義大利濰柴集團

❶ 濰柴動力股份有限公司的主力產品

2010年月2日，在山東濟南召開的2011年濰柴動力商務大會商用車動力分會上，濰柴動力股份有限公司旗下的卡車、客車營銷公司負責人及應用工程部技術人員，全面介紹了濰柴2011年即將推出的全系商用車動力產品，並透露了在未來的十二五期間濰柴動力的產品規劃。濰柴動力同時在山東大廈近2000平方米的集團產品展示區中，展示了面向未來的新產品。
此次參與展示的濰柴發動機產品中，濰柴藍擎Ⅱ代發動機充分融合了當今世界內燃機前沿科技，在10～12升重卡發動機領域里經濟性、動力性、可靠性、舒適性等方面均達到國際領先水平，並通過自主研發已經達到歐Ⅳ、歐Ⅴ排放法規要求；同時，依託長期經驗積累與前沿技術整合，濰柴自主研發的5～7升發動機，則主要面向客車、工程機械以及中重卡領域，有效延展了集團產品線，逐漸形成技術與規模優勢。
據濰柴動力相關技術人員介紹，2011年濰柴車用動力的產品組合可簡化為藍擎動力Ⅱ代+心動力柴油機系列。在藍擎動力Ⅱ代產品線上，在大馬力段位，2011年將推出13升發動機，這是基於WP12產品平台上新開發的產品，功率可達到500馬力以上，採用4氣門高壓共軌技術，尾氣排放達標國三、國四、歐Ⅴ標准。藍擎動力Ⅱ代的基本排量為10～12升，適用於卡客車、工程機械領域配套，在採用四氣門高壓共軌技術的同時，也可採用EGR技術配裝重卡。而濰柴心動力規劃，則是指柴油機排量在4～7升范圍內，功率在180～270馬力之間的產品系列，主要為中重卡車型配套。
雖然濰柴動力進入客車市場較晚，但由於藍擎系列產品的快速開發成功，在技術上和質量上對標世界水平動力，迅速贏得客戶的認可。在2011年客車動力的上市產品中，配裝客車的長度在8米～18米，分別為公交車、旅遊客車、公路客車，柴油機的排量分別為5、6、7、12升，均採用電控高壓共軌技術。為滿足客車運營企業對車輛排放的嚴格要求，濰柴動力面向客車行業推出了包含五種產品的氣體機系列，分別為CNG（天然氣）、LNG（液化氣）發動機，排放達到國三、國四、歐Ⅴ標准。在配套新能源客車動力方面，濰柴還推出5～7升匹配混合動力客車的發動機。
在2011年濰柴推出的車用動力系列產品中，濰柴技術部門在藍擎技術平台上又做了三大配置提升，進一步完善了產品性能。三大配置是：電磁恆溫扇+轉向巨力泵+燃油水寒寶。經過大量的實驗和測試，濰柴產品通過加裝電磁恆溫扇，降低了風扇雜訊；轉向巨力泵的應用，則讓駕駛更加輕松；燃油水寒寶的功用是可以使機器快速升溫，達到節能降耗的目的。
正是藍擎技術平台得到進一步的細化和功能提升，使藍擎動力Ⅱ代具有四大優勢——高可靠性、最優經濟性、超強動力（排量大、扭矩大、爬坡超車能力強）、舒適性好。因此，據濰柴動力負責銷售的高層人士介紹，濰柴動力藍擎產品線在2011年全面切換至藍擎動力Ⅱ代。
2010年重卡的增幅最高，其中牽引車還有進一步上升的空間，自卸車市場供需較為平穩。因牽引車市場表現為多軸化特點，同時在標載情況下車輛速度要快，重卡市場仍表現為對大馬力發動機的需求急劇增長，特別是360-400馬力增速最高。另外，2010年由於基建項目開工較多，混凝土攪拌車市場需求旺盛。這些市場機遇都與濰柴動力在大馬力市場的布局合拍，2011年濰柴動力市場上升的空間繼續可期。
濰柴新產品既有濰柴-揚柴VM3升系列的輕型車用機，也有5～7升系列的WP5、WP7中重型車用機，更有9～15升的WP10、WP12、WP13重型車用機，還有引進法國博杜安公司和德國曼公司的大排量、大功率的中速柴油機。與以往不同，濰柴在此次展會中的展品主要面向十二五與未來應用，除了規模較以往更大外，最主要的是這些展品基本上都代表了目前行業的最高技術水平，而且濰柴具備自主知識產權。此外，濰柴通過重組並購、技術引進以及合資合作等方式，分別獲取了義大利VM公司2～4升、法國博杜安16升以及德國曼公司3000-10000馬力等細分市場領域中的世界領先技術，可在中輕型商用車輛、遊艇、船舶、發電、工程機械等眾多領域得以應用。
盡管濰柴2010年遇到重卡及各類商用車持續增長的機遇，但由於產能供應不足，即使全年無休加班生產，仍有許多客戶拿不到貨品，也令公司流失了部分訂單。為解決供應不足問題，濰柴今年投資50億元建立了11家工廠，大部分2010年年底將投入生產。產能增加後，到2011年6月，濰柴即可實現月產發動機10萬台的能力，將繼續挑戰10升以上發動機全球第一的目標。在產品供不應求的情況下，濰柴動力繼續在售後服務方面提升能力和水平。在商務大會上，濰柴售後服務負責人宣布了2011年新的服務政策，將WP12四氣門卡車發動機的三包期延長，其中公路用車為2年（不計里程），非公路用車延長至一年；客車動力的三包期由原來2年、20萬公里延長至3年、30萬公里。
卓越的成績源自於持續的創新精神與大手筆的技術研發投入。十一五以來，濰柴集團累計開發新產品達37項，先後在國內率先成功研發了滿足歐Ⅲ、歐Ⅳ和歐Ⅴ排放標準的擁有完全自主知識產權的大功率高速柴油機，主要技術指標與國際先進水平接軌，新產品產值占總產值的比例已由十五末的45%上升到目前的58%。

