一汽集團黨委原書記

① 王剛調回一汽集團主抓紅旗，一汽豐田中日「一把手」雙雙換人

近日，一汽集團於近日發布了最新人事調整：原一汽豐田的常務副總經理王剛被調回一汽集團，負責一汽紅旗的銷售，並擔任一汽出行科技有限公司董事長；原一汽集團組織人事部部長黃勇接替王剛，出任一汽豐田常務副總經理。

原一汽豐田的常務副總經理王剛

公開資料顯示，王剛與一汽豐田之間淵源頗深，早在2002年一汽與豐田剛開始合作期間，其就擔任公司籌備組組長。之後，王剛歷任一汽豐田的董事、常務副總經理等職務。2006年王剛被任命為一汽夏利董事、總經理並兼任一汽豐田公司董事。

2014年時，王剛被調回一汽集團總部，擔任一汽奔騰采購部部長。此後不久，王剛被任命為一汽豐田常務副總經理，成為一汽豐田中方「一把手」。

不少業內人士認為，紅旗品牌在2019年累計銷量突破10萬輛，今年又即將投放新車——紅旗H9，此時王剛的加盟無疑承載著一汽集團對於紅旗品牌銷量持續攀升的厚望。

而相比於王剛在汽車業內的深厚資歷，此番「接棒」的黃勇從其履歷來看並非長期處於汽車銷售一線。其此前曾任一汽客車黨委書記兼副總經理，之後任一汽集團黨委宣傳部部長。在徐留平就任一汽集團董事長後，黃勇被調任黨群工作部，負責工會辦公室、團委辦公室及統戰部工作。2018年，黃勇出任一汽集團人力資源部部長。

值得注意的是，去年年底，豐田在華曾進行過一輪人事調整，曾任雷克薩斯中國執行副總經理的大竹仁接替水谷雅史，代表日方出任一汽豐田常務副總經理一職。而隨著王剛的調任，這也意味著一汽豐田中外「一把手」至此雙雙換人。

密集的高層人事變動無疑指向了一汽豐田意圖展開深層變革。目前，豐田在華有兩家合資公司，豐田在國內有兩家合資公司：一汽豐田和廣汽豐田，但不論是銷量還是口碑，廣汽豐田均略勝一籌。

2019年，廣汽豐田以同比16%的銷量增速，大幅超過一汽豐田2%的增速。如果按這個增速發展下去，廣汽豐田在總體銷量上極有可能很快反超一汽豐田。

從銷量結構上看，一汽豐田幾乎全部押注在「神車」——卡羅拉身上，該車型全年累計銷量達357798輛，接近一汽豐田總銷量的半壁江山。

不僅如此，從今年2月銷量數據來看，雖然傳統銷售淡季疊加疫情影響，但廣汽豐田62.2%的跌幅也低於一汽豐田78.6%的跌幅，與此同時，前者排名國內車企銷量第七位，而後者已經跌出十名開外。

2020年對於一汽豐田來說無疑是關鍵一年。據悉，一汽豐田今年將推出首款純電動車奕澤E擎、RAV4榮放PHEV以及全新的中型SUV，銷售目標為77萬輛，與2019年的73.8萬輛相比，預期增長4.3%。

而伴隨「大竹仁與黃勇」這一全新的一汽豐田領導班底就位，一汽豐田是否還能在當前基礎之上再有所突破，不妨拭目以待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 「共和國長子」迎來新變動，一汽集團總經理定了！

[汽車之家行業]?7月28日，一汽集團發布最新消息，由邱現東出任一汽集團董事、總專經理以及黨屬委副書記。此前，奚國華已因工作調動卸任一汽集團總經理一職。

『一汽集團董事、總經理、黨委副書記邱現東』

相關資料顯示，邱現東畢業於清華大學，獲得工學學士及經濟學學士學位，曾長期任職於東風系統中；2012年，出任神龍公司總經理；2016年，任東風汽車集團股份有限公司副總裁。東風汽車集團在2016年實現銷售收入1224億元人民幣，全年銷售新車316萬輛，同比增長10.1%，市場佔有率達到11.3%。2017年後，邱現東任一汽集團黨委常委、副總經理。

