上汽集團收益情況

❶ 上汽集團分紅3元每股,現股價15元,可不可以理解為15元買進後不跌破12元就可盈利

對的，因為只是分紅利，前提是你參與了分紅。 這裡面有個購買時間、股權登記、除權的概念，算清楚了。（除權後的價格加上3元 大於等於15）。

❷ 營收收入1288億美元，全球汽車行業第7，上汽集團的硬實力來自哪裡

不論時代如何變遷，工業製造始終都是國之根本。其中，汽車製造又是工業中的工業。從中美貿易戰到中德簽署一系列汽車合作就不難看出。而在2017年《財富》世界500強排行榜也證明了這一點，汽車製造業作為一個具有創新能力的優勢行業，一直占據著重要地位，大眾、豐田、通用、戴姆勒等大型跨國企業也保持在榜單前列，而中國在榜單中除了金融之外，能源、煉油、采礦公司等佔大多數，汽車製造業也逐漸在全球化競爭格局中嶄露頭角，以上汽集團(600104,股吧)為代表的中國汽車製造業已經駛入提升自主創新能力、核心研發能力的「快車道」。

長城汽車(601633,股吧)則是在新一輪合資浪潮中牽手寶馬集團，通過成立新合資公司以期在電動化領域的發展中大有可為……可以說，這些企業在新一輪的汽車產業競爭中，已經將自主創新能力作為了發展的根本。

❸ 特斯拉市值一周蒸發一個上汽集團；眾車企利潤大降

K線點評：零部件企業能有如此業績，不錯了。

福田汽車

收到7億元國家新能源汽車推廣補貼

福田汽車公布財報，該公司收到北京市財政局轉支付的2017年度國家新能源汽車推廣補貼清算資金合計7.04億元。上述款項系公司於2017年所售且累計行駛里程達到2萬公里的新能源汽車對應的推廣補貼。

K線點評：一下收到這么大一筆錢，家有餘糧心不慌。

合鍛智能：與奧鋼聯簽署戰略合作協議

合鍛智能與奧鋼聯金屬部件（沈陽）有限公司簽訂了戰略合作協議，雙方共同努力推動間接熱成型高強鋼部件在汽車輕量化和新能源汽車中的應用。

目前，奧鋼聯生產間接熱成型零部件規模為400萬件/年，遠遠不能滿足市場需求，公司在壓機、自動化設備領域有一定的實力和資源。雙方通過此次深入全面合作實現互補發展。奧鋼聯是國內唯一一家從事間接熱成型汽車零部件生產的外商獨資企業。

K線點評：誰掌握了高質量的輕量化，誰就掌握了汽車產業的未來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 上汽集團，廣汽集團，都是很厲害的不相上下的汽車公司，為什麼股票一個24塊多，一個才8塊多，

主要是因為上市時間有先後。上汽集團上市要早得多，1997年就上市了，得益於資本版市場的長權期支持，總股本達1168346萬股，按最新價計算，市值達3000億以上。而廣汽集團到2012年才上市，整整遲了15年，目前總股本1023117萬股，市值僅1000多億。不過，在同類的幾十家汽車公司中，也是出類拔萃的，穩坐二把手的交椅。

❺ 上汽集團哪個企業效益好

乍一看這話問的有點像開玩笑，作為納稅人的你，卻十有八九回答不上來。
4月25日~26日，名為「納稅籌劃與合法節稅」的研習會將在鄭州市長城賓館舉行，看起來有點陌生的名詞「納稅籌劃」正是一門正確交稅的學問。
4月1日，本期談話的5位嘉賓解釋，「納稅籌劃」就是合法合理地正確納稅，不漏交、不多交，一方面降低企業涉稅風險，一方面提高經營者的稅法意識和管理水平，這對企業和國家的發展都有利。
我相信，這是一個良性循環。

