蓄電池上市公司

1. 生產鉛酸電池的上市公司有哪些。謝謝

編者註：近期，浙江等地頻頻出現的「血鉛超標」事件將當地一些不符合環保標準的鉛酸蓄電池廠曝光。記者從多位業內人士處了解到，嚴格准入已成為鉛酸蓄電池行業大勢所趨，預計至少有三分之二不達標企業將遭淘汰。但行業嚴格准入對大廠相對有利。會對那些上市公司產生影響？

【行業資訊】

鉛酸蓄電池行業策略：環保部出手 行業地震即將到來

【機構研究】

華泰聯合：國家大力治理鉛蓄電池行業

中信金通：血鉛事件帶來震動 行業面臨重新洗牌

中原證券：鋰電材料：高增長中孕育「火山爆發」

【個股掘金】

風帆股份：行業整合機遇擴大競爭優勢 新產品仍處孕育期

聖陽股份：國內領先的閥控密封式鉛酸蓄電池專家

南都電源年報點評：業績符合預期，仍需等待鋰電發力

駱駝股份：蓄電池龍頭期待循環經濟與新能源電池

贛鋒鋰業：業績符合預期，待募投項目達產

西藏礦業：逆流築底 應運而起

杉杉股份：鋰電材料持續高增長 產業鏈完整優勢顯現

江蘇國泰：仍是新能源汽車的首選投資標的

新宙邦：完美開局，迎接高速成長

九九久：六氟磷酸鋰和規模擴張為兩大看點 平

多氟多：行業景氣向上，季報亮麗

江特電機：電機業務成長迅速，鋰礦潛力巨大

雲天化：受累停車及費用大增，業績同比下滑

南洋科技：切入光學膜領域 培育新增長點

鋰電池替代機遇浮現

正當鉛酸蓄電池行業在經歷著一場前所未有的大整頓之時，被看作「未來能源」的鋰電池板塊卻浮現出新機遇。

在一些人士看來，由於鋰電池的環保特性，當前鉛酸蓄電池行業整頓將重新打開鋰電池的想像空間。盡管在相當長一段時間內，鉛酸蓄電池仍將與鋰電池齊頭並進，但前者的行業整頓和洗牌必然會在短時間內給相關企業帶來影響，並引發電池行業的新一輪結構性調整。在此期間，更為環保的鋰電池存在一定替代機遇。

資料顯示，由於不含鎘、鉛、汞之類的有害重金屬物質，鋰電池在生產及使用過程中幾乎沒有污染物產生。

另一方面，鋰電池還面臨來自日本地震後的產業轉移機遇。據悉，日本的鋰電池產業一直處於世界前列，全球市場佔有率超過50%，但地震嚴重影響了該國電池產業鏈的運轉。行業人士預計，由於日本地震的關系，在鋰電池中下游或將出現全年約4%—7%的產能供給缺口，這部分缺口有望在中國和韓國一些產能充足的廠家得到補充。

日本媒體此前報道，松下已決定把更多鋰電池生產從日本轉移至中國。在2012年前，該公司將投資200—300億日元，用於在中國建設一座新廠和升級設施。按該計劃，到2015年時，松下在中國生產的電池量佔比將提升到50%。目前，該公司80%—90%的鋰電池仍在日本生產，其餘在中國。

作為電池的重要材料之一，全球鋁箔產能在日本地震後也出現較大缺口。近期，日本兩大鋁箔企業先後到中國尋求合作夥伴，這成為當前日本電池產業鏈向中國加速轉移的又一個信號。

記者從中國電子學會獲悉，該學會主辦的「第三屆中國（上海）國際電池產品及技術展覽會」將於今年9月在上海舉行。目前看來，今年報名參展的鋰電池企業比去年多了一倍，和往年鉛酸蓄電池企業佔主導相比，鋰電池企業已成為今年參展的主力軍，這進一步驗證了電池行業結構調整的趨勢。

