隧道股份深圳中標

1. 天津地鐵5，6號線施工中標單位是哪幾家單位謝謝告訴

天津地鐵5號線工程土建施工第7合同段：
志成道站
思源道站
張興庄站～志成道站～思源道站區間
車站總建築面積：約27071㎡（2站）
區間總長度： 約1.146km（2區間）
基坑最深： 約16.94m
總造價： 約3.8億元

中標單位：中鐵十八局集團有限公司
中標規模：27071平方米
中標標價：356289546元
中標工期：2012年05月01日 至 2015年12月31日
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天津地鐵5號線工程土建施工第8合同段：
建昌道站
思源道站～建昌道站～金鍾路站區間
車站總建築面積：約16600㎡（1站）
區間總長度： 約1.386km（2區間）
基坑最深： 約16.57m
總造價： 約2.7億元

中標單位：天津路橋建設工程有限公司
中標規模：16600平方米
中標標價：261040372元
中標工期：2012年05月01日 至 2015年12月31日
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天津地鐵5、6號線工程文化中心部分第3合同段：
5號線下瓦房站
5號線圍堤道站
5號線下瓦房站～圍堤道站～文化中心站盾構區間
車站總建築面積：34717㎡（2站）
區間總長度： 2024.723m（2區間）
基坑最深： 16.21m
隧道斷面面積： 約30㎡
總造價： 5.21億元

中標單位：天津城建集團有限公司
中標規模：34717平方米
中標標價：522877003元
中標工期：2011年10月01日 至 2015年06月30日
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天津地鐵5、6號線工程文化中心部分第2合同段：
5、6號線賓館西路站
5號線文化中心站～賓館西路站盾構區間
6號線賓館西路站～行政中心（文化中心）站盾構區間
6號線行政中心（文化中心）站
6號線行政中心（文化中心）站～文化中心（廣東路）站盾構區間
車站總建築面積：38819㎡（2站）
區間總長度： 3168.16m（3區間）
基坑最深： 25.62m
隧道斷面面積： 約30㎡
總造價： 5.65億元

中標單位：上海隧道工程股份有限公司(主辦方) 天津城建隧道股份有限公司
中標規模：38819平方米
中標標價：906207287元
中標工期：2011年10月01日 至 2015年06月30日
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天津地鐵5、6號線工程文化中心部分第1合同段：
5、6號線環湖西路站
5、6號線賓館西路站～環湖西路站並行段盾構區間
5號線環湖西路站～體育中心站盾構區間
6號線水上東路站
6號線水上東路站～環湖西路站盾構區間
車站總建築面積：52495㎡（2站）
區間總長度： 1894.9m（3區間）
基坑最深： 25.62m
隧道斷面面積： 約30㎡
總造價： 約7.95億元

中標單位：中鐵隧道集團有限公司
中標規模：29101平方米
中標標價：834833333元
中標工期：2011年10月01日 至 2015年06月30日
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天津地鐵5號線工程土建施工第17合同段：
體育中心站
車站總建築面積：約22200㎡（1站）
基坑最深： 約18.6m
總造價： 約2.9億元

