長和集團發布財報

A. 齊家網2020年財報顯示疫情下保持穩健增長和盈利，這個業績是什麼水平增長原因是什麼

看了一下齊家網最新發布的2020年財報，2020年齊家網「持續經營業務總收入為人民幣9.2億元，同比增長18.8%「，說明就算受疫情影響，業績還是在增長的；」經調整後歸屬於本公司權益持有人的凈利潤為人民幣45.1百萬元「，說明不但沒有虧損，還繼續保持盈利狀態，齊家網上市以來就一直是盈利的；「截至2020年12月31日，齊家網擁有經營現金流量凈額80.7百萬元人民幣，同比增長85.0%」，這說明齊家網現金流非常充足，那肯定有很強的抗風險能力，不至於因為出現外部的危機就資金鏈斷裂、面臨破產風險。
總體來看，齊家網的業績當然是很不錯了，說明這個公司在穩步的發展中，也不需要因為一些外界危機就擔心，很穩了。

B. 5家車企2019年財報發布：東風凈利134.91億元，海馬終於扭虧為盈

近日，國內各大車企陸續公布了2019年的財報。從目前已公布的財報中營收狀況、利潤、銷量等數據來看，可謂是有人歡喜有人憂！其中吉利、長城、比亞迪等多家車企的凈利潤下滑出現兩位數。而根據早前披露的跨國車企的財報來看，差不多有超8成的車企營收也出現了同比下滑，諸如本田、日產、戴姆勒、福特等車企的凈利潤更是出現兩位數下滑。可見2019年對於整個汽車行業來說，都是相對艱難的。

東風集團

3月31日，東風集團股份發布2019年年度報告。報告顯示2019年東風集團營業收入1010.87億元，同比減少3.3%；凈利潤134.91億元，同比增長0.56%。年報顯示，東風集團收入的減少主要原因來自東風標致雪鐵龍。

2019年對於很多車企來說，都是艱難的一年。而進入2020年，這樣艱難且嚴峻的形勢並未有所改善，大浪淘沙、優勝劣汰，2020年也將成為傳統車企進一步實現大洗牌的一年。那麼，您看好哪家車企呢？，

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C. 按照恆大地產的財報 2019年底恆大的總資產是多少

2019年底恆大的總資產是2.21萬億。

年報數據顯示，2015-2019五年間，碧桂園、萬科、恆大、融創的內總資產和總容負債均實現了從千億向萬億的跨越。

2015年TOP4房企的總資產合計達1.85萬億，總負債達到1.45億元。而2019年這兩項數字則分別突破6萬億和5萬億，達到6.81萬億和5.85萬億。

2016年，恆大總資產和總負債都率先突破萬億，達到1.35萬億和1.16萬億，2019年，又是恆大總資產率先突破2萬億，達到2.21萬億。

(3)長和集團發布財報擴展閱讀

然而，和總資產並列的還有總負債以及資產負債率。從凈負債率來看，根據2019年年報，碧桂園、萬科、恆大、融創的凈負債率分別為46.3%、33.9%、159.3%、176.4%。相比之下，萬科和碧桂園始終保持較低的凈負債率水平，長期償債壓力小。

恆大和融創的凈負債率均高於150%，長期償債壓力相對較高，這也導致公司需要准備大量的資金用於償債和付息，從而擠壓利潤空間。

D. 總營收 18.368 億元 蔚來公布 2019 年第三季度財報

在2019NIODAY發布會之後的第三天，蔚來正式發布了年第三季度財報數據。第三季度總收入為18.368億元人民幣，凈虧損人民幣25.217億元（3.528億美元），一共交付了4799輛車型。

2019年第三季度歸屬於蔚來汽車普通股股東的凈虧損為人民幣25.536億元（3.573億美元），較2019年第二季度減少22.9％，較2018年同期減少73.8％。股權激勵費用和可贖回非控制性權益的贖回價值增值，蔚來普通股股東應占調整後凈虧損（非美國通用會計准則）為人民幣24.513億元（3.429億美元）。

截至2019年9月30日，現金及現金等價物，受限制現金和短期投資為人民幣19.096億元（2.743億美元）。

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E. 寧德時代發布2019年財報 凈利潤43.56億元

中國網汽車2月28日訊記者從官方獲悉，寧德時代於近日發布了2019年年度業績財報，據財報顯示，寧版德時代2019年營業權總收入455.46億元，同比增長53.81%；歸屬於上市公司股東的凈利潤43.56億元，同比增長28.61%。

據了解，寧德時代總結2019年業績增長的原因為：首先，隨著新能源汽車行業快速發展，動力電池市場需求較去年同期相比有所增長；其次，加強市場開拓，前期投入產能釋放，產銷量相應提升；最後，公司費用管控合理優化，費用占收入的比例降低。

