南方航空股份公司股本

① 航空公司是國企還是私企

中國有四大航空公司是國企，其餘的都是私企。

四大航空公司分別為:

1、中國國際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡稱「國航」，於1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團公司控股的航空運輸主業公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。

2004年12月15日，中國國際航空股份有限公司在香港（股票代碼009）成功上市。2014年10月1日，16：55分，國航首架波音747-8洲際客機飛抵北京。至2015年，國航將接收全部訂購的七架波音747-8洲際客機。

2、海南航空控股股份有限公司 （Hainan Airlines），於1993年成立，是中國發展最快、最有活力的航空公司之一，致力於為旅客提供全方位無縫隙的航空服務。

海航是中國四大航空公司之一，擁有波音787、波音737系列空中客車A350系列和空中客車A330系列為主的年輕豪華機隊，為旅客打造獨立空間的優質頭等艙與寬敞舒適的全新商務艙。截至2019年2月，共運營飛機244架，其中主力機型為波音737-800型客機，寬體客機73架。

3、中國南方航空集團有限公司（China Southern Airlines，簡稱南航），總部設在廣州，成立於1995年3月25日，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。

南航年客運量居亞洲第一、世界第三；機隊規模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網路最密集、年客運量最大的民用航空公司。

4、中國東方航空集團有限公司（China Eastern Airlines），是由中央直接管轄的國有獨資公司，也是國務院國有資產監督管理委員會監管的三大國有大型骨幹航空企業之一。在原中國東方航空集團公司的基礎上，兼並中國西北航空公司，聯合中國雲南航空公司，重組而成。

是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。

參考資料來源:

網路--中國國際航空股份有限公司

網路--海南航空控股股份有限公司

網路--中國南方航空集團有限公司

網路--國東方航空集團有限公司

② 南方航空的股價怎麼在航空中最低

1、股價的變動是隨著來買賣源雙方的博弈而變的，要結合具體的時間點才能分析。而南方航空的股價目前不是最低的，而是較低的。之所以較低的原因是該股票是大盤股，比較難以被莊家或主力炒作，而且公司經營的比較穩定，所以股價波動幅度比較小，股價低，比較適合長線投資。
2、南方航空，即中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines，簡稱南航），總部設在廣州，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。南航機隊規模居亞洲第一，世界第五，是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網路最密集、年客運量最大的民用航空公司。

③ 南方航空股屬於什麼板塊

所屬板塊：三通概念板塊，上證380板塊，滬股通板塊，上證180_板塊，廣東板塊，油價相關板塊，民專航機場屬板塊，AH股板塊，HS300_板塊，參股銀行板塊，融資融券板塊。
公司名稱：中國南方航空股份有限公司
英文名稱：China Southern Airlines Company Limited
曾用名：南方航空->S南航
A股代碼：600029 A股簡稱：南方航空
證券類別：上交所主板A股 所屬行業：民航機場

④ 南方航空集團集團公司有多少家分公司、子公司，有多少家被收購，控股的公司

2000年7月，中國民用航空局宣布，其直接管理的10家航空公司將整合為中國三大航空集團：中國國際航空、中國東方航空和中國南方航空。8月4日，南航率先收購中原航空；次年又先後並入新疆航空、中國北方航空及其下屬北亞航空和天鵝航空的國內業務。此外，南航還先後增持了中國眾多航空公司的股票，為廈門航空（51%）及重慶航空（60%）的控股公司，並且是四川航空（39%）的股東之一。2012年9月24日，南方航空與國企河南民航發展投資有限公司訂立合資合同協議成立合資公司中國南方航空河南航空有限公司，清大三利騙兩萬押金以拓展在河南的航空及配套業務，注冊資本為60億元，南航將出資36億元（人民幣，下同），占合資公司60%的權益。