中標單位：天津第二市政公路工程有限公司
中標規模：22200平方米
中標標價：239033638元
中標工期：2012年05月01日 至 2015年12月31日

2. 代建制對建築施工企業的影響與應對措施

下面是中達咨詢給大家帶來關於代建制對建築施工企業的影響與應對措施的相關內容，以供參考。
代建制是指政府通過招標的方式，選擇社會專業化的項目管理單位，負責項目的投資管理和建設組織實施工作，項目建成後交付使用單位的制度。項目代建期間，代建單位按照合同約定代行項目建設的投資主體職責。目前代建制在國內建設領域迅猛發展，建築施工企業必須認真分析代建制的影響，切實研究代建制環境下的應對辦法。
1代建制的政策依據
在我國，代建制的思想在改革開放初期就已經確立，但成為明確的、具體的政策文件和實施辦法卻是近幾年來的事情。代建制的政策依據主要有以下幾方面：
（1）1984年，國務院在《關於改革建築業和基本建設管理體制若干問題的暫行規定》中提出：「各部門、各地區都要組建若干個具有法人地位、獨立經營、自負盈虧的工程承包公司，並使之逐步成為組織項目建設的主要形式」。「工程承包公司對項目建設的可行性研究勘察設計、設備選購、材料定貨、工程施工、生產准備直到竣工投產實行全過程的總承包或部分承包」。
（2）2003年，建設部印發了《關於培育和發展工程總承包和項目管理企業的指導意見》。
（3）2004年7月16日，國務院正式頒布了《關於投資體制改革的決定》，並明確指出：「加強政府投資項目管理，改進建設實施方式……。對非經營性政府投資項目加快推行代建制，即通過招標等方式，選擇專業化的項目管理單位負責建設實施，嚴格控制項目投資、質量和工期，竣工驗收後移交給使用單位。增強投資風險意識，建立和完善政府投資項目的風險管理機制。」
（4）2004年9月，國家發改委召開全國投資體制改革工作會議，要求在全國范圍內逐步推廣「代建制」，同時發布和研究起草了相關的一系列文件。
（5）2004年11月，建設部發布了《建設工程項目管理試行辦法》，對從事工程項目管理的企業在企業資質、業務范圍、委託方式、管理機構、服務收費、執業原則等方面進行了規定，對指導工程項目管理公司的健康發展提出了明確的意見。
（6）各級地方政府紛紛出台關於政府投資項目實行代建制和建設工程項目管理的地方法規，例如，北京市發改委出台了《北京市政府投資建設項目代建制管理辦法（試行）》，北京市建委頒布發《關於培育和發展工程項目管理企業的若干規定》。
2國內代建制的演變過程和發展勢頭
對政府投資項目實行「代建制」是國際上通行的做法。項目實施運用代建制在美國已有近百年的歷史，並且代建方式隨著市場的需求變化而不斷發展演變。根據美國「設計—建造」學會2000年的報告，采——用設計—建造總承包合同方式的比例已達到30%，——並預計2005年將上升到45%。國際上項目代建制的運用已十分普遍，美國、加拿大等國家的大型工程公司主要業務形式均為項目代建服務，其中工程總承包業務佔60%～85%，工程項目管理服務佔5%～15%。
我國當前在政府投資領域興起的「代建制」淵源於工程總承包和項目管理服務。1999年4月，專業從事項目管理的上海浦東咨詢公司受上海市計委委託，開始了上海市財政投資項目運用代建制的試點，全過程代理項目實施。2000年3月，上海市重大市政工程代建制項目管理研究課題通過鑒定。同年上海市正式向境內外投資人開放高速公路投資領域，完成招商項目11個，這些高速公路項目的實施管理運用代建制。2001年4月，由上海隧道股份有限公司和上海市建設工程管理有限公司組建上海大連路隧道發展有限公司，按照BOT的方式負責對大連路隧道項目的實施。
2002年，國家有關部委組織了「政府投資工程管理方式改革」課題研究。與此同時，國內一些省市如上海市、深圳市、重慶市等相繼試點推行「代建制」，取得良好效果。2002年5月，寧波市政府公布了《寧波市關於政府投資項目實行代建制的暫行規定》。2003年2月，重慶市人民政府印發了《重慶市政府公益性項目建設管理代理制暫行辦法》。2003年12月2日，國家發改委領導同志在內部的工作會議上提出，要積極推行代建制試點。2003年12月31日，國務院常務會議「原則性通過」《投資體制改革方案》。2004年7月16日，國務院正式頒布《關於投資體制改革的決定》，明確提出對非經營性政府投資項目加快推行代建制。
目前，全國各地區已經開始全面推行或試行政府投資項目的代建制。
北京市政府從2002年起開始實施「代建制」試點，截止到今年3月底，已在回龍觀醫院、市殘疾人職業培訓和體育訓練中心、北京市疾病預防控制中心、佑安醫院改擴建項目、中央音樂學院排演廳及綜合樓等16個項目中實行了代建制，其中已竣工一項（回龍觀醫院），在建項目兩項，已經確定實行代建制管理，正在進行前期籌備工作的項目13項。進入2004年後，北京市政府加大政府投資管理改革力度，「代建制」將在更大范圍實行。把代建制從目前的公安政法、社會事業、黨政機關等試點領域，進一步擴大到貼近群眾生活的人行過街天橋、公交站點、城市道路、水利設施項目等領域。北京市建委也在今年4月確定了43家建設工程項目管理企業作為有資格從事代建制的試點單位。
2004年2月11日，深圳市政府授權該市交通局，就深圳市南坪快速路一期工程項目，正式簽訂《工程建設委託代建管理合同》。這是深圳市第一個採用「代建制」模式的政府投資項目。據稱也是全國首例在市政道路建設中採用「代建制」模式。廣州市發改委等四個部門近日出台的《廣州市政府投資建設項目代建制管理試行辦法》中規定，從2005年7月1日開始，在政府投資的公益性城建項目中，全面推行「代建制」。今後廣州負責項目建設的政府部門不得自行建設，財政資金投資佔50%以上，投資額5000萬元以上的市政項目，均納入「代建制」范圍。據報道，山東省日前做出決定，對政府投資項目、重大項目及限制類項目和一般競爭性項目，分別實行審批制、核准制和登記備案制，推行預算內項目「代建制」。2004年江蘇省發改委已擬定《關於政府投資項目實行代建制的暫行規定》，並開始選擇10個重大社會事業項目（總投資101.6億元）進行試點。近日，昆明市政府已批准成立昆明市公益性項目管理中心，將對政府財政性投資項目逐步實行「代建制」。日前有消息稱，重慶市將在黔江機場建設、江北機場擴建項目和渝西幾大公益性水庫等政府投資項目建設中推行「代建制」。四川省政府已決定在高速公路、地方公路和水運項目建設中通過公開招標推行「代建制」試點。
由此可見，項目代建制在我國作為工程建設管理改革的新起點，已經從起步探索階段，正在進入不斷完善和逐步推廣階段。
3代建制的操作模式
項目代建制在工程建設管理過程中主要有三種操作模式。
3.1項目全過程代建模式
由發改委在使用人提出項目建議書後，委託招標代理機構通過公開招標選擇代建人，簽訂投資人、代建人、使用人三方合同，明確責權利，代建人承擔項目建設工期、質量和投資的風險，節獎超罰；由代建人提出項目可行性報告，發改委或委託咨詢機構通過可行性研究評估的論證，確定建設項目的建設規模、投資額度和相應的規劃，授權代建人辦理項目立項審批等手續，取得投資許可證；由代建人或由發改委委託招標代理機構，通過招標選擇設計單位開展方案設計、初步設計，初步設計通過內容和概算審核後，開展施工圖的設計，取得項目規劃許可證和土地使用證，協助使用人辦理土地徵用、拆遷等手續；通過招標選擇工程監理單位，組織管理協調施工期間工程建設；通過招標選擇施工單位，包括必要的指定工程分包單位，履行工程施工、如期竣工驗收和交付使用的職責，負責保障工程項目在保修期內的正常使用。
3.2兩階段代建模式
將代建工作分為兩個階段。第一階段為項目前期代理，第二階段為工程施工代建。第一階段由發改委招標選擇項目前期代理人，在使用人編制完成項目建議書的基礎上，協助使用人編制項目可行性報告，負責組織完成項目可行性報告的評估工作並通過論證，完成立項工作。通過招標落實設計單位，完成項目方案設計、初步設計，初步設計通過內容和概算審核後，進行施工圖設計工作，取得規劃許可證和土地使用證，協助使用人完成土地徵用、拆遷等前期工作，投資人通過招標選擇確定監理單位。第二階段，按照初步設計所確定的建設標准和內容、投資概算，由發改委招標選擇工程代建人，並簽訂投資人、代建人、使用人三方合同，工程代建人承擔項目建設工期、質量和投資的風險，節獎超罰。授權代建人辦理項目開工申請等手續，取得施工許可證，由工程代建人通過招標選擇施工單位，組織管理協調工程的施工建設，或者直接參加工程施工，履行工程如期竣工驗收和交付使用的職責，負責保障工程項目在保修期內的正常使用。
3.3聯合代建模式
由發改委在項目可行性報告通過論證、基本確定建設項目的建設規模、投資水平和長遠規劃後，通過公開招標選擇代建人，該代建人的投標必須達到初步設計階段圖紙文件的深度，中標的代建人簽訂投資人、代建人、使用人三方合同，明確責權利，代建人承擔項目建設工期、質量和投資的風險，節獎超罰。這種模式一般要求代建人需要組成聯合體如包括投融資、法律、設計、施工多方參加投標，投標文件延伸到初步設計。
4代建制對建築施工企業的影響
對政府投資項目實行代建制是我國投資管理體制改革的重要舉措，也是對傳統的建設管理體制的重大沖擊，同時，也必將對建築施工企業產生影響和挑戰。
4.1代建制使工程咨詢管理類企業的市場主體地位上升，相對而言，建築施工企業的市場地位並未改善。在傳統的投資建設管理體制下，特別是對於政府投資項目，政府在招投標和建設過程中始終處於強勢地位，而招投標代理企業、工程造價咨詢企業、設計企業、監理企業等處於從屬地位，並且，這些企業在建設市場中的主體地位並不不顯著。隨著國內投資體制改革和代建制的推行，原有的建設市場競爭格局被打破，增加了新的因素和變數，在投資建設過程諸環節的管理鏈條上，上述這些企業的市場主體地位和作用得到強化，而純粹從事建築施工的企業的市場地位並未有大的變化。
4.2建築施工企業對接市場的層面增多，費用和難度加大。在傳統體制下，對政府投資項目而言，施工企業市場對接和公關的重點是政府層面。在代建制體制下，代建公司成為政府的授權主體，施工企業還必須要對接代建公司。盡管推行代建制的主觀願望之一是要削減直至消除政府權力在投資建設領域的尋租空間，但在目前的社會體制和人文背景下，政府對投資建設管理活動的影響力將長期存在。因此，施工企業對接市場層面必然要兼顧政府和代建制公司，需要考慮的細部環節增多，交易成本和難度都將增大。
4.3施工企業的低成本競標更加劇烈。按照目前代建制的運行規定，代建制公司由政府通過招投標選擇，並與之簽訂代建合同。代建制公司的收益來源於兩部分，一部分是代建管理費，約占工程投資總額的0.8%～2.0%，另一部分是投資節約額的節余分成，約占節約額的30%～50%。代建制企業本身是市場競爭主體和經濟利益主體，利益最大化是其天然的追求目標。壓低標價和工程費用將是代建制公司獲取利潤的主要手段和途徑，這也是代建制公司在與投資人、使用人、承包人四方博弈中的最優均衡，在建築施工承發包的招投標過程中，低價格競爭更趨劇烈，「關鍵在於資源，價格決定成敗」的復合型市場競爭效應更為顯現。
4.4施工企業在施工過程中的剛性約束增大，彈性變通餘地變小。由於代建制公司是商業化、社會化、職業化的專門組織，從事人員大多是專業技術與管理方面的行家裡手，並且項目投資的控制效果與他們的經濟利益直接掛鉤，必然會嚴格過程式控制制、嚴格決算封頂制度。過去建築施工企業習慣使用的通過中間過程的變更、索賠來增加收入的做法沒有了更多的彈性餘地，剛性約束明顯增加。
5代建制環境下建築施工企業的應對措施
從宏觀角度看，代建制會對建築施工企業的戰略定位和組織結構調整產生導向性作用；從微觀角度看，代建制會對建築施工企業的市場營銷運行機制產生新的變化。為此建築施工企業應當採取積極的應對措施。
5.1代建制的推行和代建制企業市場主體作用的強化，對原有的建築市場主體是一種新的格局定位和制度安排。現有的建築施工企業可能會由此分化走向不同的市場和競爭層面。對於大型集團式建築企業，要慎重研究代建制體制下集團公司的總承包定位，這也是集團式企業發展戰略需要研究的內容。目前代建制僅是適用於政府投資項目，政府直接投資的市場份額有其容量的局限性，但從發展趨勢看，代建制項目的適用范圍將會擴大。在北京就已有某大房地產開發商聲稱要對自己開發的項目採用代建制方式。從總體上說，集團式建築企業在企業能力類型上應當是從施工總承包向工程總承包、向項目全過程總承包不斷地快速演變，這也是國際化大承包商組織結構、功能結構變革路徑的一般規律。舊有的建設管理體制是由國家發改委和建設部各管理一段，國家發改委負責項目建設前期階段，建設部負責項目建設施工階段。針對項目建設前期階段的業務，對於大多數建築施工企業來說是不熟悉的，能力也是不具備的。因此，大型集團企業應當重點培育項目全過程總承包管理的綜合能力，一是採用自然積累的辦法，二是採用資源重組的辦法。
5.2當企業處於施工承包商層面時，代建制公司是施工企業客戶關系管理系統中的新成員，要按照客戶關系管理的基本原理，從代建公司的需求研究出發，建立一系列滿足代建公司需求和價值實現的管理機制。要與代建公司建立長期的協作關系和夥伴關系，由於目前的大多數代建公司本身的業務功能不很齊全完備，也需要與有實力的施工承包商進行合作，以達到優勢互補、資源互用的目的。
5.3要認真研究代建制的運行方式和運行規則，要摸索和掌握對接代建公司的規律，保持和發揚建築施工企業以往的在市場營銷中的成功經驗，相應地變革習慣做法中與代建制規則不相適應的部分。
5.4強化履約過程管理的能力，切實研究和實施施工過程中降低成本的有效辦法，進一步從技術和管理上探索低成本競爭下的盈利空間和生存之道。
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3. 幫忙整理深圳地鐵1----5號線信息，包括站點、中標單位

