科隆股份股東

1. 巴拿馬公司辦理所需資料是

1.巴拿馬公司名稱；
2.巴拿馬公司股東董事個人資料；
3.巴拿馬公司股東所佔股份分配比例；
4.巴拿馬公司提供主席、總裁、董事長、秘書、財務主管等職位的信息。

2. 控股股東所持股票被司法凍結,對股價有何影響

"控股股東所持股票被司法凍結,肯定會對價格造成沖擊，但是也有了套利空間。需要你自己自行研究個股的案例，看看司法凍結的前因後果已經是否會解凍何時解凍。風險很大，但是可能潛在收益更大。"

3. 麋鹿王的觀後感

昨天晚上，我和媽媽一起看了電影《麋鹿王》。

電影講的是一個王子燦和國師帶領一群人去麋鹿山尋找麋鹿王，請求它為他們國家降雨的故事。十年前，這個國家的人無辜殘害了大批麋鹿，受到了十年不下雨的懲罰，為了解救老百姓，王子親自來到了麋鹿山。

在麋鹿山裡，有一隻麋鹿與眾不同，它是白色的，與傳說中的麋鹿王一樣，可它又是一頭母鹿，所以大家經常嘲笑它。小白鹿非常好玩，總是到處亂跑，去看一些稀奇的事情。有一天，它發現了一株閃著金光的小草，它剛一湊近，金光就向它撲過去，跑進了它的身體里，於是小白鹿也會發金光了。

在王子追逐一批野馬（野馬是水妖變的）的時候，遇見小白鹿正被一群水妖追逐，王子保護小白鹿逃跑，最後他們掉下了懸崖昏迷了過去。

當王子醒來的時候，沒有找到小白鹿，卻發現了一個穿著白色連衣裙的美麗少女悠悠（是小白鹿變的），王子一下子就喜歡上了她。

這個國家的國師是個很壞的妖怪，它找麋鹿王的目的是想要殺害它。為了找到麋鹿王，他瘋狂的追殺麋鹿群。為了保護麋鹿不受傷害，王子和悠悠一起與壞國師斗爭，悠悠為了救王子把身上的金光給了他，又變成了一頭白色的小麋鹿，最後壞國師死了，王子取得了勝利。

麋鹿山被壞國師用火燒了，沒有了青草，悠悠決定帶領麋鹿群去別的地方生活，等到麋鹿山青草長出來的時候再回來。望著小白鹿遠去的身影，王子不忍心讓它離去，他決定和小白鹿一起照顧麋鹿群，在他向小白鹿跑過去的時候，突然變成了麋鹿王。電影的結局很意外，誰都沒有想到麋鹿王竟然是王子。

