高鴻股份車聯界

A. 博泰為何有如此多的人才願意加入，並被譽為車聯網界的「黃埔軍校」

辦公自由、開放，將員工的生活和工作融為一體;辦公空間藝術與科技感多維交融。公司還一直強調「軟」環境的重要性，給每個員工一份屬於自己的主場感，可以無所顧忌的展現自己，。

B. 10項成果獲得2018年度國家科技獎勵，其中智慧車聯網項目獲得（）

國家電網智慧車聯網榮獲國際愛迪生大獎。
愛迪生獎始於1922年，由美國愛迪生電氣協會（EEI）負責評選，用於表彰電力工業領域中在引領、創新、貢獻方面做出卓越成就的電力公司，被公認為是業界的最高榮譽。

C. 前人未至梧桐車聯TINNOVE OpenOS前瞻

[汽車之家?互聯出行]??從2018年騰訊和長安合資組建北京梧桐車聯科技有限責任公司的那一天起，車聯網業界就知道——又來了個出身不凡的「闊少爺」。2年多過去了，梧桐車聯的產品落地應用在長安車型身上，也確實取得了不少關注，特別是長安UNI-T，智能化程度頗高，在我們的智能車聯測試中拿到了出色的成績。

那未來呢，梧桐車聯想怎樣尋求更大發展，利用「家底」干什麼大事兒，梧桐車聯找我們一起聊了聊。

回到自己城市，我們可以買張正熱門的電影票，提前一小時上車准備出發，導航已經把電影院設為了目的地備選，看完電影回家，系統還會為你播放所看電影的原聲碟。

這些屬於「未來」的場景，就是我們所說的——服務拆解再重組，也是梧桐車聯所說的服務下沉，你不需要知道背後是哪個應用在工作，你只需要知道它們是被整合起來，目的是服務於你，希望讓你的生活和旅程變得更簡單和方便。

結語

OpenOS將是TINNOVE3.0整合解決方案的基礎，在溝通會的PPT上，我們其實沒有看到太多新鮮的概念和技術，實際上，車聯網特別是娛樂車聯網本身也不是一個靠技術驅動的行業，最終呈現出來的效果和體驗如何，往往依靠產品經理對人的理解。最後一句話不針對梧桐車聯，望所有的車企和車聯網企業，在達成自己目的的同時，始終不忘將消費者的真實需求放在重要的位置上。（圖/文?汽車之家鄭旭）

D. 特斯拉市值一周蒸發一個上汽集團；眾車企利潤大降

K線點評：零部件企業能有如此業績，不錯了。

福田汽車

收到7億元國家新能源汽車推廣補貼

福田汽車公布財報，該公司收到北京市財政局轉支付的2017年度國家新能源汽車推廣補貼清算資金合計7.04億元。上述款項系公司於2017年所售且累計行駛里程達到2萬公里的新能源汽車對應的推廣補貼。

K線點評：一下收到這么大一筆錢，家有餘糧心不慌。

合鍛智能：與奧鋼聯簽署戰略合作協議

合鍛智能與奧鋼聯金屬部件（沈陽）有限公司簽訂了戰略合作協議，雙方共同努力推動間接熱成型高強鋼部件在汽車輕量化和新能源汽車中的應用。

目前，奧鋼聯生產間接熱成型零部件規模為400萬件/年，遠遠不能滿足市場需求，公司在壓機、自動化設備領域有一定的實力和資源。雙方通過此次深入全面合作實現互補發展。奧鋼聯是國內唯一一家從事間接熱成型汽車零部件生產的外商獨資企業。

K線點評：誰掌握了高質量的輕量化，誰就掌握了汽車產業的未來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 大家覺得目前國內的車聯網發展前景怎樣，技術成熟嗎

前景不錯，目前技術不是很成熟，在發展過程中。

F. 車聯網方面，哪個企業有比較高的技術

國內布局車聯網比較早的有華為，網路，阿里，騰訊這幾家，騰訊雖然布局較晚，但是成果卻最大，憑借著過去積累的海量生態資源，在業界獲得不少呼聲。

G. 博泰是誰聽說它是中國車聯網第一智能互聯品牌

博泰，始於2009年，秉持追求「極質品質、極致體驗、極智交互」的核心理念。身為中國車版聯網產業領航者，權被譽為車聯網界的「黃埔軍校」，其創始人被譽為「汽車界的喬布斯」，是中國為數不多的集硬體、軟體、雲端平台能力為一體的企業。博泰，以科技創新為發展基礎。在創建至今的數年中，博泰開創的國際與國內多個創新已達32餘個，在武漢、南京、深圳、大連、沈陽等地設有研發中心，目前已經擁有了近1050項專利，其中80%以上為發明專利，100多項實用新型專利已獲授權，始終致力於打造智能互聯第一品牌。在這里，只要你有想法，博泰就會不惜一切去幫你實現。博泰，以用戶體驗為產品導向。「極質品質、極致體驗、極智交互」是我們的口號。在這里，你將與用戶深度交流，打磨用戶真正熱愛的產品。博泰，以合作共贏為戰略目標。與網路、蘇寧、華為等有著多樣性的產品和技術合作，這意味著你將有機會與各界的大佬親密接觸，開拓自己的眼界，不是獨居一隅，而是見證世界的變化。

H. 誰是新能源汽車界的「蘋果」

必須是比來亞迪，2008年底，全球首款自不依賴專業充電站的雙模電動車——比亞迪F3DM正式推向市場，開啟了新能源汽車的時代變革。2010年5月，比亞迪e6純電動計程車首批投放運營，這也是全球首支純電動計程車隊，截止10月底，單車最高行駛里程已超76萬公里。2013年12月，比亞迪面向個人市場推出了雙擎雙模車——秦，蟬聯新能源車銷量冠軍。2015年6月，比亞迪首款542車型唐上市，從這款車開始，比亞迪新能源車採用百公里加速時間為尾標（唐——4.9S）。
時隔七年，2015年10月，比亞迪新能源車銷量創下6，099台新高，同比增長約221%，1-10月累計銷量43，069台，同比增長222%，毫無懸念的牢牢占據國內新能源車榜首的位置。http://nev.ofweek.com/2015-11/ART-71008-8500-29026102.html