中交集團財務有限公司游華簡歷

❶ 中交集團有哪些下屬單位，中交一公司橋隧工程有限公司 跟它什麼關系 謝謝！

中國交通建設股份有限公司成立於2006年10月8日，經國務院批准，由中國交通建設集團有限公司（國務院國資委監管的中央企業）整體重組改制並獨家發起設立的股份有限公司，並於2006年12月15日在香港聯合交易所主板掛牌上市交易，成為中國第一家實現境外整體上市的特大型國有基建企業。
中交股份公司擁有34家全資、控股子公司，15家參股公司，業務 中國交通建設
遍及中國所有省、市、自治區及港澳特區和世界70多個國家和地區。
中交一公局橋隧工程有限公司（簡稱橋隧公司）是由原中交一公局第七工程有限公司和原中交一公局中路通隧道工程有限公司於2007年6月合並重組成立的股份有限責任公司，出資方為中交第一公路工程局有限公司和北京金路通投資有限責任公司。他是獨立運營的公司 中交集團的子公司對他參股 2方屬於合作關系

❷ 中國交通建設集團有限公司的企業榮譽

中交集團具有很強的水工、公路、橋梁、隧道岩土工程以及其它基礎設施的勘察、設計、工程咨詢、科學研究能力。擁有近20個科研院所、研發中心、實驗中心，匯聚了9000多名各類咨詢、設計、科研人員，擁有眾多具有自主知識產權、達到國內或國際先進水平的科研成果。海事及公路工程GPS航測遙感定位技術、公路CAD集成技術、輔助疏浚決策系統、寒區公路與隧道凍害預報及綜合防治技術、梳式防波堤、耐腐蝕高性能混凝土等科研成果，已廣泛應用於交通基礎設施領域。江蘇潤揚長江公路大橋建設條件之復雜、技術含量之高、施工難度之大，被國際橋梁專家稱為「中國奇跡」；其南錨碇施工採用的「排樁冷凍法」，是橋梁特大錨碇基礎施工技術的重大突破，被譽為「科技成果轉化為現實生產力的典範」。中交集團在工程施工及科研設計等方面多次榮獲國家和省部級獎項，其中國家科學技術進步獎18項、中國建築工程魯班獎42項、詹天佑土木工程科學技術獎25項、國家優質工程獎40多項、省部級優質工程獎140項。
中交集團以港口機械為主的重工製造業，以築路機械設備、橋機構件產品為主的築路機械製造業，在國內同行業中享有盛譽。振華港機(ZPMC)的集裝箱橋吊已出口48個國家和地區，占據世界港口機械50%以上的市場份額，按橋吊訂單排列，已連續6年居世界第一位。ZPMC已經成為國際著名品牌。

❸ 中交集團第二航務工程局有限公司董事長兼總經理王海懷

1991年，23歲的王海懷邁出我校校門，到二航局二公司報到時，心中只有一個願望，從基層干起，做一個腳踏實地的人。可以說，王海懷前進的每一步，都和「項目」密切相關。負責上海污水處理、漢陽碼頭、江陰大橋、肇慶大橋、鄂黃大橋等項目，他一直都在工地上起早貪黑，從一般的技術員成長為現在的「一把手」。

「和工人在一起，幾天幾夜不睡覺，就技術問題和同事激烈辯論，那真是一段難忘的日子。」王海懷覺得在工地上自己積累了大量的實際經驗，提高了協調處理日常問題的能力。

「江陰長江公路大橋是我國首座主跨超1000米的特大型懸索橋，工程獲國家建築工程『魯班獎』，是二航局大跨步進入路橋施工領域的標志，當時，我作為常務副經理負責該工程。」王海懷自豪地對記者介紹說。

王海懷自2002年起擔任二航局局長，時年34歲，是二航局和中港集團歷史上最年輕的局長。這個來自四川的山娃子，由一個技術員到成為有1.1萬名職工的大型國企領導，只用了11年。1991年，王海懷從我校畢業後來到二航局，到上海合流污水治理工地當了一名技術員。他和工人師傅們一塊幹活，有時連續三天三夜不睡覺，大夥很快就喜歡上這個身體單薄、幹活拚命的年輕人。

從上世紀90年代開始，二航局由港口建設領域進軍路橋市場。

江陰長江大橋是該局承建的第一個世界級橋梁工程，這座特大型懸索橋主跨1385米，居國內第一、世界第四。1995年，27歲的王海懷受命到其中一個標段當項目常務副經理，他組織人員相繼攻下大體積混凝土溫控、爬模施工及橫梁支撐等重大技術難關。江陰大橋建成後獲國際橋梁協會頒發的「尤金菲戈」大獎，「二航」品牌也從此一炮打響。1999年，已是二航局局長助理的王海懷，出任鄂黃長江大橋項目部經理。

