❶ 熱海水與冷海水孕育電是什麼
人們把海洋稱為「熱鍋爐」。當然，為這個龐大無比的「熱鍋爐」加熱煮海的，不是我國民間傳說中的張羽，而是太陽。
太陽光經過1.5億千米，歷時8分鍾的旅行後，除掉損耗，約將80萬億千瓦的太陽能照射在地球上。海洋占據地球表面積70％以上，那麼約有60萬億千瓦的太陽能被海洋吸收了。算下來，海洋一晝夜所接受的太陽能相當於1700多億噸優質煤的熱量，而目前人類一年的能源消耗才不過是100億噸標准煤。
海洋所接受的太陽能，除了一小部分直接反射到空氣中以外，大部分被海水吸收。海水吸收了太陽能，水分子運動速度加快，水溫升高。這樣，太陽光的輻射能就被轉化為海水水分子熱運動的動能貯存起來。海水貯存的太陽能，就是人們常說的海洋熱能。海洋熱能的儲量極大，估計不下40萬億千瓦，取其千分之一，即400億千瓦，大概就能滿足2000年全世界全部能源需要。
根據能量守恆定律，自然界所發生的一切過程中的能量，既不會消滅，也不會產生，可以從一種形式轉變為另一種形式。英國物理學家焦耳求得了熱功當量：將1千克水的溫度升高1℃，必須做約4180焦耳的功，反過來也是一樣。根據這個公式，一些海洋工作者設想，要是能使海水溫度在人工控制下降低，把它的內能轉變為有用的功，去驅動機器，然後將機械能轉變為電能那該多好啊！經過簡單計算，結果令人振奮：如果一部機器1秒鍾吸進1噸水，溫度自動降低20℃，它所釋放出的熱量以4％～6％的效率變成電能，就可發出3000千瓦的電力來。
誘人的前景驅使人們對利用海洋熱能發電進行研究。最初，有人提出利用赤道附近暖和的表層海水作為熱源，用極地海水作為冷源，使海水產生溫差進行發電。然而，按照這樣的設想，必然要耗費巨資去敷設上萬千米的管道，抽水的動力也將大得不堪設想，更不用說海水輸送過程中的熱量損失了。看來，這個設想是「遠水冷卻不了近熱」。
那麼，到哪裡去找「冷海水」呢？人們經過觀察測量發現，射到海面上的太陽能，在海面上層就被迅速吸收了，陽光射線受到海水的阻擋，越往深水吸收的熱能越少。因而，海洋深層的水溫比起表層的水溫要低得多。例如，在低緯度海域大洋水下500米深處的水溫，基本在5～10℃，而在3000米深處的水溫則終年處在1～2℃。如果把赤道表層海水作為熱源，把2000米底層的海水作冷源，上下溫差可達26℃以上，就可以用作溫差發電。由此可見，用一根水管把底層的冷水抽上來，就可以「近水冷卻熱源」了。
1881年，法國科學家德松瓦爾研究了海水表層和深水層存在的溫差之後，大膽提出：海洋熱能是可以轉化為電能的。他還預言海洋所儲存的太陽能遲早有一天會被人類大規模利用。
那麼有了「熱源」，又有了「冷源」之後，是不是就可以把海洋熱能轉換為電能了呢？問題沒有那麼簡單。我們知道，只有使海水沸騰產生蒸汽才能推動汽輪機轉動發電。可是海水的「熱源」，只有30℃左右，要把它加熱沸騰，勢必要耗費大量的燃料，這是很不經濟的事情。那麼有沒有一種簡便經濟的辦法使熱能轉換為電能呢？根據水的物理特性，我們知道，在1個大氣壓下，水溫升到100℃，水便沸騰；另一方面，在水溫度不變的情況下，當壓力降到一定值時，水也會沸騰。這種獲得蒸汽的方法叫「擴容法」。用「擴容法」得到的蒸汽能否推動機器發電？法國科學家克勞德率先進行了試驗。
克勞德是德松瓦爾的學生。在德松瓦爾提出海洋熱能可以利用以後，為了尋找開發海洋熱能的具體途徑，克勞德作了進一步的探索。1926年11月15日，他和鮑切特合作，進行了一次海水溫差發電的模擬實驗。他倆取來兩只容積各為25升的燒杯，左邊的一隻裝有小冰塊，右邊的一隻裝著28℃的溫水（與熱帶海域表面水溫相近），然後用管道將兩只燒杯連成一個密閉系統，外接一台真空泵。系統內有噴嘴、渦輪、發電機，用引線接出3隻小燈泡。有人稱這是一個「魔術裝置」。
