㈠ 誰知道中航一二集團到底什麼時候合並啊今年內會合並嗎
談了很久了，說是一直在商量，可能由於兩大集團規模都很大，實力也都很強，其間參雜了很多利益問題吧，如果談得來真要合並的話，應該年內就能見分曉了
㈡ 中航工業集團公司為什麼要重組
中航工業集團曾在2008年提出「兩融、三新、五化、萬億」的發展戰略，想實現「萬億」專的規模，戰略屬重組其它企業無疑是一條捷徑。這也是相應國務院國資委提出將加大國有企業調整和重組的力度, 完成國家賦予中航工業神聖使命的要求。
㈢ 中國第一航空工業集團是不是跟中國第二航空集團合並了
11月7日，位於北京北兵馬司大街的中國航空工業集團公司正式掛牌。中國航空工業集團公司由原中國航空工業第一集團公司和中國航空工業第二集團公司合並組建成，合並後的中航集團公司，集中了中國航空製造業的核心力量。新的集團公司設有防務、運輸機、發動機、直升機、機載設備與系統、通用飛機、航空研究、飛行試驗、貿易物流、資產管理等十大產業板塊，下轄近200家子公司、有20多家上市公司，擁有總資產2900多億元人民幣，員工近40萬。中國航空工業集團公司副總經理譚瑞松八日在北京宣布，由中國航空工業第一集團公司和中國航空工業第二集團公司重組整合後的新中國航空工業集團公司正式成立。集團公司的注冊資本達六百四十億元人民幣。新中國航空工業集團公司(簡稱「中航工業」)是由中央管理的國有特大型企業。集團公司實行母子公司(事業部)管理體制。擁有企事業單位近二百家，擁有上市公司二十一家，其中三家在香港上市。
新集團公司總部職能為：戰略管控、資源配置、統籌協調、績效監控；設有防務、運輸機、發動機、直升機、機載設備與系統、通用飛機、航空研究、飛行試驗、貿易物流、資產管理等十大產業板塊。
針對各板塊，新的集體公司目前正在籌建相應子公司、事業部和研究院，各子公司作為獨立法人，實行自主經營、獨立核算、自負盈虧，獨立承擔民事責任和經營風險，享有經營自主權，在集團公司授權范圍內享有一定的投資決策權。
據有關人士透露，新中國航空工業集團公司下一步將進行專業化整合，尋求整體上市。完（周音）
㈣ 為什麼網上說中航三鑫是重組概念！能解釋一下嗎
中航通飛目前控股4家上市公司：中航重機 、貴航股份 、中航三鑫 、中航電測 ，而中航工業集團專下A股上市公屬司近20家。
中航三鑫（002163）10月28日發布2015年第三季度報告，報告顯示，公司前三季度實現營業總收入31.4067億元，比上年同期下降1.80%；實現歸屬於上市公司普通股股東的凈利潤虧損1.2099億元，比上年同期下降52.91%；基本每股收益為-0.15元。
所以說，大股東有實力，上市公司又虧損，肯定要重組。
㈤ 如何看待當年的中航一集團與二集團合並重組為中航工業集團
這個是國家為了整合資源、減少人員開支、同時為了提高整體實力在國際上的訂單而進行的整合。
㈥ 航天軍工重組
網上搜集到的資料，參考！！！ 謝謝 三大軍工系重組思路 銀河證券軍工行業分析師王家煒告訴記者，2011年航空工業集團的直升機通用飛機等資產上市可能性較大，發動機、機電等資產仍需要進一步整合。兵器工業集團將在2011年底之前完成子集團的設立工作，2012年以後，各子集團資產注入到上市公司的路徑清晰。航天科技集團推進軍民品分離航天科工集團繼續推進重組和子公司清理工作，力求打造地面裝備和信息技術兩方面業務的旗艦上市公司。可以看出，軍工上市公司的重組大潮並未退去。 航空工業集團： 子公司將集中整體上市 2010年航空工業集團的整合方案是按業務組建相關子公司進行戰略性和專業化重組，並明確力爭在3年內實現子公司的整體上市，5年內實現集團的整體上市。2011年已經是承諾後的第三年，直升機、通用飛機、發動機等子公司的整體上市值得關注。 其中，直升機公司主要資產集中在昌河集團和哈飛集團，整合平台可能是注入到哈飛股份，未來整合方向是發展中型直升機、預研重型直升機，到2010年和2020年我國直升機將分別達到年產銷100架和200架的能力。 通用飛機公司包括貴航集團、漢中飛機工業集團、特種飛機研究所、西安紅原鍛造廠、石家莊飛機工業公司等企業，未來將發展珠海、貴州、石家莊三大基地。整合方向是形成高、中、初級教練機及其它通用航空機種的系列化，整合平台不明確，但預計貴航股份作為通飛平台的可能性很大。 發動機公司當前主要資產集中在沈陽黎明、西航集團、成發集團，整合平台為航空動力，目前已經進行了二次資產注入，整合方向是集中我國發動機產業，集中優勢資源，研製新型軍民用發動機--大涵道比渦扇發動機。 