圳地鐵1號線續建（世界之窗站—深圳機場站，2004—2008年）

羅湖站→國貿站→老街站→大劇院站→科學館站→華強路站→崗廈站→會展中心站→購物公園站→香蜜湖站→車公廟站→竹子林站→橋城東站→華僑城站→世界之窗站（以上為一期站點）→白石洲站→科技園站→深大北站→南山醫院站→前海路站→深圳西站→南頭車輛段站→新安路站→寶安中心站→寶安體育中心站→西鄉碼頭站→西鄉中心站→固戌站→後瑞站→深圳機場站

深圳地鐵1號線續建工程線路全長23.333km，其中：地下線18.14km，地面線0.415 km，高架線4.778km。新設13座地下站和2座高架站共15座車站。其中深圳西站為1號線與11號線換乘站，深圳機場站為1號線終點站。投資估算103.95億元。計劃2008年底建成。

深圳地鐵2號線（蛇口西站—世界之窗，2004年底—2010年）

蛇口西站→蛇口客運港站→海上世界站→南水路站→招商東路站→工業八路站→登良路站→南山商業中心站→科技園站→沙河東路站→世界之窗站

深圳地鐵2號線工程全長14.35公里，除1.25公里地面線外，其餘均為地下線。全線設11座，其中地下站10座，地面站1座。世界之窗站為1號線與2號線換乘站。沿線穿過蛇口老城區、規劃填海發展區、高新技術園區和世界之窗旅遊景區。投資估算55.9億元。計劃2010年建成。

深圳地鐵3號線（紅嶺中路—龍興街站，2005—2009年）

紅嶺中路站→老街站→東門中路站→人民醫院站→田貝路站→布心站→布吉聯檢站→布吉客運站→布吉鎮政府站→匯福花園站→丹竹頭站→育馬場站→塘坑站→新世界廣場站→銀海市場站→愛聯學校站→吉祥路站→龍城廣場站→龍興街站

深圳地鐵3號線工程全長32.913公里，其中：地下線6.92km，地面線0.28 km，高架線25.713km。設站19座，其中6座地下站和13座高架站。其中老街站為1號線與3號線換乘站。投資估算98.86億元。計劃2009年建成。