□主持人 今報記者 趙穎

鄭州大學商學院會計系 副教授 宋霞

河南財經學院財政金融系稅務專業 副教授 徐茂中

河南華夏稅務師事務所 副所長 徐保國

在外企中，做納稅籌劃被視為智慧者文明的表現；大型企業專門設有稅務會計部門，這很值得提倡

主持人：4月25日~26日，一場有關「納稅籌劃」的研習會將在長城賓館舉行。消息一經發布，不少企業很感興趣，同時又不了解納稅籌劃。納稅籌劃究竟是怎麼回事？所謂籌劃，意義是什麼？
董俊誠：納稅籌劃這個話題在南方非常熱，河南的一些企業還不是很了解。納稅籌劃是納稅意識提高的表現。在西方國家，納稅籌劃其實已經有很長的歷史，做納稅籌劃被視為智慧者文明的表現。
徐保國：我國的稅法里有一些界定比較模糊，會讓納稅人無所適從。在這種情況下，納稅確實需要籌劃。
咱們說的納稅籌劃主要有兩點：一個是避少繳的風險稅，一個是避冤枉稅。風險稅就是應該繳但沒繳的稅，冤枉稅是不該繳卻繳了的稅。
舉個例子，一家中介機構，搞代理，代理收入要繳5%的營業稅，但是同時他又搞培訓，培訓收入繳3%的營業稅。如果把收入算在一起，就要繳5%的營業稅，這樣一來就繳了冤枉稅。
還有一個是風險稅，就是該繳的沒繳。風險稅對於企業是100%的存在。納稅風險等於零，相應的，你的經濟利益也得到了保障，因為風險稅沒避過去，該繳沒繳，將來是要負法律責任的。所以避免風險稅，其實就是正確地繳納稅款。
在大型企業里，會計部門專門設有稅務會計部門，對納稅進行專門的籌劃，我覺得這一點很值得提倡。

納稅籌劃是合法合理地讓企業取得更多可支配收入

宋霞：納稅籌劃是19世紀30 年代在西方國家出現的，之後幾十年時間，在西方國家裡，納稅人對納稅籌劃是耳熟能詳的，這可能跟西方國家強調法制化建設，強調人權，包括企業作為獨立法人的法權是有關系的。
我覺得目前對於納稅籌劃的定義實際上是比較混亂的。
第一，是潛認識上的一些誤區。有的企業老總認為繳稅是財務部門負責的，繳多少稅是財務人員做賬做出來的，納稅籌劃也是財務人員的事情，沒有意識到他的決策會影響企業的稅負。
第二，理論界對納稅籌劃概念界定的混亂。天津財大的教授蓋地認為，納稅籌劃包括符合稅法立法宗旨的節稅籌劃和避稅籌劃。去年11月，在天津召開了關於稅收籌劃課程講授研討會，有的學者借鑒了「法無授權不得行」、「法無明文不為罪」的原則，認為避稅也屬於納稅籌劃的范疇。我個人認為：這種觀點已經不再適應現在的納稅籌劃環境。
國際「四大」之一的畢馬威會計事務所，去年8月因為兜售避稅方案，受到美國聯邦稅務署高額處罰，今年2月歐洲法院歷經5年的司法博弈，最終的判決結果是將游離於合法與非法邊界的「非違法」變成了「非法」，從而也將使西方人對納稅籌劃概念的外延，進行重新界定。我國目前對納稅籌劃理論研究處於起步階段，要借鑒最新的國際經驗，同時也要結合我國的稅收征管環境，合理定義納稅籌劃，促進納稅籌劃在我國的健康發展。
徐茂中：我曾經在《中國稅務報》發表了一篇文章，談到納稅籌劃有一個明確的特點，就是合法又合理。
比方說我曾經給河南一家鋼鐵公司作了納稅籌劃，這是一家股份制企業，職工工資低年終分紅高，年終的個人所得稅高達400多萬元。通過籌劃實現工資和股利之間的互相轉化，工資高一些，股利稍微少一些，這樣大致可以節約將近一半的稅。
對於一個企業，提高工資的做法是合法的，合法的操作使他們取得了更多的可支配收入，這是合理的。
避稅有一些明顯的特點，是合法但不合理。比方說關聯企業的關聯交易。假設一家母公司和它的子公司，它們兩個屬於關聯公司，母公司所在地的稅率是33%，子公司所在地的稅率是15%。母公司將貨物賣給子公司，低於正常市場價100萬元，這樣導致母公司的收益少了100萬元，少繳33萬元所得稅。而子公司進貨的成本減少了100萬元，所得增加100萬元，多繳15萬元的所得稅。把母子公司作為一個集團來看，他們合在一塊，總共少繳了18萬元的稅。這種行為不違法，但明顯不合理。
既然它不合理，稅務部門有權按照《中華人民共和國稅收徵收管理法》進行調整。
像上面說的這種情況，母公司少繳的33萬元稅款是要補上去的，但子公司多繳的15萬元稅款則不會退回。