據悉，該展會同期還將召開「2011中國電池技術創新（上海）論壇」，屆時將就當前電池行業的變局和機遇展開討論。

大同證券投資顧問付永翀指出，加快淘汰鉛酸蓄電池將使得鋰電池在行業中的前景更加廣闊。而鋰電概念涉及面較廣，與上游鋰礦開采相關的個股有贛鋒鋰業（002460）、西藏礦業（000762）等，下游鋰分解相關的個股有杉杉股份（600884）等。

3家上市公司發停產公告鉛酸電池行業重新洗牌

5月23日，「浙江、廣東兩地關停數百家鉛酸蓄電池企業」的消息蔓延A股市場，除風帆股份（600482）倖免於難外，聖陽股份（002580）、ST渝萬里（600847）、卧龍電氣（600580）、南都電源（300068）、科士達（002518）等相關各股均有不同程度下挫，其中，卧龍電氣、科士達分別下跌3.75%、7.48%，而ST渝萬里則被封死跌停板。

3家上市公司暫停鉛酸電池生產

5月17日，南都電源發布「關於停產整治的公告」稱，根據浙江省提出對全省鉛酸蓄電池行業進行專項整治的要求，公司下屬子公司杭州南都電池有限公司和杭州南都能源科技有限公司已於近日停止生產。

隨後（5月18日），卧龍電氣也發布了「關於控股子公司停產整治的公告」稱，根據浙江省提出對全省鉛酸蓄電池行業進行專項整治的要求，公司及控股子公司卧龍燈塔將著重對衛生安全防護距離等相關工作進行自查。完成自查後盡快上報驗收，爭取盡快恢復生產。

5月19日，與南都電源、卧龍電氣一樣，科士達發布「關於控股子公司停產治理的公告」稱，公司已收到惠州市環保局關於「鉛酸蓄電池企業需要立即停產治理，經整改完成通過惠州市環保局驗收合格後，方可恢復生產」的通知，並已對電池生產車間進行停產

2. 生產蓄電池的上市公司有哪些公司

600206有研硅股

銀星能源

澳柯瑪 (600336) 子公司澳柯瑪新能源技術公司為鋰電池行業標准制訂者
杉杉股份專 (600884) 生產屬鋰電池材料，為國內排名第一供應商
TCL集團 (000100) 子公司生產鋰電池
維科精華 (600152) 成立工業園，生產動力電池、鋰電、太陽能電池等項

3. 全球生產汽車電池的上市公司都有哪些盡量全面些，謝謝

全球生產汽車電池的上市公司有：

1、002091江蘇國泰：鋰電池電解液。

主要控股子公司國泰華榮化工新材料有限公司，主要產生產鋰電池電解液和硅烷偶聯劑，鋰電池電解液國內市場佔有率超過30%。占上市公司營業利潤的30%，公司有望憑借鋰離子動力電池的大規模應用迎來新的發展機遇。

4. 鋰電池概念股龍頭股有哪些

鋰電池概念股: 600478科力遠、 600409三友化工、 600196復星醫葯、 600255鑫科內材料、 600773西藏城投 、002411九九久、 600522中天科技、 000009中國寶安容、 600273嘉化能源、 000571新大洲A、 002733雄韜股份、 002074東源電器 、002206海利得。

002091江蘇國泰鋰電池電解液國內市場佔有率超過30％，公司有望憑借鋰離子動力電池的大規模應用發展機遇。

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中國寶安：中國寶安是鋰電池正負極材料的行業龍頭，已經初步打造成完整的產業鏈，在鋰電池正負極材料上擁有絕對的行業話語權。公司控股55%的貝特瑞公司是鋰電池碳負極材料和磷酸鐵鋰正極材料的龍頭，前者國內第一，市佔率80%，全球第二;後者國內第一。

杉杉股份：杉杉股份的控股子公司上海杉杉科技，產能1200噸鋰電池負極材料，公司控股75%的湖南杉杉新材料有限公司，主要生產鋰離子電池正極材料，擁有年產5000噸鋰電正極材料的生產規模，鈷酸鋰年生產能力為4000噸，錳酸鋰500噸。

