上市公司凈利潤同比下滑

① 廣汽集團2019年業績報告 凈利潤同比下滑近4成

中國網汽車4月2日訊廣汽集團4月1日公布了2019年業績報告，其2019年實現營業收入592.34億元，同內比下降17.17%；歸屬容於上市公司股東凈利潤66.18億元，同比下滑39.3%。

數據顯示，廣汽集團2019年乘用車銷量累計為205.9萬輛，同比下滑3.74%；商用車累計銷量為3660輛，同比下滑60.85%。其中，廣汽本田累計銷量為77.1萬輛，同比增長3.98%；廣汽豐田累計銷量68.2萬輛，同比增長17.59%；廣汽乘用車累計銷量為38.46萬輛，同比下降28.14%。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 上市公司凈利潤同比增長多少需提前進行預告

根據證監會規定，上市公司凈利潤同比增減50％以上需在季報公布前內半月提前進行預告。容
一、上海：
上市公司預計年度經營業績將出現下列情形之一的，應當在會計年度結束後一個月內進行業績預告，預計中期和第三季度業績將出現下列情形之一的，可以進行業績預告：
（一）凈利潤為負值；
（二）凈利潤與上年同期相比上升或者下降50％以上；
（三）實現扭虧為盈。
二、深圳主板：
11.3.1 上市公司預計全年度、半年度、前三季度經營業績將出現下列情形之一的，應當及時進行業績預告：
（一）凈利潤為負值；
（二）凈利潤與上年同期相比上升或者下降 50％以上；
（三）實現扭虧為盈。
三、深圳創業板：
上市公司預計全年度、半年度、前三季度經營業績將出現下列情形之一的，應當及時進行業績預告：
（一）凈利潤為負值；
（二）凈利潤與上年同期相比上升或者下降 50％以上；
（三）與上年同期或者最近一期定期報告業績相比，出現盈虧性質的變化；
（四）期末凈資產為負。

③ 每股收益較去年同比下降100%凈利潤較去年同比增長360.43%為什麼

首先看一下每股收益的定義：每股收益 = 凈利潤/股本總數。

每股收益即每股盈利（EPS），又稱每回股稅後利潤、每股盈餘，指稅後利潤與股本總數的比率。是普通股股東每持有一股所能享有的企業凈利潤或需承擔的企業凈虧損。每答股收益通常被用來反映企業的經營成果，衡量普通股的獲利水平及投資風險，是投資者等信息使用者據以評價企業盈利能力、預測企業成長潛力、進而做出相關經濟決策的重要的財務指標之一。利潤表中，第九條列示「基本每股收益」和「稀釋每股收益」項目。

所以，如果出現了每股收益降低，而凈利潤大幅增長，意味著股東的股份被大幅的稀釋。也就是說，在凈利潤大幅增長的同事，公司同時發行了更大量的新股票。因此，凈利潤增加的比重低於了新股票發行的比率，所以，每股盈利反而降低了。

④ 凈利潤同比下降40股票會怎樣

凈利潤下降40

不會影響公司

只要公司未來發展好一樣大漲

⑤ 2020車企一季報之比亞迪汽車 凈利1.13億元同比下滑超8成

4月29日，比亞迪發布一季報，數據顯示比亞迪2019年營收196.79億元，同比下滑35.06%;歸屬於上市公司股東的凈利潤1.13億元，同比下滑84.98%，扣非凈利潤虧損4.71億元。比亞迪表示：營收降低，主要是新型冠狀病毒肺炎疫情及宏觀經濟下行所致。

市場銷量表現上，比亞迪3月銷量快報顯示，1-3月汽車累計銷量約6.13萬輛，同比下降47.89%。1-3月新能源汽車累計銷量約2.22萬輛，同比下滑69.67%。乘聯會數據顯示，2020年一季度，狹義乘用車零售市場301萬輛，同比下滑41%。其中2月零售僅25萬輛，同比下滑80%。從市場整體表現來看，比亞迪跑贏市場大盤。

受國家新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底，比亞迪在今年2季度有望恢復增長。2020年第二季度，預計國內市場疫情影響逐漸消退，汽車行業穩步復甦。受益於行業恢復及集團品牌力的持續提升，預計集團新能源汽車銷量及收入將走出低谷，帶動集團收入實現恢復性增長。

同時，新能源汽車成本的持續下降也將推動集團盈利提升。燃油車業務方面，在熱銷車型宋pro等車型的帶動下，預計銷量也將實現良好表現。此外，口罩生產預計也將為集團的銷售收入及盈利增長帶來貢獻。