❷ 濰柴收購法拉帝遊艇的初衷是什麼為什麼要收購

當時法拉帝遊艇擁有國際知名的品牌、頂尖的製造技術、優質的產品和完善的銷售渠道，所以要濰柴要把它收購了，來發展自己。

❸ 有人知道濰柴為實現國際化戰略發展是怎樣做的嗎

2004年，來濰柴動力 成為我國內燃機行業首自家在港上市公司，一步打通資本國際化道路。2005年，濰柴動力並購湘火炬汽車集團，打造了重卡黃金產業鏈 ，之後通過換股吸收合並湘火炬，由H股回歸A股，開創了資本市場上的「濰柴模式」。

❹ 濰柴U70對比SWM斯威G05，7萬能買到的中型SUV選哪個

濰柴汽車正式發布了2021款的U70，新車官方指導價為7.79-11.69萬元，在終端優惠後價格會在6萬出頭，對於中型SUV來說，從價格方面來看吸引力較高，但濰柴汽車本身非常冷門，相信不少人都沒有聽過這個品牌，這個價位的中型SUV車型並不多，U70最直接的競爭對手就是SWM斯威G05，那麼這兩個冷門品牌的SUV能入手嗎？都是什麼來頭，哪一款的性價比更高。

從品牌、動力和尺寸的對比來看，顯然濰柴U70要比斯威G05更加優秀，濰柴汽車背後的研發團隊也更加龐大，而SWM斯威並沒有汽車技術積累，宣傳的義大利品牌也只是品牌使用權，沒有實質的技術收購，所以更推薦濰柴U70。你覺得這兩款車哪一款更加優秀，歡迎討論。

❺ 濰柴vm發動機怎麼樣

先說說它的優勢：
1、完美的動力曲線
2、不錯的油耗
3、先進的電噴控制系統
4、外觀上看著就透露著精良的做工，跟讓人咋舌的力量。
不過沒有完美的機器，缺點：
1、電控系統過於復雜，幾乎喪失了柴油發動機簡單可靠的所有特性（雖然電控能讓發動機達到更高的排放要求，跟更好的動力性能。但我堅定的認為對於柴油機來說，簡單才是硬道理，現在很多的電控共軌柴油機都安裝了許多的感測器，擁有了跟汽油機一樣復雜的線路，可想而知故障出現的幾率會大大提高，可靠性必然下降。同時也會在一定程度上影響發動機的過水性能）
2、發動機設計為濕式缸套，這樣雖然有利於延長發動機壽命，延長各部件壽命。但同時必須面對穴蝕這個嚴重的問題（不是用了防凍液就能改善的）

3、濕式缸套就必須使用阻水圈（套在缸桶上密封水道的特殊材質O型圈），相比較乾式缸套來說，這種方式更易出現問題。尤其是發動機出現高溫後，基本上一次就能讓所有的阻水圈OVER.同時達到老化年限後，幾乎無可避免的必須全部更換。車輛放置一段時間後，此部件也必須更換。否則就會出現嚴重的機油中混有大量防凍液的情況。最重要的一點是，更換阻水圈可不是一件容易的事。基本上同等於大修發動機的工作量。小聲說一句一個阻水圈2百多，一個4缸機器上總共16個，還有一個銅制密封環價格也自然不菲。