南航有新疆、北方、北京、深圳、黑龍江、吉林、大連、湖北、湖南、海南、廣西、珠海直升機、台灣等13個分公司和廈門（廈門航空有限公司）、汕頭、貴州、珠海、重慶、河南等6家控股子公司；在上海、西安設立基地，在廣州、北京、上海、成都、杭州、南京等地共設有17個國內營業部，在新加坡、東京、漢城、迪拜、阿姆斯特丹、巴黎、洛杉磯、紐約、悉尼、拉各斯等地設有49個國外辦事處。南航於2007年11月15日加入了天合聯盟（SkyTeam），成為首家加入國際航空聯盟的中國內地航空公司。北京首都國際機場T2航站樓、西安咸陽國際機場T1航站樓為南方航空公司進駐航站樓。

⑤ 南方航空是藍籌股嗎

1. 投資者把那些在其所屬行業內佔有重要支配性地位、業績優良，成交活躍、紅利優厚的大公司股票稱為藍籌股；
   

2. 南方航空是典型藍籌股；

3. 其他藍籌股包括；

   (1).指標股：
   中國石油、中國石化、工商銀行、建設銀行、中國銀行、中國神華、招商銀行、中國鋁業、中國遠洋、寶鋼股份、中國國航、大秦鐵路、中國聯通、長江電力
   
   (2).金融、證券、保險：
   招商銀行、浦發銀行、民生銀行、深發展A、工商銀行、中國銀行、中信證券、宏源證券、陝國投A、建設銀行、華夏銀行、中國平安、中國人壽
   
   (3).地產股：
   萬科A、金地集團、招商地產、保利地產、泛海建設、華僑城A、金融街、中華企業
   
   (4).航空股：
   中國國航、 南方航空、上海航空
   
   (5).鋼鐵股：
   寶鋼股份、武鋼股份、鞍鋼股份
   
   (6).煤炭股：
   中國神華、蘭花科創、開灤股份、兗州煤業、潞安環能、恆源煤電、國陽新能、西山煤電、大同煤業
   
   (7).重工機械股：
   江南重工、 中國船舶、三一重工、安徽合力、中聯重科、晉西車軸、柳工、振華港機、廣船國際、山推股份、太原重工
   
   (8).電力能源股：
   長江電力、華能國際、國電電力、漳澤電力、大唐發電、國投電力
   
   (9).汽車股：
   長安汽車、中國重汽、一汽夏利、一汽轎車、上海汽車、江鈴汽車
   
   (10).有色金屬股：
   中國鋁業 、山東黃金、中金黃金、馳宏鋅鍺 、寶鈦股份、宏達股份、廈門鎢業、吉恩鎳業、包頭鋁業、中金嶺南、雲南銅業、江西銅業、株冶火炬
   
   (11).石油化工股：
   中國石油 、中國石化、中海油服、海油工程、金發科技、上海石化
   
   (12).農林牧漁股：
   北大荒、通威股份、中牧股份、新希望、中糧屯河、豐樂種業、新賽股份、敦煌種業、新農開發、冠農股份、禾嘉股份、登海種業
   
   (13).環保：
   龍凈環保、菲達環保
   
   (14).航天軍工：
   中國衛星、火箭股份、西飛國際、航天信息、 航天通信、哈飛股份、成發科技、洪都航空
   
   (15).港口運輸：
   中國遠洋、中海海盛、中遠航運、上港集團、中集集團
   
   (16).新能源：
   天威保變、豐原生化
   
   (17).中小板：
   蘇寧電器、思源電器、麗江旅遊、華星化工、科華生物、大族激光、中捷股份、華帝股份、蘇泊爾、七匹狼、航天電器、華邦制葯
   
   (18).電力設備：
   東方電機、東方鍋爐、特變電工、平高電氣、國電南自、華光股份、湘電股份
   
   (19).科技類：
   歌華有線、東方明珠、綜藝股份、中信國安、方正科技、清華同方
   
   (20).高速類：
   贛粵高速、山東高速、福建高速、中原高速、粵高速、寧滬高速、皖通高速
   
   (21).機場類：
   深圳機場、上海機場、白雲機場
   
   (22).建築用品：
   中國玻纖、長江精工、海螺型材
   
   (23).水務：
   首創股份、南海發展、原水股份
   
   (24).倉儲物流運輸：
   中化國際、鐵龍物流、外運發展、中儲股份
   

⑥ 南航集團公司與南航股份公司的區別

南航集團公司包括10個全資企業、4個控股企業，其中在南航股份公司有65.2%股權，就是說南航股份公司只是它的其中一個控股企業。

⑦ 南方航空公司是國企么

南方航空公司是國企。

中國南方航空集團有限公司（China Southern Airlines，簡稱南航），總部設在廣州，成立於1995年3月25日，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網路最發達、年客運量最大的航空公司。