比亞迪表示，預計2020年1-6月歸屬於上市公司股東的凈利潤16至18億元，同比增長10%-23.75%。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 收入同比增長4%，凈利潤同比下降9%，就代表同比虧損嗎

不存在同比虧損這個說法，只有凈利潤同比下降和虧損這兩種說法，且兩種說法代表不同的意思。虧損是指當期的凈利潤為負，凈利潤同比下降只是只當年凈利潤相比起去年同期有減少，並不一定意為這凈利潤為負。例如，某公司2019年1季度凈利潤2000萬元，2018年1季度凈利潤2500萬元，那麼該公司2019年1季度凈利潤同比下滑25%，但是該公司仍然保持盈利，並未虧損。

⑦ 上市公司凈利潤同比為負會ST嗎

這要看上市公司實際的凈利潤是多少而定，同比為負數說明今年的凈利潤低於去年同期，但不一定是虧損的，要是虧損的並且連續三年虧損，就有可能變為ST股票甚至被摘牌退市。

⑧ 上汽集團2019年凈利潤為256.03億元 同比下降28.9%

財經網汽車訊?上汽集團發布2019年年報，歸母凈利潤下滑28.9%，為10年來首次下降。

4月13日，上汽集團發布了2019年年度報告。報告顯示，2019年該公司的營業總收入為8433.24億元，同比下降6.53%；總資產達到8493.33億元，同比增加8.50%；歸屬於上市公司股東的凈利潤為256.03億元，同比下降28.90%。這是上汽集團自整體上市後十年來首次出現凈利潤下滑。

上汽表示，公司本年整車銷量同比減少，同時疊加國五與國六車型切換加劇供需矛盾，國內新能源汽車補貼退坡等多重因素影響，導致歸屬於上市公司股東的凈利潤同比減少。

分業務來看，汽車製造業務的營收為8265.30億元，同比降低6.88%，毛利率為12.15%；金融業務營收為167.94億元，同比增長15.28%，毛利率為73.28%。

現金流方面，2019年上汽經營活動產生的現金流量凈額為462.72億元，比上年同期增長415.53%，主要原因為公司之子公司上海汽車集團財務有限責任公司發放的客戶貸款同比減少。

投資活動產生的現金流量凈額則同比下降498.83%，主要原因為上海汽車集團財務有限責任公司本期根據流動性需要，調整了金融資產的配置，投資支付的現金同比增加。

2019年，上汽集團全年整車銷量為623.8萬輛，同比下降11.5%，降幅超過國內車市大盤（8.0%）。其中，乘用車銷售537.8萬輛，同比下降12.7%；新能源汽車銷售18.5萬輛，同比增長30.4%；整車出口和海外銷售35萬輛，同比增長26.5%。

在過去的一年中，上汽乘用車及其合資品牌陸續發布了榮威RX5MAX、榮威Ei5、上汽大眾途鎧、途昂X等新品。

此外，帕薩特在中高級轎車市場銷量排名第一，上汽通用五菱則連續推出4款新寶駿車型。

2019年，上汽集團的研發投入為147.7億元，推進「新四化」技術的各項業務開展。

在新能源方面，上汽實現了第二代EDU電驅變速箱的批產上市，繼續推進EDUG2Plus、電軸、HairPin電機、專屬電動車架構、全新一代電子電器架構等技術和產品的自主開發工作，並啟動了400型燃料電池電堆和系統的開發。

此外，上汽大眾MEB新能源工廠落成，上汽大眾MEB、上汽通用BEV3等電動車平台開發項目也在推進過程中。

上汽集團表示，公司面向未來的電子電器架構、新一代智能座艙等自主開發工作正在推進，並圍繞智能駕駛產業鏈，加快產品開發和能力布局。

在共享化方面，上汽旗下出行服務品牌享道出行注冊用戶數超過700萬，日均訂單穩定在10萬單以上。

上汽認為，由於新冠肺炎疫情的影響，今年國內宏觀經濟和汽車市場將面臨階段性的嚴峻考驗。但隨著疫情的消退，階段性被抑制的汽車消費需求將出現回補。

業績預期方面，上汽集團表示，2020年公司將力爭實現整車銷售600萬輛，預計營業總收入為7800億元，營業成本6786億元。

受疫情影響，上汽集團在2020年初的銷售情況出現大幅下跌。官方數據顯示，該公司1-3月的累計銷量為67.9萬輛，同比下滑55.71%。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 為什麼上市公司凈利潤同比負增長百分之幾百其公司股票還一路飄紅呢

負增長要看原因和股價的，不代表負增長就沒有價值，你可以觀察是否前期有跌過，或者是否題材推動。
再看看別人怎麼說的。