看了這個電影，我覺得人類和動物和大自然應該和平相處，相互關愛，共同保護我們的地球。

4. 河南科隆集團怎麼樣

豫飛重工，改變世界的力量

這是一隻翱翔神州大地的起重雄鷹，
這是一位鑄就航天軍工品質的行業典範，
這是一個跨越多元領域的大型重工集團！
起重雄鷹 跨越發展
華夏中原，滾滾黃河奔騰著深情，
牧野新鄉，巍巍太行蘊育了赤誠，
豫飛重工在創新中跨越，在跨越中崛起，2011年，集團憑借五十餘年起重行業的積淀，通過起重產業資源整合，高起點、高標准設計、建設投產的新型工業化裝備產業園，總投資8.3億元，佔地面積100餘萬平方米。單體車間廠房面積達八萬五千平方米，其規模在起重行業堪稱亞洲第一。標志著豫飛重工正在快步進入國家級大型裝備行業第一梯隊！
立足中國，裝備世界。
豫飛重工以打造大型港口設備、船用機械、高性能特種起重機械等特色裝備，集設計、生產、銷售、安裝、服務、進出口業務為一體，具有規模化生產能力的起重產業鏈，構建起一個立足裝備製造主業、涉獵材料、地產、金融四大業務領域、擁有多家子公司的國家級大型
裝備製造企業。
主導產品有：港口起重機、軍用特種起重機、船用起重機、冶金起重機、水電起重機、核電起重機、電動葫蘆、升降機等十大起重系列、200多個品種；廣泛應用於航天、航空、港口、船舶、水利、鋼鐵、電力、冶金、機械、化工、核電、環保行業及國防建設等領域。
科技創新 自主研發
科技創新是豫飛重工不斷發展的源泉。企業每年撥出銷售收入3%以上用於科技研發經費，致力於構建完整的產品研發體系；在省級企業技術中心、省級檢驗檢測中心的基礎上，積極創建國家級企業工程研究中心。
集團與航天院、北鋼院、馬鋼院等多家設計院保持長期的科技戰略夥伴關系；同時與清華大學、同濟大學、武漢理工、大連理工等多所高校研究機構密切合作，成功的研發、生產了多類特種性能起重機；並完成了集成化、成套化、智能化大型起重裝備高端產品的升級換代。
在科研項目開發方面，自主研發的超高安全性能特種起重機、起重機多操作啟動控制線路等多項專利技術填補了國內起重科技空白、被評為國家重點新產品、部優產品。設計生產的「堆八過九」集裝箱起重機等多項科技成果項目榮獲了河南省優秀工業設計產品一等獎、並通過河南省科技廳的科技成果鑒定，填補了國內空白。
卓越品質 服務致勝
在現代管理方面，豫飛重工率先通過了ISo9001質量體系認證、ISo14001環境管理體系認證、oHSAS18001職業健康安全管理體系認證，科學的質量管理保證了產品的卓越品質。
豫飛重工擁有各種生產設備1000餘台、套，其中微機控制加工中心、等離子自動切割機等高精尖設備近百台。完善的質量保證體系、嚴格的管理制度和科學的檢測手段，保證了產品較強的市場競爭力，鑄就了「豫飛」、「騰升」兩大知名品牌。
「豫飛」品牌被國家工商行政管理總局評為「中國馳名商標」，大型港口起重機、船舶起重機產品處於國內市場領先地位；2007年12月，代表國內起重行業先進水平，首次出口歐盟西班牙的大噸位門式造船起重機填補了同類產品在國際上的空白；「騰升」品牌數十載服務於國防建設，自主研發生產的超高安全性能變頻防爆特種起重機、變頻調速橋式起重機被河南省質量監督局評為「河南省名牌產品」。以卓越的軍工品質，成為國內大運載火箭項目、衛星發射基地項目的主要起重裝備；
如今，大河上下、長城內外， 豫飛重工產品暢銷國內廣闊市場，
中亞南非、西歐北美，豫飛重工品牌進軍三十多個國家和地區。
與卓越的產品品質相匹配，集團建立了完善的售前、售中、售後客戶服務網路和信息網路，堅持對客戶進行二十四小時全天候跟蹤服務與定期回訪制度，為客戶提供優質高效的產品全流程服務。
超越自我 合作共贏
豫飛人以超越自我的運營思維，打造合作共贏的產業價值鏈，將科技、節能、環保、人文理念融入每一個細節，實現對股東、員工、顧客、供應商及社會的價值回報！
創建學習型企業，打造執行力團隊，集團「慧源學院」傾力培育學習型人才，為豫飛重工不斷開拓創新、跨越發展提供了不竭動力！
在快速發展的同時，豫飛重工贏得了政府及社會各界的充分肯定和贊譽。多年來曾榮獲：中國馳名商標、中國機械500強、中國起重設備質量公認十大知名品牌、中國知名起重機械十佳品牌、國家標准化良好行為AAAA企業、全國重點工程建設指定名優產品、國防裝備二級保密單位、全國質量守信企業、全國就業與社會保障先進民營企業、河南省十佳科技型最具成長力企業，並成為中國重型機械工程協會常務理事單位、中國港口協會理事單位。
董事長郭章先被評為河南省十佳科技型領軍企業家、河南省優秀社會主義建設者、十大優秀貢獻者、勞動模範、造福家鄉之星等光榮稱號！
從起步到跨越，從本土到全球；從單一到多元；豫飛重工在創新中持續地快速發展.......
展望明天，豫飛重工將依託國家的產業政策和政府的關懷和支持，傾力於裝備製造產業的發展，廣泛與國內外合作夥伴開展多元化合作，積極參與全球范圍內的產業分工。把集團打造成為「全國產業規模大，集聚程度高，創新能力強，特色鮮明的國際化裝備產業集聚區。」在裝備產業全球化發展的浩瀚海洋中縱A橫馳騁，大勢崛起！