根據最新產銷數據，一汽集團2020年上半年共生產整車162萬輛，同比增長1.5%；銷售整車163萬輛，同比增長2.3%，產銷量穩居中國汽車市場第一陣營。

一汽集團成立60多年以來，已建立了東北、華北、華東、華南、西南五大生產基地，構建了多品種發展的產品格局，累計產銷車輛超過4548萬輛。日前，在吉林省考察的習近平總書記還來到了中國一汽集團研發總院，走進實驗室了解企業技術研發情況，並察看了紅旗等中國品牌的最新整車產品。（文/汽車之家閻明煒）

③ 一汽豐田換帥 黃勇接替王剛出任副總經理

（文/彭科峰）鐵打的營盤，流水的高管。日前，在一汽集團新一輪人事調整中，回原一汽豐田黨委書記答、副總經理王剛重回本部，負責一汽紅旗的銷售工作，並擔任一汽科技出行有限公司董事長。原一汽集團組織人事部部長黃勇將出任一汽豐田副總經理。

公開資料顯示，王剛在一汽集團內部工作多年，2006年即開始出任一汽夏利董事長、總經理，同時也兼任一汽豐田公司董事。2014年，王剛被調回一汽集團本部，擔任奔騰采購部部長。但此後不久，他被任命為一汽豐田常務副總經理，成為一汽豐田中方負責人。在他的任期之內，亞洲龍等重磅車型相繼國產。

至於接替王剛職位的黃勇，此前曾任一汽客車黨委書記兼副總經理，之後曾在一汽集團黨委宣傳部、黨群工作部任職。2018年，原一汽集團組織人事部部長陳輯因身體原因病休，其職位由黃勇接替。從他的工作履歷來看，顯然缺乏在乘用車企業工作的經驗。

天下無不散的宴席。對於曾經在一汽豐田立下汗馬功勞的王剛來說，此次也算平安落地。至於黃勇上任之後的一汽豐田未來走勢如何，還需進一步觀望。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 一汽集團原黨委書記徐建發生了什麼

2017年2月9日，北京市第來一源中級人民法院公開宣判中國第一汽車集團公司原黨委書記、董事長徐建一受賄案，對被告人徐建一以受賄罪判處有期徒刑十一年六個月，並處沒收判決書所附清單中的個人財產；對徐建一受賄所得財物及孳息予以追繳，上繳國庫。

北京市第一中級人民法院認為，被告人徐建一的行為已構成受賄罪。鑒於徐建一到案後如實供述自己罪行，主動交代辦案機關尚未掌握的部分受賄事實；認罪悔罪，積極退贓，贓款贓物已全部追繳，具有法定、酌定從輕處罰情節，依法可以對其從輕處罰。法庭遂作出上述判決。

⑤ 一汽集團徐留平上任之後對一汽集團都有哪些影響

徐留平調任到一汽集團之後，對一汽集團在機構調整、品牌定位、人事及架構方面都做了改革，目前已經取得初步成效了。我個人是比較期待他提出的「振興紅旗品牌」的。

⑥ 徐建一任一汽集團董事長兼黨委書記後，一汽新任總經理可能會是誰！自主的大旗會接著打嗎

1、你的第一個問抄題很難，具體人選大概有兩種可能：第一種情況是從外部空降，人選很難確定，第二種從內部產生，主要人選有：秦煥明，金毅，個人認為秦煥明的幾率較大。2、不論誰做總經理，自主的大旗是必打的，這不是一汽總經理能決定的，是國家的大事。

⑦ 急求歷屆 中國第一汽車廠的領導姓名(1950--2007)