深圳地鐵4號線續建（少年宮—龍華鎮中心，2004—2008年）

皇崗站→福民站→會展中心站→市民中心站→少年宮站（以上為一期站點）→蓮花北站→梅林站→梅林檢查站→白石龍站→龍華火車站→龍華中心站→上塘站→龍華鎮中心站→龍華新城中心。

深圳地鐵4號線續建工程線路全長15.953km，其中：地下線4.551km，地面線1.15 km，高架線10.252km。設2座地下站，1座地面站和6座高架站，共9座車站。其中會展中心站為1號線與4號線換乘站。投資估算59.3億元。計劃2009年建成。

深圳地鐵11號線（深圳西站—塘坑，2006—2010年）

深圳西站→建工村站→西麗站→龍珠站→塘郎站→龍華站→板田站→雪崗站→上李郎站→平湖站→北通道站→塘坑站

深圳地鐵11號線全長38.227km，設1座下沉式車站，3座高架站和8座地面站，共12座車站。11號線利用已有平南鐵路改造。投資估算51.53億元。計劃2010年建成。
地鐵5號線
前海灣站 、臨海路站 、寶華路站 、寶安中心站、翻身站、
靈芝公園站、大浪站 、同樂站 、深職院站 、西麗站、
紅花嶺站 、大學城站 、塘朗站 、長嶺陂站 、龍華火車站、
民治站 、五和站 、坂田站 、大埔站 、上水徑站、
下水徑站 、布吉中學站、布吉客運站、百鴿籠站 、布心站、
太安站 、怡景站 、黃貝站 、文錦站 、人民南站、大劇院站
p.s. 2006年12月30日 深圳商報
受到市民廣泛關注的地鐵5號線線路走向和站點設置初步方案昨日公布，並面向社會廣泛徵求意見。按照該方案，5號線自前海灣站引出，經龍華、布吉、羅湖，終止於大劇院站。全長約42.6公里，擬設31個站點。
市規劃局有關負責人表示，此次展示方案為5號線初步方案，隨著下一步工程可行性研究以及各階段設計工作的深入開展，其線位站、敷設方式、站名等還將進一步優化調整。
據了解，方案展示地點為規劃大廈一樓規劃展廳、設計大廈一樓規劃展廳、規劃局寶安分局一樓展廳、規劃局龍崗分局一樓展廳四處。市民也可登錄深圳市規劃局網站（ww．szplan．gov．cn）瀏覽，並提出相關意見。公示時間截止日期為2007年2月5日。
地下和高架相結合
該方案提出5號線的初步規劃線路從前海灣站引出，沿臨海路、寶華路西側綠化帶、創業路穿廣深高速公路後，向東沿留仙大道經西麗至福龍路立交南側，跨平南鐵路，並沿平南鐵路經龍華火車站至四季花城西北角，然後向東拐入布龍路，沿布龍路、吉華路穿廣深線、深惠路，經百鴿籠片區往南拐至東曉路，然後穿越大頭嶺公園，沿怡景路、沿河路，最後折向深南東路終止於大劇院站。線路全長約42.6公里，設站31座，平均站距1.4公里。
其中5號線 分別被 中鐵2局 和中鐵隧道股份中標
3號線被 中鐵5局中標
1

4. 寧波地鐵建設單位中標的都有哪些

中國鐵建中鐵十三局集團中標寧波地鐵1號線一期工程地下工程第Ⅲ標段
隧道股份公司全資子公司上海市第二市政工程有限公司中標寧波市軌道交通1號線一期工程地下工程Ⅷ標段

5. 中交三局六公司房建項目有哪些

中標額4.46億元，項目位於安徽省合肥市肥西縣上派鎮，總建築面積為11.67萬平方米，設置床位800 張，主要建設內容為門診醫技綜合樓（5F）、住院樓（12F）、後勤及行政樓（5F）3個主單體和若干附屬單體。（華東公司）

|淮安市新安小學西校區項目|

中標額3億元，項目位於淮安市淮安區城西北路與井神路交叉口西北處。新建教學樓、行政樓、體育館、圖書館、報告廳、餐廳等，總建築面積約5.98萬平方米。（華東公司）

中建六局華南分公司（5標）

|三亞市天涯區南海漁村精品街區改造項目|

該項目位於三亞市天涯區，合同額1.75億元。主要建設內容包括道路改造、交通工程、景觀工程、市政管線改造、建築工程，改造總面積約54.87萬m²。南海漁村銜接三亞鳳凰海岸，堅持高起點規劃、高標准設計、高品質建設，將通過引進文創產品等業態，建設成為拔尖、具有示範意義的美麗漁村，成為比肩成都寬窄巷子、廈門曾厝垵等特色旅遊項目，助推海南自由貿易港建設。

|深龍投智慧雲谷大廈項目|

該項目位於深圳市龍崗區寶龍街道同樂同心路與詠夏路交界處西南側，合同額2.58億元，總用地面積1.24萬平方米，容積率4.0，總建築面積約4.97萬平方米，建設內容包括廠房、小型商業樓、宿舍、食堂、文化活動室等。項目建成後，將依託寶龍片區產業基礎，以信息和通訊技術產業為主導，打造集智能製造、研發中試、專業服務於一體的戰略性新興產業基地，成為引領九九同心工業園區產業轉型升級改造的標桿項目。

|深圳光明區華夏中學項目|

該項目位於深圳市光明區光明街道，計劃為初級中學，合同額約2.78億元，主要建設內容包括必配校舍用房、選配校舍用房等。建設華夏中學項目是深圳市光明區優化教育資源配置的重要舉措。項目建成後將增加1800個區初中學位供給，有效緩解光明區初中學位緊張問題，對於保障城區適齡青少年就近入學、推進教育高質量均衡發展具有重要意義。

|深圳灣口岸綜合服務樓項目|

該項目位於深圳市南山區深圳灣口岸用地范圍內，合同額1.86億元，主要建設內容為一座六層綜合服務樓及室外工程，總建築面積約3.75萬平方米。深圳灣口岸是深圳與香港之間一個陸路邊境口岸，是國內首個實施「一地兩檢」查驗模式的現代化、智能化口岸，於2007年7月1日啟用。

|合肥西城梅苑項目|

該項目位於合肥市蜀山區小廟鎮，是當地重點民生工程，合同額約3.54億元，總建築面積19.9萬平方米，主要建設內容包括：14棟住宅樓、5棟商業樓、1棟門衛室、2棟配電房、1棟幼兒園等。項目建成後主要用來安置312國道沿線拆遷居民與部分小廟村、馬場村居民，對於改善當地民眾居住環境，提高居民生活水平，推進新型城鎮化建設具有重要意義。