二〇一二年三月二日

5. 巴斯夫的集團規模

巴斯夫總部設在路德維希港，在39個國家設有350多個分廠和公司。其中在德國國內的生產廠家共有60多個，分別位於路德維希港、明斯特、漢堡、斯圖加特、曼海姆、維爾茨堡、科隆等城市。位於路德維希港的巴斯夫集團總部和巴斯夫股份公司像一座「小城市」，佔地面積達7平方公里。這座「小城市」共有1750座建築，100公里的街道，200公里的鐵軌，2500公里的管道，建有5座發電站，此外，巴斯夫還有自己的醫院，旅行社，火車站。在路德維希港工作的職工共有5.5萬人。巴斯夫歐洲公司（BASF SE）為巴斯夫集團中最大的企業。巴斯夫的不少產品是從原油和天然氣中提煉出來的。巴斯夫擁有自己的煤、石油和天然氣資源。巴斯夫的附屬公司 Wintershall AG在世界各地勘探、開采、並提煉原油和天然氣，該公司還為巴斯夫集團下屬的公司提供天然氣、苯、環乙炔、石腦油等原料。巴斯夫在國外的企業大部分在歐洲，幾乎遍布歐洲所有的國家。此外，在美國、日本、阿根廷、印度、新加坡、埃及、中國等也都設有分公司或分廠。
近幾年巴斯夫側重在石化一體化方面發展，以乙烯裂解為龍頭，帶出一系列產品，第一個項目的產物或者副產物就是第二項的原料，以此一體化發展。巴斯夫現已有6個一體化基地，分別在位於歐洲的路德維希港總部和安特衛普，北美的自由港、蓋斯馬，以及位於亞洲的關丹和南京。巴斯夫為上市股份公司，共有約292700個股東。
巴斯夫是世界領先的化工公司，向客戶提供一系列的高性能產品，涵蓋化學品、塑料、特性產品、作物保護產品以及原油和天然氣。其別具特色的一體化基地（即德語中的「Verbund」）是公司的優勢所在。它使巴斯夫實現了低成本優勢，從而保證了極大競爭優勢。巴斯夫遵循可持續發展的原則來開展業務。2012年，巴斯夫的銷售額達721.29億歐元,在全球擁有超過111,000名員工。巴斯夫公司的股票在法蘭克福（BAS）、倫敦（BFA）和蘇黎世（AN）的股票交易所上市。
巴斯夫是全球最大的化工公司，被美國商業雜志《財富》評為「全球最受贊賞化工公司」；同時在德國所有公司的跨行業評比中，巴斯夫名列第二。
公司業務：化學品及塑料、天然氣、植保劑和醫葯等，保健及營養，染料及整理劑，化學品，塑料及纖維，石油及天然氣。

6. 科倫葯業股票公積金是多少，怎樣計算出來的盡量說的詳細點。謝謝

以下是科倫葯業002422最新指標：
每股收益 (元):0.3881 目前流通(萬股) :4800.00
每股凈資產 (元):26.8100 總 股 本(萬股) :24000.00
每股公積金 (元):20.4300 主營收入同比增長(%):23.43
每股未分配利潤(元):4.9726 凈利潤同比增長(%) :42.16
每股經營現金流(元):-0.4476 凈資產收益率(%) :5.77
這支股現在是次新股很有炒頭哦！樓主很會選股嘛！

公積金，是指上市公司以前年度留存利潤，包括資本公積金和盈餘公積金，把這個金額除以公司的總股份數，即得到每股的公積金額，就是「股票公積金」。
公積金分為資本公積金和盈餘公積金。

每股公積金就是公積金除股票總股數。

關鍵算是這個演算法，可是有些數據是不對外公開的，像盈餘公積金只有股東和那些機構知道，他們公布出來的是多少就是多少，這些都是消息的一種型式

7. 高人詳細的說一小世界10大汽車集團，以及所屬品牌和集團的關系

1、GM通用
下屬品牌：通用（GM）、別克（Buick）、凱迪拉克（Cadillic）、雪佛蘭（Chevrolet）、奧茲莫比爾（Oldsmobile）、龐蒂克（PONTIAC）、土星（SATURN）、霍頓（Holden）、吉姆西（GMC）、歐寶（Opel）、沃克斯豪爾（Vauxhall）、悍馬（Hummer）、薩伯（Saab）、大宇（Daewoo）、五十鈴（Isuzu）、鈴木（Suzuki）、斯巴魯（Subaru）、蓮花（Lotus）、富士
創立時間：1908年8月
在華企業：上海通用、金杯通用、上海通用五菱、泛亞汽車技術中心
1908年，通用成立。1931年開始成為汽車行業的老大；到今天，通用的汽車市場包括了北美、歐洲、亞太、拉美、非洲和中東。其標志GM取自其英文名稱（General Motro Corporation）的前兩個單詞的第一個字母。它是由威廉杜蘭特於1908年9月在別克汽車公司的基礎上發展起來的，成立於美國的汽車城底特律。現總部仍設在底特律。Buick、Pontiac、Chevrloet是通用旗下的中端產品品牌，本來是為滿足高端市場而設立的oldsmabile因為與Cadillac沖突，2001年已經停產。Saturn是通用在美國最暢銷的品牌，GMC則負責為GM生產專用車。作為全球戰略的一部分，GM與菲亞特、富士重工、日本鈴木、以及日本五十鈴等企業成為戰略夥伴。此外，GM還與豐田和本田展開了技術協作。

