廣日股份嚴總

『壹』 廣日股份股票

廣日股份600894
上市日期:1996-03-28
發行價:3.6
所屬板塊機械行業板塊，三舊改造板塊，中證版500板塊，上證380板塊，證金持權股板塊，國企改革板塊，廣東板塊，融資融券板塊。
該股目前處於上升走勢，可以繼續持股。

『貳』 廣日股份（600894）如何操作

我覺得吧，廣日股份，屬於盤子不大，業績不錯，前期超跌，長期橫盤之後待爆發的股票，沒有理由繼續下跌了吧。我建議底部加倉操作，高拋低吸做差價。

『叄』 廣日股份2515年9月14日可以持股嗎

汽車行業發展潛力差！近期大盤向下趨勢！空倉最好！到國慶有可能觸底

『肆』 廣州廣日集團有限公司的涉嫌違紀

2015年3月20日電廣州市紀委在20日的例行發布會通報，廣日集團兩名副總經理林峰、胡梓實涉嫌違紀違法被立案查處。
2015年3月23日，廣州市紀委監察局通報，對廣日集團有限公司黨委委員、副總經理林峰和廣日集團有限公司副總經理胡梓實涉嫌違紀違法問題進行立案查處。鑒於林峰、胡梓實涉嫌犯罪，已將其移送司法機關進一步處理。
2015年4月20日，據廣州市紀委消息：經廣州市委批准，廣州廣日集團黨委書記、總經理黃升偉涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受組織調查。

『伍』 廣日股份是干什麼的

*ST廣鋼(600894)更名廣日股份
*ST廣鋼（600894）公告，公司股票自8月31日起撤銷退市風險警示，同時股票簡稱將變更為「廣日股份」。公司股票8月31日復牌。
此前，*ST廣鋼實施了重大資產重組，公司置出原有的全部鋼鐵資產和負債，同時置入和購買廣州廣日投資管理有限公司100%股權。資產重組實施完畢後，公司已從鋼鐵製造企業成功轉型為以電梯整機製造、電梯零部件生產及物流服務為主業的電梯製造與服務企業。
公告顯示，廣日投資成立於1989年1月7日，在進入公司前已在同一管理層之下持續經營三年以上。廣日投資2009年盈利1.97億元、2010年盈利2.55億元、2011年盈利3.22億元。
根據立信會計師事務所出具《備考盈利預測報告》，廣日投資管理2012年歸屬於母公司所有者的凈利潤為3.5億元（不包含LED補貼2億元和鋼鐵業務）；鋼鐵業務2012年1-4月的凈利潤為-2.5億元。如2012年盈利預測報告假設的條件不存在重大變動，預測公司2012年實現盈利。與2011年對比，公司完成本次重組後扭虧為盈，盈利能力有所增強，經營業績也有明顯改善。
*ST廣鋼此前公布的半年報顯示，公司上半年實現歸屬於上市公司股東的凈利潤1.25億元，同比大增2642.36%。