南航年客運量居亞洲第一、世界第三；機隊規模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網路最密集、年客運量最大的民用航空公司。

中國南方航空集團有限公司堅持「安全第一」的核心價值觀；先後聯合重組、控股參股多家國內航空公司，加入國際性航空聯盟的中國內地航空公司，與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大民航集團。

(7)南方航空股份公司股本擴展閱讀：

南航的歷史沿革：

中國南方航空集團有限公司的業務最早可追溯至1950年（庚寅年）5月，中國民航局在廣州設立南航的前身——軍委民航廣州辦事處，並於1959年1月正式成立民航廣州管理局，負責中南五省（廣東、廣西、湖南、湖北、河南）的航空客貨銷售。

1969年，民航廣州管理局組建運輸服務隊，開始管理及調配自己的機隊。在改革開放前，一直實施半軍事化管理。

1984年，中國民航局進行重組，將其業務部門分拆為4個主要的航空公司，其中民航廣州管理局下轄「中國南方航空公司」，並於1991年2月1日正式掛牌成立，作為民航廣州管理局在進行業務經營活動時對外使用的名稱。期間公司逐漸開展了對外交流及拓展業務。

1990年，南航與香港和記黃埔、美國洛克希德共同組建了「廣州飛機維修工程有限公司」（GAMECO）；至1991年，南航共有38架波音飛機飛往90個國內航點及12個國際航點，年發送旅客量達600萬人次。

1992年12月20日，中國民用航空局實施體制改革，中國南方航空公司與民航廣州管理局正式分開，成為自主經營、自負盈虧的經濟實體，直屬中國民用航空局。原民航廣州管理局改為民航中南管理局，不再進行民航的經營業務活動，僅從政策上對其進行監督與管理。

1993年1月，中國南方航空公司被國家批准更名為「中國南方航空（集團）公司」，並以公司為核心企業組建中國南方航空集團。同年，南航還與波音簽署了訂購6架波音777客機的訂單，包括4架777-200型及2架777-200ER型。

南航的首架波音777於1995年12月28日交付使用，這也使其成為亞洲擁有此機型的運營商。其首個洲際航線為廣州經北京至阿姆斯特丹，於1996年正式開辦 。

1997年，南航又開設了一條越太平洋的洲際航線：廣州至洛杉磯，班號為CZ327的去程航線亦是南航迄今航程最遠的航線，也因此成為航空史上首個以波音777進行橫跨太平洋的雙發延程飛行的航空公司。

為了適應快速發展的的需求，中國南方航空開始進入資本市場，以優化其財務結構。1997年7月，公司成功在紐約及香港的證券交易所同步上市，募得超過7億美元的資金。公司隨後於2003年也在上海證券交易所上市。

2000年7月，中國民用航空局宣布，其直接管理的10家航空公司將整合為中國三大航空集團：中國國際航空、中國東方航空和中國南方航空。

8月4日，南航率先收購中原航空；次年又先後並入新疆航空、中國北方航空及其下屬北亞航空和天鵝航空的國內業務。此外，南航還先後增持了中國眾多航空公司的股票，為廈門航空（51%）及重慶航空（60%）的控股公司，並且是四川航空（39%）的股東之一。

2003年9月29日，南航向空中客車訂購了4架A330-200系列客機，這是中國航空器材集團公司於同年4月簽署的的30架飛機訂單的一部分。首架飛機於2005年2月28日交付，從而使南航成為中國大陸首家A330的運營商。

而就在此前的1月28日，南航又與空中客車簽署了訂購5架A380-800型飛機的訂單，這也是該機型從中國獲得的首份訂單，並計劃於2008年北京奧運會期間投入使用。首架南航A380已在2011年抵達廣州，被波音正式命名為波音787的7E7系列則仍未有確切的交付時間。

