廣汽集團的自主品牌是

㈠ 廣汽傳祺是自主品牌嗎

是自主品牌
廣汽傳祺（簡稱傳祺）是廣汽集團為提升核心競爭力，實現可持續發展而打造的國產品牌。2010年12月，首款車傳祺GA5轎車成功推出市場，隨後陸續推出了GS5、GA3、GA3S、GS5 Super、GA5 REV、GA6、GS4、GA8、GS8等車型。

㈡ 廣汽集團都和那些品牌合作旗下都有什麼品牌汽車

• 廣州汽車集團股份抄有限公襲司（Guangzhou Automobile Group Co., Ltd.，簡稱廣汽集團）的前身是成立於1997年6月的廣州汽車集團有限公司，2005年6月28日，由廣州汽車工業集團有限公司、萬向集團公司、中國機械工業集團有限公司、廣州鋼鐵企業集團有限公司、廣州市長隆酒店集團有限公司作為共同發起人，對原廣州汽車集團有限公司進行股份制改造，以發起方式設立的大型國有控股股份制企業集團，是中國汽車行業首家在集團層面引入多家合資夥伴，進行改制設立股份公司的企業。

• 廣州汽車集團旗下擁有廣汽乘用車、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽三菱、廣汽吉奧、本田（中國）、廣汽客車、廣汽日野、廣汽部件、廣汽豐田發動機、廣汽商貿、廣愛公司、同方環球、中隆投資、廣汽汽研院等數十家知名企業。

㈢ 廣汽集團都和那些品牌合作，旗下都有什麼品牌汽車

• 廣州汽車集團股份有限公司（Guangzhou Automobile Group Co., Ltd.，簡稱廣汽集團）的前身是成立於1997年6月的廣州汽回車集團有限公司，2005年6月28日，由廣答州汽車工業集團有限公司、萬向集團公司、中國機械工業集團有限公司、廣州鋼鐵企業集團有限公司、廣州市長隆酒店集團有限公司作為共同發起人，對原廣州汽車集團有限公司進行股份制改造，以發起方式設立的大型國有控股股份制企業集團，是中國汽車行業首家在集團層面引入多家合資夥伴，進行改制設立股份公司的企業。

• 廣州汽車集團旗下擁有廣汽乘用車、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽三菱、廣汽吉奧、本田（中國）、廣汽客車、廣汽日野、廣汽部件、廣汽豐田發動機、廣汽商貿、廣愛公司、同方環球、中隆投資、廣汽汽研院等數十家知名企業。

㈣ 為什麼廣汽、一汽可以有三個合資品牌

改革之初，招商引資是各級政府的頭等大事，誰招商多誰就是有功之臣。就出現了一汽與大眾、奧迪、豐田都建立合資關系的現象。

廣汽也與豐田、本田、 菲亞特、傳祺等眾多品牌合資；二汽也與本田 、雪鐵龍、日產、標致、悅達起亞等眾多品牌合資建廠。這種現象被中國汽車工業總公司稱為：一夫多妻現象。

這種合資現在，主要出現在改革初期到中期，由於沒有相關的管理規定和制度，更沒有法律來制約，就出現了這種亂象。在當時，浪費了不少的國家外匯資源。

合資的初衷是期望以市場換技術，學習國際上先進的汽車製造技術。誰也沒有想到的是，市場給了洋企業，先進技術卻沒有學到。國內三大汽車製造業成了洋品牌的天下，最終，由民營小企業推出了自舉品牌：奇瑞、吉利、比亞迪。

(4)廣汽集團的自主品牌是擴展閱讀：

一汽跟廣汽都沒有出現，可見上汽的盈利能力還是非常的突出。旗下的自主品牌發展良好，榮威與名爵在目前的乘用車業務方面發展的非常不錯，而大通品牌一直在做商務汽車，這些年雖然表現並不是特別突出，但是在商用車領域也是有比較不錯的地位。

上汽集團的合資品牌的相對來說要更多一些，而且盈利的能力要更突出，比如說上汽大眾，上汽通用都是盈利性非常強的品牌，而且從目前上汽的自主技術研發來講合資品牌也是給予了比較大的幫助，綜合來講上汽的實力應該說是最強的，然後就是廣汽。

可能將廣汽放在第二位有很多朋友感覺不妥，但是我個人感覺廣汽的合資品牌以及自主業務發展要更加的均衡，比如說目前廣汽的自主品牌傳祺發展勢頭良好，旗下的很多車型也是在細分區間里邊排名比較靠前的，可見消費者對於廣汽的自主業務相當的認可。

