東風股份一季報

㈠ 東風汽車股份有限公司的經營業績

2008年，公司實現汽車銷量170,717 輛，同比增長13.78%，市場佔有率1.82%（2007年為1.71%）。其中輕型載貨汽車銷售129,892 輛，同比增長13.34%，銷售居行業第二位，市場佔有率11.05%（2007 年10.37%）；運動型多用途乘用車（SUV）銷售13,085 輛，同比增長3.79%，市場佔有率2.92%（2007 年3.53%）；客車底盤銷售24,449輛，同比增長19.94%，銷售躍居行業第一，客車底盤市場佔有率27.86%（2007 年19.99%）；柴油發動機銷量162,576 台，同比增長18.69%，市場佔有率6.78%（2007 年6.78%）。
東風股份2010年1-10月銷售整車24.44萬輛，發動機19萬多台
2010年1-10月，東風股份實現汽車銷售總計244424輛，完成年度目標的104.6%，同比增長48.1%，10月份汽車銷售繼續走高，銷售汽車24737輛。實現銷售發動機191230台，完成年度目標的127.4%，整車和動力總成兩項主要業務雙雙提前兩個月超額達成全年目標，創歷史最高水平。
2010年以來，東風股份緊抓市場機遇和「汽車下鄉」政策效應，深入推進網路下沉，從2009年3月到2010年9月已累計新增網點427家，新網點累計提車已達2.4萬輛。在網點效應逐步顯現的同時，各營銷單元也緊緊盯住市場變化和需求，及時調整銷售戰略，通過實施「品質領航」計劃，不斷提高完善整車品質，增強商品競爭力；堅持開展「分品系營銷」，讓客戶體驗專心、專注、專業的銷售服務價值。 東風股份事業計劃部經營快報顯示：2010年11月，東風股份汽車銷售形勢依然走高，銷售汽車27824輛。2010年1-11月，東風股份實現汽車銷售回款272248輛，完成年度目標的116.49%，同比增長44.95%；實現銷售發動機211689台，完成年度目標的141.03%，東風股份整車和動力總成兩個主要業務銷量再創歷史新高。目前，東風股份全體員工正向2010全年銷車28萬輛目標全力沖刺。
2010年1-11月，東風股份各營銷單元緊緊盯住市場變化和需求，及時調整銷售戰略，通過實施品質領航計劃，不斷提高完善整車品質，增強商品競爭力；堅持開展分品系營銷，讓客戶體驗專心、專注、專業的銷售服務價值；全新啟動首問負責制，不斷優化服務體系，持續提升客戶信賴度；全面改善銷售團隊戰力等舉措，動作扎實，效果顯著，實現了銷量的強勁增長，每月平均銷量持續保持在2.4萬輛以上。特別是汽車下鄉主力車型東風福瑞卡銷量同比增長300%，增長勢頭迅猛。
盤點東風股份的各項銷售業務，可謂亮點紛呈。在輕卡市場消費放緩的環境下，本部銷售實現183585輛，同比增長33.10%。東風裕隆銷售公司和鄭州日產作為兩個營銷主力持續發力。東風裕隆銷售公司在全面打響「三大戰役」的同時，結合一區一策、一品一策、一時一策的運作原則，全面展開產品切換，針對區域市場不同競爭格局開展差異化營銷，大幅提升東風輕卡銷量。截至2010年11月30日，東風裕隆銷售公司累計實現回款銷車113428輛，同比增長44.83%，至此，東風裕隆全年有望實現銷車12萬輛的大跨越。
鄭州日產憑借自主品牌銳騏、御軒、奧丁、帥客以及NV200等暢銷車型，在乘用車市場上以東風和日產雙品牌戰略拓市，以美觀、舒適兼顧實用、實惠、品質卓越等優勢受到用戶青睞，銷售一路領先，累計實現銷量88663輛，同比增長77%。

㈡ 東風汽車集團2019業績解析：同時懷揣冰與火，兩極分化加劇

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 東風集團股份A股IPO申請獲深交所受理

[汽車之家?行業]?近日，東風汽車集團股份有限公司（以下簡稱「東風集團股份」，00489.HK）發布公告稱，公司此前已就A股發行向深圳證券交易所提交包括A股招股說明書（申報稿）在內的申請文件，並已於2020年10月13日收到深圳證券交易所關於受理本公司提交的A股發行申請文件的通知。這意味著，東風集團股份回歸A股迎來重要進展。

