老司機創始人股東

『壹』 好氣啊，找便宜專利代理機構申請8個授權2個，最後還被人無效。業內人說三聚陽光知識產權質量好真的嗎

不好意思，我們來晚了，讓您久等！
您好！我是三聚陽光知識產權代理有限公司公關部的負責人。
首先，對您所遭遇的知識產權代理的事情，我個人深表同情。我個人已在知識產權行業從業十餘年，接觸過許多申請人，也與這些申請人做過深入的溝通，深深體會到發明人在技術創新上的艱辛與不易，一些不負責任的代理公司草率的處理申請人的案件，最終導致權利喪失，是對這個職業的侮辱，作為知識產權行業中的一份子，我個人也對這種代理公司表示深深的譴責。
其次，一個行業內總會存在魚龍混雜的情況，知識產權行業也一樣，雖然這個行業門檻很高，但是不論是從國家層面，還是行業未來發展情況來看，知識產權行業一定是朝陽行業，這樣就導致一些有不良企圖的企業沖進這個行業，對這個行業的規范造成帶來了影響與沖擊。總的來說，這個行業的從業人員總體來說是素質高，而且也有許多高素質、為申請人考量的代理公司，譬如您提到的我所任職的公司——三聚陽光。
最後，對您所了解的三聚陽光做些許補充，公司的董事長確實是創業板上市公司三聚環保的原創始人之一的張傑先生，而且三聚環保一直重視公司知識產權工作，這也與張傑先生的努力分不開；客戶中確實有樂視、中石油等大型企業，當然也只是極小一部分，格力、飛天誠信、國家電網等也是我的客戶；授權率93%，當然是有措施才能保證如此之高的比例，公司實行案前檢索，了解申請人技術方案的背景，合理建議申請人技術方案的撰寫方向；三級審核制度，一個案件多層次多角度的審核，確保申請人能夠獲得最恰當的權利范圍等；公司在訴訟方面實力強勁，代理飛天誠信的訴訟案，漢王公司與日本競爭對手的訴訟案等，都取得了最後的勝利，獲得用戶的好評。
三聚陽光作為一家民營知識產權代理機構已經成立十六年，十六年來一路艱辛，一路堅守，作為這個行業的「老司機」，我們可以自豪的說，我們對得起「最受尊敬的知識產權服務機構」。同時，也請您相信三聚陽光的實力與業務能力，將您的心血放心交於我們！

『貳』 車壇快報|國辦：加強新能源車與電網能量互動，降低汽車用電成本

國辦：加強新能源車與電網能量互動，降低新能源汽車用電成本

11月2日，國務院辦公廳公布《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》全文。《規劃》提出，推動新能源汽車與能源融合發展，加強新能源汽車與電網（V2G）能量互動。鼓勵地方開展V2G示範應用，統籌新能源汽車充放電、電力調度需求，綜合運用峰谷電價、新能源汽車充電優惠等政策，實現新能源汽車與電網能量高效互動，降低新能源汽車用電成本，提高電網調峰調頻、安全應急等響應能力。

行車小貼士

車子在窄路行駛，如何判斷車寬能否通過？老司機：這幾招很好用

1.預估道路以及車輛。一般在比較窄的道路上進行駕駛時，車主應該對路面的寬度以及車身寬度有一個大概的判斷，之後再適當地貼近左邊行駛，畢竟駕駛員對車輛左邊的距離更加有把握。

2.降低車速觀察四周。在開車回老家時，不少新手車主最擔心遇到的就是會車，老司機建議大家要保持一個正常的心態，將自己的視線放在行駛的車道上，再通過後視鏡觀察兩側的距離，確定一下是否能夠正常通過。

3.擺正車身觀察前後輪差。在通過時，需要將車輛的車身擺正，因為如果是斜的話，就會增大車體的橫向寬度，對於一個很窄的道路來說，很容易造成車輛出現剮蹭的現象。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 成為榮威i6新手爸爸後，我坐實了「老司機」的名號