2、FORD福特
下屬品牌:林肯（Lincoln）、福特（Ford）、水星（Mercury）、沃爾沃（Volvo）、馬自達（Mazda）此外好擁有全球最大的汽車租賃公司Hertz。
創立時間：1903年
在華企業：長安福特、江鈴全順
福特總部設在科隆，馬自達總部設在廣島，福特汽車公司由亨利·福特先生創立於1903年，是世界上最大的汽車企業之一。1908年，福特汽車公司生產出世界上第一輛屬於普通百姓的汽車——T型車，世界汽車工業革命就此開始。1913年，福特汽車公司又開發出了世界上第一條流水線，這一創舉使T型車一共達到了1,500萬輛，締造了一個至今仍未被打破的世界記錄。福特先生為此被尊為「為世界裝上輪子」的人。1999年，《財富》雜志將他評為「二十世紀商業巨人」以表彰他和福特汽車公司對人類工業發展所作出的傑出貢獻。亨利·福特先生成功的秘訣只有一個：盡力了解人們內心的需求，用最好的材料，由最好的員工，為大眾製造人人都買得起的好車。
今天的福特汽車已是全球領先的汽車製造商，它的總部位於美國密執安州迪爾伯恩市，業務遍及六大洲200多個區域市場， 更有325，000名員工、110個工廠遍布全球。作為世界一流的汽車企業，今天的福特汽車依然堅守著亨利·福特先生開創的企業理念：「消費者是我們工作的中心所在。我們在工作中必須時刻想著我們的消費者，提供比競爭對手更好的產品和服務。從一百多年前公司建立起，福特就致力於製造「適合大眾，價格低廉的汽車」。本土品牌中Lincoln、Mercury是福特的高端產品，在美國享有崇高的聲譽。收購品牌中，Jaguar是價格名貴的房車和高性能超級跑車的代名詞，數度成為英皇室用車，而生產了世界第一條三點式安全帶的「瑞典坦克」Volvo轎車部也在1999年歸並福特旗下。2000年，福特更是擁有了號稱「越野車中的勞斯萊斯」——陸虎。雖然不是最大的汽車公司，但福特卻是最賺錢的汽車集團。今天的福特已經成為全球最大的卡車製造商、全球第二大轎車製造商。在六大洲27個國家擁有製造廠。(2007年 福特汽車公司與前貝納通車隊和英美車隊的老闆大衛-理查德（David Richards）領頭的一個財團，簽署了一份價值4.79億英鎊（9.25億美元）的協議，將旗下的英國豪華汽車生產商阿斯頓-馬丁公司出售給該財團。2008年 3月26日，福特汽車公司宣布, 公司已簽署向塔塔汽車出售捷豹路虎業務的最終協議，塔塔汽車將為收購捷豹路虎業務支付大約23億美元）

3、D—C戴姆勒-克萊斯勒

下屬品牌：吉普（Jeep）、克萊斯勒（Chrysler）、邁巴赫（Maybach）、賓士（Mercedes—Benz）、斯馬特也稱作精靈（Smart）、道奇（Dodge）、普利茅斯也稱作順風（Plymouth）、三菱（Mitsubishi）、獵獸（Powler）
成立時間：1924年
在華企業：北京吉普
總部設在斯圖加特。它同時擁有在美國排名前三甲的克萊斯勒，又擁有世界上資格最老的賓士，其實力不可小視。1924年克萊斯勒離開通用後建廠。憑技術和財力，該公司世界范圍買下Dodge、Plymouth、Mistsubishi,使公司成為一個跨國汽車大公司。創立於1926年的賓士，創建人是被世人譽為「汽車之父」的卡爾`本茨和戈特利布`戴姆勒。在世界十大汽車公司中，賓士公司產量最小，不到100萬輛，但它的利潤和銷售額卻名列前五名。年產汽車60萬輛。賓士公司小汽車新產品有賓士W201、W124、R129和W126四大系列。其中W126系列的560SEC和R129系列的500SL都是十分受寵的超豪華汽車。德國當地時間2007年5月14日，戴姆勒-克萊斯勒集團宣布，私募基金Cerberus資本管理公司將以55億歐元(74億美元，約合550億人民幣)收購克萊斯勒集團80.1%的股份。戴克集團出售克萊斯勒股份後，公司將更名為戴姆勒AG。