2005年1月29日上午8時正，搭載234名台商的南航CZ3097班機由廣州白雲國際機場起飛，並於9時20分首先降落台北中正國際機場，成為1949年中國內戰結束後首架合法降落台灣的中國大陸飛機。

2006年10月19日，南航向波音訂購了6架波音777貨機，以支持跨太平洋航線運營的增長需求。首架飛機已於2009年12月3日交付，南航成為中國內地首家、全球第四家運營該機型的航空公司。

同年12月30日，中國南方航空開通由北京經迪拜至奈及利亞拉各斯的航班，是東亞首條定期往來西非國家的客運航班。該航線曾受全球金融危機和國際油價大幅波動的影響而停航，但在2009年4月11日成功復航。

2007年9月6日，南航宣布其向波音增購了55架新一代B737-700和B737-800以擴大其機隊規模。這些飛機將在2011年5月至2013年10月間交付。

屆時南航將可能成為世界上最大的波音737運營商。10月23日，南航又與空中客車就購買10架A330-200飛機簽訂合同，後者將於2010年3月至2012年8月完成交付，合同總值約16.77億美元。

2009年6月25日，中國南方航空公司和廣州亞組委在廣州舉行簽約儀式，正式成為2010年亞洲運動會的官方合作夥伴，為來自亞洲45個國家和地區的運動員、裁判員、政府官員和媒體記者提供航空服務。

2010年1月20日，南航又與空中客車簽訂了購買20架A320系列飛機的協議，按目錄價格計算，每架飛機7690萬美元，交易總金額15.38億美元（約合人民幣105億元）。該批飛機將於2011年至2013年期間交付。

同年3月，中國南方航空在上海及香港增發了價值107.5億元人民幣（約合15.7億美元）的新股，用以支付未償還貸款。12月，南航為子公司廈門航空引入新股東，並注資14.6億元人民幣，以期進一步提高廈門航空的經營管理水平和盈利能力。

2011年1月25日，中國南方航空獲Skytrax頒授「四星級航空」證書，成為中國首個獲評四星級的國有大型航空公司，也是目前營運規模最大的四星級航空公司；6月22日，又獲頒Skytrax 2011年度進步最快航空公司榮譽。

同年南航先後新增奧克蘭、第比利斯、溫哥華等航點，其中廣州-奧克蘭航線為中國內地首條直飛紐西蘭的航線。

而在中國-澳大利亞航線上，南航運力所佔的份額比例已達52%，成為國內中澳航線的最大承運人。2011年10月15日中國南方航空公司在首都機場接收了第一架空客A380，成為中國首家、全球第七家運營空客A380飛機的航空公司。

2012年9月24日，南方航空與國企河南民航發展投資有限公司訂立合資合同協議成立合資公司中國南方航空河南航空有限公司，以拓展在河南的航空及配套業務，注冊資本為60億元，南航將出資36億元（人民幣，下同），占合資公司60%的權益。

