成飛集團財務報表

㈠ 成飛集團和重慶長安集團誰盈利大

成飛集團和重慶長安集團單純從企業經濟能力來說還是長安集團，畢竟長安主要內側重於民用汽容車的生產，不過對於國家安全重要性來說還是成飛，畢竟我國部分型號的主力戰機（j10）和目前最先進的戰機（j20）都是成飛研發的生產的。

㈡ 成飛集團羅志瓊什麼職位

成飛集團羅志瓊，他的職務其實你可以在網路仁科上都是可以查的到的，他們的具體的職務都是可以查的到的，你可以看一下

㈢ 成飛集成2019年財報什麼時問出來

關注和訊網等媒體，就算出來外界看到的也是潤色過了，你要看內部的現在早出了

㈣ 成飛集團股票現價

由於大盤弱市，目前成飛集團002190的現價為50元，仍在巨幅震盪中。

㈤ 成飛集團生產過那幾種戰機

1，成飛集團的產品線包括軍品和民品兩大門類：
（1）軍品主要是殲擊機和教練機專。先後研製了屬殲5、殲教5、殲7、殲教7、殲10、殲20、梟龍等。
（2）民品主要有飛機零部件轉包，包括為波音、空客、麥道和法國達索提供民用飛機的零部件，此外還涉及摩托車、洗衣機、汽車模具、柴油電噴、磁懸浮列車等。
2，成都飛機工業（集團）有限責任公司（簡稱：中航工業成飛、成飛），原名「國營132廠」，是隸屬中國航空工業集團公司（中航工業）的特大型企業，集科研、生產、試驗、試飛為一體的大型現代化飛機製造企業，是中國重要殲擊機研製生產基地。

㈥ 成飛集團生產過哪幾種戰機

更正：
殲5的確不是成飛生產的。殲5是由沈飛在1956年開始生產的。
成飛生產的殲5甲1964年首飛，是殲5的夜間型。也是成飛生產的第一種戰斗機。
殲教5是在殲5甲基礎上改進的，1966年首飛，由於蘇聯沒有類似飛機，所以說殲教5是中國自行研製飛機的里程碑之一。
成飛只生產了殲5甲和殲教5，其他的殲5系列飛機是沈飛生產的。
殲7是由沈飛生產的，1966年首飛。
成飛於1968年開始生產殲7，但是並沒有真正生產出殲7。
成飛隨後立即開始研製殲7的第一種改進型號，殲7I，1970年首飛。
殲7II，後來改稱殲7B。1978年首飛。
殲7III，後改稱殲7C，是米格21MF的仿製型號，和其他的殲-7不是一個系列，1984年首飛。
殲7D，殲7III的改進型，1991年首飛。
殲7E，1990年首飛，是殲7系列中有轉折性的型號。
殲7F，方案，沒有飛成。
殲7FS，驗證機，1998年首飛，殲7系列外形最怪異的型號。
殲7MF，驗證機，只有模型。
殲7G，2002年首飛，殲7E的改進型，最新也是最後一種殲7。
殲7MG，PG是殲7II和殲7E的出口改進型號。
殲7CP/超7/梟龍。是一個大的系列項目，但是三種不同的飛機。

還有就是殲10系列和殲20。

㈦ 成飛集團幹了三年可以換工種不

可以不可以換工種，這個你要和你的領導反映，看他能不能接受這種需求，畢竟每個集團的老闆想法都不一樣。

㈧ 成飛集團是央企或國企

成飛集團是國企。

航空工業成都飛機工業（集團）有限責任公司（簡稱航空工業成飛），創建於1958年，是我國航空是國有企業，武器裝備研製生產和出口主要基地、民機零部件重要製造商，國家重點優勢企業。

(8)成飛集團財務報表擴展閱讀：

主要成就：

航空工業成飛積極踐行「航空報國，航空強國」理念，在軍機方面，研製生產了殲5、殲7、梟龍、殲10 等系列飛機數千架，殲-10飛機榮獲國家科技進步獎特等獎；

國外軍機用戶達十多個國家。在民機方面，與成飛民機公司一道承擔了大型客機C919、新支線客機ARJ21、大型水陸兩棲飛機AG600機頭的研製生產；

是國際一流的民機大部件供應商，累計生產交付民機轉包產品一萬多架份。大力發展無人機、噴氣公務機產業。

同時，航空工業成飛積極發揮航空高科技優勢，有選擇地發展重點支柱民品項目，柴油發動機電噴系統被列入國家技術創新項目，建設航空高科技產業園，強力拉動地方經濟的發展。

㈨ 成飛集團年15的估值

因為上次重組的失敗， 成飛集成現在的業務盈利能力很差，15年將一直走下坡路， 除非主營業務有轉機。否則真的非常堪憂。