國機集團注入經緯紡機

1. 股票蘇美達為什麼停牌

蘇美達股份有限公司（以下簡稱「公司」）於4月17日收到控股股東中國

機械工業集團有限公司（回以下簡稱「國機答集團」）通知，國機集團正在籌劃與公司有關的重大事項，該重大事項可能涉及重大資產重組。國機集團擬將其下屬機械工業第六設計研究院有限公司資產注入本公司，交易方式可能涉及發行股份購買資產，方式目前尚存在不確定性。鑒於該事項存在重大不確定性，為保證公平信息披露，維護投資者利益，避免造成公司股價異常波動，經公司申請，公司股票自2018年4月18日起停牌。

2. 洛軸基本情況

洛陽LYC軸承有限公司是河南煤業化工集團裝備製造骨幹企業，其前身是國家「一五」期間156個重點建設項目——洛陽軸承廠，是中國軸承行業規模 最大的綜合性軸承製造企業之一。

作為專業軸承製造廠家，LYC經過近60年的發展，擁有國家級技術中心，可根據用戶需求設計製造九大類 型、各種精度等級達1萬多個軸承品種及軸承相關專用設備，擁有航空發動機軸承、軌道交通車輛軸承、重大裝備專用軸承等核心技術，產品廣泛應用於國防軍工、航空航天、風力發電、軌道交通、汽車摩托車、礦山冶金、工程機械、機床電機等領域，是目前我國加工直徑最大、精密程度最高軸承的誕生地，也是國內軸承產品尺寸最廣、用途覆蓋面最寬、品種最齊全的生產基地，保持了多項中國軸承行業記錄。特別是LYC成功地為「神舟」系列和「嫦娥」飛船提供配套軸承,彰顯了強大的技術研發實力。

近五年來，LYC公司通過更新理念、體制機制和科技創新，公司主營業務收入保持了平均30%以上的增長，主導產品在國內市場佔有率位居前列，連續五年被評為軸承行業排頭兵企業，被國家商務部評為「中國最具市場競爭力軸承品牌」，被國家工商行政管理總局認定為中國馳名商標。在575家國家認定企業技術中心評選中，LYC技術中心由原第301位躍居為第84位，位居軸承行業第二位，核心競爭力不斷增強。目前，LYC公司已在國內30多個城市設有銷售代表處，在中國香港、美國舊金山、巴西聖保羅、義大利、羅馬等地建有完善的銷售服務網路，產品出口70多個國家和地區。

按照公司戰略發展規劃，08年初在啟動「新洛軸工程項目」後，公司又迅速實施了以科技創新帶動「產業全面升級項目」。隨著項目的完成，LYC自主創新能力和核心競爭力將得到更大的提升，在研發、裝備、產品等關鍵領域達到國內第一，國際領先水平。

為貫徹落實胡錦濤總書記在2010年7月10日視察洛軸時提出的「一定要把洛軸建成世界一流的研發生產基地」的重要指示精神，LYC公司將以建設新洛軸、實施產業升級項目為新起點，一靠機制，二靠創新，立足自主創新能力建設，加快轉變發展方式，通過實施品牌戰略推動資本運營，努力尋求與國內外先進企業的合作，以更加開放的思維，成就企業趕超和跨越的發展，為振興中華民族工業承擔更大的使命和責任。

3. 汽車國機保險理賠時間多長

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

國機汽車股份有限公司（以下簡稱「本公司」或「公司」）控股股東中國機械工業集團有限公司（以下簡稱「國機集團」）擬將其下屬中國汽車工業工程有限公司（以下簡稱「中汽工程」）資產注入本公司，經公司申請，本公司股票已於2018年4月3日起停牌。