中建幕牆有限公司（2標）

|天地方舟商業廣場幕牆項目|

該項目位於昆明市經開區，包含3棟樓，其中1#樓高約200米，2#、3#樓高約99.8米，4#樓為1、2、3樓的裙樓。項目總建築面積為20.1萬㎡，幕牆形式為玻璃幕牆、鋁合金百葉幕牆、穿孔鋁單板幕牆等，合同額約為1.069億元。（四川分公司）

|成都怡心湖一號地塊二標段幕牆項目|

該項目位於成都市雙流區怡心片區，包含辦公樓、企業公館、VMO等，總建築面積約9.4萬㎡，項目的幕牆形式為鋁板玻璃幕牆，合同額約為7000萬。（四川分公司）

中建城市建設發展有限公司（5標）

|城市新中心保障房工程（二期）施工總承包|

項目位於廣東省珠海市洪灣保稅一體化區域，建築面積5.6萬平方米，中標額2.7億元，計劃2022年6月30日竣工。該項目由5棟16-23層高層住宅建築、商業和鄰里中心等組成，建築高度最高為75.45米，是承載當地數千居民安居夢的項目，是中建城建公司為區域發展、民生保障貢獻企業力量的又一新地標。（南方分公司）

|巴音產業園巴音一路等道路及管網工程|

項目位於內蒙古烏蘭察布市，工程長度14300米，中標額2.8億元，計劃2020年11月底竣工。項目為烏蘭察布市重點項目，其安全、質量、環保、進度以及標准化要求高；施工工序多，工期緊，對於平行施工能力要求高。項目建成後，將極大改善城市內的投資環境和人居環境，對帶動當地經濟發展具有重要意義。（河南分公司）

|永濟市人民醫院整體搬遷項目（EPC總承包）|

項目位於山西省永濟市涑水東街，建築面積9.3萬平方米，中標額5.3億元，計劃2020年9 月20 日開工，2023年7 月20日竣工。項目為運城市重點項目，建設內容包括醫療綜合樓、應急救治樓、傳染樓、行政教學樓、保障樓、垃圾站、液氧站、門房、連廊、污水處理站和綠化、硬化、圍牆、照明等室外配套工程。項目建成後，將成為運城市規模最大、功能最完善的現代化綜合醫院，也將是全市醫療、科研、教學和預防保健的新高地。（河南分公司）

|滄州西寧路玖樾台項目總承包工程|

項目位於河北省滄州市貴州大道東側，西寧路北側，建築面積16萬平方米，中標額3億元，計劃2020年9月27日開工，2024年4月30日竣工。項目包括住宅8棟18層，4棟17層，4棟11層，4棟16層，6棟2層，1棟3層。該項目是公司與戰略客戶碧桂園集團的又一次合作，是打造滄州精品住宅的又一力作。（北京分公司）

|臨漳縣西北角村棚戶區改造回遷房建設項目勘察設計施工總承包（EPC）項目|

項目位於河北省滄州市臨漳縣臨漳鎮西北角村，建築面積10萬平方米，中標額2.4億元。分為一區、二區兩個標段，施工內容包括：住宅樓、商業樓、地下車庫、消防水池泵房及室外附屬工程等。項目的建設，為臨漳縣城增添一抹亮色，也為當地居民帶來全新居住環境。（北京分公司）

中建科技集團有限公司（1標）

|貴陽市息烽縣工業標准化廠房建設項目|

9月15日，中建科技集團有限公司在黔區域市場開拓再傳捷報，中標貴陽市息烽縣工業標准化廠房建設項目，中標合同額2.07億元，採用裝配式建造方式建造，工期540天。息烽工業標准化廠房建設項目位於貴陽市息烽縣經開區（工業園區），項目類型為新建工程，項目業主單位為貴州息烽產業園區開發投資有限公司。項目總建築面積75067.21平米。（貴州分公司）

中國能源建設集團廣西水電工程局有限公司（3標）

|肯亞丘格力斯—羅格利安（RWC575）道路升級瀝青路面和維護項目|

項目位於肯亞西部省納羅克郡，工期36個月，主要建設內容為升級和維護總計40公里長的道路，對路基、底基層、基層進行施工和場地清理，完成35毫米厚的車道、路肩瀝青混凝土II類攤鋪和表處瀝青混凝土施工，設立道路設施、路牌等。作為肯亞市政道路工程，項目建成後，將對恢復肯亞西部省納羅克郡交通系統、保證公共區域設施正常使用，提高居民生活水平以及促進當地的經濟發展起到重要推動作用。

|安哥拉南牛仔至馬耶馬耶路段瀝青鋪設工程|

該業主為安哥拉卡瓜古市政府，項目位於安哥拉羅安達省卡瓜古市，施工內容為總長8km瀝青道路鋪設。該項目原道路為泥土路，雨季容易積水，影響當地居民出行，因此，該項目對改善項目周邊居民出行條件具有重要的意義。

|肯亞（RWC586）道路升級瀝青路面和維護項目|

該項目位於肯亞揚扎省尼亞米拉郡，主要建設內容為升級和維護總計33公里長的道路，包括施工期間和缺陷責任期內的工程修復，完成道路排水、橋涵修建、道路兩側綠化、交通標識等附屬工程設施建設。作為肯亞市政道路工程，項目建成後，將對恢復肯亞揚扎省尼亞米拉郡交通系統，完善公共區域道路與配套設施建設，提高居民生活水平，促進當地經濟發展具有重要作用。

中交第四公路工程局有限公司（4標）

|白銀高鐵南站站前廣場及周邊開發建設項目（一期工程）EPC總承包|

近日，八公司中標白銀高鐵南站站前廣場及周邊開發建設項目（一期工程）EPC總承包，項目中標合同額約6.427億，總工期605日歷天。本項目包含白銀高鐵南站站前廣場、公交樞紐站、中央集散廣場、長途客運站、新建市政道路2條等配套工程。工程規模：新建站前廣場11.95萬平方米；公交樞紐站總用地面積3.64萬平方米，總建築面積為4963.8平方米；長途客運場站總用地面積3.76萬平方米，總建築面積為6064.6平方米；新建市政道路2條，其中高鐵橫二路為城市主幹路，道路寬50米，道路長1998.024米(含中橋1座)，高鐵橫五路為城市次幹路，道路寬15米，道路長1248.08米。

|中交中梁山L15地塊項目|

近日，七公司中標中交中梁山L15地塊項目，中標金額約為1.78億元元，施工工期499日歷天。該項目位於九龍坡區華岩新城板塊，總建築面積約為9.8萬平方米。項目包含建築結構、給排水、電氣、通風、空調設備安裝、初裝修、防水、外牆塗料、外牆保溫、外牆石材裝修、門窗欄桿百葉、消防、弱電、配電、室外管網及附屬道路、環境、樣板房建安及初裝修、土石方、擋牆、強夯等工程以及完成本項目工程相關的輔助工程和措施性工程。