『陸』 中國一線品牌電梯（十大名牌電梯）：三菱、東芝、三洋、日立、通力、富士達、廣日、崇友、永日、奧的斯

1． OTIS奧的斯
美國品牌，世界上第一台電梯就是奧的斯製造的，世界第一大電梯生產廠家。奧的斯在中國目前有包括天津奧的斯、西子奧的斯、大連星瑪、江南快速、西安奧的斯等合資公司。而以上公司也只有天津奧的斯生產的gen2 3000系列及4000系列採用的otis的技術，質量也過硬，但價格也基本是天價，而打著奧的斯旗號的其他廠家都是國內運營的產物（貼牌），各大部件均為國產，而並非otis的技術，當然這些廠家的產品從價格上來說也是有很大差異，羊毛出在羊身上，同一規格不同的貼牌廠家價格都能差出2-3w，差在哪裡想必大家也能想到。
2． Schindler迅達
瑞士品牌，世界最大的扶梯供應商，毫無疑問迅達的扶梯和自動人行道在技術上是領先於其他廠家的，但是直梯一直表現一般，在進入中國市場後出現過幾次惡性事故，銷量一直也沒有上去，而在業內迅達直梯也是故障率最高的。
3． KONE通力
芬蘭通力創立近百年，一直致力於電梯技術研發，1996年率先推出了永磁同步無齒輪曳引機技術和無機房電梯技術。在國內有崑山通力和巨人通力兩家合資廠家，崑山通力號稱進口件比重較高所以價格定位也比較高，而實際上大部分部件基本都是國產化；巨人通力只是通力公司為了搶占國內住宅電梯中低端市場在湖州建立的合資企業，不能算作通力的真身。而通力公司技術壁壘一直比較嚴重，一般代理商及技術人員維保能力不過關導致通力電梯維保周期長費用也比較高。
4． ThyssenKrupp蒂森克虜伯
德國蒂森是世界最大的鋼鐵集團，電梯僅佔到集團業務的5%，世界三大電梯廠家之一。蒂森也一直打奢侈牌，而不是技術牌，價格相對其他廠家來說是最高的。蒂森目前在上海和中山有生產基地， 上海工廠面向國內生產低端產品。國內很多人都迷信蒂森，而實際現在蒂森電梯主要部件也基本國產化，近年來也是事故頻頻，鋼絲繩經常有斷裂現象。
5． Mitsubishi三菱
上海三菱電梯恐怕是國內知名度最高的電梯品牌了，也連續多年中國市場佔有率第一。三菱進入中國市場較早，而且一直在中央電視台打廣告那句「上上下下的享受」成為家喻戶曉的廣告詞。實際上三菱電梯在國際上知名度一般，基本無法打入歐美市場。上海三菱電梯在2003年以前的產品確實採用日本的技術，包括經典的GPS-3系列，不可否認採用日本技術的產品質量很好，但在2003年以後日本撤資，上海三菱已經全部國產化，在日資撤出後匆忙推出的hope及hope2由於技術不成熟馬上就被市場淘汰，而後又推出的lehy和lehy2凌雲系列、08年推出的legy菱捷系列是為了搶佔中國市場推出的低端產品，但價格藉助品牌效應沒降下多少。需要注意的一點是上海三菱電梯和三菱電梯不是一回事， 品牌不同標志也不同，上海三菱電梯產品上是不會出現「Mitsubishi」的標志的。上海三菱電梯近年來在管理比較混亂，在售後服務上也存在店大欺主的現象。
6． FUJITEC富士達
富士達是日本電梯廠商中唯一能夠打入歐美市場的電梯產品。富士達也是日本電梯廠商中唯一專做電梯的企業。富士達在中國的合資企業為廊坊華升富士達，富士達的新產品更新比較慢，營銷策略求穩，在國內分公司較少，代理商做的較多，維保跟不上。富士達電梯沒什麼特點，主要就是穩定。
7． HITACHI日立
日立電梯(中國)有限公司成立於1996年1月15日（2007年7月前稱廣州日立電梯有限公司）。公司由株式會社日立製作所（75%）和廣州廣日集團有限公司（25%）共同投資建立。日立的永磁無齒輪曳引機相對其它廠家來說，能耗高10%-15%。日立公司在2002年降低生產成本後，整個產品的質量也受到影響，產品壽命也受到了影響。另外日立產品故障率高，天津、廣州等地相繼出現日立電梯墜落事故。日立電梯的安裝基本為代理商安裝，安裝質量無法保證，而且售後也很難保證。純進口產品價位較高，而且由於技術保密、配件稀少，造成運行維保成本很高。
8． sanyo三洋
在中國有沈陽三洋、上海三洋、珠海三洋、南通三洋、遼寧三洋等，這里只有沈陽三洋是原中國沈陽電梯廠和日本三洋輸送機合資的正宗三洋電梯，沈陽三洋總投資5億多人民幣，工廠佔地面積約50萬平米，是我國東北地區最大的電梯生產基地，上海三洋是其一分支；珠海三洋是由日本三洋的一個工程公司在中國注冊的規模比較小質量無保證，南通三洋和遼寧三洋已被日本三洋起訴並被法院勒令停止侵權。沈陽三洋VF320型電梯採用日本三洋技術，該產品性能穩定，故障率比較低，其它型號一般。老國有企業的通病，工廠管理比較差售後跟不上。
9． Toshiba東芝
東芝電梯控制系統為自主研發，成本較低。所有日系電梯也基本都有這個通病，就是降低成本， 實現利潤最大化，而且日本公司不會將最好的技術帶給中國，目前東芝在中國的主控系統就是日本主控系統的精簡版，比真正的核心技術最少相差10-15年，缺少很多模塊，包括並聯功能很多都是假並聯，未經過模塊計算。東芝在售後服務上做的也不是很好。
10．廣州廣日
老國有企業之一，和原天津電梯廠（天津奧的斯）、上海電梯廠（上海三菱）、沈陽電梯廠（沈陽三洋）同為我國計劃經濟時代電梯行業的主力軍，現在走的是國產化道路，主機還為日立提供配套。產品質量還不錯，是我國真正的民族品牌，值得國人關注。

『柒』 廣日股份，業績非常好，股價超跌嚴重，後市你怎麼看

炒股會遇到抄各式各樣的情況，博弈，博弈之後的博弈，博弈與博弈之後的再博弈……會導致一個簡單的事情復雜化，甚至超級復雜化。
按說，廣日股份業績非常好，股價超跌嚴重，自然會導致股價的觸低反彈。不過，這是常規的邏輯思維，但人性是利己的、復雜的，當大多數人都發現這個情況的時候，你想一想會發生什麼情況？誰會不加思考的用自己的真金白銀去做給別人抬轎的事呢？
所以，建議：如果你有長期持有股票的想法，那麼，現在即可購入廣日股份，並且長期持有，之後，一定會有非常好的收益，但如果你想短期獲利了結，恐怕未必會如你所願。
還是那個建議：投資有風險，入市需謹慎。

『捌』 廣日股份概念是什麼

設備製造，做電梯

『玖』 廣日股份怎麼回事，業績還是不錯的呀，為什麼股價就上不去呢

1.業績越好，散戶越多，莊家拿不到籌碼。
2.莊家吸籌不夠，調整不充分，不會拉升
3.目前大盤趨勢向下，拉升風險太大
4.關注近期熱點，醫葯，晶元，軍工，人工智慧