4、Toyota豐田
下屬品牌：豐田（Toyota）、雷克薩斯（Lexus）、大發（Daihatsu） 、新貴（Scion）、皇冠（ZeroCrown）
創立時間：1937年8月
在華企業：一汽豐田（天津豐田、四川豐田）
1935年該公司成功研製出國產A1型試制轎車。豐田開始時發展緩慢，二戰後，豐田引進歐美技術，很快掌握了先進的汽車生產和管理技術，並根據日本民族的特點，創造了著名的豐田生產管理模式。上世紀60年代末開始大量湧入歐美市場，70年代是豐田飛速發展的黃金時期，從1972年到1976年僅四年時間，該公司就生產了1000萬輛汽車，80年代，Toyota開始了全面走向世界的國際戰略，先後在美、英及東南亞建立獨資或合資企業，並將汽車研發中心合建在當地，實施當地研究開發設計生產的國際化戰略。凌志是豐田汽車於80年代推出的豪華轎車系列，其標志取車名的英文LEXUS第一個字母「L」。

5、Volkswagen大眾
下屬品牌：大眾（Volkswagen）、奧迪（Audi）、西亞特（Seat）、斯柯達（Skado）、布加迪（Bugatti）、賓利（Bentley）、蘭博基尼（Lamborghini）
創立時間：1938年
在華企業：上海大眾、一汽大眾、大眾汽車（上海）變速器廠
總部設在德國沃爾夫斯堡大眾汽車由波爾舍創建於1938年德國的沃爾夫斯堡。1934年，波爾舍向德國政府提出一分為大眾設計生產汽車建議書，建議被批准後，波爾舍組建了一個由34萬人入股的大眾汽車股份公司，年產量100萬輛。沃爾夫斯堡的「大眾汽車城」里，第一批「甲殼蟲」問世，但僅生產了630輛就因二戰停產。二戰後，大眾公司劃歸西德政府汽車生產有逐步恢復。由於「甲殼蟲」車價格低廉，這種汽車很快風靡德國和歐洲，1981年停產時已經累計生產2000萬輛，打破T型車世界記錄。隨著「甲殼蟲」的暢銷，大眾成為強大的世界汽車生產集團。大眾汽車同中國政府1978年舉行首次談判後，雙方於1984年合資建立了上海大眾汽車有限公司，開始在中國的合作。現在通過多方合作，大眾已佔據了50%以上的市場份額。

6、Honda本田
下屬品牌：本田（HONDA）、阿庫拉（Acura）
創立時間：1946年
在華企業：廣州本田、東風本田
本田公司是世界上最大的摩托車生產廠家，汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。1948年創立，創始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數達11萬人左右。現在，本田公司已是一個跨國汽車、摩托車生產銷售集團。它的產品除汽車摩托車外，還有發電機、農機等動力機械產品。

本田公司的經營方法十分靈活。在美國設立的本田分公司，1991年在美國市場上的銷量已超過克萊斯勒汽車公司名列第三。本田的雅閣和思域汽車歷年來被用戶評為質量最佳和最受歡迎的汽車。在歐洲，本田也在英國建立了分公司。本田公司汽車產量已高達約300萬輛。

目前除日本之外，Honda在全世界29個國家擁有120個以上的生產基地，通過摩托車、汽車和通用產品，每年惠顧的客戶多達1700萬以上。

與此同時，Honda還積極地履行作為企業公民的社會義務，積極探索環保和安全的解決方案。

7.Renault-Nissan雷諾-日產

下屬品牌：雷諾（Renault）、日產（Nissan）、達西亞（Dacial）、尼桑（Nissan）、英菲尼迪也稱作無限（Infinity）
在華企業：東風日產、三江集團
雷諾是法國第二大汽車公司。創立於1898年，如今已被收為國有，是法國最大的國營企業。日產創立於1933年，是日本三大汽車製造商之一，也是第一家開始製造小型Datusun轎車和汽車零件的製造商。1999年3月，雷諾和日產達成一項「全球夥伴協定」，斥資53億美圓收購了日產公司36.8%的股份，組成世界第四大汽車製造集團。2000年4月，雷諾宣布與沃爾沃汽車的聯合，將麾下雷諾工業車輛公司的所有權轉讓給沃爾沃，作為交換，沃爾沃公司將其15%的股份轉讓給雷諾公司，同時雷諾購進沃爾沃5%的股份，成為該公司第一大股東。這一計劃實施後，沃爾沃—雷諾集團成為僅次於戴—克集團的世界第二大重型卡車製造商。