防務公司主要資產集中在西飛國際、洪都航空、沈飛集團和成飛集成。預計2011年集團可能會先將外貿型梟龍資產注入洪都航空。 兵器工業集團： 子集團資產注入大幕開啟 2012年前，兵器集團將以子集團重組為主，上市公司重組為輔。對於兵器集團來說，當前重組所涉及的層面主要集中在子集團，並未像航空工業集團那樣主要集中在上市公司層面。 2009年兵器集團提出了整合大方向，即用3年多的時間，把現在110多家成員單位重組為30多個專業化的子集團，其中10多個專業化子集團要打造成為在國家層面有重要地位、在市場中有重要話語權和影響力的行業領先者，最終把兵器集團打造成為世界一流的防務集團和我國重要的裝備製造業與精細化工、特種化工產業基地。同時，將按照專業化整合的思路對旗下資產進行整合，逐漸把優質資產注入上市公司。中兵光電以及新華光的業務重組正是資產整合進入新階段的標志。 中信建投機械分析師馮福章預計兵器集團所有子集團的重組工作將在2011年底之前全部完成，之後的工作重點將轉化為"子集團優質資產注入到相關上市公司"。目前兵器集團擁有上市公司和擬上市公司共15家，其中A股上市公司已有11家。 "在未來一年內，存在資產注入可能的是新華光、北方股份和徐工機械三個公司。其中新華光有可能成為優質導彈控制類資產的上市平台；北方股份的大股東北方重工有可能借其實現整體上市；徐工機械和兵器集團合作後，未來有望承接兵器集團北奔重汽等優質資產。但是如果放眼2012年後，兵器集團旗下多家上市公司均有望實現子集團資產的注入，主要包括晉西車軸、北方創業、長春一東。在2011年可以布局這些小市值的公司。"馮福章分析說。 航天類： 新一輪產業整合成為熱點 航天科技集團為適應國家軍轉民的產業潮，正以"五大民用產業"為新一輪整合的核心。一院、四院、五院、六院、八院以及航天時代公司開展了資產重組工作。以前各分院雖然以研究院的形式組建，但是都有相應的生產企業，軍品跟民品並沒有分開，現在各院正進行民品分離重組。 航天科工集團推進重組和子公司清理工作，長期經營不善的企業將在重組中被清理整頓。大力推進兼並重組，探索通過現有上市公司平台進行新一輪產業整合。"在醞釀重組上市公司的同時，航天科工集團也制定了新的戰略目標，即2010年達到1000億年收入。航天科工集團計劃在地面裝備和信息技術兩大業務板塊中各打造一家旗艦性上市公司，並將相關資產注入其中。其中裝備類平台為航天晨光。"馮福章談到。 航天類上市公司受益於戰略新興產業政策最明顯，北斗產業也將對相關公司起到帶動作用。雖然當前在重組方面，航天兩大集團較其它軍工集團的動作相對滯後，但未來將逐漸成為軍工的熱點。總體來看，2011年軍工行業資產重組進程會加速。藉助資本市場實現"軍民融合、寓軍於民"，正成為中國軍工企業的自覺行動。
採納哦
㈦ 航天電子股票有沒有央企重組的希望
航天軍工板塊是繼中車之後國企改革的又一重頭戲。目前中航系已經版有幾只股票停牌商量重權大事項。
所謂"中航系」，是在2008年，由中航一集團和中航二集團合並成立的中航工業集團，該集團擁有近20家A股上市公司，幾乎占據了全部航天軍工板塊類上市公司的四分之一，截至目前中航系就有近10家上市公司先後啟動資產整合步伐。
國內A股市場上與中航系概念股有關的上市公司主要有：
哈飛股份(600038)，洪都航空(600316)，
中航電子(600372)，成發科技(600391)，
貴航股份(600523)，中航黑豹(600760)，
中航重機(600765)，航空動力(600893)，
飛亞達A(000026)，中航地產(000043)，
深天馬A(000050)，中航動控(000738)，
中航飛機(000768)，中航機電(002013)，
ST三鑫(002163)，中航光電(002179)，
天虹商場(002419)，中航電測(300114)等。
㈧ 中航重機重組完了為什麼還發布重大資產重組相關進展的公告
還沒有重組完
先公司 公告重組
再開股東大會表決
再教當地主管部分或者當地國資委批准
再由證監會審批
再移交資產完成資產過戶才算完成重組
中航重機想完成重組起碼還要半年
㈨ 2019年中國信達收購重組類不良資產收入了多少
2019年，中國信達收購重組類不良資產收入165.0億元，月均年化收益率較上年同期提升0.7個百分點。