|聊城市東昌府區北高、張樓片區棚戶區改造（東區西地塊）工程總承包EPC項目|

近日，八公司中標聊城市東昌府區北高、張樓片區棚戶區改造（東區西地塊）工程總承包EPC項目，預計合同額為5.217億元。本項目總建築面積約18.61萬平方米，工程內容包含小區院牆及院牆范圍內樓房單體、地下建築、小區內及周邊道路、排水、綜合管線、消防、景觀綠化及附屬設施等所有工程的相關勘察、設計、采購、施工、調試、驗收、保修等全過程工程總承包。

|2020年貴州省縣鄉公路（第二批次）路面改善提升工程設計施工總承包第LMGS-10標段|

近日，二公司中標2020年貴州省縣鄉公路（第二批次）路面改善提升工程設計施工總承包第LMGS-10標段，建安費約2.9億元，建設工期約為10個月。該項目線路總長470公里，沿線涉及畢節市百里杜鵑管理區、大方縣、金沙縣、納雍縣、黔西縣、織金縣等6個區縣的公路改善建設。該項目實施旨在貫徹落實省委、省政府關於在全省范圍內開展縣鄉公路改造攻堅行動的決策部署，進一步提升城市、區、縣連接產業、旅遊、資源等區域的縣鄉公路路面狀況，全面增強縣鄉公路通行能力和服務水平。

中交第四航務工程勘察設計院有限公司（1標）

|中科（廣東）煉化公司液化烴碼頭工程EPC總承包項目|

近期，公司中標中科（廣東）煉化公司液化烴碼頭工程EPC總承包項目，中標價格約2億元。中科（廣東）煉化公司液化烴碼頭工程項目位於廣東省湛江市東海島北部，項目新建2座5000噸級液化烴泊位，泊位總長度315米，年設計通過能力為134萬噸。（港航事業部）

中國新興建設開發有限責任公司（3標）

|天津星耀五洲18、19#地塊工程|

最近，又中標3億元天津星耀五洲18、19#地塊工程，充分展現了新興建設在京津冀市場卓越的品牌信譽和過硬的央企實力。該工程建築面積14萬平方米，施工內容包括住宅樓、配套設施及地下車庫等，建成後將成為當地高品質宜居住宅。

|中國航發航空動力產業園市政工程|

近日，再次承建中國航發航空動力產業園市政工程。該項目位於湖南省株洲市，是新興建設與中國航發的再一次合作。新興建設將精心組織，科學施工，高標准高質量完成施工建設任務，打造央企合作的新典範。

|雄安新區市政改造工程（第二批）EPC設計施工總承包項目|

新興建設市場開拓再傳佳音，成功中標雄安新區市政改造工程（第二批）EPC設計施工總承包項目，為國家戰略雄安新區建設做出新貢獻。該工程位於雄安新區容城縣境內，為雄安新區管委政府駐地周邊市政項目，是為改善當地居民居住環境，便利居民出行，優化區容區貌的重點工程。

雲南建設基礎設施投資股份有限公司（1標）

|雲南省紅河州金平縣金平至金水河高速公路工程PPP項目|

9月16日，公司成功中標雲南省紅河州金平縣金平至金水河高速公路工程PPP項目，項目估算總投資為93.10億元。本項目路線全長46.37公里（其中：金平至曼棚段42.5公里，按雙向四車道高速公路標准建設，曼棚至金水河段3.87公里，按一級公路標准建設）；同步建設勐拉連接線8.88公里，採用一級公路標准；同步建設互通立交連接線2處6.96公里（其中：金平東立交連接線0.53公里，採用二級公路標准；耙舵立交連接線6.43公里，採用三級公路標准）。

上海隧道工程股份有限公司（2標）

|沿江通道浦東段（越江段-五洲大道）工程高速公路主線施工4標與1標|

9月14日，隧道股份上海隧道、市政集團分別中標沿江通道浦東段（越江段-五洲大道）工程高速公路主線施工4標與1標，合計中標金額超18億元。隧道人將在沿江通道越江隧道（上海郊環隧道）後，為沿江通道完成由「C」到「O」的完美閉環，打通目前上海市域范圍內最後一條未完全建成的國家高速公路，完成魔都國家高速公路「建成收官」的階段性使命。

|上海虹橋國際機場飛行區等多項設施運營維修項目|

日前，隧道股份城市運營成功中標上海虹橋國際機場飛行區等多項設施運營維修項目。該項目服務范圍為整個飛行區（約6平方公里），包含2條跑道、4條平滑道，其中東側跑道為瀝青混凝土路面，西側跑道為水泥混凝土路面，總長約6.7公里。

湖南省第四工程有限公司（2標）

|寧鄉明德藍月谷學校建設項目設計采購施工（EPC）總承包|

9月14日，公司長沙分公司成功中標「寧鄉明德藍月谷學校建設項目設計采購施工（EPC）總承包」，中標價格1.94億元，規模44852.26平方米，工期240天。

|長沙機場新增遠機位登機口施工項目|

9月14日，公司航建分公司再傳捷報，中標長沙機場新增遠機位登機口施工項目。該項目建設地點為長沙黃花國際機場，為T1航站樓B/C樓擴建項目。項目中標價為1677.7萬元，工期150天，建設內容為新增五個遠機位登機口土建、裝飾、水電改造等，不停航施工。