從一個新手駕駛員變成一名老司機；從奶爸變成一個真正有擔當的父親都是人生必經的道路。生活的磨礪可以改變人的性格，做事的風格變了，考慮的方向也不一樣了。做了父親才體會到當初自己父親的不易，就像車型會一代一代傳承下去；父與子也是，自己小時候總盼望時間走的快一些，可以快快長大。現在只希望能慢一些，再慢一些；可以多享受一下孩子天真浪漫的年紀，這次等疫情結束，說什麼也要帶著家人開i6出去好好自駕游一次！

『肆』 想自己在深圳注冊一個有限公司，需要哪些基本材料有老司機帶一下嗎

現在注冊深圳公司，注冊資金都是認繳制的，不用實際出資，寫個適度的就行。
一、注冊深圳公司的流程1、公司的名稱（深圳市+字型大小+行業+深圳公司）2、公司地址（地址需要提供准確的所屬街道及道路）3、法人、監事人、股東身份證原件4、投資比例（股東兩個以上提供准確比例）5、注冊資金（實行認繳制，可以不用出資，但注冊資金必須有，最低三萬）6、法人、監事人、股東個人U盾7、公司經營范圍
公司開基本戶，沒有租賃合同，我們可以預約銀行辦理。注冊深圳公司無需租賃合同預約銀行開基本戶：
開戶銀行：農行，招行，建行，工行，中行，浦發
開戶地址：羅湖、福田、南山、鹽田、龍崗
開戶要求：法人到場不用看場地，包成功。
開戶時間：5-7個工作日左右

『伍』 注冊公司 注冊公司 求助老司機

注冊深圳公司需要的資料：

1、公司名字

2、經營范圍

3、注冊資金（注冊資金可以認繳制，可以不實繳）

4、法人和股東身份證復印件或者身份證照片

5、法人和股東的個人銀行優盾（現在是無紙化注冊公司所有要個人銀行優盾來代替本人到現場簽名。工行、中行、農行、建行、平安、這些銀行都可以用。工商那邊只有這些銀行的驅動。）