公開資料顯示，東風集團股份是國內產品品類布局全面、綜合實力領先的汽車產業集團，公司主要經營業務涵蓋全系列商用車與乘用車的整車及零部件業務、汽車金融業務以及與汽車相關的其他業務。2019年，公司整車銷量293.2萬輛，市場佔有率為11.38%。公司集團成員企業事業基地分布在武漢、十堰、襄陽、廣州等全國20多個城市，截至2019年12月31日，公司擁有整車產能約339.4萬輛。

此外公告表示，公司目前已經形成了以整車製造為中心，涵蓋汽車研發、零部件及裝備生產製造、汽車金融、汽車銷售、出行業務等較完整的業務體系，是國內產業鏈最為完整的汽車集團之一。未來，公司將在繼續保持傳統整車製造業務優勢的基礎上，積極推進技術變革，著力發展新一代新能源汽車和智能網聯汽車，推動自主事業突破發展。

編輯點評：

東風集團股份A股IPO申請獲受理，意味著回歸A股迎來重要進展，即將在深圳證券交易所創業板上市。而此舉將為企業的發展募集更多資金，是公司強化產業鏈拓展及模式創新，集中優勢資源打造核心競爭力的體現，也是與時俱進的一大表現。（文/汽車之家才麗媛）

㈣ 股市上市公司一般公布業績報告一季報、半年報、三季報、年報每年都在什麼時間段披露謝謝

一季報：4月30日前；
半年報：8月31日前；
三季報：10月31日前；
年報：次年4月30日前。

㈤ 鳳凰股份2019年一季度季報

鳳凰股份600716今日（四月三十日）早間發布2019年第一季度報版告：

公司2019年一季度實現扣非凈利潤2603.29萬元權，實現營業收入5.44億元，同比增長63.23%，每股收益0.0285元。

希望能幫助到你。

㈥ 東風汽車集團股份有限公司的經營業績

2008年，東風汽車集團股份有限公司所屬公司銷售汽車105.8萬輛，比2007年增長約11.4%，超過行業約6.7%的增幅水平；市場佔有率由2007年的約10.8%增加到2008年的約11.3%；實現總銷售收入約人民幣705.69億元，較2007年的約人民幣593.18億元增加約人民幣112.51億元，增長約19.0% 。
自2005年12月在香港上市至2008年底，公司經歷了三個完整的會計年度。在這三年裡，公司創造了出色的經營業績，實現了跳躍式發展 ：汽車銷量從2005年的59.5萬輛大幅度提升到2008年的105.8萬輛，年復合增長率為21.1%，毛利從2005年的61億元提高到2008年的118.81億元，年復合增長率為24.8%，凈利潤從2005年的16億元大幅度提高到2008年的40.4億元，年復合增長率達到36.2%。隨著公司盈利的不斷增加，公司的股東權益不斷增厚，2005年，股東權益為122.07億元，每股凈資產為1.42元，到2008年，股東權益增加至213.7億元，每股凈資產增厚至2.24元，增加了74.6%。
這期間，乘用車業務的快速發展令人矚目。2008年，東風集團股份有限公司實現乘用車銷售72.7萬輛，相比2005年的35萬輛增加了一倍多，平均每年增量超過12萬輛。其中，東風日產乘用車公司自2003年成立以來，由合資年度銷量6.5萬輛增長到2008年的35.05萬輛，銷量增長了440%，迅速成為國內主流乘用車生產商。東風本田汽車有限公司自2003年來也成長迅速，2004年僅銷售1.05萬輛，到2008年銷量達到了16.4萬輛，增長速度國內罕見。各下屬乘用車公司擁有豐富的產品組合、持續面向中國市場推出適應型新車。截至2008年末，東風集團股份擁有24款在產乘用車產品，出現了諸多的明星產品，其中：東風本田CR-V自2004年投放以來到2009年2月中旬，總銷量突破20萬輛，且在2009年3月份銷量達8,479輛，打破中國SUV單月銷量最高記錄，穩居國內SUV市場霸主地位。東風日產推出的頤達2008年實現銷售13.72萬輛，位於中國基本型轎車市場銷量排行榜第六位。
東風集團股份的商用車業務也表現穩定，由2005年的年銷售量24.5萬輛增加到2008年的年銷售量33.1萬輛。2008年，中重卡實現銷售15.5萬輛，繼續雄踞中重卡行業第一名。
自2013年2月6日起，此前陷入虧損的美國電動車製造商菲斯科公司開始招標尋找買家，而中國的東風集團已經對菲斯科公司發起要約收購。據了解，東風集團或將以3.5億美元的報價(約合22億元人民幣)收購菲斯科公司85%的股權，倘若該筆交易成功，菲斯科旗下的電動車生產工作將最終移往中國。

㈦ 東風汽車公司和東風汽車股份有限公司是一個公司嗎如果不是有什麼關系呢

母公司：東風汽車公司（DFM）

一級子公司：1.東風汽車集團股份有限公司（DFG，在香港上市內）
2.東風悅達起亞容汽車有限公司（有股份）
.....設計、研究、管理、物業....等

二級子公司：東風汽車集團股份有限公司下含：
1.東風汽車有限公司（DFL，與日產全面合資）
2.神龍汽車有限公司（與雪鐵龍合資）
3.東風本田，以及東風本田發動機、零部件
4.東風日產柴汽車有限公司（與日產柴合資，重卡）
5.東風朝陽柴油機
.......