4、大部分vm發動機都採用了單體鋁制缸蓋，擺弄過這種缸蓋（很多進口發動機採用這種方式）的人一定知道我要說什麼了。就是進排氣門之間的鼻樑骨愛裂，而且不是一般的裂，是一直裂到水道。它裂了不用我說大家也一定知道後果，燃燒室內有防凍液，呵呵。這種裂痕基本上vm機器每個缸蓋上多少都有些，區別就在於漏沒漏。最關鍵的是，裂了之後很難修理，焊接之後會在焊介面邊上重新裂，用專用膠粘（只有巨貴的3M專用膠能可靠的粘接）壽命也還是個問題。
希望樓主採納！

❻ 義大利和濰柴合資的發動機和朝柴的比哪一個好

朝柴，順口溜，，朝柴 朝柴一年一抬

❼ 英致G3是什麼品牌車

英致G3品牌是濰柴。

補充：

濰柴創建於1946年，是目前中國綜合實力最強的汽車及裝備製造集團之一。

濰柴集團是國內唯一同時擁有整車整機、動力總成、豪華遊艇和汽車零部件四大業務平台的企業，是一家跨領域、跨行業經營的國際化公司，分子公司遍及歐洲、北美、東南亞等地區，在中國山東、陝西、湖南、重慶、江蘇、福建、上海、北京等多個省市設立了全資或控股子公司。集團控股子公司——濰柴動力股份有限公司（HK2338,SZ000338）是一家A+H上市公司，也是中國唯一擁有動力系統（發動機、變速箱、車橋）、重型汽車、汽車電子及零部件黃金產業鏈的企業集團；另一控股子公司—濰柴重機股份有限公司（SZ000880），業務覆蓋大、中、小全系列船舶動力和發電設備產品平台，並於2007年4月在深圳證券交易所上市。其中，濰柴動力通過換股吸收合並湘火炬在深交所掛牌上市，成為中國第一家通過換股吸收合並方式由H股回歸A股的藍籌股，開創了資本市場上的「濰柴模式」。2012年1月10日，濰柴集團重組世界最大的豪華遊艇製造企業——義大利法拉帝公司，企業開始進入全球頂級遊艇製造領域，產業鏈條進一步延伸，標志著企業產業結構調整和國際化發展邁出了堅實一步。2012年9月3日，集團旗下子公司濰柴動力與世界首屈一指的工業用叉車製造商之一和液壓技術的全球領先者——德國凱傲集團簽署戰略合作協議，標志著企業核心技術直接步入全球領先水平，徹底改變了我國高端液壓產品長期依賴進口的局面。

❽ 世界上哪個公司柴油發動機做的最好國外有哪些柴油發動機品牌

柴油機 德國DEUTZ 【道依茨】和美國CAT-CATERPILLAR 【卡特-卡特彼勒】

其中四缸柴油機中國一汽 美國科勒 日本版五十鈴和英國帕金權斯 是道依茨的技術

大型六缸柴油機 中國一汽錫柴 美國納威斯達 邁斯福 和 佩卡 都是卡特彼勒的技術

大型直列直6缸及威6威8的柴油發動機品牌介紹

北美品牌 【卡特彼勒 邁斯福 康明斯 底特律 馬克 納威斯達 佩卡】

歐洲品牌 【德國 道依茨 曼 賓士】 【瑞典 沃爾沃 斯堪尼亞】 【義大利科索】【法國 雷諾】 【捷克 泰拖拉】 【英國 帕金斯】【俄羅斯 卡瑪斯 瑪斯 克拉斯 烏拉爾 】

亞洲品牌 【中國一汽大柴-錫柴 濰柴動力 福田-康明斯 東風-康明斯 玉柴 上柴動力】

【日本-小松 五十鈴 三菱 日產柴 日野 洋馬 久保田 】

❾ 濰柴集團旗下的海外品牌法拉帝，現在發展如何

法拉帝是濰柴旗下海外高端品牌。在譚旭光的帶領下已經扭虧為盈，穩居全球先進行列。

❿ 濰柴和嘉陵川江是什麼關系重慶龍江輕型汽車有限公司和嘉陵川江是什麼關系

嘉川是濰柴動力下面的子公司，重慶龍江也是2009被濰柴收購的子公司，濰柴回還收購了湘火炬答陝汽，法斯特齒輪還有義大利造遊艇的公司等，都是濰柴下面子公司，不用把這些關系搞這么清楚，年輕人就應該踏踏實實幹事，這些都是浮雲。