試驗開始了，在法蘭西科學大廳里，人們的目光都盯著這個「魔術裝置」，看它到底能不能發出電。只見克勞德用真空泵將燒瓶內的空氣抽出，使燒瓶內只有大氣壓的1/25時，溫水就變得沸騰起來，接著渦輪機轉動了，3個小燈泡同時發出耀眼的光芒，全場頓時響起一片歡呼聲。
克勞德完成了實驗室試驗後，於1930年，在古巴海岸建起一座22千瓦的海水溫差電站。這個電站是建造在海岸邊上的，所以叫海岸式海水溫差電站。該電站以海邊27℃的表面溫海水為「熱源」，以離海岸2千米遠650米深處的冷海水為「冷源」，以「開式循環方式」（也叫克勞德循環）發電，發電量可達22千瓦。
這座海水溫差電站雖然發出了電，但卻存在一個突出的問題：就是冷水抽水泵消耗的功率太大，以至於電站發出的全部電力還不能滿足抽水泵的需要，所以電站不僅不能向外供電，還得從外部為電站供電。自然，這樣的電站沒有實用價值。後來，遭到海浪襲擊，電站被摧毀了。實踐使克勞德認識到，用長管子通到海底去抽取海水的做法行不通。
1934年，克勞德又搞出一個新設計，取名叫「浮標式溫差發電站」。他把發電機安裝在一條叫「突尼西亞」號的駁船上，駁船用錨固定在巴西的一處海邊。抽水管垂直放入海中，它的上端是一個浮標，下端系著重物以保持管子垂直。令人遺憾的是，懸在海中的管子受到海浪的沖擊搖來擺去，最終斷裂開了。克勞德一氣之下，把整個設備沉到了海底。
為了擺脫海浪的干擾，後來克勞德又想到乾脆在海底挖一條隧道，把管子放進隧道，結果也沒有成功。1948年，法國人在非洲象牙海岸首都阿比讓附近海邊又建立了一座溫差發電站，並在抽水管質量上作了改進。由於這個電站仍採用克勞德的方式，因此有效利用率不大。盡管克勞德的種種努力都未取得理想的結果，但他的嘗試給後人留下了有益的經驗。
由於海洋熱能轉換技術復雜，設備成本昂貴，加之當時陸地火力發電供需不存在問題，海洋熱能發電研究被擱置起來。直到20世紀60年代，世界出現「能源危機」時，海洋熱能開發利用又引起了人們的重視。
1964年，美國的安德森父子在總結前人成功與失敗的經驗教訓之後，提出了海水溫差發電的新方案。他們父子的新方案有兩點突破性改進：一是把整個發電設備安裝在一個巨大的浮體上，使之浮於海中，這樣就可以大大縮短冷水取水管的長度；二是不再直接以海水為工作介質而採用低沸點的液態丙烷、氨、氟里昂等物質作為閉路系統中的工作介質。這樣，可使用小的高壓渦輪氣體發電機，而不必採用克勞德使用的那種龐大的低壓蒸汽渦輪機了。安德森父子的這種工作方式叫「閉路循環方式」。
目前對海洋熱能的開發利用尚未進入大規模實用階段，還有一些技術問題、經濟問題、對環境的影響等問題，有待於進一步研究解決。但是，海洋熱能發電，在技術上畢竟取得了重大突破，其前景是令人樂觀的！
❷ 海水溫差大的地方進行海水溫差發電的最佳之地是哪裡
是熱帶海復洋。熱帶地區制陽光強烈，海水裡儲存的太陽能最多，上下層海水溫差也最大。我國西沙群島海域，在5月份測得表層海水水溫有30℃，但1000米深處的冷海水只有5℃。這里的海水溫差大，很適合發電。我國位於東半球，海洋溫差條件很好，特別是台灣附近的海水溫差較大，是建造海水溫差發電站的好地方。
❸ 火力發電 海水冷卻 原理
這個牽涉到一個海水淡化的問題，目前海水淡化都是利用一種反滲透原理來進行的，首先海水通過過濾後，去除海水裡的懸浮物，膠體，然後利用一種反滲透膜來過濾海水，反滲透膜是可以水通過，而不允許鹽類物質通過的物質。過濾後的海水就基本不含鹽分了。然後再引至廠區做冷卻水用。。。
