東風集團2013年銷量

㈠ 乘用車銷量微增3%，東風汽車集團4月銷量24.42萬輛

（文/彭科峰）在疫情逐步過去之後，湖北地區的車企再次煥發了強大的生命力。版5月8日，東風權汽車集團發布公告稱，今年4月，集團汽車產量為25.17萬輛，同比增長1.86%；銷量為24.42萬輛，同比增長8.3%。
作為大本營位於湖北的大型汽車集團，東風汽車今年一季度的日子不算好過。受到封城、停產等多因素的影響，東風汽車集團旗下的東風日產等強勢品牌一季度的銷量都出現了下滑。不過，從4月份的情況來看，東風汽車集團緩過來了。
具體來看，東風汽車集團旗下的乘用車4月產量為18.65萬輛，同比下降6.76%；銷量為18.33萬輛，同比增加3%。商用車4月產量為6.51萬輛，同比增加38.55%；銷量約6.09萬輛，同比增加28.18%。不過，本次公告中，東風汽車集團並未發布旗下各品牌的具體數據。
車友頭條注意到，今年前4個月，東風汽車集團的汽車產量為56.87萬輛，同比下降37.01%；銷量為60.68萬輛，同比下降32.69%。如果在剩下的三個季度不能奮起直追，東風汽車集團今年的銷量大概率會出現負增長。
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㈡ 2012-2013年中國重卡品牌銷售數據

5月份的重卡市場，依然還是讓人頗感「欣慰」。相比去年同期銷量的大滑坡，2013年的4、5月份基本上沒有出現大的環比下滑，而是呈現出正常的逐月小幅下降趨勢。

據悉，今年5月份，重卡市場共約銷售各類車輛7.2萬輛，比去年同期的56044輛增長了28.47%，環比4月（81549輛）只下降了11.7%。受此鼓舞，除了北奔重汽之外的所有主流重卡企業，5月份同比增幅都是一片飄紅。這其中，東風、一汽、重汽、福田和陝汽繼續保持了萬輛級，當月分別銷售重卡1.5萬、1.25萬、1.05萬、1萬和1.07萬輛，同比增幅分別為25.63%、59.85%、9.40%、52.32%和16.35%；江淮、紅岩和華菱分別銷售重卡3500輛、2302輛和2680輛，同比增長幅度也是正數（45.59%、61.54%和108.07%），只有北奔出現下降，5月銷量約為1500輛，比去年同期的2754輛下降了45.53%。

5月份重卡市場的相對景氣，跟宏觀經濟的緩慢復甦和固定資產投資的上行有直接關系。華菱星馬汽車集團董事長劉漢如告訴第一商用車網記者，受經濟上行趨勢鼓舞，星馬專用車和華菱重卡近幾個月來銷售態勢一直良好，「我們前五月僅在深圳地區就銷售了近2000輛自卸車」。

前五月過去，重卡市場今年以來累計銷量增幅首次轉正。相比1-4月5.83%的降幅，1-5月已經實現了同比0. 14%的微弱增長。東風以6.74萬輛繼續排在行業第一，一汽和重汽以5.26萬輛和5.10萬輛排名第二和第三；第二集團軍中，福田、陝汽累計分別銷售4.68萬和4.22萬輛，同比分別增長16.31%和-1.65%。第三集團軍中，紅岩累計銷售重卡1.23萬輛，同比增幅為行業最高，達到65.35%；華菱以51.86%的同比增幅排第二（前五月累計銷車1.10萬輛）；江淮累計銷售重卡1.41萬輛，同比增長17.01%；而北奔銷量繼續呈現較大幅度下降，前五月同比下降了37.02%。

㈢ 2012年 ，中國各個汽車公司的銷售量，特別是上汽，一汽，和東風的銷售是多少

按中國汽車工業協會提供的數據，2012年汽車銷量排名前十位的企業集團專分別為上汽、屬東風、一汽、長安、北汽、廣汽、華晨、長城、奇瑞和吉利，分別銷售446.14萬輛、307.85萬輛、264.59萬輛、195.64萬輛、169.11萬輛、71.22萬輛、63.80萬輛、62.46萬輛、56.33萬輛和49.14萬輛。2012年上汽集團繼續蟬聯銷量第一，年銷量超過400萬輛，達到446萬輛。