5. 中國製造電能儲蓄，蓄電池設備的A股上市公司有哪些

600206有研硅股
銀星能源
澳柯瑪 (600336) 子公司澳柯瑪新能源技術公司為鋰電池行業標准制訂者

杉杉股份內 (600884) 生產鋰電池材料，為國容內排名第一供應商
TCL集團 (000100) 子公司生產鋰電池
維科精華 (600152) 成立工業園，生產動力電池、鋰電、太陽能電池

6. 生產鉛酸電池的上市公司有哪些

雄韜股份，聖陽股份，駱駝股份，南都電源

7. 蓄電池的上市公司有哪些

A股：風帆、萬里、駱駝、南都、聖陽
H股：天能、光宇、超威、理士
國外：雙登、瑞達

8. 中國製造電能儲蓄，蓄電池設備的A股上市公司有哪些

風帆股份,生產汽車蓄電池及設備,A股上市公司.

9. 哪些上市公司是生產鋰電池的

1、贛鋒鋰業

贛鋒鋰業公司長期致力於深加工鋰產品的研發和生產，綜合實力位列國內深加工鋰產品領域第一。主要產品包括金屬鋰(工業級、電池級)、碳酸鋰(電池級)、氯化鋰(工業級、催化劑級)、丁基鋰、氟化鋰(工業級、電池級)等二十餘種。

多項細分產品市場上處於國內領先地位，其中金屬鋰、丁基鋰、氟化鋰2007年、2008年的銷量均居國內第一；電池級金屬鋰和電池級碳酸鋰的銷量居國內領先行列。公司是國內唯一建立「鹵水/含鋰回收料-碳酸鋰/氯化鋰-金屬鋰-丁基鋰/電池級金屬鋰-鋰系合金」全產品鏈的企業，也是國內鋰行業唯一實現全產品鏈競爭的企業。

2、天齊鋰業

天齊鋰業是國內最大的鋰電新能源核心材料供應商，國內鋰行業中技術領先、綜合競爭力較強的龍頭企業，全球最大的礦石提鋰生產商，天齊鋰業是一個新能源新材料的科技公司。

3、西部礦業

西部礦業集團有限公司是由原錫鐵山礦務局改制而成立的，錫鐵山礦務局原址在青海海西大柴旦錫鐵山鎮。1999年5月，根據探礦情況，錫鐵山開采年限有限，新一屆領導班子在毛小兵局長的帶領下開始全面推行「人事、勞動、工資」制度改革，企業以此為開端逐步向現代股份制企業轉變。

4、當升科技

北京當升材料科技股份有限公司，成立於2001年，起源於北京礦冶研究總院的一個課題組，是從事新能源材料研發和生產的高新技術企業，主要從事鈷酸鋰、多元材料及錳酸鋰等小型鋰電、動力鋰電正極材料的研發、生產和銷售，是國內領先的鋰離子電池正極材料專業供應商。經過多年的努力，公司於2010年4月成功登陸創業板。

5、國軒高科

國軒高科股份有限公司於1995年01月23日在南通市工商行政管理局登記成立。法定代表人李縝，公司經營范圍包括鋰離子電池及其材料、電池、電機及整車控制系統的研發等。

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前景

《規劃》出台 有望改變世界鋰電池格局

4月18日，國務院討論通過了《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012~2020年)》（下稱《規劃》），明確了以純電驅動為汽車工業轉型的主要戰略取向，推廣普及非插電式的混合動力汽車，並提出了在2015年純電動以及混合動力車累計產銷量達到50萬輛，到2020年超過500萬輛的目標。

《規劃》的出台，在坊間引發巨大關注。諸多專家認為，此舉將促進汽車業進入新一輪發展期，此外，還在無形中為節能與新能源汽車的核心部件動力電池產業勾勒出一個龐大的市場輪廓。