一汽名人及歷任領導

張德慶 生於1909年，卒於1977年。汽車專家。上海吳淞縣人。1933年畢業於國立交通大學機械工程系，獲學士學位。1936至1939年赴美國、德國留學和實習，畢業於美國普渡大學，獲碩士學位。1952年任重工部汽車工業籌備組汽車實驗室主任、第一機械工業部汽車拖拉機研究所所長、長春汽車研究所所長。參與了中國汽車工業的初創，領導創建了中國第一個汽車科研機構，積極支援第一汽車製造廠的建設，重視規劃和標准化工作，重視產品開發和發展柴油機，結合國情，潛心研究汽車代用燃料，主持研製「代用機油」，主持領導了液化石油氣，天然氣（主要是甲烷）作汽車燃料的研究。曾為第二、三屆全國政協委員、第三屆全國人大代表，吉林省第三屆政協和長春市第二、三、四屆政協副主席，中國科學院學部委員。1977年10月21日病逝。

饒斌 生於1913年，卒於1987年，企業領導幹部。吉林省吉林市人。1937年加入中國共產黨。曾任中共吉林市委書記、省委委員，長春第一汽車製造廠廠長、長春汽車拖拉機學院院長、第二汽車製造廠黨委書記，第一機械工業部部長、黨組書記，中國汽車工業公司董事長。是中國汽車工業的創始人之一。成功地領導建成兩座大型汽車廠——一汽和二汽。帶領一汽的第一代創業者，用三年的時間，高速度、高質量建成中國第一座汽車製造廠，結束中國不能生產汽車的歷史。在任一機部部長期間，主持並推進了汽車工業的技術引進、中外合資經營，提出了汽車工業調整改組和發展規劃方案，加速產品換型，結束了汽車產品幾十年一貫制的局面。退居二線後，仍然為推進中國汽車工業的改革和發展，深入基層，實地考察，調查研究，直到生命的最後一刻。1987年8月29日病逝。

孟少農 生於1915年，卒於1988年，汽車專家。北京人。1940年畢業於清華大學機械繫，後考取留美研究生，曾任美國福特汽車公司工程師。1946年回國，在清華大學機械繫任副教授、教授，創辦了汽車專業。新中國成立後，任重工業部汽車工業籌備組副主任，一汽副廠長兼副總工程師、二汽第一副廠長兼總工程師，中國科學院學部委員。在一汽，主持和組織引進前蘇聯技術和消化吸收及人員培訓，為解放牌汽車性能改進和質量提高，為一汽新產品的開發，特別是為軍用越野車的研製，為「東風」、「紅旗」高級轎車的開發做出了貢獻。在二汽，以淵博的常識和豐富的經驗，大膽決策，攻克了產品質量、產品滯銷和工廠組建三大難差。總結出世界汽車工業發展許多共性規律，為中國汽車工業發展方向提出許多精闢的見解，對中央決策起了重要的作用。1985年榮獲全國「五一」勞動獎章，1988年1月15日在北京逝世。

耿昭傑 生於1935年，企業領導幹部。安徽巢縣人。1954年畢業於哈爾濱工業大學，1959年加入中國共產黨。1985年起任中國第一汽車集團董事長、中國第一汽車集團公司總經理、中國第一汽車集團公司總經理兼黨委書記。主持中國一汽工作以來，在不停產、不減收的情況下進行產品換型，解決了老解放牌車30年不能換型的難題，通過採用「橫向聯合、有償兼並」，技術引進、消化吸收的辦法以及合資方式，使一汽從單一的中卡生產廠發展成為中、輕、轎全面發展的特大型企業集團，躋身於全國500家最大企業。為發展中國民族汽車工業，為一汽有長足的發展後勁做出了貢獻。使一汽獲得了全國「五一」勞動獎章，全國優秀管理和國家一級企業等榮譽稱號。1989年被省、市政府授予省、市特等勞動模範；同年被國務院授予全國勞動模範；是第七、八、九屆全國人民代表和中共十五大代表。

