廣晟集團2018年營收

A. 自2018年上市至今財報凈虧損3.15億，B站會像A站一樣瀕臨破產嗎

A站和B站可以說是二次元領域的標志性產品，現在A站落寞了，只剩下B站，即便是B站發展岌岌可危，資本也不會放過這塊大蛋糕。更何況，B站的虧損只是為了獲得更長足的發展而做的小小投入，它的未來必定更加輝煌。

1、雖然虧損，但是營收結構改變

長期以來B站飽受詬病的一點是營收太依賴於游戲聯運業務。2018年Q1財報公布的來自游戲行業收入占當期營業收入的79.26%，而在最新的2019年Q2的財報中，這一情況有所改善。來自於游戲的收入占當期營業收入總額下降為了的60%，說明B站在其他業務的變現方面取得了一定的成功。

並且在游戲收入這一塊，現在有相當一部分是B站自己的產品。

這意味著B站部分在走優愛騰的路線，用優質內容吸引潛在用戶、留住付費用戶，增加會員的使用粘性等，但是這條路註定是要長期投入，三五年甚至是十年內都很難看到自製板塊盈利的希望。

這將會越來越拖累B站的財報數據。

B. 吉利曬出2019年成績單：營收974億，凈利潤81.9億

（文/彭科峰）3月30日，吉利汽車正式對外公布2019年度業績報告。官方統計顯示，2019年，吉利汽車總營內收974.01億元，同比下容降9%，市場預期為974.79億元；凈利潤（公司股權持有人應占溢利）81.9億元，同比下降35%，市場預期為87.2億元。

據介紹，2019年全年，吉利汽車銷量為136.16萬輛，2018年銷量為150.08萬輛，同比下降9%。盡管如此，在大盤低迷的2019年，吉利汽車的表現已經足夠優異，並且依然蟬聯中國自主品牌的老大位置。

吉利汽車官方表示，因為集團的製造業務繼續帶來良好的營運現金流入，再加上於2019年12月發行5億美元優先永續資本證券，目前整個集團的總現金水平（銀行結余及現金＋已抵押銀行存款）於2019年末進一步增加23%至人民幣193億元。

總的來說，依靠足夠的現金儲備，加上集團整體向上的發展勢頭，吉利汽車的未來依然可期。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 中國100強民營企業有哪些，營業收入和凈利潤是多少

2019年中國民企500強企業的前強如下各圖所示，其中華為控股以7212億元的營收排名第一，其凈利潤是593億元；而排名第二位的是海航集團，營收為6183億元，海航集團的凈利潤是49億元（數據來自海航集團債券的年度報告）；排名第三位的是蘇寧控股集團，營收為6024億元，而上市公司蘇寧易購是其旗下的企業之一，蘇寧控股集團沒有發布財務數據，對於凈利潤不得而知，旗下上市公司蘇寧易購的營收和凈利潤分別是2449億元和133億元，不過這133億元的凈利潤主要是來自於出售阿里巴巴的股份獲得的140億元的投資收益，而扣非凈利潤實際為虧損3.6億元。

最後，從區域來看，前一百名中，廣東省佔17家，江蘇省佔14個，浙江省佔17個，山東省9個，福建省6個，北京7家，河北省8家，上海4家，這8個省共計82家，占據了82%的數量。河北省有8家企業上榜，這個還是蠻意外的，說明重工業很多。

D. PSA集團2019年盈利率達8.5%，創歷史新高

法國汽車製造商PSA集團周三（2月26日）表示，公司2019年利潤率創下歷史新高。

PSA集團當天公布的數據顯示，2019年，集團整體營收實現747.31億歐元，同比2018年增長1.0%；集團汽車業務營收實現589.43億歐元，同比2018年增長0.7%。

在收益方面，PSA集團的調整後經營利潤為63.24億歐元，同比增長11.2%；集團汽車業務的調整後經營利潤為50.37億歐元，同比增長12.8%。在原材料成本上漲及匯率對業務不利的影響之下，該項利潤率依然達到8.5%。

PSA集團表示，這主要歸功於強大的產品組合及進一步的成本削減。

盡管該集團去年始終將注意力集中於與菲亞特克萊斯勒集團之間的合並，其在歐洲、中國等關鍵市場上的銷量未如預期，但旗下擁有標致、雪鐵龍及DS等汽車品牌的PSA集團依然通過收購歐寶/沃克斯豪爾品牌在采購等領域節約了可觀資金。這一優勢令PSA集團得以刷新其利潤率紀錄。

通過銷售售價更高的SUV車型，PSA集團還令新車銷量下滑所造成的損失得到抵償。2019年，PSA集團推出了類似C5Aircross這樣的產品，幫助其在營業收入也實現了上漲。雖然同比漲幅僅為1%，但已超出此前外界預期。

出色的收益表現令PSA集團在法國汽車製造企業中顯得極為突出。與之相比，其法國競爭對手雷諾正面臨營業收入和利潤下滑的雙重考驗，後者財務表現不佳的主要原因是其產品在多個市場上均遭冷遇。