8、PSA集團
創立時間：1976年
下屬品牌：標致（Peugeot）、雪鐵龍（Citroen）、地平線、桑巴
在華企業：東風雪鐵龍
標致汽車公司是世界十大汽車公司之一，法國最大的汽車集團公司。創立於1890年，創始人是阿爾芒·標致。1 976年標致公司吞並了法國歷史悠久的雪鐵龍公司，從而成為世界上一家以生產汽車為主，兼營機械加工、運輸、金融和服務業的跨國工業集團。標致汽車公司的總部在法國巴黎，汽車廠多在弗南修·昆蒂省，雇員總數為 l l萬人左右，年產汽車220萬輛。

標致公司創始之初以生產自行車和三輪車為主，1891年開始涉足汽車領域並取得成功。由於不斷採用新技術，公司的產量與日俱增。到第一次世界大戰前，產量已超過法國所有的汽車生產廠家，達到一萬兩千輛。第一次世界大戰中，阿爾芒·標致及時調整經營戰略，使標致公司在戰爭中發展起來，1939年年產汽車即達4.8萬輛。標致公司的第二次大發展時期是二戰後的50、60年代，汽車產量在20年間猛增十幾倍，一躍成為法國第二大汽車公司。

1976年，標致公司以自己的經濟實力收購了經營不善的雪鐵龍公司60%的股份，從而擴充了自己的實力。汽車總產量超過雷諾汽車公司而居法國第一。標致公司擁有92家國內公司和84家海外公司，海外公司以商業公司為主，工業公司不多，其中最大的海外工業公司有英國塔爾伯特和西班牙塔爾伯特汽車公司。

本世紀80年代，標致公司和中國合作在廣州建立合資企業，將標致504、505型汽車輸入到中國。標致汽車產品從微型到豪華型都有，最受歡迎的是中型汽車。標致汽車的特點是壽命長質量好，它的205及309型汽車在歷年的汽車拉力賽中獨占整頭

9、Fiat菲亞特
創立時間：1899年7月
下屬品牌：阿爾法`羅密歐（Alfa Romeo）、法拉利（Ferrari）、菲亞特（Fiat）、藍旗亞（Lancia）、馬莎拉蒂（Maserati）、伊維柯
在華企業：南京菲亞特
世界十大汽車公司之一，菲亞特汽車公司始建於1899年7月義大利都靈市，創始人是喬瓦尼.阿涅利,當時，公司有30個股東，共有資產800,000里拉。公司董事長為ludovico scarfiotti，副董事長emanuele cacherano di bricherasio，giovanni agnelli當選為秘書長。作為前騎士的giovanni agnelli在董事會成員內部以其果斷和獨具的戰略眼光顯得尤為突出。它是世界上第一個生產微型車的汽車生產廠家。公司全稱是義大利都靈汽車製造廠，菲亞特（FIAT）是該公司縮寫的譯音，FIAT也是該公司產品的商標。集團總部設在義大利都靈市，現任董事長是創始人的長孫。汽車部雇員27萬右，在100多個國家有子公司和銷售機構。其轎車部門主要有菲亞特、法拉利、阿爾法和蘭旗亞公司。工程車輛公司有伊維柯公司。

菲亞特的第一家工廠1900年在但丁街(corso dante)落成，當時擁有150名工人，12,000平米廠房。就在這一年，菲亞特生產了30輛3 1/2hp汽車。1902年，菲亞特有了自己的第一輛賽車 - 24 hp corsa。 由vincenzo lancia駕駛，獲得了sassi-superga hill climb的勝利。 giovanni agnelli駕駛菲亞特8hp在第二屆giro d』italia automobilistico中創造了新的記錄。1915年菲亞特為皇家軍隊生產了將近1000輛的菲亞特501車型。這輛車放棄了菲亞特的』barca』引擎的設計。後座加寬，可容納3人。1919年，在carlo cavalli的管理下，誕生了菲亞特501的小型車。這個車型非常暢銷，在全球共銷售了45,000多輛。同年，成立了magneti marelli。 回到記錄上來，一支由23輛菲亞特15 ter lorries組成的摩托車隊，第一次穿越了撒哈拉沙漠，創下了三千公里無機械問題的記錄。