4. 一拖股份的主營業務分析

公司是我國農機傳統龍頭，行業整合在即，優勢將突顯。公司是我國規模最大、技術最先進、綜合實力最強的拖拉機龍頭企業，主導產品包括大、中、小系列輪式拖拉機和履帶式拖拉機，以及非道路用柴油機等。公司擁有「東方紅」品牌是我國農業機械行業最老的馳名商標，多年來一直是我國農業機械行業的代表品牌。拖拉機大型化、配套化的趨勢明顯，農機購置補貼試行全價購機後，2012年農機銷售有望出現下半年小高潮。上半年全國大中型拖拉機保有量預計465.32萬台，同比增長12.44%，拖拉機大型化、配套化的趨勢明顯。2012年上半年，全國共實施中央財政農機購置補貼資金112.8億元，其中動力主要在東半區省份銷售，而大型拖拉機的銷量大省如東三省銷量不足。我們認為隨著全價購機政策的落實實行，農機行業銷量增速有望前低後高。
集團公司承諾年內注入3家關鍵零部件子公司，預計可貢獻0.12元每股收益。一拖集團承諾於2012年12月31日前完成注入3家同一母公司控制下的全資子公司：開創、福萊格和鑄造公司，分別是驅動橋、覆蓋件和鑄造件等拖拉機核心零部件公司。這三家公司在2011年收入合計約20億元，凈利潤1.1億元；約10億元收入來自於一拖股份的采購，收購後有利於提升拖拉機的毛利率水平。由於是同一母公司控制下的全資子公司，注入當年可實現並表，預計可貢獻0.12元EPS。
募投項目為戰略部署+技術升級。募投項目：大功率農用柴油機、新疆農裝建設、新型輪式拖拉機核心能力提升、燃油噴射系統產品升級擴能改造。
公司概況公司是我國拖拉機製造行業領軍企業一拖股份綜合實力強。公司隸屬於國機集團，是我國最早的拖拉機製造企業。公司主要產品為履帶式拖拉機、大、中、小型輪式拖拉機、農用柴油機及相關農業機械的金融服務。其中公司的履帶式拖拉機、大中型輪式拖拉機和農用柴油機都居市場首位。公司的「東方紅」品牌拖拉機有五十餘年歷史，是我國農業機械行業最早的馳名品牌。