做納稅籌劃得講講中庸，富人就要肩負更大的稅負責任，政府也要創造良好的社會環境和納稅環境

捷安特河南銷售總代理 總經理 林建明

河南省信息產業廳電子技術開發協會 副秘書長 世紀領袖（香港）國際教育培訓集團有限公司 總經理 董俊誠

納稅籌劃的成本高，小公司更願意偷稅漏稅，不願做納稅籌劃

主持人：納稅籌劃目前在河南發展得如何？

徐茂中：納稅籌劃最早產生於西方國家。中國改革開放以後，外企進入中國沿海地區，他們為了得到更大的收益，進行了納稅籌劃。沿海地區的內資企業發現外企只繳那麼少的稅，逐步認識到納稅籌劃的重要，後來納稅籌劃往內地覆蓋。
我在河南可以說是做納稅籌劃比較早的，已經十年了。我發現大公司願意做納稅籌劃，小公司則不屑做。
這首先是管理層的認識問題。其次是因為納稅籌劃的成本相對來說比較高。而偷稅漏稅的成本是很低的，如果被發現，補稅交滯納金，發現不了就僥幸逃過。
納稅籌劃有三個策略。初級策略，是避免額外的稅負。我們通常所說的納稅籌劃是中級的納稅籌劃，比方說企業如何投資，如何融資，如何開展生產經營活動。還有高級納稅籌劃，比方說企業在稅收上有什麼問題，可以通過人大代表反映，這個問題可能就有望得到解決。
納稅籌劃一方面使納稅人自身實現價值最大化，一方面也能促進稅法不斷完善。
林建明：納稅籌劃對我來說是一個比較新的課題。過去也曾了解過這方面的事情，但很少去研究。現在看來作為企業的一個決策者，要規規矩矩納稅，還要重視正確納稅。

主持人：我聽到有些企業的抱怨，說稅太重，企業的這種抱怨客觀嗎？納稅是每個公民應盡的責任和義務，在做納稅籌劃的過程中如何擺正義和利的關系？
宋霞：在中國，人們的納稅意識還很薄弱。我的一個朋友是研究生，他說自己去超市買東西，看到發票上有稅款一項，就不理解。我告訴他，即使是已經免徵農業稅的農民也是納稅人。在提高國民素質進行文化建設方面，稅務文化也是非常重要的內容。
據我了解，澳大利亞一般公民的年收入為3萬～5萬澳元，如果按年薪收入5萬澳元計算，僅繳納的個人所得稅就要佔總收入的近1/4，年薪在6萬澳元以上的中等偏上收入者，其繳納的稅款大大超過總收入的1/4。
關於納稅問題，我個人覺得我們中國的個別老闆在認識上有一些誤區。作為富人，對國家和社會要承擔更大的責任，這種責任更多地體現在對稅務方面的貢獻上。稅收是社會統籌、和諧社會的保障。
當然，從內資企業所得稅來說，我查過一些資料，如果這些資料真實的話，確實有點重，兩稅合並的呼聲比較高也是有它的原因的。從目前我所服務過的企業的納稅情況看，納稅籌劃，讓企業按稅法的要求納稅，有效地設計企業的業務流程，不該繳的稅不繳，該繳的稅一分不少，一方面能降低企業涉稅風險，另一方面又提高了經營者的稅法意識和管理水平，對國家對企業都有利。
處理義和利的問題，關鍵是尋找一個中庸的平衡點。一定要掌握一個「度」，這個度是非常重要的，它也反映在「君子愛財，取之有道」上。
徐保國：咱們國家稅率在全世界是偏高的。將來應該是擴稅基、降稅率。納稅環境也要改善，比如稅務部門要求企業預繳稅款，寅吃卯糧的問題要解決。
徐茂中：憲法規定，納稅是義務，首先是必須繳。然後，我們說社會主義稅收取之於民，用之於民，這一點不能僅限於口頭宣傳，要切實把稅收用於社會保障，發展公益事業，給我們創造良好的社會環境，讓納稅人看到實實在在的東西。
要真正擺正義和利的關系，還要創造一個良好的社會環境。

場外專家連線

余文聲（高級會計師、工商管理碩士、我國唯一一部專論避稅技巧專著《納稅籌劃技巧》的作者，榮獲「世界名人」、「南北避稅雙雄」稱號，「納稅籌劃與合法節稅」研習會主講嘉賓）

關於納稅籌劃包括的內容，目前國內有三種不同的觀點。
一是認為納稅籌劃專指一種情況即節稅籌劃，也就是認為節稅籌劃與納稅籌劃是相同的范疇。
二是將納稅籌劃向外延伸到各種類型的少繳稅、不繳稅的行為，甚至將偷稅、逃稅、欠稅都包括在納稅籌劃的范疇之內。
我的觀點屬於第三種，認為納稅籌劃是關於對各種納稅事務的籌劃，是一個全方位的概念，涉及納稅人納稅事務的各方面，但納稅籌劃不能違背國家有關的法律、法規。納稅籌劃是企業的一種理財活動，是指納稅人為了實現經濟利益最大化的目的，在國家法律允許的范圍內，對自己的納稅事項進行系統安排，以獲得大的經濟利益。
總的來說，進行納稅籌劃，對國家、集體和個人都有好處，其意義是深遠的。
做納稅籌劃要處理好義務與利益的關系，就必須強調依法。
納稅籌劃不等同於打稅法的擦邊球，而是強調必須充分了解和運用好稅收政策，在稅法規定的范圍內充分利用稅收政策來達到節約稅收成本的目的。