誕生於1899年的義大利都靈汽車廠（Fabbrica Italiana di Automobili Torino）是義大利首屈一指的汽車製造公司。

20世紀初，一位都靈畫家將公司名稱的縮寫字母以「.」號隔開，從此F.I.A.T.（菲亞特）的名字伴隨著其汽車產品響徹全球。如今菲亞特集團不僅是世界知名的十大汽車製造商之一，也是世界上最主要的工業集團，除主營汽車外，集團還經營商用車輛、農用機械和建築機械、冶金、零部件、生產系統、航空、出版通訊、保險和相關服務，共涉及十大領域。2000年，菲亞特集團營業額已逾570億歐元，在全球64個國家擁有1063家公司，逾223，000名員工，其中111，000多名分布在義大利以外國家。集團擁有242家生產廠（其中167家在國外）和131家研究開發中心（其中61家在國外），約39%的產值在國外實現，境外營業額佔全部營業額的67%。秉承創造價值、客戶滿意和發揮人的價值並尊重人的三個核心價值觀，菲亞特集團制定了自身發展的政策，這些政策是集團一致的規則的總和，它構成了集團共同歸屬的框架下自主開發業務的基礎。這些政策主要體現在：客戶滿意、領導監控和戰略發展、夥伴關系、評測、財務管理、人力資源、通告及對外關系、風險管理、企業安全和法律事務等。在菲亞特發展的百年歷史中，始終堅持兩個戰略方針：生產多元化和致力於發展最具潛力的新興市場。目前，集團業務市場已遍及世界各洲，尤其在南美、東歐和亞洲新興的發展中國家成長迅猛，市場份額迅速提高。

10、BMW寶馬
創立時間：1916年
下屬品牌：寶馬（BMW）、迷你（MINI）、勞斯萊斯（Rolls—Royce）
在華企業：與華晨合作
總部設在德國慕尼黑寶馬是馳名世界的汽車企業，也被認為是高檔汽車生產業的先導。寶馬公司創建於1916年，總部設在慕尼黑。90年來，它由最初的一家飛機引擎生產廠家發展成為今天以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前20名。寶馬全稱「Bayerrische Motor En Werhe AG」，BMW就是這三個單詞的首位字母縮寫。寶馬作為國際汽車市場上的重要成員相當活躍，起業務遍及全世界120個國家，主要有3、5、7、8系汽車及雙座蓬頂跑車等。目前，寶馬正處於事業興盛期；歐寶和福特購買了它的6缸柴油發動機；勞斯萊斯集團不僅採用它的12缸發動機及電子設備，還與其共同研究生產新的航空發動機；寶馬在美國南卡羅來那州的新廠也落成投產，這是在美國的第一家外國高檔汽車生產廠。

具體：

一：日產和雷諾只是聯盟協定，旨在加強日產汽車公司的財政地位，同時獲得雙贏的發展，但是保持各自的身份和公司戰略，也不算第四大吧，

二：戴姆勒是一個集團,賓士屬於它的其下，一般叫「戴姆勒-賓士」克萊斯勒在九幾年的時候被戴姆勒集團收購，但克萊斯勒長年虧損，在06年戴姆勒集團又把克萊斯勒百分之80多的股份出售了。所以現在有叫回「戴姆勒-賓士」
而現在"北京賓士-戴姆勒克萊斯勒"的全稱沒改變，在它那裡除了生產賓士的C級跟E級之外，還生產克萊斯勒的300C和鉑銳

三：產量為10萬輛的豪華跑車製造商保時捷，吞下了年產量為600萬輛的大眾，因為都是上市公司，而大眾由於業績低迷造成市值縮水，從而保時捷可以趁低價收購，還有大眾由於機構臃腫，效率低下，保時捷正好與大眾相反，所以保時捷的盈利效率極高，同時肥水不流外人田，被自己人收購比被外國的收購好

8. 科倫葯業的歷史介紹

發行人前身四川科倫大葯廠有限責任公司（以下簡稱「科倫有限」）成立於2002年5月29日。2003年7月5日，經四川省人民政府「川府函[2003]162 號」《關於四川科倫大葯廠有限責任公司變更設立四川科倫葯業股份有限公司的批復》批准，科倫有限整體變更為股份公司。
科倫有限以經審計後（普華永道中天會計師事務所有限公司2003 年3 月18 日出具「普華永道審字（2003）第1536號」審計報告）的截至2002 年12 月31 日的凈資產70,676,894 元, 以其中的70,000,000 元按1:1 的比例摺合成70,000,000 股，注冊資本為70,000,000 元，其餘676,894 元作為公司的資本公積金。
科倫有限的19 名自然人股東作為公司的發起人，分別按其所持科倫有限的權益比例持有相應比例的公司股份。公司於2003 年9 月28 日經成都市工商行政管理局登記注冊成立。