吳畏 生於1948年，企業領導幹部。遼寧省沈陽市人。1968年參加工作，1970年加入中國共產黨，大學學歷，高級經濟師。歷任中國一汽鑄造廠廠長兼黨委書記；一汽黨委副書記、工會主席、副總經理、黨委常務副書記、黨委書記。帶領黨委一班人探索並形成「一個中心，兩手抓」、「一個中心，三個支撐點」的指導思想，為提高企業的市場競爭力提供了有力的思想保證。突出抓工作落實，更好地實現黨的工作與經濟工作的結合。創造性地抓好黨組織自身建設，開展「一封信」大討論，「黨旗在一汽飄揚」活動，黨員的先鋒模範作用得到充分發揮，有力推進了企業生產經營目標的實現。啟動「901」工程，培養選拔高素質後備人才隊伍。培養宣傳於永來、李黃璽等一批勞動模範，在全國產生一定影響。2001年一汽榮獲「全國思想政治工作優秀企業」。

李黃璽 生於1950年，全國勞動模範。山西省忻縣人。中國一汽集團公司鑄造有限公司鑄造二廠維修工人，高級工人技師。20多年來，勤奮學習，刻苦鑽研高新技術。拿出家裡全部積蓄自費購買計算機，建立起第一個設備維修家庭計算機系統，掌握引進設備控制原理。1991年以來，運用機、電、鉗、液壓、氣動和計算機等方面的技能，先後攻克國際上剛剛興起的伺服驅動系統等63項技術難關，成功改造了4條具有國際先進水平的造型自動線，為企業創造了數千萬元的經濟效益，為中國汽車工業做出了貢獻。先後被授予一汽集團公司勞動模範、模範黨員、長春市特等勞動模範，吉林省十大能工巧匠、模範黨員、特等勞動模範，全國「五一」勞動獎章、全國勞動模範等榮譽稱號。

竺延風 生於1961年，企業領導幹部。浙江奉化人。大學本科學歷。中國第一汽車集團公司（簡稱中國一汽）總經理，研究員級高級工程師。1997年被任命為集團公司副總經理兼一汽轎車股份公司總經理。針對資產嚴重短缺的矛盾，積極參與了一汽轎車股票上市的工作。狠抓精品工程，對原有產品進行技術改進，提高產品質量，增加紅旗轎車的技術含量。努力開拓市場，發展了98新型小紅旗。1999年初，任一汽集團公司總經理，領導公司全體員工奮力拚搏，產銷汽車32.8萬輛，有史以來首次突破30萬輛，銷售收入418億元，實現利潤2.5億元，填補了過去遺留的3億元赤字，償還了陳欠的1.3億元財務費用和3億元管理費用。重視群眾意見，支持公司職工代表檢查、講評行政中心工作，主動推行廠務公開制度。曾榮獲機械工業部優秀科技青年稱號。2000年被授予全國勞動模範稱號。中共十六屆中央候補委員。

http://www.tftm.com.cn/scyx/yqls/yqls12.htm

⑧ 中國一汽集團董事長什麼級別

副部長級 和吉林省副省級領導平級、 副省級領導級別省部級副職

⑨ 竺延風任東風董事長是升了還是降了

明顯降了，吉林省委抄副書記離省長只有一步之遙了。

東風汽車公司（中國第二汽車製造廠）於1969年在湖北省十堰市成立，是中國汽車行業骨幹企業之一。2003年9月，公司的總部由湖北十堰搬遷至武漢。2017年底，東風汽車公司更名為東風汽車集團有限公司。東風公司建廠後，國家領導人鄧小平、江澤民、胡錦濤、溫家寶、吳邦國、李克強[15]等先後到東風公司視察。黨和國家領導人的關懷給東風人帶來巨大的鼓舞。

東風汽車集團股份有限公司是東風汽車公司下屬在香港聯交所上市的控股子公司（股票代碼：00489.HK），是東風汽車公司主要的資本運作平台，也是中國汽車行業最大的上市公司之一。2006年3月6日，公司被納入恆生中國企業指數，已成為H股指數37隻成份股中唯一代表中國汽車行業的上市公司。 公司注冊地址：湖北省武漢市武漢經濟技術開發區東風大道特一號。

⑩ 徐留平和一汽集團有關系嗎

當然有啊，徐留平現在是一汽集團的靈魂人物，特別牛，反正我還是蠻佩服他的，有魄力！