㈤ 廣汽傳祺是合資還是國產

廣汽傳祺是國產。

廣汽傳祺（簡稱傳祺）是廣汽集團為提升核心競爭力，實現可持續發展而打造的國產品牌。廣州汽車集團乘用車有限公司（下稱「廣汽乘用車」）是由廣州汽車集團股份有限公司（下稱「廣汽集團」）設立的全資子公司，位於廣州市番禺區。

公司成立於2008年7月21日，注冊資金82.7億元，致力於生產銷售具有國際先進水平的整車、發動機、零部件、汽車用品以及進行汽車工程技術的研究和開發，為國家高新技術企業。廣汽傳祺在技術、配置、品質各個方面都具備了與合資品牌及同級別進口品牌相抗衡的實力，作為自主品牌的先鋒，繼續沖擊中高端市場。

(5)廣汽集團的自主品牌是擴展閱讀：

廣汽傳祺自2010年12月首款車上市至今，廣汽乘用車已陸續推出了傳祺GA5、GA3（S）、GA6、GA8，GS5（S）、GS4、GS8、GS7、GS3，GM8傳統車型及GA5 PHEV、GA3S PHEV、GS4 PHEV、GE3等新能源車型，實現了傳統動力汽車和新能源汽車的完整布局。

以成就中國汽車品牌為己任，廣汽乘用車始終堅持「定位高端、品質優先、創新驅動」的發展路徑，率先開展供給側結構性改革，全面構建智能製造體系，深入優化產能結構，緊密圍繞市場導向，推動廣汽傳祺實現高品質、高效益增長。

同時，廣汽乘用車開創性地向廣汽旗下合資公司廣汽三菱、廣汽豐田、廣汽本田等輸出新能源車型及技術，進一步擴大自主品牌影響力。

為適應自身高速發展的需要，廣汽乘用車先後建設成立杭州、新疆、宜昌工廠，實現珠三角、長三角、「長江經濟帶」的產能覆蓋。響應國家「一帶一路」倡議，傳祺國際化進程穩步推進，目前已完成中東、東南亞、東歐、非洲、美洲等五大板塊15個國家的布局。

㈥ 一汽，二汽，上汽，北汽，廣汽都有哪些自主品牌

一汽：⼀汽紅旗、解放、⼀汽奔騰、天津⼀汽、吉林⼀汽等自主品牌。

二汽：東風風神、東風裕隆、東風商用車、東風柳汽、東風小康等自主品牌。

上汽：榮威、名爵。

北汽：北京吉普、北汽福田、北京。

廣汽：廣汽傳祺。

(6)廣汽集團的自主品牌是擴展閱讀

中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司、上海汽車工業（集團）總公司、中國長安汽車集團有限公司，這4家汽車集團，是國家重點扶持的汽車企業。

2009年1月14日，國務院出台了《汽車產業發展和振興規劃》，首次正式提出一汽、東風、上汽、長安四大汽車集團，並鼓勵這四家汽車企業在全國范圍內開展汽車產業重組兼並。

中國四大汽車集團「十二五」規劃的大致方向與目標盡數出爐，從具體目標上看，除上汽以600萬輛的年銷量目標領跑外，其他三大集團都將到「十二五」末的年銷量目標鎖定為500萬輛。按照規劃，四大集團在「十二五」末的總產能將達到2100萬輛。

㈦ 廣汽集團自主品牌發展現狀

廣州是我國重要的汽車產業聚集地，擁有廣州本田、廣州豐田和東風日產三大合資企業，汽車工業產值超千億元，在汽車製造業獲得長足發展之後，廣州將整車自主研發和自主品牌建設列為汽車工業發展的重中之重。

廣汽集團通過與本田、豐田的合資合作，積累了製造技術和管理技術的豐富資源和人才隊伍。在繼續堅持和擴大合資合作、提高合資合作水平的同時，走開放自主的道路，著力加快推進自主研發和發展自主品牌，對廣汽集團的可持續發展具有重要的戰略意義。在國家有關部委、廣州市委、市政府和番禺區委、區政府的大力關心和支持下，廣汽集團全面啟動了汽車研發生產基地的建設。

該基地位於廣州市番禺區，佔地面積約150萬平方米，總投資68億元；其中研發佔地30萬平方米，投資30億元；生產工廠佔地120萬平方米，一期投資38億元。該基地將按一次規劃、分步實施、滾動發展的模式，通過整合國內外優秀資源，在「十一五」期間基本建成具有整車、動力總成及關鍵零部件設計開發、試制試驗和生產製造能力的綜合性研發生產基地。

