上汽集團乘用車12月份銷量

① 中汽協：12月份國內轎車銷量（完整版）排名出爐——1-204名

中汽協：12月份國內轎車銷量（完整版）排名出爐——1-204名

根據中國汽車協會（中汽協）發布的汽車銷量數據獲悉，2019年12月份國內轎車的銷量（完整版）排名出爐，數據顯示，12月份國內轎車的銷量表現比較一般，同比仍然處於下滑。結合銷量榜單來看，12月份國內轎車銷量突破萬輛大關的車型有32款，其中合資車依然佔有巨大優勢，共有27款車型上榜，而國產轎車的表現比較一般，只有吉利帝豪、北汽EU、奇瑞艾瑞澤GX、榮威i5和北汽EC，5款車型突破萬輛大關。具體銷量方面，12月份轎車銷量最好的是大眾朗逸，單月突破6萬輛大關，一舉拿下2019年轎車銷冠。而日產軒逸也是大賣5萬多輛，大眾速騰、豐田卡羅拉和大眾寶來，則分居3-5位。而其它轎車的銷量如下，中汽協：12月份國內轎車銷量（完整版）排名出爐——1-204名！

2、12月份國內轎車銷量（完整版）排名出爐——101-204名

再者再來看下12月份轎車銷量排名101-204名的車型，其中，比亞迪秦Pro排名107、比亞迪e2排名108、比亞迪F3排名110，12月銷量都不足1600輛。而力帆650、菲亞特菲翔、DS4S和雪鐵龍C5等車型，12月銷量不足10台，另外，名爵GT、榮威e950的月銷量為-1台，而起亞KXCROSS和起亞K4，月銷量也是復數。最後，大家對於中汽協發布的12月份國內轎車銷量（完整版）排名，有什麼意見和看法呢？

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② 年終收官：12月汽車銷量出爐，SUV、新能源市場逆勢增長！

近日，乘聯會公布了12月綜合銷量排行榜。據悉，12月份國內狹義乘用車市場銷量達214.1萬輛，同比下降3.4%，環比增長11.1%，另外，轎車、MPV都出現了較為明顯的同比下降，新能源市場以及SUV市場都有同比小幅度增長。整體來看，車市依舊低迷，「寒冬」還在繼續。

話不多說，下面就來看看各大細分車市中具體車型銷量數據表現吧！

SUV榜單：哈弗H6穩居第一途觀回歸前三

在12月份的SUV榜單前十中，自主品牌仍具優勢，其中有6個位置屬於自主品牌，希望在2020年自主品牌將此成績發揚光大。

榜單中，哈弗H6依舊穩據SUV銷冠的寶座，雖然哈弗H6的12月銷量較去年同期有所下滑，不過其還是和第二名拉開了較大差距。截止目前，這已是「神車」哈弗H6的第79個銷冠。

另外，在CS75PLUS的不斷加持下，長安CS75車型依舊位列第二名，同時探岳也保持著異常出色的銷量增長。另外值得一提的是，途觀的也正式回歸第三，看來姜還是老的辣。

轎車榜單：「雙逸」持續領跑，北汽EU系列歸來

相比於其它榜單，12月新能源車榜單的增勢明顯。據相關數據了解，12月份新能源狹義乘用車銷量達到了13.0萬輛，環比增長82.3%；全年累計銷量33.5萬輛，同比增長3.9%。

榜單中，奔騰B30EV作為新晉車型之一，增勢最為明顯，暴漲96955.6%，達8735輛。不過，不難看出，這么高的增長得益於去年同期那個位數的銷量，看似驚人的數據其實也有著辛酸的過往，能否保持下去，值得期許。

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③ 2020年12月汽車銷量排行榜

2020年12月汽車銷量排行榜如下表：

(3)上汽集團乘用車12月份銷量擴展閱讀

2020年12月，銷量排名前十位的SUV生產企業依次是：長城汽車、吉利控股、奇瑞汽車、東風本田、上汽大眾、長安汽車、一汽大眾、上汽通用、上汽股份和東風有限（本部）。

與上月相比，長安汽車和一汽大眾銷量降幅明顯，東風有限和吉利控股降幅略低，其他企業均呈增長，東風本田、上汽股份和上汽通用增速更快。12月，上述十家企業共銷售71.39萬輛，佔SUV銷售總量的62.74%。

④ 剛剛，乘聯會發布最新銷量數據，19年乘用車共銷售2069萬輛

進入2020年，照例會有上一個月的銷量數據外，19年全年的銷量數據也將公布。而在1月9日，乘聯會率先公布了相關數據。那麼話不多說，直接進入正題。

首先是12月份的銷量數據，零售端數據顯示，2019年12月，狹義乘用車（轎車+SUV+MPV）零售銷量達到了214.1萬輛，同比下降3.4%，環比增長11.1%。