㈣ 為什麼東風雷諾銷量累計銷量逐年下降

作為國內最年輕的合資品牌之一，成立剛滿五年的東風雷諾在中國的銷量「剎車」來得有點猛。

2018年，東風雷諾全年累計銷量為50,109輛，同比下跌30.6%，未能達成全年9萬輛的銷量目標。

而在銷量下滑的同時，頻發的質量投訴則讓東風雷諾的品牌力進一步下降。從第三方投訴平台的數據來看，變速箱頓挫與異響、車身附件與電器故障時有發生。在品牌力本就等待增強的情況下，接二連三的質量問題，讓東風雷諾的口碑也進一步下滑。而產品定價略高、售後處理速度偏慢，甚至還有戈恩下台等問題的影響，或多或少多會打擊消費者對品牌的信心。

「窮則思變」。對於東風雷諾來說，改變無疑是緊要和迫切的。在產品布局方面，2018年7月，東風雷諾的轎車生產項目已獲核准批復，未來將斥資21.75億元，在2019年6月完成轎車生產線的建設。另外，有消息稱2019年東風雷諾將國產小型SUV卡繽。不過，在轎車市場梯級日趨穩固、小型SUV市場熱度有所退潮的現在，雷諾的這兩條新產品線，能掀起多大的波瀾，尚不可知。

此外，在2018年12月20日，雷諾集團通過增資，成為了江西江鈴集團新能源汽車有限公司的重要股東。而隨著二者合資完成後，雷諾在中國將擁有東風雷諾、華晨雷諾金杯、易捷特新能源、江鈴雷諾四家合資公司，未來如何平衡四家合資企業之間的新能源汽車生產，對雷諾來說也是一個不小的問題。
而對於亟須在品牌建設和渠道拓展上尋求改變的東風雷諾來說，多一個「弟弟」來分羹，讓其未來的走向也變得更加撲朔迷離。

㈤ 合資車銷量佔比超七成 東風汽車2019年總營收1010.9億元

（文/張鈺翊）陽春時節，櫻花盛開，身處湖北的東風汽車已逐漸走出疫情陰霾，開啟加速的復工復產路。3月31日，東風汽車發布2019年業績報告。報告顯示，2019年集團實現營收1010.87億元，同比下降3.3%；毛利總額約134.91億元，同比增長0.5%；綜合毛利率約13.3%，較去年同期增加0.5%。

由於地處湖北武漢，東風汽車在2020年開端被疫情侵襲，被迫長按「暫停鍵」。如今，車友頭條了解到，隨著氣溫走高，武漢抗疫取得重大突破，東風系車企包括東風本田、東風日產、神龍汽車、東風乘用車等在內的整車廠均已恢復生產，搶回失去的時間。

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㈥ 東風日產2019年度銷量出爐，軒逸熱銷46.57萬輛，功不可沒

首先是轎車領域，2019年12月份，第14代軒逸繼續領跑A級家轎市場，共售出6.18萬輛，同比增長1.5%，2019年軒逸組合累積銷售新車46.57萬輛，為東風日產的年度銷量目標打下半壁江山。

除此之外，第七代天籟ALTIMA迭代更新後，12月份終端銷量也達1.22萬輛，連續5個月銷量過萬，2019年累積銷售8.65萬輛。藍鳥12月終端銷售0.41萬輛，2019年累計銷售4.73萬輛，同比增長4.5%。東風日產騏達12月份終端銷量為0.62萬輛，同比增長19.1%，2019年累積終端銷售7.5萬輛，同比增長22%，都表現不錯。

在SUV車型方面，東風日產全年累計終端銷量達47.56萬輛，同比增長4.4%。

首先是一度蟬聯「日系SUV銷量冠軍」的奇駿，今年12月份共售出1.9萬輛，2019年累計銷售21.26萬輛，總體表現不錯。

其次是全新逍客12月份終端銷售1.69萬輛，2019年逍客累計銷售新車18.21萬輛，同比增長9.9%。中大型SUV-樓蘭12月份銷售新車0.24萬輛，2019年累積銷售2.35萬輛。途達12月終端銷量0.18萬輛，同比增長34%，全年累計終端銷量1.21萬輛。