9. 長虹塑料集團有限公司怎麼樣

簡介：一、公司的歷史沿革 長虹塑料集團英派瑞塑料股份有限公司（以下簡稱「公司」）成立於2010年，2013年8月公司完成了股份制改革，2014年1月24日正式在全國中小企業股份轉讓系統（即新三板）掛牌，股票代碼430555，股票簡稱「英派瑞」。目前公司注冊資本為人民幣7350萬元，股東人數共9人，控股股東為長虹塑料集團有限公司，其他8名為自然人股東。 二、公司的競爭優勢 1、公司所處行業前景廣闊，市場橫跨生產領域和消費領域，受經濟周期影響小，發展潛力大。 公司專業從事尼龍扎帶、鋼釘線卡、接線端子及其他塑料配線器材的研發、生產和銷售。 傳統工藝固定電線或物體的時候，一般都採用繩索、扎線等。隨著社會的發展，傳統的繩索和扎線慢慢退出市場，尼龍扎帶的應用越來越廣，主要原因是其具有較高的抗拉力，抗沖擊力，防火，有較強的耐酸耐鹼功能等優點，凡涉及到需要綁扎的領域均有用到之處，如建築業（捆紮腳手架）、農業（搭農作物生長的架子）、服裝業（吊牌）、食品業（吊牌、蔬菜的捆紮）、郵政、快遞（捆紮郵件）等等。 進入21世紀，隨著全球經濟一體化的發展，中國的經濟水平將大大增長，塑料人均消費水平也將進一步增加。根據我國塑料製品工業「十五」計劃和2015年規劃，我國塑料製品的年產量在今後十幾年中仍將以每年8~10%的高速增長，到2015年塑料製品年產量將達到5000萬噸左右。尼龍扎帶行業作為塑料加工行業大類中發展較快且發展潛力較大的一個子類行業，預計在未來的5-10年內，其總的市場需求量仍將保持20%左右的年增長率。 中商經濟研究院出具的《2012-2017年中國尼龍捆紮帶行業深度評估及未來投資策略研究報告》認為尼龍扎帶處於行業成長階段，市場需求具有較高的成長性和很大的增長空間，近年來的年增長率在25%左右。 2、公司具有先發優勢，品牌優勢。 公司「CHS」品牌擁有良好的客戶基礎和企業品牌形象，因其品牌的競爭力強，市場佔有率高，故平均每條尼龍扎帶的價格比其他生產商高10%。目前我公司是國內產能最大，市場佔有率最高的尼龍扎帶供應商，也是尼龍扎帶出口最多的企業之一。 3、銷售網路遍布全球，國內市場佔有率第一，出口第一 公司在溫州設立全資子公司長塑進出口，在上海、樂清設立了上海分公司、樂清分公司，銷售規模處於國內領先水平。 在國內外，公司設立多個銷售機構，銷售網路遍布全球，公司參加中東電力展、科隆五金展、慕尼黑上海電子展、巴西國際電力工業展覽會、廣交會、美國國際五金展、廣州國際家電配件采購展覽會、2013UL國際電線電纜展覽會等。公司積極與國外經銷商加強互利合作，推進公司在國際市場上的佔有率，進一步打開國際市場。 公司充分利用「中國電器之都」的產業集群優勢，整合了全國范圍內的100多家尼龍扎帶生產企業及上下游企業，成立了「中國塑料加工工業協會塑料配線器材專業委員會」，公司董事長鄭元和先生擔任專委會理事長。尼龍扎帶產業供應鏈得到了優化，既方便客戶的采購，又便於企業提升產品質量；從而擴大了公司的銷售規模，增加了公司的生產效益，為公司及整個尼龍扎帶行業的持續發展奠定了堅實的基礎。 2013年公司前五名國外客戶分別是：WIRE&CABLE CORPORATION；TEX TRADE INDUSTRIAL GROUP; SDS GROUP ; KINGFISHER SOURCING CONSULTANCY CO; LIDL HONGKONG LIMITED。 2013年公司前五名國內客戶分別是：杭州格雷進出口有限公司；寧波維能進出口有限公司；北京鑫方盛五金交電有限公司；餘姚市長鑫商貿有限公司；寧波露禾進出口有限公司。 4、技術優勢突出，產品質量好且穩定。
法定代表人：鄭元和
成立時間：1998-11-10
注冊資本：5050萬人民幣
工商注冊號：330382000192221
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：浙江省溫州市樂清市柳市鎮長征路71-85號