從數據顯示，截至2019年末，寧德時代總資產1014.82億元，比上年增長37.35%；歸屬於上市公司股東的所有者權益377.41億元。

值得一提的是，2月26日晚間，寧德時代發布最新非公開發行預案，擬募集資金總額不超過200億元。該筆資金用於投資5個項目，包括寧德時代湖西鋰離子電池擴建項目、江蘇時代動力及儲能鋰離子電池研發與生產項目(三期)、四川時代動力電池項目一期、電化學儲能前沿技術儲備研發項目、補充流動資金等。預計合計新增鋰離子電池年產能52GWh。

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F. 遠洋服務近期發布的2020年業績年報，年報中有哪些看點

近年來，互聯網、財經圈越來越追捧一個詞，也就是「終局思維」，如果說物管行業的終局將是什麼樣？我們認為其一一定要滿足兩個要素，其一規模領先，從目前物業股的估值也能看到龍頭物管企業往往市場更願意給出更高的溢價；其二則是品牌領先，物管歸根結底做的是服務，品牌是處在根基位置的不可或缺的競爭一環。

以此來看遠洋服務，從規模上而言，遠洋服務背靠實力房企遠洋集團，與此同時與兄弟公司遠洋資本等有著密切的業務協同機會，如遠洋資本投資的企業遠洋服務的物管業務有機會切入其中，此外，遠洋集團的大股東中國人壽、大家保險，這些險企業其自身業務屬性帶來的多網點布局，也給了遠洋服務拓展的機會，此外優質資源和長期積累帶來的外拓能力，也帶給公司規模增長支撐，遠洋服務在這一點上將在中長期具有充分的優勢。

再從品牌層面來看，不論是高端商寫的領先服務能力帶來的品牌溢價，還是多業態布局積累的綜合實力和專業度，都為遠洋服務帶來了強大背書，其也更容易走到消費者心中，獲得更廣闊的發展舞台。

總體來看我們對遠洋服務最新公布的財報進行總結，我們認為其交出了一份業績穩打穩扎的成績單，且未來規劃路徑明晰帶來了十足的發展空間。公司在績後獲得了包括中金公司在內的投資機構發表研報調升評級，亦充分展現了專業機構對公司取得成就和未來發展潛力的認可。

具體而言，中金維持2021年和2022年盈利預測不變。考慮到第三方競標結果好於預期(未來趨勢也有望好於預期)以及公司將大概率維持在商業物業管理領域的競爭優勢，該行維持「跑贏行業」評級，上調公司目標價18%到6港元，對應11倍2022年市盈率。該行認為，公司有可能在將來一段時間引入商業運營服務。公司當前股價對應11.7倍2021年市盈率和8.3倍2022年市盈率。

目前遠洋服務不到18倍的動態市盈率水平整體遜於行業，而公司年報持續驗證了其成長性和快速擴張的底層能力，專業投資機構此時給出的調升目標價動作一點程度上暗示了公司未來在資本市場的機會和看點，不妨拭目以待。

來源：格隆匯

G. 如何讀懂一個上市公司發布的財務報表

財務分析應該先從三張表入手，即利潤表、現金流表和資產負債表。無論是大券商的頂級研究員還是草根研究員，都必須看這三大表。但對於普通中小散戶來說，一大堆的報表數據不是能夠讀懂的，就算專業的財務人員也要花大量的時間來研究，今天給大家介紹幾個財務指標，只要掌握好這幾大指標，相信你也會成為財務高手。

如何看懂報表分析——償債能力

1、資產負債率：是總負債除以總資產。通常情況下，企業的資產負債率不能過高 (也不可以過低!) ，一般以50%(實踐中，我們一般以50%-70%為限，如果高於100%就要警惕了) 左右比較合適。就是說，企業的凈資產是1億元，那麼，它同時有1億元對外的負債，相當於運用2億元資產。當然，這應該根據企業的不同情況來確定。

2、流動比率：流動比率就是流動資產除以流動負債，反映了一個企業資產的安全性，這個比率不能低於1，最好大於2 ，相當於它應付短期負債的水平足夠大。

3、速動比率更能真實反映企業的償債能力。因為它扣除了存貨，就是流動資產減去存貨之後再除以流動負債，速動比率一般不能低於1。

如何看懂報表分析——營運能力

1、存貨周轉率：是主營業務成本除以存貨的結果，其中，存貨的數據一般用年初和年末的平均數。這個指標不直觀，該私募使用的方法是期末存貨金額除以當年的銷售收入。這個數字，不能超過20%。也就是說，企業的存貨額，大約相當於兩個多月的銷售額比較合適。太多了，說明產品積壓、資金佔用過大，可能是企業的預警信號。最好是，無論是產成品半成品還是原材料，都不能超過一個月的銷售收入。

2、應收賬款周轉率：一般用銷售收入除以應收賬款。這個比率當然越高越好。如果要判斷一家企業的應收賬款多少，主要看它占銷售收入的比重，一般為5%—20%最佳 。

如何看懂報表分析——盈利能力(重要)

一個公司要盈利，盈利能力肯定是最重要的因素。

1、市銷率：相對於市盈率來說，該指標是上市公司股票市值跟該公司銷售收入的比率。有私募做過一個跟蹤模型，研究了上市公司市盈率和市銷率對股價波動的關系影響，而市銷率比市盈率還可靠。根據國外統計，通常情況下市銷率等於1是最合適的。