鄂黃大橋位於黃岡、鄂州之間，江面水深流急，水下地質有斷層、裂縫，還有溶洞。專家評價：這里集中了長江建橋中的所有難點。

在長江上建特大橋，主橋墩通常要兩個枯水期才能出水。但此次業主要求：在一個枯水期內，主橋墩出水。

王海懷大膽採用新工藝、新技術——

使用高樁鑽孔平台加有底鋼吊箱，取代傳統鋼圍堰平台；超常規使用「三向定位船穩樁施工工藝」，近兩個足球場大的施工鋼平台一周後就在江面聳立起來；用「護筒二次復打施工工藝」對付裂縫、溶洞，19根直徑3米的嵌岩鑽孔樁99天完成。

王海懷帶領二航人攻克了19道技術難關，同時完成了19項科研課題，創造出一個個令人稱奇的「鄂黃速度」：

一個枯水期實現1個主塔、4個深水墩同時出水，開長江建橋史先河；7個半月時間實現172米高主索塔封頂，創高塔施工新紀錄；提前一年大橋合龍，創同類橋梁建設速度之最。

交通部總工程師贊嘆：「地質環境如此惡劣，優良品率達100％，合龍段標高誤差僅2毫米，實在是一大奇跡！」

2002年，年輕的他走上局長崗位，提出打造「百年二航」，培育核心競爭力，增強持續發展能力。

僅僅一年時間，二航局就通過了國際質量、環境、職業安全健康一體化管理體系認證，獲得參與國際競爭的通行證。二航局10多個分公司分布在重慶、武漢、蕪湖、鎮江等地，每年有100多個項目分布在全國各地及國外，王海懷坐鎮武漢，調動千軍萬馬，運籌帷幄。

與王海懷交流時，你能透過他文弱的外表、平靜的語氣，發現他心中的驚濤駭浪和大智謀。他並非學管理出身，但對現代管理爛熟於胸，運用得出神入化。

在杭州灣跨海大橋競標中，面對國內外強手，王海懷演繹出一曲「合作競爭」的經典案例：

杭州灣大橋是目前在建的世界上最長的跨海大橋，是一場既拼技術又拼設備的較量。王海懷果斷拍板：建一條世界上最先進的起重打樁船，所需的1.6億元資金通過與日本中西公司組建合資公司共同投入。這一招，使二航局成功中標兩個標段，合同額達10多億元。

不限於此，王海懷有更多的考量：「最直接的是分散投資風險，最主要的是與具有世界水平的同行加強合作，最深的用意是探索二航局改制的路徑。」

運用戰略上的不斷變招、出新，去年底以來，二航局新簽合同額70億元，同時在長江上建設5座世界級的大橋，躋身中國建橋第一軍團。

❹ 中交集團屬於國家什麼部門

中國交通建設集團有限公司（以下簡稱「中交集團」）是經國務院批准，由原中國港灣建設（集團）總公司與中國路橋（集團）總公司以強強聯合、新設合並方式組建，隸屬於國務院國資委。

❺ 中國交建集團副總裁孫子宇什麼級別

中國交建集團副總裁孫子宇是副部級。

省部級副職為一個公務員級別， 行政內級別副部級的廣泛容稱呼，省部級副職，省部級副職：中共中央，國務院 ，全國人大常委會，全國政協的副部級領導國家正部級各人民團體副職。

各省、自治區、直轄市人大、政府、政協的副職領導人 ，各省、自治區、直轄市的人民法院院長書記， 人民檢查院檢察長書記 ，副省級城市黨委、人大、政府、政協的正職領導人。

(5)中交集團財務有限公司游華簡歷擴展閱讀：

中國交通建設集團有限公司是國務院國有資產監督管理委員會監管的中央企業，由原中國港灣建設（集團）總公司和原中國路橋（集團）總公司合並重組而成。

集團注冊資本45億元人民幣，擁有35家全資子公司、20家控股公司和2家上市公司，資產總額近700億元人民幣。集團擁有各類海事工程船舶800餘艘，各類陸用工程施工機械5600餘台（套），以及各類先進的勘察設計科研設備，共有員工7萬多人。

參考資料來源：網路-中國交通建設集團有限公司

❻ 中交建宏峰集團有限公司怎麼樣

簡介：中交建宏峰集團有限公司成立於2005年，資質具備：建築工程施工總承包特級；市政公用工程壹級、公路工程壹級、水利水電工程壹級、機電安裝工程壹級、地基與基礎工程壹級、鋼結構工程壹級、隧道工程壹級、電子與智能化工程壹級、建築幕牆工程壹級、消防設施工程壹級，港口與航道工程二級、公路交通工程二級、園林綠化工程二級、電力工程三級以及工程設計建築行業甲級，工程監理乙級等.。是一家綜合性國家特級建築施工企業。資質具備：建築工程施工總承包特級；市政公用工程壹級、公路工程壹級、水利水電工程壹級、機電安裝工程壹級、地基與基礎工程壹級、鋼結構工程壹級、隧道工程壹級、電子與智能化工程壹級、建築幕牆工程壹級、消防設施工程壹級，港口與航道工程二級、公路交通工程二級、園林綠化工程二級、電力工程三級以及工程設計建築行業甲級,工程造價咨詢乙級，工程監理乙級等資質.
法定代表人：蔡慧欽
成立時間：2005-01-13
注冊資本：60000萬人民幣
工商注冊號：350300100001784
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：莆田市城廂區荔城大道太平洋中心C區B幢商住樓21B-22號六層