6. 深圳招投標數據哪裡找

1.襄陽市東西軸線道路工程魚梁洲段PPP項目
投資金額：483078.8655萬元
中標單位：中國交通建設股份有限公司（聯合體牽頭人）、中交投資基金管理（北京）有限公司、中交公路規劃設計院有限公司、中交第二航務工程局有限公司（聯合體成員）
2.北流至寶圩公路改擴建工程
投資金額：394903.68萬元
中標單位：中交第一公路工程局有限公司（聯合體牽頭人）、中交一公局第四工程有限公司、中信資產管理有限公司
3.玉林市二環東(南)路道路及地下綜合管廊
投資估算：約20.92億元
中標單位：中交第一航務工程局有限公司（牽頭人）、中交第二公路勘察設計研究院有限公司
4.省道202線伊敏至紅花爾基段一級公路
中標單位：中交隧道工程局有限公司與新疆國統管道股份有限公司聯合體
中標價：1623129854元
5.深圳至中山跨江通道主體工程
S04標
中標單位：中交第二航務工程局有限公司
中標價：195094.6436 萬元
S06標
中標單位：中交第二公路工程局有限公司
中標價：205468.261萬元
6.336國道神木店塔至張板崖公路工程「建養一體化」
dz-01標
中標單位：中交二公局第三工程有限公司聯合體、中鐵五局集團機械化工程有限責任公司、陝西高速交通工貿有限公司、陝西品卓公路工程建設有限公司
中標價：993652666
dz-02標
中標單位：中交第四公路工程局有限公司聯合體、中鐵二十一局集團第三工程有限公司、陝西高速誠信交通工程有限公司、陝西交通電子工程科技有限公司
中標價：980526390
7.蘇州工業園區市政工程部蘇州國際快速物流通道二期工程—春申湖路快速化改造工程（原蘇州市中環快速路北線二期工程）
CSH-TJ02
第一名:中鐵四局集團有限公司
投標報價：219304.69萬元
CSH-TJ03
第一名:中鐵十局集團有限公司
投標報價：238780.68萬元
CSH-TJ04
第一名:中交第一公路工程局有限公司
投標報價：113300.22萬元
CSH-TJ05
第一名:中鐵二十局集團第一工程有限公司
投標報價：301431.00萬元
8.中電建路橋、中鐵一局、中鐵十八局、中建二局、中交天津航道局中標雄安總承包項目
第一標段
第一名：中電建路橋集團有限公司和嶺南園林股份有限公司聯合體
中標價格：238258705.7元
第二標段
第一名：中鐵一局集團有限公司和河北春添園林綠化有限公司聯合體
中標價格：232950930元
第三標段
第一名：中交天津航道局有限公司和北京東方園林環境股份有限公司聯合體
中標價格：232819913.78元
第四標段
第一名：中鐵十八局集團有限公司和深圳市鐵漢生態環境股份有限公司聯合體
中標價格：201628598元
第五標段
第一名：中國建築第二工程局有限公司和北京林大林業科技股份有限公司聯合體
中標價格：112252985.91元
第六標段
第一名：北京桑德環境工程有限公司和北京京林園林綠化工程有限公司聯合體
中標價格：83612259.83元
9.貴港市西外環高速公路PPP項目
預中標人：中鐵十四局集團有限公司\中鐵第五勘察設計院集團有限公司（聯合體）
10.中鐵十四局9億、中交隧道局9億中標南京市和燕路過江通道南段
a2標段
第一名：中鐵十四局集團有限公司
預中標價：942757677元
a3標段
第一名：中交隧道工程局有限公司
預中標價：909216280元
11.鄭萬鐵路（河南段）、鄭阜鐵路（河南段）站房及相關工程中標結果

zfzf-1標段
第一名：中鐵十一局集團有限公司
第二名：中鐵四局集團有限公司
第三名：中鐵建工集團有限公司
zfzf-2標段
第一名：中鐵建工集團有限公司
第二名：中鐵四局集團有限公司
第三名：中鐵建設集團有限公司
zwzf-1標段
第一名：中鐵七局集團有限公司
第二名：中鐵四局集團有限公司
第三名：中鐵十六局集團有限公司
zwzf-2標段
第一名：中鐵建設集團有限公司
第二名：中鐵四局集團有限公司
第三名：中鐵建工集團有限公司
12.403億、杭州地鐵3號線一期工程中標單位
SG3-1標
中標單位：浙江省大成建設集團有限公司
SG3-8標
中標單位：中鐵十一局集團有限公司
SG3-9標
中標單位：宏潤建設集團股份有限公司
SG3-10標
中標單位：杭州市市政工程集團有限公司
SG3-11標
中標單位：中鐵一局集團有限公司
SG3-12標
中標單位：中鐵七局集團有限公司
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7. 28個城市獲批建城市軌道交通線，哪些個股將會受益

騰達建設（600512）：訂單豐富＋全流通 突破在即
周一大盤不懼大規模大非解禁的壓力，走出低開放量走高的行情，一舉收復10日線和20日線，短線技術指標趨強，預計市場在降低印花稅的預期下繼續反彈。從盤面上觀察，近期技術形態較好的小盤股表現活躍，漲幅榜前列如安泰科技、江蘇索普，昌九生化等。
我們發現，無解禁壓力的全流通股估值普遍明顯高於市場平均水平，而且股本越小，估值水平就越高。如飛樂音響(600651)股本5.6億股，當前價格13.38元，市盈率達122.6倍；愛使股份(600652)股本3.9億股，當前價格9.87元，市盈率達270倍，兩只個股均為 「三無」概念股。通過對比發現，騰達建設（600512）股本3.68億股，當前價格9.76元，市盈率僅為58.6倍，公司與愛使股份股本和定價水平較為接近，如果按受使股份市盈率水平來計算，騰達建設合理定價水平應超過40元，當前估值水平偏低。可關注騰達建設（600512）。

率先實現全流通 股權結構易引發舉牌
2007年4月17日，騰達建設（600512）發起人股份全部獲得流通權，08年1月25日公司增發的4900萬股進入流通，至此公司已經率先實現全流通。騰達建設股權分散，第一大股東僅持有1654萬股，占總股本4.49%，即使其前五大流通股東作為關聯人，股權合計也不足18%，加上其股權偏低，在全流通視野下，這種股本結構易引發舉牌收購。
全流通時代的上市公司控股權的價值為幾何？如三聯商社（600898）2700萬股限售股2月14日被公開拍賣，最終山東龍脊島建設有限公司以53730萬元競買成交。以此計算，每股成交價達到19.9元。三聯商社2月13日以來一直停牌，停牌價格是9.68元，即限售流通股的價格是市場價的205.58%，高於市場價的一倍以上。其何以賣出如此高的價格？這主要是這2700萬股直接決定該公司控制權。因此，全流通時代上市公司控股權的爭奪往往會產生高溢價。

特級資質通行證 專業構築價值
騰達建設（600512）是為數不多擁有市政公用工程施工總承包特級資質的一家民營上市公司，它同時還擁有公路工程施工總承包、房屋建築工程施工總承包一級資質，以及橋梁工程等多項專業承包一級資質。眾所周知，對於一家建築工程類企業，擁有特級資質就是擁有了同行業競爭最高的通行證資格。在去年拿到特級資質後，公司於1月25日圓滿完成不超過5000萬的公開增發，用於購買工程建設相關的高端設備，如用於軌道交通建設的盾構設備。在通行證與高技術施工能力的強力組合下，騰達在未來幾年的項目爭取能力將得到大幅度的提升，在規模產生效益的建築工程領域，騰達的獲利能力將得到快速而穩步的提高。
對於未來主業發展，根據相關專業機構研究部門的預計，認為2008年全年的業績增長幅度將在50%以上，未來三年的復合業績增長率將達到39.8%。作為一個高成長、穩健而低調的上市公司，是2008年市場優選的投資目標。

中標多項工程 成長性突出
公司近期大單連連，據了解，公司在建的工程項目達到30多億元。僅07年下半年，公司中標多項工程，如07年12月10日公告中標「浦東段拓建工程2標工程」，標的8.6億多元，07年11月27日公告中標無錫的「青祁路南段快速路工程(A標)施工」，標的1.8億元，11月15日公告中標杭州地鐵工程，等等。有關資料顯示,在未來6年內,上海市將建設332.5公里的城市軌道交通,總投資將達到1000至1350億元, 在上海目前基建投入保持高位增長的背景下,作為擁有市政公用工程施工總承包特級資質的民營上市公司,其主營市政工程和公路工程施工業務預期將獲得很大機遇.