6、法人跟股東的股份比例（列如您是一個注冊的話那您的股份比例就不用分了，都是您的100%）

7、注冊地址提供以上的資料就可以進行注冊公司了。注冊時間是一周。

『陸』 各位老司機，請問我在北京想注冊一個公司 公司核名已經通過了 ，下一步具體該干什麼呢有賞

如果你公司名稱核准好了，你就要准備材料了就是所需材料就是
1、填寫完整並經法人簽署的《公司登記（備案）申請書》；

2、編寫《公司章程》；

3、還有「公司經營范圍」，個別經營范圍需要前置審批的，請辦理前置審批許可證；

4、企業注冊地租賃合同、房產證一手復印件；

5、法人、股東、財務和代理人身份證原件和復印件；

6、由發起人簽署或由會議主持人和出席會議的董事簽字的股東。大會或者創立大會會議記錄(募集設立的提交)也就是《公司股東會決議》；

7、董事會簽署的《指定代表或者共同委託代理人授權委託書》（如果是別人幫你注冊的，就需要這個）；

8、工商部門核名通過後下發的《企業名稱預先核准通知書》。
然後到當地工商局提交申請，申領營業執照

『柒』 老司機辭職報告怎麼寫

當事人想辭職，按照程序，應該書面提交辭職申請，辭職報告簡單一點就好，但是應該真實合理，可以參考以下範文。
辭職報告（範文）
尊敬的公司領導：
我因xxx的原因，目前無法繼續工作，經本人再三考慮，決定在X年X月X日辭職，特向公司提交辭職報告。 希望您能及時找到合適的人選接任我的工作。
辭職人：xxx
年月日
離職原因大體有以下幾方面：
1、感覺個人在公司發展的空間有限；
2、薪酬待遇與個人期望值有較大差距；（註：待遇比同地區同崗位平均水平低15%-20%，員工將對公司產生抱怨；待遇比同地區同崗位平均水平低25%，員工將極有可能選擇離職）
3、員工與領導層之間的互相信用程度較差，員工與上司不容易溝通，想法得不到上司重視；
4、與領導人在公司理念上產生分歧（這條大都發生在企業高層離職上）；
5、企業人際關系過於復雜，導致員工情緒低落、心情郁悶；
6、公司發生改制、股東或主要經營者更換等，被調整離職；
7、個人原因（如自己選擇創業、離開企業所在城市、出國、考研等）選擇離職；
8、公司對員工的職業生涯規劃不清晰，在員工晉升、培訓、薪酬增幅、激勵、承擔更多工作責任方面與個人期望值有較大差距，員工感覺到成長機會較少而選擇離職；
9、辦公環境不佳，如有輻射、噪音、被動吸二手煙等；（這一項在女性離職原因中佔有一定比例）；
10、合同期滿或項目（工程）到期。
根據《中華人民共和國勞動合同法》規定
第三十六條用人單位與勞動者協商一致，可以解除勞動合同。
第三十七條勞動者提前三十日以書面形式通知用人單位，可以解除勞動合同。勞動者在試用期內提前三日通知用人單位，可以解除勞動合同。
第三十八條用人單位有下列情形之一的，勞動者可以解除勞動合同：
(一)未按照勞動合同約定提供勞動保護或者勞動條件的；
(二)未及時足額支付勞動報酬的；
(三)未依法為勞動者繳納社會保險費的；
(四)用人單位的規章制度違反法律、法規的規定，損害勞動者權益的；
(五)因本法第二十六條第一款規定的情形致使勞動合同無效的；
(六)法律、行政法規規定勞動者可以解除勞動合同的其他情形。
用人單位以暴力、威脅或者非法限制人身自由的手段強迫勞動者勞動的，或者用人單位違章指揮、強令冒險作業危及勞動者人身安全的，勞動者可以立即解除勞動合同，不需事先告知用人單位。

『捌』 滴滴打車創始人有幾位

程維，1983年5月19日出生，江西上饒人。滴滴出行創始人、董事長兼首席執行官[1]，全面負責滴滴公司的戰略規劃和運營管理。

『玖』 車評節目，車評人。

他們評測各種品牌各種款式的車型之外，各自的獨特主持風格也成為大家茶餘飯後談論的話題，今天我們就來盤點時下人氣最旺的10位車評人。
1、陳震
估計大部分人看陳震，是在汽車之家做試駕的時候，他與閆闖合作拍的那期《重走青春》的節目，至今仍被很多車迷奉為經典，後來知道他就是大名鼎鼎的二環十三郎。與大部分著名車評人高學歷不同，陳震算是江湖裡走出來的，中學輟學，干過軟體，做過編輯，開過修理廠，倒弄過二手車，開賽車，賽摩托車。從汽車之家離開後，開創了《蘿卜報告》欄目，後來又帶來了國內不多見的越野類節目《越野路書》。從陳震的主持風格來看，算是比較接地氣的，很多人說他和閆闖充值太嚴重，客觀來說，陳震的評測還算客觀，也是大家非常喜歡的一位車評人了。
2、閆闖

