、土地以及債權債務。這幾乎是日鋼全部核心資產，當時這一部分資產評估值約為242億元。
而隨後的450億元的評估，有業內人士指出，450億元只是評估公司給出的評估價值，最終重組的價格，甚至是重組資產的范圍，還要看山鋼與日鋼在談判桌上博弈的情況。
博弈仍在艱難進行
然而，目前日照鋼鐵在山東日照市已投建有1000萬噸的鋼鐵產能。而山鋼是政府指定的日照鋼鐵精品基地的主導建設者，山鋼如果不能順利重組日照鋼鐵，那麼國家不可能批准這一基地項目。
山東省希望抓住中國鋼鐵產業結構調整的契機在沿海地區構建一個產能規模2000萬噸的精品鋼鐵項目，並且在今年就要進行。但前提是要和日照鋼鐵談妥。
山東省省長姜大明已經明確表示，要加快推進山鋼集團對日鋼、青鋼的兼並重組。
然而，目前日照鋼鐵在山東日照市已投建有1000萬噸的鋼鐵產能。而山鋼是政府指定的日照鋼鐵精品基地的主導建設者，山鋼如果不能順利重組日照鋼鐵，那麼國家不可能批准這一基地項目。
由此，從2008年起，山鋼開始與日鋼進行重組談判，但始終不順利。
對於山東來說，結構調整能否順利推進還要看山鋼集團重組日鋼集團能否順利。
2010年8月30日，雙方簽訂第二份重組協議，重組將以一次性收購日照鋼鐵及關聯公司資產的方式完成，山鋼集團一次性收購日照鋼鐵及關聯公司資產後，日鋼集團獲得的龐大資本，或將投向日鋼集團所在地日照市的城市建設和旅遊業。但收購一直沒有下文。
此次國務院批復的試點方案似乎又讓山鋼看到了希望。據當地媒體報道，山鋼有關負責人表示，推進日照鋼鐵精品基地建設是山東鋼鐵產業大調整的重要舉措，也已進入國家產業大盤，不可能發生動搖。如今，國務院正式批復《山東省鋼鐵產業結構調整試點方案》，明確「由山東鋼鐵集團重組日照鋼鐵公司」。
同時，目前重組的各項基礎工作已基本就緒，只待「山鋼集團修改完善《日照鋼鐵精品基地項目申請報告》並上報國家發改委獲批」以及項目評估論證、土地預審、環境影響評價等工作全部完成後，新的重組方案即可浮出水面。
然而，依靠行政手段准備強推重組的山鋼，依然面臨收購資金的問題，巨額的收購資金如何籌集，依然是已經明顯缺錢的山鋼不得不面對的問題。
「山東政府方面一直積極爭取山鋼批復，也為山鋼資金運作獲得更大的空間。」我的鋼鐵網分析師表示。
一向低調的日照鋼鐵在此時並沒有發出聲音，最近公開的報道顯示，在去年10月底，日照鋼鐵方面曾表示，日鋼的各項業務一直按既定計劃進行著。
到了2012年初，杜雙華終於「出聲」了。按照自己節奏前進的日照鋼鐵在2011年的最後一天傳來消息，日照鋼鐵董事長兼總經理杜雙華辭去總經理職務，同時副總級高管團隊全部調整，以日照鋼鐵原副總經理李士才為首的新團隊接班。
有分析人士稱，日照鋼鐵管理團隊的調整，表明了杜雙華繼續做大做強日鋼的決心和信心。這個以「60後」、「70後」為主、平均年齡只有41歲的新管理團隊，是國內過千萬噸鋼企里最年輕的管理團隊。
「顯然，杜雙華啟用年輕管理團隊，是想將日照鋼鐵長期發展下去，這會為今後與山鋼的重組帶來諸多不確定性。雙方的博弈還將會進行下去，除非政府強力干預。」山東一家鋼鐵企業不願透露姓名的人士向記者表示