唐山鋼鐵集團高強度汽車板

『壹』 唐山鋼鐵集團有限責任公司的領導關懷

黨和國家領導人及部、省、市領導來唐鋼視察
1、1949年6月4日，中共中央書記處書記、中國人民解放軍總司令朱德視察唐鋼。
2、1956年6月8日，國務院總理周恩來視察唐鋼，視察了煉鋼、鑄鋼、軋鋼、機修車間和職工家屬宿舍，主要了解了唐鋼一五計劃執行情況和長遠規劃情況，周總理要求唐鋼不僅要注意發展速度，尤其要注意擴大產品品種，提高產品質量，滿足社會主義建設和人民生活的需要。

『貳』 唐山鋼鐵廠名錄

唐山鋼鐵襲河北鋼鐵集團

首鋼京唐

遷安首鋼

河北津西鋼鐵公司

唐山國豐鋼鐵有限公司

唐山建龍實業有限公司

唐山港陸鋼鐵有限公司

唐山瑞豐鋼鐵有限公司

(2)唐山鋼鐵集團高強度汽車板擴展閱讀：

唐山鋼鐵集團的企業文化:

唐鋼集團的發展具有優越的客觀條件。唐山靠近港口和冀東鐵礦、煤炭基地，承德地區擁有儲量豐富的釩鈦磁鐵礦資源。

唐鋼集團將緊緊抓住發展機遇，朝著"國內領先，世界一流"的目標邁進，"十一五"末，形成年產3000萬噸配套生產能力，建設成為國內最大的釩鈦製品基地、華北地區最大的優質板材基地和優質結構鋼生產基地，在2010年進入世界500強。

唐鋼牢固樹立全新工作理念，堅持以開放性思維、全行業視野、國際化定位，不斷改進和完善鋼鐵高盈利期形成的傳統生產組織模式和市場營銷模式，積極構建以資源優化配置、能源高效利用以及全面對接市場為主要特徵的新型生產經營模式.

實現了歷史性進步和跨越式發展，建設形成了全新的企業文化體系。在參評的五十餘家企業中，唐鋼憑借先進的企業文化管理成果脫穎而出，榮獲「2013中國企業形象管理典範單位」稱號。

參考資料：

唐山鋼鐵集團有限公司-網路

『叄』 汽車鋼板什麼材料

汽車用鋼板從生產工藝特點劃分為熱軋鋼板、冷軋鋼板和塗鍍層鋼板；從強度角度可劃分為：普通鋼板（軟鋼板）、低合金高強度鋼板（HSLA）、普通高強度鋼板（高強度IF鋼、BH鋼、含磷鋼和IS鋼等）和先進高強度鋼板（AHSS）等。在以強度劃分的鋼板中，前兩類鋼種目前國內外應用均已趨於成熟；第三類鋼種在國際上已批量商業化應用，國內也處於研製、試用（IS鋼）和推廣應用階段；第四類鋼種在國際上處於研製趨於成熟和推廣應用階段，國內處於研製起步階段。由於高強度鋼板是汽車鋼板材料發展的主題之一，因此在高強度鋼板中重點介紹第三和第四類鋼種，同時對塗鍍層鋼板進行簡要介紹。
高強度鋼板
普通高強度鋼板
高強度IF鋼板：使鋼材在保證良好塑性和沖壓性能的同時，擁有較高的強度，滿足復雜形狀轎車沖壓件性能要求。
烘烤硬化鋼板(BH鋼)：鋼板沖壓成形前具有較低的屈服強度，通過沖壓成形後的塗漆烘烤工藝使鋼板的屈服強度增加。
含磷鋼板：利用磷在鋼中的固溶強化作用進行強化，可以用來沖制一些形狀比較復雜的汽車沖壓件。
超低碳含磷鋼板：該鋼具有良好的深沖性、塑性和韌性。
各向同性鋼板（IS鋼）：主要用於汽車外板。
先進高強度鋼板（AHSS）
雙相（Dual-Phase簡稱DP）鋼：一般用於需高強度、高的抗碰撞吸收能且成形要求也較嚴格的汽車零件，如車輪、保險杠、懸掛系統及其加強件等，隨著鋼種性能和成型技術的進步，DP鋼也被用在汽車的內外板等零件上。
貝氏體鋼板：適合沖壓汽車支撐類部件，這類部件較厚且要求翻邊性能良好。
相變誘導塑性（TransformationIncedPlastic簡稱TRIP）鋼：特別適合要求具有高的脹型情況。
復相（ComplexPhase簡稱CP）鋼：具有高的吸收能和好的擴孔性能，特別適合於車門防撞桿、保險杠和B立柱等安全零件。
馬氏體鋼：是目前商業化高強度鋼板中強度級別最高的鋼種。主要用於成型要求不高的車門防撞桿等零件代替管狀零件，減少製造成本。
塗鍍層鋼板
汽車工業對塗鍍層鋼板的性能要求
在汽車製造過程中，塗鍍層鋼板要經過沖壓成型、焊接、表面處理、塗漆、烘烤工序，因此汽車工業對塗鍍層鋼板有如下性能要求：
1）、成型性：基板適合成型的要求，鍍層附著力強、抗剝落、抗粉化；
2）、耐蝕性：抗冬季道路撒鹽的腐蝕，抗海洋性氣候大氣腐蝕；
3）、塗漆性：磷化和電泳塗漆性能好；
4）、焊接性：對電極損傷小、焊接參數范圍寬；
5）、表面質量：表面平整、鍍層厚度均勻；
6）、公差尺寸：板形平整，公差小。
汽車用塗鍍層鋼板的主要品種
汽車車體使用的各類鍍層板，主要包括熱鍍鋅（熱鍍純鋅GI，合金化熱鍍鋅GA等）鋼板、電鍍鋅（電鍍純鋅、電鍍鋅鎳合金以及合金化電鍍鋅等）鋼板和有機、無機塗鍍層鋼板等。