最後值得一提的是，東風日產勁客12月份終端銷售0.43萬輛，2019年終端累積銷售新車4.51萬輛，同比增長24.6%。

寫在最後：

在車市整體銷量下滑的大背景下，東風日產2019年累計銷量達117萬輛，同比增長0.3%，可以說表現不錯。仔細分析，東風日產在銷量穩步上升的背後，是智能化戰略布局上的穩扎穩打和強勢車型的成功換代帶來的。

首先是智能化方面，如今東風日產全系車型都在不同程度上搭載了「ProPILOT智駕」系統，提升了終端議價能力。

換代車型方面，2019年東風日產第十四代軒強勢換代，在A級家轎市場獲得了消費者的追捧；搭載「VC-TURBO可變壓縮比引擎」的第七代天籟也實力圈粉，自換代上市以來已經連續5個月銷量過萬，目前銷量還在持續爬坡。

最後，相信隨著東風日產的智能化戰略深耕和品牌換代加快，2020年依舊能取得好成績。

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㈦ 東風集團公布5月銷量 同比增長16.6%

中國來網汽車6月8日訊 記者日前從官自方獲悉，東風汽車集團有限公司(以下簡稱「東風公司」)公布了5月份的銷量數據，根據數據統計，東風公司5月份銷量為31.76萬輛，同比增長了16.6%。
在東風公司乘用車領域，5月份銷量為23.8萬輛，同比增長了8.3%。具體來看，東風風神5月份銷量0.54萬輛，同比增長了59.4%，環比增長8%。此前，東風風神於4月份推出奕炫GS，並將於6月13日正式上市，銷量有望進一步提升。
此外，東風風行5月份的銷量為0.63萬輛，同比增長了11.7%；東風風光5月份的銷量為1.1萬輛；東風啟辰銷量0.91萬輛，同比增長了13.1%。
於此同時，在東風公司的合資板塊，東風日產5月份的銷量超10萬輛，同比增長了10.8%；東風本田5月份的銷量為7.37萬輛，同比增長了16.9%；東風悅達起亞銷量2.38萬輛，同比增長了5%。
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㈧ 東風汽車集團2019業績解析：同時懷揣冰與火，兩極分化加劇

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㈨ 在今年車市銷量大幅降價的背景下，東風汽車為何卻迎來銷量大增長

今年上半年，中國汽車市場累計銷售1231.8萬輛，同比下降12.4%。其中，乘用車處於低位運行，累計銷售1012.4萬輛，同比下滑14.0%；商用車1-6月累計銷售219.4萬輛，同比下滑4.1%。存量競爭加劇，行業洗牌開始。

但是並不是所有車企的銷量都在下行，事實上，那些技術過硬、口碑更佳的車企繼續保持良好的發展態勢。今年1-6月，東風汽車集團有限公司（以下簡稱「東風公司」）銷售汽車169.8萬輛，整體銷售好於行業、跑贏大市，綜合市場佔有率上升0.2個百分點，銷售收入和利潤總額超額完成預算。其中，東風公司乘用車銷售138.4萬輛，好於行業0.4個百分點。合資乘用車銷售113.8萬輛，與行業表現基本一致，銷量規模排名行業第三，自主乘用車銷售24.6萬輛。

以可靠的產品為根基，配合可靠的運營來提升運輸效率，通過可靠的服務來解決車輛在全生命周期中遇到的各種問題，東風商用車力求真正做到讓卡車用戶購車、用車、管車、換車無憂，全面提升卡車用戶的盈利能力。

㈩ 2020年東風汽車有限公司的經營目標是整車銷量161萬輛

1月18日，東風汽車有限公司2020年黨委（擴大）會在武漢召開。會議總結回顧了版2019年東風有限生產經營權和黨建思想政治工作，並對2020年工作進行安排部署。會議明確2020年東風有限的經營目標是整車銷量161萬輛，將聚焦「穩經營」、「控成本」、「促改革」、「強協同」、「抓關鍵」、「防風險」等6個方面，促進年度目標全面達成。

回顧2019年，東風有限跑贏大市實現了高質量發展：完成總銷量153.97萬輛，市佔率從6.1%提升到6.6%。

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