5. 贛州投資智駿電動車 國機或退出

3月28日，國機智駿與贛州市政府簽訂5000輛新能源汽車采購協議，招來網友一片吐槽，「這牌子沒見過，何必浪費公款呢」。
但這次其實是網友搞錯了，知情人士透露，目前投資國機智駿最多的是贛州市。生產資質轉讓費和工廠建設，贛州市已經投了約20億元。國機智駿的車賣不出去，最著急的當然是贛州市。
國機汽車有意轉讓股份
國機智駿工商備案的最大股東是國機汽車，占股40%。據透露，原計劃國機汽車出資8億元，目前，實際僅投入5億，並已停止追投，同時有意轉手國機智駿股份給第三方，目前國機汽車正在運作此事。
國機汽車是央企國機集團旗下汽車銷售服務公司，在中國汽車經銷商集團百強榜居於前列。
2017年國機汽車牽頭成立電動汽車公司國機智駿，除了國機汽車控股40%，其它國機集團關聯企業占股42%，此外股份主要由國機智駿總經理張欣持有，這其中包括張欣持有的4000萬原始股。
2017年，國機智駿在江西省贛州市自建工廠，原計劃通過江西省發改委申請全新新能源汽車生產資質。後審批政策收緊，不得已，在2019年，國機汽車協調母公司旗下的中恆天汽車生產資質切換給國機智駿，資質轉讓費用最終由贛州市政府買單。
銷售主要靠政府采購
2019年11月份，國機智駿三款車型上市。這幾款車基於90年代的老舊車型開發，續航等關鍵技術指標也不具競爭力，上市至今，行業內很少發聲，消費者更是對其缺乏了解。
目前也無從查詢其實際銷量情況。據了解，現在智駿的銷售主要集中在贛州市，圍繞當地的政府采購。
除了3月份簽署的的5000輛采購大單。從贛州市政府官網獲悉，今年1月份，國機智駿在贛州經濟技術開發區組織了推廣應用會，1月19日，國機智駿向贛州經濟開發區訂購的300台新能源汽車首批交付30輛。4月27日，贛州經濟技術開發區工會組織「開著國機智駿」游贛州春遊活動。
贛州市及國機智駿圍繞當地的官方采購及市場活動頻繁。
裁員200人？
受汽車市場下行、疫情等因素影響，加之國機汽車暫停對國機智駿輸血，企業資金緊張。
知情人士透露，去年年底到今年年初，國機智駿進行了大范圍裁員。裁員涉及營銷、研發等職能部門。總計裁員約200人，據了解，國機智駿目前總計1000人左右。
網上出現大量國機智駿暴力裁員的信息?，憲深說車與國機智駿公關人員咨詢此事，對方表示，今年初公司是有些正常的人員變動，但要說是裁員，就太誇張了。
人員轉向贛州
知情人士介紹，去年公司運營總部從北京通州區搬到南京後，目前公司采購、質量和製造工程人員又轉移到贛州辦公。下半年，研發及營銷人員可能也要搬到贛州。
至此，國機智駿將會成為贛州的主要製造企業，當地政府也寄望國機智駿能給當地帶來更多的就業、稅收及相關配套貢獻。
目前，產出的車能銷出去是國機智駿的當務之急。除政府采購外，其它銷售渠道的表現並不理想。據網上自稱國機智駿的員工反應，新開的直營店因銷售不佳也出現了關停、裁員。
贛州的政府采購也僅能解決國機智駿的燃眉之急，後續將有更大的銷售壓力考驗張欣的營銷團隊。
但目前贛州市是國機智駿的最大投資者，暫時企業沒有完全斷血風險。
這也是眾多新造車所艷羨的，目前，投靠地方政府安全上岸是新造車幾乎唯一的選項。
靠地方政府投資上岸
去年底，高瓴資本退出蔚來汽車，業界傳出各種對蔚來不利的消息。上月，合肥市70億元投資蔚來汽車簽約落定。蔚來汽車總部也將落戶合肥。讓此前融資不順的李斌和蔚來暫時度過了危機。
4月底，獲得寧波市奉化區國有資金6000萬元注入的電動車企帝亞一維，北京總部也遷到了奉化區溪口鎮。在北京僅留了投融資部門。
有實力的新造車和地方政府各取所需達成合作，正在成為一種趨勢。
新能源汽車投資大，風險高，收益回報周期長，但能為地方解決大量的人員就業、稅收、配套等，具有較好的社會效益。
剛剛出來不久的乘聯會數據顯示，1-4月份國內新能源車銷量同比下滑超50%。
在汽車行業整體下行，新造車企業在短期內無法盈利的情況下，尤其是新能源汽車市場還在培育期。近來，社會資本退出，地方政府頻頻援手新造車企業就成了一種合理的邏輯。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 汽車國機保險理賠時間多長

國機汽車股份有限公司（以下簡稱「本公司」或「公司」）控股股東中國機械工業集團有限公司（以下簡稱「國機集團」）擬將其下屬中國汽車工業工程有限公司（以下簡稱「中汽工程」）資產注入本公司，經公司申請，本公司股票已於2018年4月3日起停牌。

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7. 林海股份的重組預期已越來越明確，跟ST股比較如何

一是林海股份已於近期召開了股東大會，在公司的經營范圍中增加了農業機械內。而目前公司的控股方中國福容馬並沒有農業機械方面的資產，那最有可能的就是國機集團將農業機械方面的資產注入上市公司。二是中國福馬在今年上半年陸續拋出部分林海的股份也說明重組已近。通過拋售部分林海股份，目前中國福馬還持有42％的林海股份，如果不拋售一部分，將來定向增發後，控股股東的持股比例將進一步增加，這肯定不利於公司的治理結構。三是國資委對央企資產的證券化率有明確的要求。國機集團選擇了與其他央企整體上市不同的證券化之路：分業上市。但目前整個國機集團資產的證券化率還不高。因此預計後期將會加快分業上市的步伐。軸研科技就是國機整合資產分業上市的例子。