『肆』 唐山鋼鐵股份有限公司怎麼樣

未來的同事你好，我是一名普通的唐鋼職工，有關唐鋼和河北鋼鐵的介紹你可以在網上搜索。現就所了解的提供一些信息，希望能對你有所幫助。因為有一些出差機會到其他鋼鐵企業，相比而言唐鋼的環境還是相當不錯的，可以稱得上「花園式」企業，在一些媒體上也有報導。目前唐鋼實行的崗位系數工資制，也就是說個人的待遇和工作崗位的性質而定，包括工資、獎金和津貼等，福利待遇包括四險二金：工傷保險、養老保險、失業保險、醫療保險和住房公積金、企業年金。外地職工可以在公司大院內住宿，碩士研究生是2人一間，宿舍經改造後環境還不錯，跟大學生公寓差不多。根據公司的政策，新進大學生是不會在管理崗位上的，全部分配到生產一線。不過現行的一些制度對具有高學歷、高技能和高素質的人才是比較有利的，如果你積極肯干，應該是有很多晉升機會的。如果你想提前來唐鋼實地考察，在唐山西站下車後，乘2路至終點站，站內換乘3路汽車到唐鋼站下車，即到唐鋼正門（西門）。不過現在唐鋼實行門禁制度，刷卡進出，如果是大學生應聘的，跟門衛說清應該是可以進入的。唐鋼人力資源部在正門正對的綜合樓4層，具體管理科室是職工管理一科，房間上有標牌。一些非官方途徑你也可以搜索一些唐鋼的QQ群、唐鋼貼吧等進行了解。我是39774472唐鋼聊吧QQ群群主，也可加15020683進一步交流。希望以上信息對你有所幫助。