提到陳震，就不得不提到這個哥們，他們本來是多麼搭配的一對車評人，目前來看這種搭配評車的還沒有能夠做到他們倆的高度。後來，因為艾瑞澤5事件，閆闖從汽車之家出來後，也開辦了自己的汽車欄目《閆闖說車》，風格中規中矩，風趣幽默，加上他微胖的體型，讓人看了有親近感，只是去年在平谷嗨谷賽車場試駕瑪莎拉蒂時，駕駛汽車發生事故致使一位工作人員被撞身亡，一時間給他的個人形象蒙上了一層陰影，好在近期出來重新錄制節目了，不過也有人說閆闖是充值闖，這個就看大家的評論了，不管怎麼樣，我們希望他能給大家帶來更多精彩的內容。
3、顏宇鵬
操著略帶粵語口音的顏宇鵬，也被大家親切的成為YYP ，在南方尤其是廣東地區非常受人歡迎，他的主持風格比較平和，沒有過分誇張的動作和語調，不急不慢，這可能和他的性格有關系。最開始，他是新車評網的創始人，曾經帶著李立山、譚勁棠等一批車評人，為觀眾帶來了很多好的測評欄目，但是後來因為和股東發生矛盾出來單干，製作了新欄目大家車言論，難能可貴的是，他在節目中敢於透露自己也曾被充值，得到了很多網友的認可，敢於說真話和實話。
4、胖哥楊力
他的體型給了他的綽號叫胖哥，記得最早時候看他的欄目是一期高爾夫6代GTI的評測，當時他還沒有這么胖，滿臉的青澀，說話有點背稿的感覺，遠遠沒有現在這么自然和隨性，這可能和當時的欄目定位有關吧。後來，自己創辦了《胖哥汽車頻道》，印象比較深的一期是他對十代本田思域的評測，對車輛的做工瑕疵和設計問題都很直接，甚至到了批評的地步，胖哥敢於說真話和實話，這點得到了很多網友的好評。
5、38號李天揚
都說38號是車評界的一股清流，人送外號「八哥」，他自己買車評測，從不接受廠家的充值，也被認為是最客觀，也是最不受其他因素影響的車評人。從以前的長發到現在的短發，主持風格一直都是特立獨行，在評測十代思域的時候，他先是給大家進行了大篇幅的靜態講解，將自己的心得體會告訴大家，然後再用實際的評測告訴你就是這樣的，用實際數據說話。38號的評測一般都是在賽道進行，帶著頭盔檢驗每款車的極限性能，這是做專業車評該有的樣子。不過，在本田C-RV機油門事件後，他也被很多網友攻擊，客觀來說與他沒有什麼關系，因為他也不是神仙，在那個特定的季節和場合去評測一款車，不能要求面面俱到，總之他還是非常受網友尊重的一位車評人。
6、李老鼠李三吱
可以說，正是去年他和38號在網上的互撕，讓李老鼠的名氣越來越大。談談他的評測體驗吧，作為一個二手車欄目的主持，李三吱非常了解車主的需求，每次評測的車型都是後台呼聲非常高的車型，比如R36那期節目，讓無數的大眾粉絲過了癮，再比如他也非常為買二手車的車主考慮，無論是價格還是用途，總之都會站在用戶的立場去看待一款二手車值不值的買，現在也開了幾個二手車行，成為很多淘車用戶的寶地。
7、韓路老司機
與前面這些小輩的車評人相比，韓路老師一副中年油膩男的形象，但很接地氣，最厲害的本事就是寫游記。相信對汽車感興趣的人都多少看過他寫的游記，很有意思。從他發的微博來看，韓路非常真實，不在乎別人怎麼看。在很多朋友眼裡的韓老師是個愛得瑟的人，更是個天生樂天派，積極向上，這可能也是很多人喜歡他的一大原因，因為他給你的永遠是向上的。
8、夏東
這是傳統汽車媒體的一位資深老師，也是被很多熱愛汽車的人士尊敬的一位長者。從早期的ams車評網，他就以專業的形象與用戶進行互動，夏東看底盤更是很多車迷期待的節目。後來，他獨立創辦了踢車幫欄目，穿著比較隨性，對於車輛的優缺點分析的有理有據，比較客觀公正，主持風格穩重中不乏風趣，一口京腔讓很多車迷記住。
9、初曉敏
終於有了一位女車評人了，她是車評圈裡少有的美女，也是被很多車迷奉為女神。最早她在易車網做主持人，當時就贏得了很多網友的喜愛，盡管不是學汽車的，但畢業於中國傳媒大學的她，主持是她的強項。目前，她創辦的《車若初見》欄目，也是很多網友必看的車評欄目之一。
10、白寧

終於來到最後一位了，本來想再給女士一個名額，但想來想去實在沒有合適的，只能繼續給男士車評人了。白寧創辦的《白話汽車》估計看的人還不多，他是一個看著非常安靜內斂的車評人，也是汽車文化的熱衷者，比較喜歡評測歷史上的經典名車，諸如近期的甲殼蟲和保時捷356，做了很多車評人沒有做的事情，僅從汽車文化普及推廣這一點來看，他的欄目就值得大家去看看。所以，每次看他的節目，都能學到不一樣的知識，由於對於他的了解還不是很多，以後會持續關注。
墨子觀車認為，蘿卜白菜各有所愛，所以每個人心中都有自己的最佳車評人，但上面10位車評人基本代表了一個方向，那就是說，車評不是千篇一律的介紹參數和數據，也不是幫廠家做宣傳廣告，更重要的是保持自己的風格，除了講產品外，建議多講一些產品以外更好玩更有趣的知識，畢竟汽車被賦予的內涵太多了，你覺得呢？歡迎留言，說說你最喜歡的車評人是哪位。