❼ 中交基礎設施養護集團有限公司怎麼樣

簡介：中交路橋技術有限公司打造以咨詢設計為引領的國內知名總承包企業，提供交通基礎設施建設和管理領域的一體化服務，主要業務涉及公路工程（含特大橋梁和隧道）、交通工程、市政工程、軌道交通工程等領域。目前已發展成為集科技研發、規劃咨詢、勘察設計、試驗檢測、養護加固、專業施工、總承包及投融資管理為一體的綜合性現代化企業。
法定代表人：崔玉萍
成立時間：2003-01-08
注冊資本：150000萬人民幣
工商注冊號：110000005232957
企業類型：其他有限責任公司
公司地址：北京市朝陽區望京西園二區221號樓5層601室

❽ 江西中交路景建設集團有限公司怎麼樣

簡介：江西省路景園林建設有限公司（以下稱公司）成立於2005年7月，經過2009年度增資，現注冊資本為2005萬元，注冊地址在國家南昌經濟技術開發區清華科技園內。 公司是一家以岩石邊坡生態環境恢復治理、園林工程設計施工養護、別墅花園設計施工。 公司擁有園林綠化二級資質、市政工程三級資質，正在積極申報公路、房建、水利、交通工程施工資質，公司戰略為抓住發展機遇、成長為一家以技術開發支持的多專業的建設工程施工企業。 目前公司在江西南昌、撫州、贛州，湖南瀏陽等地建有1000多畝生產和科研苗木基地。公司承接公路、鐵路岩石邊坡生態系統恢復設計與施工，礦山、採石場復綠工程設計與施工，香根草生態護坡工程技術研究與應用，城市園林景觀工程設計與施工，別墅花園設計施工，水土保持工程規劃與施工等各種綠化工程。同時還提供新優苗木供應，水土保持草種，香根草苗、營林種子等綠化資材的銷售。 公司非常重視科研投入、積極與國內外大學院校、科研機構開展合作，開發和應用多項國際領先的生態恢復技術，如：岩石坡面生態植被恢復技術、香根草生態恢復技術、礦山採石場生態恢復技術。 公司具有強大的技術實力和廣闊的發展市場。現有園林、生物、市政、公路等專業技術和管理人員100多人，其中博士1名、教授級高級技術職稱5名，各專業國家注冊建造師和項目經理36人，中級技術職稱20名，有職稱人員60多人、技術工人40多人；擁有35台套各種機械設備。公司在業內富有前瞻的視野，良好的口碑，凝聚了一支富有創造力的管理團隊，為保障公司的發展奠定了堅實的基礎。 「山高人為峰」，公司非常重視人才的培養！公司重視每位員工的價值，為員工提供富有競爭力的薪酬福利、良好的工作環境和完善的職業發展規劃。 公司在市政方面主要有各種道路橋梁、房屋建築施工；在高速公路建設主要是：土建、交通工程、護欄、隔離柵、標志標線等；公司正成長為一家綜合性的大型施工企業；09
法定代表人：陳光紅
成立日期：2005-07-14
注冊資本：10000萬元人民幣
所屬地區：江西省
統一社會信用代碼：91360108775889490R
經營狀態：存續（在營、開業、在冊）
所屬行業：水利、環境和公共設施管理業
公司類型：有限責任公司(自然人投資或控股的法人獨資)
人員規模：100-499人
企業地址：江西省南昌經濟技術開發區麥廬大道299號(清華科技園內)
經營范圍：城市園林、道路亮化工程設計與施工,城市園林綠化養護;市政公用工程、園林古建工程施工,房屋建築、裝飾裝修工程設計與施工,公路、橋梁及土石方工程施工,交通安全設施、公路標志標線,水利工程、地質災害與環境處理工程設計與施工,高速公路設備、通信機電工程施工,體育運動場草坪、高爾夫球場設計施工與養護工程;公路、鐵路、礦山生態恢復技術開發,林業、農業項目開發;建築工程機械與設備經營、租賃,機械設備租賃;環境衛生管理;智能化安裝工程;綠化管理;病蟲害防治;造林苗、城鎮綠化苗、經濟林苗、花卉生產、批發、零售。(依法須經批準的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動)**