『伍』 唐山鋼鐵集團有限責任公司怎麼樣

簡介：唐山鋼鐵集團有限責任公司（以下簡稱唐鋼），是河北鋼鐵集團的骨幹企業，全國特大型鋼鐵企業。唐鋼地處中國河北省東部工業重鎮--唐山市，依燕山，臨渤海，接京津，享有發展鋼鐵工業得天獨厚的資源條件和區位、交通優勢。
唐鋼現有在冊職工3.7萬人。鋼鐵主業具有1800萬噸/年的配套生產能力，主要產品為板、棒、線、型四大類，包括熱軋薄板、冷軋薄板、鍍鋅板、彩塗板、中厚板、不銹鋼、棒材、線材、型材等140多個品種，精品板材占產品總量的40%。唐鋼通過了質量、環境、職業健康安全管理體系叄合一整合認證。
唐鋼始建於1943年，是我國轉爐煉鋼的發祥地。九五、十五以來，唐鋼實施鐵、鋼、軋叄大系統技術改造，實現一系列重大進步，取得突飛勐進的發展，主要裝備實現了大型化和現代化，躋身國際先進行列，工藝技術達到行業較高水平，成為中國重要的精品板材和精品建材生產基地。
2008年金融危機以來，在全行業低迷時期，面對異常嚴峻的市場形勢，唐鋼始終堅持我們不能左右市場，但可以左右自身工作的理念，視危機為機遇，變壓力為動力，以開放性思維、全行業視野和國際化定位，深入落實科學發展觀，努力轉變生產組織模式，全面轉型升級，奮力提質增效，不斷實現新的進步和跨越式發展，得到了國內外鋼鐵同行和社會各界的高度關注和廣泛贊譽。
2011年，唐鋼產鐵1650.55萬噸，產鋼1610.74萬噸，產鋼材1532.69萬噸。完成主營業務收入623.67億元，實現利稅26.29億元，其中利潤9.31億元。
進入 十二五時期以來，唐鋼確立了做精主業、做大非鋼、適度多元、持續創新的發展方針和建設最具競爭力鋼鐵企業的發展目標。唐鋼正站在新的發展平台上，以全新的理念、更高的標准，全面推進各項工作，努力建設效益型、責任型、幸福型企業，打造基業長青的百年唐鋼。
法定代表人：王蘭玉
成立日期：1995-12-28
注冊資本：553079.49萬元人民幣
所屬地區：河北省
統一社會信用代碼：911302001047928234
經營狀態：存續（在營、開業、在冊）
所屬行業：金融業
公司類型：其他有限責任公司
英文名：Tangshan Iron and Steel Group Co., Ltd.
人員規模：1000人以上
企業地址：唐山路北區濱河路9號
經營范圍：資產經營:外經外貿(詳見(進出口商品目錄);冶金技術開發、咨詢、服務;機電修理;職業技工;教育培訓;以下限分支經營:礦山開采;焦化產品;鋼鐵冶煉;鋼材軋制;鋼材加工;金屬廢料和碎屑加工、銷售;建築安裝;工程設計研究;普通貨運,危險貨物運輸(2類1項、2類2項、第3類);貨運站(場)經營(倉儲、配載、理貨、信息服務、裝卸);國際貨運代理;煤氣、二次及多次能源、資源再利用產品生產和銷售;節能、新材料技術推廣服務;合同能源管理;機械設備及其零部件修理;液壓設備、液壓管件的生產、維修;勞務輸出;電子產品、建材(木材、石灰除外)、鋼材批發、零售;信息技術管理及相關咨詢;計算機軟體開發、硬體集成及系統服務;計算機及輔助設備、辦公設備、計算機耗材、工業自動化控制系統裝置、通訊設備批發、零售;焦炭、煤焦油、純苯、甲苯、二甲苯、重苯、苯酚生產銷售;住宿、生活美容、理發、正餐、預包裝食品零售、日用品、針紡織品、陶瓷製品、煙酒零售、國內版圖書零售;洗衣服務;汽車租賃(以上各項涉及法律、法規專項審批的,未經批准,不得經營)***(依法須經批準的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動)

『陸』 一汽吉林和唐山鋼鐵公司哪個比較好

唐山鋼鐵公司是看經營情況來給工人開工資的，而且分崗位的不同，工資的多少也不一樣，就是定崗定薪。

『柒』 唐山鋼鐵股份有限公司和唐鋼集團有什麼區別

沒有，唐鋼集團一般指唐山鋼鐵集團有限責任公司

唐山鋼鐵集團有限責任公司（簡稱唐鋼集團）地處中國河北北部，總部位於河北省唐山市。依燕山，臨渤海，接京津，享有得天獨厚的資源條件和區位、交通優勢。2005年以唐鋼為核心，聯合宣鋼、承鋼整合組建而成。

2005年末，資產總額581億元，在冊職工總數93569人，產鋼1607萬噸，位居中國第二位。在中企協近日公布的企業排行榜上，排名全國企業500強第43位，全國製造業500強第16位，黑色冶金及壓延加工企業第4位。

(7)唐山鋼鐵集團高強度汽車板擴展閱讀：

採用釩微合金化工藝及連鑄-連軋生產技術等；相繼完成高線、棒材、連鑄工藝優化等多項科研成果；開發了焊接用鋼、硬線鋼、抽油桿鋼、冷鐓鋼、圓環鏈鋼等一批高技術含量產品。