❻ 上汽集團2020年度凈利潤204億元，同比下降20%

3月25日，上汽集團發布年度業績報告稱，2020年歸屬於上市公司股東的凈利潤約為204.31億元，同比下降20.2%；營業收入約為7230.43億元，同比下降12.52%；基本每股收益盈利1.752元，同比下降20.04%。

2020年全年，上汽集團實現整車銷售560萬輛，同比下降10.2%，其中下半年銷量同比增長7.6%。全年公司實現新能源車銷售32萬輛，同比增長73.4%；整車出口及海外銷售39萬輛，同比增長11.3%，在全國整車出口下滑6.2%的情況下，公司整車出口銷量實現逆勢增長，佔全國整車出口的比重超過1/3。

此外，上汽集團每10股擬派送現金紅利6.2元（含稅），截至2020年已連續五年「大手筆」分紅累計超過800億元。2021年，上汽將力爭全年實現整車銷售617萬輛，同比增長10.2%。，全力推進電動智能網聯汽車技術的產業化發展，積極引領「數據決定體驗、軟體定義汽車」行業變革，全面向移動出行服務與產品的高科技企業轉型，開啟建設世界一流汽車集團新征程。

❼ 上汽集團：1月汽車銷量總計40萬輛，同比下降34.55%

2月14日晚間，上海汽車集團股份有限公司（上汽集團，600104）發布的2020年1月產銷快報顯示，當月產量41.89萬輛，同比（較上年同期）下降32.72%；銷量40.02萬輛，同比下降34.55%。此次銷量單月同比下跌幅度創去年來新低，也結束了去年12月銷量同比轉正的態勢。

2月14日晚間，上海汽車集團股份有限公司（上汽集團，600104）發布的2020年1月產銷快報顯示，當月產量41.89萬輛，同比（較上年同期）下降32.72%；銷量40.02萬輛，同比下降34.55%。

此前在2018年中國汽車銷量出現28年來首次下滑的大環境下，上汽集團依然同比增長1.75%，年銷量達到705萬輛，佔2018年汽車全年銷量的四分之一。去年的車市寒冬結束了上汽銷量的這種例外，去年公司累計銷量為623.795萬輛，同比下降11.54%，僅完成調整後的650萬輛的年度銷售目標的95.97%，也是上汽集團自2006年以來，首次出現全年銷量下滑。而截至目前，上汽集團尚未公布2020年銷量目標。

從子公司的產銷情況來看，其中，上汽通用五菱和上汽大眾兩大銷量主力軍（兩者合計占上汽集團總銷量的47.78%）同比下跌幅度分別占據第一和第二位，1月分別實現銷量7.82萬輛和11.3萬輛，分別同比下跌51.10%和40.53%。

值得一提的是，上汽大眾不再是上汽集團的銷量冠軍。1月上汽集團銷量冠軍上汽通用當月實現銷量12.55萬輛，同比下跌30.49%。

在總體銷量大跌的情況下，上汽自主品牌表現良好。上汽大通1月銷量為1.15萬輛，同比增長11.42%。

海外銷量依然保持大幅增長，面向印度等海外市場的上汽通用五菱印尼有限公司，1月銷量774輛，同比增長41.50%。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❽ 今天看到上汽集團凈利潤69億，投資收益70億，請問這是什麼意思難道這期公司還虧錢了嗎

你看公司的財務報表，看裡面的損益表，里頭有投資收益一項。企業有可能經營商內虧損，但是靠投容資收益彌補。比如說，原材料成本是100塊錢，但是賣東西只賣99塊錢，就虧一塊。

具體問題要具體分析，看看企業的損益表，就能看到各項收入和費用，看到凈利潤是怎麼算出來的。

❾ 上汽集團股價三年前是多少

上汽集團發布《來上海汽車集源團股份有限公司2019年12月產銷快報》顯示，去年最後一個月，該集團產量為61.15萬輛，同比減少2.87%；銷量為69.76萬輛，同比增長5.76%，實現其2019年唯一一個單月銷量同比正增長。然而，這並沒有改變上汽集團的倒退命運。

❿ 為什麼2019年上汽集團償還債務支付的現金這么多

2019年也許是上汽集團考慮整體的財務狀況，或者是現金流比較充沛，所以會償還債務吧，因為一般像他們這種國企有許多錢都是銀行免息貸款給他們的。