三級子公司：東風汽車有限公司下分四個組成部分
東風汽車商用車公司、東風汽車乘用車公司、零部件公司、裝備公司
其中東風汽車商用車公司包括了：十堰的中、重卡車生產基地；襄樊的輕卡和康明斯發動機生產基地；東風柳州汽車廠的中重卡和風行；東風新疆汽車廠的沙漠車；東風杭州汽車公司的客車等。
東風汽車乘用車公司含兩個工廠：花都工廠生產陽光、頤達、祺達等；襄樊工廠生產藍鳥、天籟等。

另外還有不查資料都數不清的掛東風名子的重孫輩的參股、控股的小公司。

㈧ 股市上市公司一般公布業績報告一季報、半年報、三季報、年報每年都在什麼時間段披露

一季報：4月30日前；抄半年報：8月31日前；三季報：10月31日前；年報：次年4月30日前。

㈨ 小康股份發布2020年一季報 營收23.85億元

財經網汽車訊?小康股份一季度營收23.85億元。

4月28日，小康股份公布2020年第一季度報告，公司一季度實現營業總收入23.85億元，同比下降49.63%，歸屬於上市公司股東的凈利潤虧損4.94億元。

小康股份表示，歸屬於上市公司股東凈利潤變動的主要原因：1、突如其來的疫情，全國范圍內的人員不能正常流動，人員出行大大減少,公司2020年1季度產銷量下降，影響公司的凈利潤下降幅度較大。2、由於疫情影響，全球經濟波動，匯率變動調整匯兌損失約0.71億元。3、由於二級市場股價波動，公司持有重慶農商行的股票價格下跌，影響公允價值變動損失約0.56億元。

而營業收入較上年同期減少的主要原因是受疫情影響，整車和發動機銷量下降。

根據國家統計局發布1-3月數據顯示，在41個工業大類行業中，只有2個行業利潤總額同比增加，其餘39個行業減少。汽車製造業利潤總額更是同比下滑80.2%；營收同比下滑30.9%。

乘聯會發布數據也顯示，一季度消費需求下滑嚴重，2020年一季度狹義乘用車零售市場301萬輛，同比下滑41%。其中1月零售171萬輛，同比下滑21%。2月受疫情爆發影響，零售市場僅25萬輛，同比增速跌落-80%。3月開始各地陸續出台消費鼓勵政策，市場緩慢恢復，達到104萬輛，但仍然負增長40%。

報告還顯示，截止2020年3月31日，公司在做好疫情防控的同時，各基地已全面復工復產，產品市場銷量也在逐漸回升，未來公司爭取將疫情影響降到最低。

隨著疫情影響趨於穩定，並伴隨近期政府陸續出台鼓勵汽車消費政策，汽車行業分析師任萬付認為，「在刺激政策的幫助下，汽車市場的反彈會比較快。」

此外，小康股份近期還通過與東風集團、重慶市政府、重慶兩江新區管理委員會加強戰略合作，布局汽車產業發展。根據東風公司、重慶兩江新區管理委員會、小康集團三方所簽署的協議，將重點加大對小康股份旗下金康新能源汽車的投資，在政策、融資、生產、管理、銷售等方面為金康新能源的發展提供支持。

據官方介紹，計劃在2025年前將之打造成為年產15萬輛、產值在300億元以上的中高端新能源汽車企業。

另外，金康新能源還獲得20億元投資，該資金由重慶市人民政府及兩江新區管委會將指定主體或基金共同成立SPV（特殊目的公司）投資。

而東風公司與小康集團的合作已從整車平台、動力總成、三電、電子架構四個領域，後續擴展到智能網聯、氫燃料、後市場等領域的合作。

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㈩ 輕卡累銷10萬輛增19% 東風股份前8月銷量出爐

【第一商用車網原創】

9月1日，東風汽車股份有限公司（以下簡稱「東風股份」）發布2020年8月產銷數據快報。數據顯示，2020年8月份，東風股份銷售各類汽車14659輛，同比增長12.5%；2020年1-8月累計銷售各類汽車110898輛，同比增長6.6%。

責任編輯：韋伊琳

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