廣汽集團汽車研發基地以汽車工程研究院為核心，承擔自主技術與自主品牌產品的研發任務。預計經過幾年的努力，並通過對國內外各方面資源的利用，能夠持續為廣汽集團自主品牌生產基地提供整車、發動機和變速器系列產品；再用更長時間，可形成根據市場需求開發汽車產品、與國際同行同步發展的產業核心能力。

廣汽集團汽車生產基地重點發展自主品牌乘用車及動力總成。該基地按照「以市場為導向，滾動發展」的原則進行規劃，整車工廠一期生產綱領10萬輛/年，二期生產綱領20萬輛/年；發動機工廠一期綱領10萬台/年，二期綱領25萬台/年。首款產品為安全、環保、節能的三廂中高級轎車，將於2010年投放市場。

廣汽集團汽車研發生產基地的建設，標志著廣汽集團在推進自主研發、發展自主品牌進程上新的突破，將進一步增強公司的綜合競爭實力和可持續發展能力，完善產業結構和延伸產業鏈，極大地提升廣汽集團在國內汽車行業中的地位；同時還將為廣東省、廣州市汽車工業完善自主創新體系、加快掌握整車開發及製造的核心技術奠定堅實的基礎，成為廣東省、廣州市汽車工業發展史上的又一個里程碑。

㈧ 廣汽集團旗下有什麼車

有廣汽本田、廣汽豐田、廣汽三菱、廣汽吉奧、廣汽客車、廣汽日野等多款車型。

近年來，廣汽傳祺以世界級的產品和服務持續不斷地向市場提供中高端優質供給，在市場表現、品牌價值和品牌國際化等方面獲得社會高度關注。

在某權威評測機構的《中國新車質量研究報告（IQS）》中，傳祺品牌連續4年蟬聯中國品牌第一，2016年躍居全行業第五。

據了解，廣汽傳祺已連續5年以80%以上的年均復合增長率實現了優質高速發展。旗下首款C級旗艦車型傳祺GA8自4月份上市以來，僅用三個月就已成為該細分市場中國品牌第一，月銷量在500台以上；

(8)廣汽集團的自主品牌是擴展閱讀：

據悉，廣汽目前已具備了對動力電池系統、電機、電機控制器等新能源零部件同步開發能力和整車控制器開發能力；搭建了新能源整車動力系統拓撲結構及整車模擬平台，可實現整車控制策略平台設計開發。

在2016年廣州國際車展亮相的廣汽傳祺GS4 PHEV車型，搭載了由一款1.5L阿特金森循環發動機和一款G-MC機電耦合系統組成的混動系統。在智能汽車領域，已完成無人駕駛關鍵技術的研發。

據了解，廣汽集團還將成立北美研發中心，進行自動駕駛等前瞻技術研發、設計創意甚至產品企劃等研發工作。此舉對廣汽集團加強技術儲備，有序推進傳祺品牌的國際化進程將起到重要作用。

㈨ 廣汽集團強化自主品牌事業一體化運作

9月15日，廣汽集團表示，根據發展戰略和工作需要，對自主品牌事業一體化進行深化整合。此次調整是廣汽集團對原整車事業本部的組織架構和職能進行補充和完善，並設立經營管理委員會（簡稱「經管會」）與整車事業本部合署運營，進一步強化一體化運作和實現經營管理層的一體化深化，提升自主品牌體系競爭力。

根據安排，張躍賽任整車事業本部本部長、經管會主任；吳堅、古惠南、胡蘇任整車事業本部副本部長、經管會副主任；吳堅任廣汽研究院院長，王秋景不再擔任廣汽研究院院長職務；劉偉不再擔任整車事業本部本部長職務。經管會下設各領域專業委員會，各設主任一名，汽研院、廣汽乘用車、廣汽新能源的各領域分管領導分別任各專業委員會委員。

以上調整將進一步強化自主品牌研產銷一體化融合。一方面，將提高廣汽自主品牌在產品、質量、營銷、采購等各領域的橫向協調和統一決策能力，在經營層面全面實現跨領域的一體化運營管理，促進運行效率和體系競爭力的提升；另一方面，將促進責權利的統一，調動自主品牌經營團隊的主觀能動性，提升決策效率，提高應對劇烈市場變化的能力，從而更好地把握住汽車行業發展新機遇，快速響應廣大顧客的需求，為消費者提供更優質的產品和服務。

2019年8月，廣汽集團深化組織機構改革，正式成立整車事業本部，統籌自主品牌業務，並進行幹部調整和交流輪崗安排。目前，廣汽自主品牌整體經營穩健，自主品牌統籌成效凸顯。