水源的話對周邊基本沒有什麼影響，只是空氣會有印象！加分吧 謝謝
❹ 海水是怎樣發電的
自從產生了這樣的想法之後，克勞德一直堅持不懈的努力著。可是，由於當時的社會回以及技術條答件的限制，用了將近半個世紀，才找到了解決方法。
克勞德自從1930年，就走出了實驗室，來到了古巴的海浜。之後，他利用海馬表層溫熱的海水與深層650米處的深層海水建造了世界上第一座容量達到22千瓦的海水發電站。克勞德的建造的這座發電站雖然所發出的電力並不大，但是卻增加了人們利用海水溫差發電的信心。
到了20世紀40年代末期時，法國人又在非洲的象牙海岸建造了7000千瓦的海水溫差發電站。最後，這座海水溫差發電站由於受到種種原因的阻礙，最終沒有達到預期的效果。在接下來的一、二十年間，這種發電方法又變得冷淡了。
到了1960年時，由於當時美國的安迪生父子，他們提出了用低沸點煤介質閉合循環的方法，這種方法一經提出，就使得海水溫發電又重新熱了起來。
發展至今，現在已經有許多工業比較發達的國家，諸如美國、日本、法國等國家，聯手建造了溫差發電站，他們還將目標定在大容量的方向。並且一家美國的公司，已經完成了世界上最大的溫差發電站的設計，據說其具有的容量規模相當可觀。
❺ 煙台冰輪和大冷股份哪個是冷鏈龍頭
煙台冰輪，已經超越大冷了，而且勢頭很猛
❻ 什麼是海洋溫差發電
太陽輻射到地球上的熱量，陸地吸收，空氣也吸收，但都比不上海洋吸收得多。回這不僅是因答為海洋佔地球表面積的70％，而且還因為海水的熱容量大：比土壤大2倍，比花崗岩大5倍，比空氣大3000多倍。海水溫差發電，就是想把海洋吸收的這些熱量利用起來。
海水溫差發電的原理很簡單，即先將海洋表面溫度較高的海水引入真空鍋爐，由於壓力突然大幅度下降，如降到0.03大氣壓下，24℃的水也會沸騰，於是溫海水產生的蒸汽就可帶動汽輪發電機發電，然後再用深層冷一些的海水冷凝氣；也可以用溫度較高的表層海水給沸點較低的氨或氟利昂加熱後發電。
在20世紀70年代末，美國已製成溫差發電的實驗裝置，發電能力為50千瓦，有人計算，如果把南北緯20°以內的海洋充分利用起來，海水溫度只需降低1℃，就將發出600億千瓦的電，可見溫差發電的潛力是很大的。
❼ 海水溫差發電方式是什麼
海洋是地球上儲存太陽能最大的熱庫。太陽輻射到地球表面的大部分熱能，都被海水吸收，但是表層海水吸收陽光溫度高，深層海水不見天日而溫度低。這樣，海洋中就存在著溫度的差異，有時相差20℃左右。利用這種溫差可將海洋熱能轉換成電能加以利用，這種發電方式叫海水溫差發電。
法國物理學家古勞德在古巴一處海域從事海水溫差發電的研究，並為之做了很多實驗。在多次失敗之後，最後他終於用海洋溫差發出了功率為22千瓦的電。這是一個科學的突破。對於這一突破，很多科學家都表現得異常興奮，他們堅定了從事這一研究的信心。用海洋表面的溫水、深層的冷水和先進的技術，人類一定能得到大量的電能。
怎樣用海水溫差來發電呢？
在美國凱路亞科納實驗電路里，用13根白色塑料管道，把吸收了太陽熱能的上層海水，注入一個壓力很低的容器里。溫海水在這里立刻就沸騰起來，產生許多蒸氣。用這些蒸氣去推動汽輪發電機，就能夠發出電來。
用過的蒸氣被送入管道，利用從800米深處抽上來的冷海水使它冷卻，凝固成淡化水。
用這種方法發電的優點是：不受多變的潮汐和海浪的影響，不消耗任何燃料，也不會污染環境，不但可以發電，而且每天還能夠得到大量味道甜美的淡化海水。