主要設備中一半以上達到國內或國際先進水平。主要高爐、轉爐和軋機基本實現了現代化、大型化，其中高速線材軋機、棒材軋機、超薄熱帶生產線、冷軋及產品深加工生產線均從國外引進。

是1954年國家建設的156個重點項目之一，一直致力於釩鈦磁鐵礦資源的開發利用和相關科研成果的產業化進程，是中國釩鈦磁鐵礦高爐冶煉技術的發祥地和北方最大的含釩鋼生產基地。

『捌』 河北省在鋼鐵產業結構調整方面採取了哪些舉措，取得了哪些成效

今年6月底，國家發改委正式批復《河北省鋼鐵產業結構調整方案》，同意我省作為國家鋼鐵產業結構調整重點省。我省實施鋼鐵產業結構調整的主要任務有7項。
 ■壓減產能規模。力爭到2020年底，我省鋼鐵產能控制在2億噸左右。
 ■優化調整布局。有序推進城市鋼廠搬遷，沿海臨港和資源優勢地區鋼鐵產能比重提高到70%。
 ■推進聯合重組。全省鋼鐵冶煉企業數量減少60%，組建15家左右的大型鋼鐵企業集團。
 ■改善品種結構。高強度汽車板、高速鐵路用鋼、造船板等產品的國內市場佔有率有較大提升。
 ■提高裝備水平。1000立方米及以上高爐產能占總產能的80%以上，全面淘汰450立方米及以下高爐、40噸及以下轉爐。
操作

據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，昨天河北三家大型鋼鐵企業啟動退城搬遷改造，河北鋼鐵產業布局結構調整進入全面實施階段，壓縮產能、降耗治污同時推進。
唐山豐南、邯鄲武安都是河北鋼鐵重鎮，但是長年飽受鋼企圍城之苦。為此，渤海鋼鐵將從唐山市豐南區搬至40公里之外的沿海，冀南鋼鐵、太行鋼鐵也將從武安市區搬遷到幾十公里外的工業園區。河北省副省長張傑輝:「鋼鐵作為我省第一大支柱產業，但產能過剩、布局不合理，經濟效益下滑、資源環境壓力加大問題突出。特別是一些鋼廠處於主城區，不僅影響了城市環境質量，也制約了企業發展。實施城市鋼廠搬遷改造和聯合重組，勢在必行也迫在眉睫。」
退城進園的新鋼廠不僅要減少產能，還將進行技術升級改造。唐山渤海鋼鐵集團聯合重組暨城市退城搬遷改造後，豐南區鋼鐵企業數量將從10家變為1家，凈壓減煉鐵355萬噸，煉鋼536萬噸。唐山渤海鋼鐵搬遷項目建設總指揮?占坤說，輕裝上陣讓企業更具競爭優勢：「整體項目引進了30多項先進技術，這個產品整體能耗應該比傳統的工藝應該降低30%以上，這樣既有較大的市場潛力和競爭優勢。」
去年以來，河北已累計淘汰壓減煉鐵產能2900萬噸，煉鋼產能3500多萬噸。環保部對秦皇島、廊坊、保定、石家莊四個城市鋼鐵企業實施大氣污染物排放特別限值，而河北省又主動提出增加兩個限制城市。河北省發改委副巡視員高俊釗：「也就是邢台和邯鄲，渤海鋼鐵屬於唐山的，武安鋼鐵圍城項目是屬於邯鄲的，這三個項目建成後，我們大氣污染物排放，必須達到國家規定的鋼鐵企業大氣污染物排放特別限值的要求，我們固體廢棄物基本上可以實現近零排放綜合利用。」
冀南鋼鐵董事長王建東表示，日趨嚴格的環保標准將是新建鋼廠的命門，促使企業加大環保投入：「我們正常的投入現在在2億多元，下一步這個環保將近6個億，我們原來的排污不是太達標，這次調整之後我們將達到排污國內領先的排污標准。」

『玖』 唐山鋼鐵集團有限責任公司有叫董建國的副總嗎

沒有，班子成員裡面沒有董建國，可能是廠處長吧。你可以查詢唐鋼人力資源部問問一共有幾個董建國，都是幹嘛的。