12月份車型銷量分類：

12月份轎車銷售101.8萬輛，同比下降6.9%，環比增長9.7%。

12月份SUV銷售99.1萬輛，基本與轎車持平，其同比增長2.5%，環比增長12.4%。

12月份MPV銷售13.2萬輛，同比下降15.2%，環比增長13.5%。

從12月份車型類別來看，轎車和SUV仍是市場的主力，但SUV顯然更有爆發力。MPV則仍舊較為小眾，並且同比下降的數據甚至比轎車還要厲害。

12月份車企銷量分類：

車企方面，12月份狹義乘用車零售銷量排名前三的企業是一汽-大眾、上汽大眾和東風日產。至於國產品牌，吉利汽車、長城汽車和長安汽車表現較好。其中吉利以12.7萬輛排名第四、長安汽車以9.1萬輛排名第七，長城汽車則未公布數據，但數據預估月銷約為8.8萬輛，排名位列第八。

新能源方面，19年全年新能源乘用車批發銷售106萬輛，同比增長5.1%。

整體來看，隨著經濟的持續下滑，19年車市也都處於整體下滑的階段。但據乘聯會預測，2020車市將從「谷底」走出，並且目前樂觀判斷是會同比增長1%。那麼在19年，你是否有貢獻一輛呢？

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⑤ 12月國內汽車銷量214.1萬輛 乘聯會：消費市場已築底

中國網汽車1月13日訊(記者王芳)近日，乘聯會公布了我國汽車市場2019年12月份銷量數據，根據數據顯示，12月我國狹義乘用車市場銷量為214.1萬輛，同比下滑了3.4%，環比上漲11.1%。據統計，2019年1-12月份，我國乘用車市場的累計銷量達到了2069.8萬輛，同比下降7.4%。根據乘聯會數據顯示，去年我國乘用車市場的累計銷量相比2018年減少約165萬輛，比2017年減少約302萬輛，是超預期的下滑。具體數據讓我們一起來看看12月乘用車市場銷量走勢分析。

整體銷量走勢：12月的零售仍屬偏弱走勢

從整體市場銷量情況來看，2019年12月全國乘用車市場零售銷量214.1萬輛，同比下滑了3.4%。去年1-12月份我國乘用車市場累計零售達2069.8萬輛，同比下降7.4%。全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹對此表示：12月的零售仍屬偏弱走勢，應有的春節前回暖走勢未達正常水平。近期消費信心不強、隨著豬肉等價格相對高位，教育醫療等消費水平提升，加之中西部房地產銷售持續增長，居民家庭消費結構性擠壓加大，汽車等大宗消費品消費熱情不高。

乘聯會表示：12月份消費升級稍好，但入門級消費乏力仍較明顯。豪華品牌零售同比增速16%，主流合資品牌同比下降6%，自主品牌同比下降3%。從車系版塊看，2019年德系和日系份額均提升2個百分點以上，自主品牌主力廠家表現優秀，但其他品牌分化較大。

乘聯會：全國乘用車市場零售增速已經見底

乘聯會認為：2018年乘用車市場同比下滑3%，2019年全年零售降幅持續擴大，同比下滑8%，從2019年季度表現看，上半年的消費、稅收成為近期車市的至暗時刻。從下半年乘用車市場的增速表現看，消費市場已經築底，稍顯回升態勢。

2019年的車市艱難主要是部分地區搶先國六切換，國五庫存較大導致車市庫存車切換壓力較大，這些切換地區在6月底前的零售車型的國六佔比僅有不到一半，7月國六車型就達到95%以上。部分車型尤其是自主品牌車型出現國六斷檔，產品序列出現階段性斷層，被迫丟失市場份額，經銷商經營壓力進一步加大，造成自主品牌在2019年上半年同比下降30%，自主品牌總體市佔份額也出現了近五年的新低，個別月份低於38%。

乘聯會預測車市將從2019年的最慘谷底走出，目前樂觀判斷是1%，2020年乘用車增速相較2019年的-8%必然大幅改善，車市頹勢逐步扭轉，這是建立在內外部環境相對穩定，同時在各項支持政策取得良好成效的基礎上，做出的樂觀判斷。

車市展望：2020年1月的銷量主要靠傳統車實現

乘聯會表示：由於今年春節提早，加上年前消費促銷較大等多因素影響，1月廠家銷量開門紅的難度較大，預計乘用車市場總體1月零售負增長10%左右。雖然2019年末市場不強導致可結轉的余糧少，但各廠家仍然會通過協調2019年年末的產銷節奏，來力爭2020年開門不太差，也有利於2020年車市行業的穩定，讓開門表現更強，贏得先發制人的市場聲量，以求達到對全年信心提振的效果。

由於今年1月的新能源車不會沖刺，因此1月的銷量貢獻仍主要靠傳統車實現。伴隨新能源車保有量規模的持續擴大，在返鄉大潮中為用戶做好更周到細致的服務准備，也將會為新能源車用戶構築起更健康的用車體驗。

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⑥ 官宣！12月份汽車品牌銷量排名出爐：本田表現亮眼，吉利排名第四