合資公司的經營期限為20年，經營期限屆滿前一年內，經合資公司股東同意，可以延長經營期限。

2013年6月2日，中國南方航空公司在廣州新白雲機場接收了中國第一架從西雅圖艾弗雷特機場發出的波音787，這意味著南航是中國首家運營波音787飛機的航空公司。

2018年6月21日，中國南方航空公司稱，已上線機票退票和改期新功能，無論在哪裡購買的機票，都可以完成機票退改，2小時內到賬。

⑧ 中國南方航空股份有限公司的財務狀況

規模增長指標
南方航空過去三年平均銷售增長率為13.41%，在所有上市公司排名（1016/1710），在其所在的航空公司行業排名為4/7，外延式增長合理。
EPS成長性
南方航空過去EPS增長率為381.60%，在所有上市公司排名（62/1710），在其所在的航空公司行業排名為1/7，公司成長性較好。 1. 公司是國內運輸飛機最多、航線網路最密集、年客運量最大的航空公司，形成了密集覆蓋國內，全面輻射亞洲的網路布局。
2. 公司2009年前三季度主要財務指標：每股收益0.0500（元），每股凈資產1.2900（元），凈資產收益率3.1200%，營業收入40830000000.0000（元），同比增減-2.6954%；歸屬上市公司股東的凈利潤322000000.00（元），同比增減1433.3333%。
3. 4月公司實現總周轉量7.98億噸公里,同比小幅下降4.39%，但環比上升2.77%。客座率76.4%，同比上漲1.6個百分點,環比亦上升0.8個百分點。
4. 公司擬將6架A300飛機及5台發動機以1.24億美元的價格轉讓給Tigris，將部分A300飛機的航材以102萬美元的價格轉讓給GALINK。公司預計本次交易將為公司帶來收益約4658萬元。
5. 公司完成向大股東南航集團增發7.2億股A股，以及向南航集團在香港的全資境外子公司南龍控股增發7.2億股H股，資金總額為30億元人民幣。
6. 公司擬將持有的珠海保稅區摩天宇航空發動機維修公司50%股權以人民幣16億元的價格轉讓給南航集團。公司初步測算，預計本次交易將帶來約人民幣11億元收益。 中國南方航空股份有限公司及其子公司主要從事提供國內、港澳地區及國際航空客運、貨運及郵運服務。 公司是由中國南方航空集團公司（「南航集團」 ） 經中華人民共和國國家經濟體制改革委員會體改生【1994】139 號文批准獨家發起成立的股份有限公司。南航集團以其與航空業務相關的資產負債投入公司，並換取摺合2,20 0,000,000 股每股面值人民幣1.00 元的內資國有普通股。
公司於1995 年3 月25 日正式注冊成立,並正式接管南航集團的航空業務。 公司經國務院證券委員會證委發【1997】33 號文批准，於1997 年7 月分別在香港聯合交易所有限公司和美國紐約證券交易所上市，共發行1,174,178,00 0 股H股。公司於2003 年獲得了中國證券監督管理委員會（2003）70 號文批准，於2003 年7 月成功在上海證券交易所發行並上市1,000,000,000 股每股面值人民幣1.00 元的A 股股票。
公司於2003 年3 月13 日獲得中華人民共和國對外貿易經濟合作部外經貿資一函【2003】273 號 「關於同意南方航空股份有限公司變更為外商投資股份有限公司的批復」，變更為永久存續的外商投資股份有限公司，並於2003 年10 月17 日領取了中華人民共和國國家工商行政管理局頒發的企股國副字第00099 5 號企業法人營業執照。 公司於2007 年6 月20 日領取了更新的由廣東省工商行政管理局頒發的企股粵總字第003632 號企業法人營業執照。 1、基本面風險： 該股處於價值投資區域，可以適當關注。
2、技術面風險： 大盤短線處於高風險區，該股短線處於高風險區，已經不適合操作該股。
3、趨勢動向評價：上升趨勢，看多。
4、機構動態評價：機構持倉比重為1%，尚未達到控盤程度。
5、強弱指標：短期強度52.16，中期強度55.87 中短期強勢，向好。
6、趨勢動向：短期價格趨勢5.85，長期價格趨勢5.74 上升趨勢，看多。
7、支撐壓力：中期壓力6.43，短期壓力5.91，中期支撐4.94，短期支撐5.24 在箱體內，可波段操作。

⑨ 南方航空的股票市值怎麼只有400億啊 但是南方航空公司的總資產卻有1300億是怎麼回事

資產=負債+所有人權益
市值是指該公司當前股票價值x其總股本數。

對於很多金融機構比如銀行，他們的資產主要是負債，工行資產九萬億，來自負債的就佔八萬多億
航空公司的飛機一般屬於融資租賃，所以往往也是由負債占據了資產的很大部分

⑩ 南方航空股票今年什麼時候分紅

具體要抄看南航的分紅規定和起止日期，如果在這個范圍內，那麼是可以參與分紅的。
分紅是股份公司在贏利中每年按股票份額的一定比例支付給投資者的紅利。是上市公司對股東的投資回報。分紅是將當年的收益，在按規定提取法定公積金、公益金等項目後向股東發放，是股東收益的一種方式。通常股東得到分紅後會繼續投資該企業達到復利的作用。
普通股可以享受分紅，而優先股一般不享受分紅。股份公司只有在獲得利潤時才能分配紅利。