而在這個指標里，銷售收入是最重要的，如果一個企業銷售收入不斷增長而利潤沒有增長，這個企業的價值就要重估了。一般情況下，企業都是先出現收入的改進，後出現利潤的增長，所以收入比利潤更真實、市銷率比市盈率更有效、收入比利潤更快反映企業狀況。

此外，提醒大家，市銷率必須還要遠遠大於1才行，而且是長期大於1，為什麼呢?因為虛假財報很多，公司虛報收入，所以要遠遠高於1才能比較真實反映公司業績，而且要長期高於1，因為公司出售子公司、買樓、賣股票都會增加公司利潤，這並不是公司的主營，所以說，這里長期穩定，是判斷市銷率的重要因素。

2、毛利率：就是銷售毛利潤除銷售收入。要跟蹤毛利率的變化，要看歷史上的情況，毛利率過高的現象不會持續( 壟斷行業例外 )，過低的現象也不會持續。所以，如果一個企業在毛利率很低的情況下有穩定的業績，一旦價格上漲，利潤的增加會非常明顯。反過來，如果毛利率過高，企業業績已經穩定，毛利率平穩的行業將受到投資者的追捧。

3、凈資產收益率：就是凈利潤與凈資產的比值，它反映了一個企業運用凈資產賺錢的能力。一般來說凈資產收益率大於10%比較好。補充一下，凈資產收益率一定要和該公司的歷史同期比較，並且和同行業公司比較，比較能准確反映其在該市場內部的行業地位和競爭實力

如何看懂報表分析——發展能力

簡單來說，企業未來能否繼續發展。投資者投資的是預期，企業發展其實就是一種預期，預期好，投資動力增加，會影響企業股票的走勢。

發展能力可以關注兩個指標，凈利潤同比增長率和營業收入同比增長率。

一般來說如果一個股票能連續3年，甚至5年保持15%以上的增長，我們把它定義為高成長性公司，在市場給出合理價值的時候，是非常誘人的。

H. 除了「跌」字當頭 國內汽車集團2019年財報還有這些看點

車市寒冬仍是2019年國內車市的主旋律，因而大部分汽車集團2019年的利潤和銷量都出現了不同程度的下滑，而從目前國內多數汽車集團公布的2019年的財報來看也確實如此。不過同時需要注意的是，除了「跌」字當頭之外，這些國內的汽車集團的2019年財報還有其他不少看點。

長城：海外市場表現亮眼

長城的2019年可謂面對很多的風險和挑戰，內部壓力也確實增加很多，但是橫向比較其他企業來看，以及放在整個中國汽車市場的大環境下，長城依舊處於一個非常健康的狀態。

數據顯示，長城2019年實現營業總收入達962.11億元，利潤總額51.01億元，凈利潤45.31億元，歸屬於母公司股東凈利潤44.97億元，同比下降13.73％。同時，長城2019年海外業績表現強勁，營業收入達到55.22億元，同比大漲66.61％。

銷量方面，北汽股份旗下四個整車業務板塊合計銷售整車142.5萬輛，同比下滑2.4%。其中，北京賓士銷量為56.7萬輛，同比增長6.7%；北京品牌批發銷售16.7萬輛，同比增長6.9%；北京現代批發銷售66.3萬輛，同比下滑16.2%；福建賓士銷量為2.8萬輛，同比下滑1.5%。

北汽股份表示，2020年，預計內外部經濟增長趨勢放緩，中美貿易摩擦、新冠肺炎等為宏觀經濟形勢帶來了較多的不確定性因素。受經濟下行、環保從嚴、供給升級、需求分化等因素影響，預計中國乘用車市場處於周期性調整階段，仍需要2至3年恢復正增長趨勢。

「跌」字之外仍有亮點

從上述財報可以發現，在2019年，多數車企都出現了銷量以及營收的下滑，像一汽集團在這兩方面實現逆勢上揚的是少之又少。其實這也不難理解，2019年的車市環境仍處於下行，同時還出現了新能源汽車補貼政策退坡和國五國六標准切換等狀況。

同時需要注意的是，在中國車市環境下行的情況下，部分車企海外市場業績表現可圈可點。像長城汽車、吉利汽車等車企在海外市場都有著不錯的表現。此外，根據中國海關統計，2019年，整車出口達101.20萬輛，出口金額160.45億美元，同比增長3.28%。

除此之外，從上述財報也可以發現，合資品牌仍是一些大車企集團銷量和營收的主要來源。有分析人士指出，合資品牌的市場表現能帶來高額銷量的同時，也對集團整體業務產生關鍵影響，而隨著中國車市環境的轉型升級，這也倒逼車企集團對於合資品牌、自主品牌開始重新審視。

可以看出，在銷量下滑已成為主軸的2019年，各大汽車集團仍有不少亮點，讓人深感欣喜。而目前雖然還未完全擺脫疫情，但伴隨著車市的回暖，以及刺激消費政策的有序推出，2020年各大汽車集團能否交出一份令人滿意的答卷，依然令人值得期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。