官宣！12月份汽車品牌銷量排名出爐：本田表現亮眼，吉利排名第四！

根據乘聯會公布的汽車銷量數據獲悉，2019年12月份國內汽車品牌銷量排行榜出爐，數據顯示，在2019年12月份，各大汽車品牌的銷量表現不一，其中南北大眾的表現不錯，同比增長都在10%以上，而吉利汽車也是表現亮眼，同比增長46.8%，而東風日產和上汽通用表現一般，長安汽車和奇瑞汽車，都實現了同比大增，而豐田也是表現不俗，一汽豐田和上汽豐田也都是實現同比大增，而反觀本田，其表現令人失望，東風本田和廣汽本田全部出現20%以上的跌幅。下面來看下其它汽車品牌的具體銷量表現，官宣！12月份汽車品牌銷量排名出爐：本田表現亮眼，吉利排名第四！

一、2019年12月份汽車品牌銷量排行榜1-15名：

根據乘聯會公布的數據發現，2019年12月份汽車品牌銷量表現最好的是一汽大眾，單月售出22.8萬輛，同比增長25.7%，而緊隨其後的是上汽大眾，單月售出22.1萬輛，同比增長15.3%。日產汽車排名第三位，12月售出14.3萬輛，同比微跌1.4%，而吉利汽車排名第四位，單月再破12萬大關，同比勁增46.8%，吉利汽車也再次成為銷量最好的國產車品牌。

二、2019年全年汽車品牌銷量排行榜1-15位：

再來看下2019年全年當中，各大汽車品牌的銷量表現，其中排名前三的依然是一汽大眾、上汽大眾和上汽通用，一汽大眾在今年迎來爆發，實現了近五年來首次力壓上汽大眾登頂。而吉利汽車依然排名第四，吉利汽車在2019年累計售出130.3萬輛，同比下滑11.5%。而而東風本田和廣汽豐田表現不錯，全年銷量增長10%以上，而廣汽本田和一汽豐田，則實現了同比微增。

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⑦ 2019年12月汽車銷量排行榜快報

?當月銷量中，奔騰B30新能源從無到大，漲幅驚人，北汽系列、寶馬5系插電混動均實現增長，新能源汽車正越來越被消費者接受。

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⑧ 2019年12月汽車銷量排行榜：朗逸突破6萬 帕薩特同比漲74%

近日，國內乘用車市場各大車企12月銷量成績單相繼出爐，蓋世汽車研究院根據乘聯會發布的初稿整理出2019年12月乘用車銷量排行榜，並針對月度乘用車整體市場銷量及三大細分市場進行簡析。（註：文中數據均為狹義乘用車批發銷量）

2019年12月份乘用車市場銷量實現216.2萬輛，較去年同期218.4萬輛下降1%。2019年1-12月累計狹義乘用車市場實現銷量2110.3萬輛，較去年同期2325.5萬輛下跌9.3%。

整體：乘用車整體同比下跌1%（產銷數據查詢）

2019年12月份MPV市場銷量實現14.8萬輛，同比下跌15.3%，跌幅收窄。2019年1-12月累計銷量136.7萬輛，累計同比減少19.9%。

五菱宏光同比下滑11%，累計同比下滑21%。別克GL8同比增長5%，屬於中高端MPV市場表現較好的，寶駿730和360都出現了比較大幅度的下滑，新寶駿RM-5自9月上市以來，一直位於前十。大通G10和風光33012月進入前十。

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⑨ 上汽集團2020年11月產銷快報出爐，榮威、MG熱銷八萬輛！

在剛剛過去的11月，在廣州車展的帶動下，整個中國車市繼續延續熱銷態勢。作為國內汽車龍頭的上汽集團也有著不錯的銷量表現。12月4號下午，上汽集團正式發布了2020年11月產銷快報，其中：

2020年11月，上汽集團共銷售汽車64.39萬輛，同比增長10.7%；

2020年1-11月份，上汽集團累計銷售汽車485.39萬輛，同比下跌12.39%;

MG品牌方面，全新一代MG5在11月8號上市後，訂單爆棚，目前市場上一車難求。另外，MG領航、第三代MG6也有著不錯的市場表現。

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⑩ 自主板塊表現好於合資 上汽集團2019年銷量達623.79輛

（文/張鈺翊）1月9日，上汽集團發布了2019年12月產銷快報。數據顯示，集團在2019年12月實現汽車銷量69.77萬輛，較上一年同比微幅上漲。累計來看，上汽2019年全年實現銷量623.8萬輛，同比下降11.54%。

的確，2019年上汽集團的海外業務大幅增長，目前已經進入了5大洲60餘個國家，形成了泰國、英國、印尼、智利、澳新、中東、印度7個「萬輛級」區域市場。而這些市場的增量，也為上汽集團的自主品牌發展提供優勢。

不過，客觀的說，盡管自主品牌的發展獲得階段性成功，但2019年上汽集團仍未完成年銷量目標。此前，2019年中，上汽集團基於對全年國內市場的預測，將2019年全年的銷售目標調低至650萬輛。然而，即便是調整後的目標，也未完成。

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