龐大集團公司債

㈠ 龐大不是已經上市了嗎沒有募集資金嗎

龐大是已經上市了，抄也募集到了資金。而且超額募集到了40億元，本來資金是很可觀的，結果沒想到兩個月內就花了55億，如此巨額的支出，除了擴張開店，龐大還一邊發債，一邊建奢華辦公樓。由此可見，龐大的負債不是沒有原因的。

㈡ 龐大不是已經上市募集資金了嗎怎麼還會負債累累呢

龐大的確已經上市了，而且也募集到了60多億資金，但是龐大好像一直在擴張，需要大量資金，反正最後是入不敷出，造成現在的局面。

㈢ 龐大現在借新債還舊債，這樣的局面何時是個頭

總結的太好了，現在龐大就是這樣的局面，而且龐大的信用評級下調，股東也急於離場，等到什麼時候破產什麼時候才會結束吧……

㈣ 龐大重組後設出行業務 新股東對賭三年達到35億凈利潤

3月9日，龐大集團對上交所1月9日問詢函相關問題作出回復。在回復公告中，龐大集團對重整投資人、實現營收承諾等相關問題作以回答。通過對公告的梳理，汽車預言家注意到參與此次集團重整的八名投資人需要通過業績對賭完成對龐大集團股權受讓。

根據此前龐大集團公告顯示，重整投資是由深圳市控股集團股份有限公司、深圳市國民運力科技集團有限公司、深圳市元維資產管理有限公司這三家公司組成的重整投資人聯合體——深圳市前海深商金融控股集團有限公司。

除了由深圳市與深圳工商聯共同牽頭的深商金控外，重整投資人還包括石家莊國控投資集團有限責任公司在內的等7名投資人。事實上，早在去年第三季度，龐大集團董事長龐慶華就曾透露「河北省將參與龐大集團重組」。

在認購環節，龐大表示，深圳金控認購1億股外，石家莊國投、守拙商貿、佰勝投資、巔峰資管、石愛華、武雪元、肖漢橋7位重整投資人將認購其餘6億股。據了解，除石家莊國投以外，其餘6名投資人後續將不參與龐大集團日常運營和管理。石家莊國投將在認購完成後推薦至少一名董事候選人進入龐大集團董事會，推薦二至三名管理人員進入龐大集團經營管理層。

根據計劃，深商金控最終將直接及通過全資子公司間接持有上市公司股份，合計持股比例21.57%，獲取上市公司控制權。但是，值得注意的一點是，重整投資人受讓股份的條件之一，是龐大集團承諾公司2020年、2021年、2022年歸母凈利潤不低於 7 億元、11 億元、17 億元，或合計達到35億元，不足部分重整投資人以現金方式補足。

需要注意的是，龐大集團在2016年、2017年、2018的歸屬於母公司所有者的凈利潤分別為3.82億元、2.12億元、-61.55億元，遠不及未來三年凈利潤目標。但龐大集團給出的說法是，業績承諾是基於公司現有存量傳統業務、資產處置及未來新增業務。

汽車預言家了解，未來三年內，龐大將通過處置不動產的方式回籠資金約5.76億元。而其餘近30億元將通過存量業務（汽車銷售）與新增業務（城市交通電動化）實現。

根據龐大集團此前的規劃，首先將以恢復豪華品牌、日德系授權店面數量作為業績增長的核心。在品牌方面，以斯巴魯為代表的日系品牌和以賓士為代表的豪華品牌承擔起龐大汽車銷售業務增長的重任。但是2019年前三季度共銷售新車8.13萬輛，產值15.25億元，營業收入161.1億元，同比下滑56.44%的成績讓這種盈利方式不容樂觀。

汽車預言家注意到，在公告中出現了「交通運輸電動化的系統集成提供商」的新增業務，根據龐大介紹，這一領域將區別於傳統的汽車銷售模式，覆蓋汽車消費的全生命周期，收益包含車輛銷售、車輛配套保險/維保服務、車輛充電服務及信息化服務等領域。
需要注意的是，此前龐大集團業務並未涉及新能源與交通領域，但八位重整投資人中的石家莊國投已在石家莊市欒城區籌建年產10 萬台新能源汽車生產線，基於銷售布局，參與龐大集團公積金轉增認購。在業內人士看來，這或許是石家莊國投最終進入董事會、管理層的籌碼。

除此外，根據早期的重組方案，重整投資人還將引入中國民生銀行股份有限公司為龐大集團提供不超過10億元的共益債務融資，粗略統計，屆時將有近17億元資金輸血龐大現金流。未來，龐大集團的實際控制人將由龐慶華變為深商控股、元維資產和國民運力組成的聯合體。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 欠下巨額債務的龐大曾用體外公司買地是真的嗎

我也聽說了，龐大體外的公司貸款，拿了好多地，這不就是變相進入房地產嗎？而且還是用總公司作的擔保…

㈥ 龐大現在已經資不抵債了，怎麼還不退市呢

雖然現在暫時還沒退市，不過我覺得也快了，700多億的債務已經讓龐大有些員工開不出工資了，這樣的僵屍企業遲早有退市的一天。

㈦ 龐大集團怎麼造成700億的債務巨洞的啊

龐大上市的時候募集到了60多億資金呢，結果兩個月之內就花光了55億，也是不敢相信，一部分是公司擴張，但兩個月內的奢華辦公樓也是其中的一部分吧…

㈧ 現在龐大公司負債700億，它怎麼填補債務巨洞啊

我估計是填不上的，連龐大公司的總資產也沒到七百億啊，資不抵債的公司破產是幾乎定了的，而且龐大現在依靠銀行的貸款續命，這樣的公司早點退市才好

㈨ 扭虧為盈龐大集團發公告稱2019年預計盈利1-1.5億元

文|Autodealer綜合

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近日，龐大集團披露2019年度業績預盈公告，公告顯示，預計公司2019年度歸屬於上市公司股東的凈利潤10,000萬元到15,000萬元，而2018年同期歸屬於上市公司股東的凈利潤為-615,541.02萬元。

值得注意的是，扣非後歸屬凈利潤則為為-425000萬元到-420000萬元，而去年同期扣除非經常性損益的凈利潤為-684,119.09萬元。

龐大集團當前所遇只是汽車市場的一個縮影，面對汽車市場整體下滑趨勢，龐大集團2019年扭虧為盈成為定局，但是想要在2020年實現7億元的盈利目標，還是有很大的難度。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 龐大負債700億，怎麼還上債務巨洞啊

很難。因為龐大現在公司的總市值也沒到700億，而且現在汽車銷量下降，因為經營不善並專購薩博失敗，屬也沒能成功從汽車經銷商轉型為整車製造商，反而對公司又是巨大的虧損。現在龐大已經成為僵屍企業了，只能依靠著銀行的貸款存活，如果貸款一斷，龐大面臨的將是更大的困境。