另一種利用海水溫差發電的辦法，是利用被太陽曬熱的溫海水，使被加壓的一種液體氨變成蒸氣，用這種蒸氣去推動汽輪發電機發電。然後再用深海的冷水使氨蒸氣冷卻，變成液體循環使用。
海水溫差大的地方進行海水溫差發電的最佳之地就是熱帶海洋。熱帶地區陽光強烈，海水裡儲存的太陽能最多，上下層海水溫差也最大。我國西沙群島海域，在5月份測得表層海水水溫有30℃，但1000米深處的冷海水只有5℃。這里的海水溫差大，很適合發電。我國位於東半球，海洋溫差條件很好，特別是台灣附近的海水溫差較大，是建造海水溫差發電站的好地方。
利用海水溫差發電的前景寬闊。可是，還有許多技術難關需要突破，才能降低成本，建立實用性的大型發電站。
海洋是世界上最大的太陽能收集器，6000萬平方千米的熱帶海洋一天吸收的太陽能，就相當於2500億桶石油燃燒時釋放出的熱量。海洋每年吸收的太陽能相當於37萬億千瓦時，約為人類目前用電量的4000倍。如此誘人的能量，去開發這一領域是人類責無旁貸的大事。
❽ 大連大冷股份是間什麼公司
大冷股份的全稱是大連冷凍機股份有限公司，是做冷凍機的，公司的主營是製冷空調，是中國最大的工業製冷設備生產企業。
❾ 大冷股份如何求高手解答
大冷股份適合中長線，短線可能也有機會
❿ 熱海水與冷海水可以發電嗎
人們把海洋稱為「熱鍋爐」。當然，為這個龐大無比的「熱鍋爐」加熱煮海的，不是我國民間傳說中的張羽，而是太陽。
太陽光經過1.5億千米，歷時8分鍾的旅行後，除掉損耗，約將80萬億千瓦的太陽能照射在地球上。海洋占據地球表面積70%以上，那麼約有60萬億千瓦的太陽能被海洋吸收了。算下來，海洋一晝夜所接受的太陽能相當於1700多億噸優質煤的熱量，而目前人類一年的能源消耗才不過是100億噸標准煤。
海洋所接受的太陽能，除了一小部分直接反射到空氣中以外，大部分被海水吸收。海水吸收了太陽能，水分子運動速度加快，水溫升高。這樣，太陽光的輻射能就被轉化為海水水分子熱運動的動能貯存起來。海水貯存的太陽能，就是人們常說的海洋熱能。海洋熱能的儲量極大，估計不下40萬億千瓦，取其千分之一，即400億千瓦，大概就能滿足2000年全世界全部能源需要。
根據能量守恆定律，自然界所發生的一切過程中的能量，既不會消滅，也不會產生，可以從一種形式轉變為另一種形式。英國物理學家焦耳求得了熱功當量：將1千克水的溫度升高1℃，必須做約4180焦耳的功，反過來也是一樣。根據這個公式，一些海洋工作者設想，要是能使海水溫度在人工控制下降低，把它的內能轉變為有用的功，去驅動機器，然後將機械能轉變為電能那該多好啊！經過簡單計算，結果令人振奮：如果一部機器1秒鍾吸進1噸水，溫度自動降低20℃，它所釋放出的熱量以4%～6%的效率變成電能，就可發出3000千瓦的電力來。
誘人的前景驅使人們對利用海洋熱能發電進行研究。最初，有人提出利用赤道附近暖和的表層海水作為熱源，用極地海水作為冷源，使海水產生溫差進行發電。然而，按照這樣的設想，必然要耗費巨資去敷設上萬千米的管道，抽水的動力也將大得不堪設想，更不用說海水輸送過程中的熱量損失了。看來，這個設想是「遠水冷卻不了近熱」。
人們經過觀察測量發現，射到海面上的太陽能，在海面上層就被迅速吸收了，陽光射線受到海水的阻擋，越往深水吸收的熱能越少。因而，海洋深層的水溫比起表層的水溫要低得多。例如，在低緯度海域大洋水下500米深處的水溫，基本在5～10℃，而在3000米深處的水溫則終年處在1～2℃。如果把赤道表層海水作為熱源，把2000米底層的海水作冷源，上下溫差可達26℃以上，就可以用作溫差發電。由此可見，用一根水管把底層的冷水抽上來，就可以「近水冷卻熱源」了。