全流通時代上市公司控股權的爭奪往往會產生高溢價，如2月14日三聯商社拍賣非流通股權為19.90元/股，超過流通股價格一倍！騰達建設擁有市政公用工程施工總承包特級資質的民營上市公司，公司中標多項重大工程，在建項目就達30多億元。該股率先實現全流通，股權相當分散，易引發舉牌收購。該股大形態強勁，07年7月以來形成依次抬高的三個底，近日連續放量上攻，有望向上突破。

8. 2015迪士尼概念股有哪些

1 600170 上海建工 2013-07-05 中標上海申迪川沙地塊工程
2 600820 隧道股份 2014-11-07 中標迪士尼配套交通樞紐改建
3 600818 中路股份 2013-07-05 與迪士尼樂園相鄰
4 600826 蘭生股份 2013-07-05 上海最大文教體育用品公司
5 600655 豫園商城 2013-07-05 商貿零售
6 600827 百聯股份 2014-01-08 商貿零售
7 600838 上海九百 2014-01-09 商貿零售
8 002431 棕櫚園林 2015-03-18 苗木供貨
9 600650 錦江投資 2014-11-06 控股股東為上海錦江國際
10 600754 錦江股份 2013-07-05 控股股東為上海錦江國際
11 600637 百視通 2013-12-05 控股股東為上海廣播電視台
12 600009 上海機場 2013-07-05 交通運輸
13 600611 大眾交通 2013-07-05 交通運輸
14 600662 強生控股 2013-07-05 交通運輸
15 600676 交運股份 2014-11-07 交通運輸
16 600834 申通地鐵 2013-07-05 交通運輸
17 600692 亞通股份 2013-07-05 房地產
18 603008 喜臨門 2014-11-07 迪斯尼授權經營商
19 002162 斯米克 2013-07-05 迪斯尼授權經營商
20 002293 羅萊家紡 2014-11-07 迪斯尼授權經營商
21 002615 哈爾斯 2015-06-09 迪斯尼授權經營商
22 002699 美盛文化 2014-11-07 迪斯尼授權經營商
23 600630 龍頭股份 2013-07-05 迪斯尼紡織品中國總代理
24 600284 浦東建設 2013-07-05 迪士尼配套道路的BT訂單
25 600675 中華企業 2013-07-05 迪士尼樂園周邊擁有多項項目
26 600836 界龍實業 2013-07-05 川沙土地儲備
27 600895 張江高科 2013-07-05 川沙土地儲備

9. 上海崇明區地鐵什麼時候完成

你好！

我上網幫您查詢了一下，目前得到的信息是2021年1月19號的，內容如下：

崇明軌交線也迎來了新的進展日前，隧道股份已中標上海軌交崇明線的有關標段。

按照規劃，上海崇明線將首先建設一期線路，全長約22.4千米，設地下車站5座，車輛基地1座，建成後可與9號線、12號線實現換乘，極大方便市民出行。一期工程設5座車站，全部為地下站，站點分別為：金吉路站、申江路站、高寶路站、凌空北路站、長興島站。

按照原來的規劃，崇明軌交線的建設期限是2018---2023年，但是按目前的情況來看，受疫情的影響，估計建設周期會延長，到目前為止，還沒收到具體的時間通報。

10. 雅康高速九標段中標單位是誰

招標項目名稱

四川雅安至康定高速公路路基土建施工招標

招標代理機構

四川良友建設咨詢有限公司

項目法人(招標人)名稱

四川雅康高速公路有限責任公司

公示期

2014年5月12日至2014年5月19日

中標候選人
及 排 序

標段

單位名稱

C3

第一名：福建路橋建設有限公司

第二名：中交路橋建設有限公司

第三名：中鐵二十一局集團有限公司

C4

第一名：中鐵二十一局集團有限公司

第二名：中鐵二局第四工程有限公司

第三名：中鐵二十四局集團有限公司

C5

第一名：中交一公局海威工程建設有限公司

第二名：浙江正方交通建設有限公司

第三名：中交第四公路工程局有限公司

C6

第一名：道隧集團工程有限公司

第二名：成都華川公路建設集團有限公司

第三名：大成工程建設有限公司

C7

第一名：四川路航建設工程有限責任公司

第二名：中國水電建設集團路橋工程有限公司

第三名：中鐵十四局集團第二工程有限公司

C8

第一名：中國水電建設集團路橋工程有限公司

第二名：中鐵航空港集團第一工程有限公司

第三名：中交路橋建設有限公司

C9

第一名： 江西省交通工程集團公司

第二名：岳陽市公路橋梁基建總公司

第三名： 中交一公局第一工程有限公司

C10

第一名：中鐵十四局集團有限公司

第二名：中鐵十七局集團有限公司

第三名：福建省第二公路工程有限公司

C11

第一名：四川川交路橋有限責任公司

第二名：中鐵十二局集團有限公司

第三名：中鐵十四局集團有限公司

C12

第一名：中交第四公路工程局有限公司

第二名：浙江正方交通建設有限公司

第三名：河北路橋集團有限公司

C13

第一名：成都華川公路建設集團有限公司

第二名：中鐵二十局集團第二工程有限公司

第三名：中鐵七局集團第三工程有限公司

C14

第一名：中鐵二十局集團第二工程有限公司

第二名：湖南路橋建設集團公司

第三名：中鐵航空港集團第一工程有限公司

C15

第一名：四川公路橋梁建設集團有限公司

第二名：貴州橋梁建設集團有限責任公司

第三名：中交第二航務工程局有限公司

C16

第一名：中交第一公路工程局有限公司、四川交投建設工程股份有限公司（聯合體）

第二名：中鐵十二局集團有限公司

第三名：核工業華東建設工程集團公司

C17

第一名：中鐵隧道股份有限公司

第二名：道隧集團工程有限公司

第三名：中鐵二十一局集團第三工程有限公司

C18

第一名：中鐵隧道集團有限公司

第二名：中鐵二十二局集團有限公司

第三名：雲南路橋股份有限公司

C19

第一名：成都市路橋工程股份有限公司

第二名：中交一公局橋隧工程有限公司

第三名：中鐵十一局集團第五工程有限公司

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