同期，該集團合並凈利潤達35.84億歐元，相比2018年增長了2.89億歐元。歸屬於母公司的凈利潤達到創紀錄的32億歐元，同比增幅高達13.2%。有鑒於此，該集團表示其2019年每股派息將達到1.23歐元，相較2018年的水平提高了58%。

PSA集團稱，關於派息的申請將提交下次股東大會進行批准。

今年2月初，菲亞特方面也發布了破紀錄的財務成績。去年12月，PSA集團與克萊斯勒菲亞特集團達成合並協議，將共同形成全球第四大汽車製造商，以應對全球汽車市場的變局，並令新能源汽車的開發製造成本得到控制。

不過，對PSA集團而言，2020年的挑戰依然明顯。目前，新冠肺炎疫情仍對汽車製造商的產品製造及供應鏈有所影響。

此外，在全球最大汽車市場上的銷售困局預計也將持續。

2019年，PSA集團的全球銷量為350萬輛，相較2018年的387.8萬輛，同比下滑9.4%。在中國及東南亞地區，PSA集團同期銷量為117084輛，同比跌幅55.4%。其中，標致品牌下滑55.7%，至63559輛；雪鐵龍銷量下滑55.3%，至51167輛；DS品牌則實現銷售2110輛，同比下滑46.6%。

PSA集團在報告中預期，2020年歐洲汽車市場及俄羅斯汽車市場將分別整體下滑3%及2%，拉丁美洲市場將保持平穩。

相關預期中未包含中國市場。

PSA集團的財報還提及，製造及銷售公司自由現金流為27.45億歐元，其中汽車業務部門自由現金流為32.65億歐元。

另外，截至2019年12月31日，製造及銷售公司的凈財務狀況為盈餘79.14億歐元。PSA集團解釋稱，這受到了IFRS16、佛吉亞收購歌樂（Clarion）業務以及回購東風汽車集團所持股份的影響。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 中國未年五年，有哪些公司年營業收入能超過2000億美元

隨著中國經濟的發展，未來某個新興產業崛起或者又一次科技革命的到來，伴隨著生產力的提升，發展時間越長，相信我國營收超過2000億美元的企業也會越多。根據《財富》雜志發布2018年世界500強榜單，2018年中國上榜企業達120家，創下歷年新高，上榜的企業之中，超過2000億美金的一共有三家國家電網、中石化以及中石油（不得不說的是我國的中石油，賣了3260億美元的貨物，最後還倒虧了7億美元，人才啊，簡直是在免費送油）。很多人說應該還有一家無冕之王——中國煙草，所以目前全國范圍內年營業收入超過2000億美元的應該有4家企業。

隨著中國經濟的發展，未來某個新興產業崛起或者又一次科技革命的到來，伴隨著生產力的提升，發展時間越長，相信我國營收超過2000億美元的企業也會越多。

F. 2017上市的股份公司,2018年營收164.83億,利潤10.03億是哪家

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G. PSA全球營收2019年再創新高，但在中國市場巨虧54億

2月26日，標致雪鐵龍集團（以下簡稱：PSA）發布的2019年度財務業績報告顯示，2019年，PSA實現營收747.31億歐元，同比增長1%；營業利潤為46.68億歐元，同比增長6.1%；調整後經營利潤為63.24億歐元，同比增長11.2%。

去年，面對全球車市增速放緩，PSA汽車銷量下降10%，至349萬輛。盡管汽車銷售下滑，但PSA歸屬於母公司的凈利潤為32.01億歐元（約合人民幣244.45億元），與2018年相比增長13.2%，再創新高。

與此同時，該公司將2019年業績派息提高至每股1.23歐元，較2018年增長58%。

法國私人銀行OddoBHF的分析師在一份報告中稱，這家法國汽車製造商表現「非常穩健」，並稱該業績證實了PSA集團仍處於世界級汽車企業的「一流地位」。

值得注意的是，PSA將2019-2021年的平均汽車調整運營利潤率目標定在4.5%以上，但去年PSA集團通過一系列降本增效的措施，其營運利潤率創下8.5%的紀錄。

「4.5%營運利潤率目標是集團制定的』下限』，是非常保守的預估。」PSA全球首席財務官菲利普·德羅維拉（PhilippedeRovira）在本周三與記者的電話會議上表示，集團內部目標是持續提高業績，所以不要被這個指標誤導。

自2014年掛帥PSA以來，該集團首席執行官唐唯實(CarlosTavares)一直專注於削減管理費用和擴大規模，實現了公司的扭虧為盈。

而在此過程中，PSA也積極尋求與其他車企集團兼並重組的機遇。2017年3月6日，PSA以22億歐元的價格收購通用歐洲業務，其中13億用作收購歐寶和沃克斯豪爾品牌，另外9億用以收購通用在歐洲的金融業務。

為了快速實現盈利，上個月，PSA公布了歐寶的裁員計劃。PSA表示，歐寶/沃克斯豪爾去年的營業利潤率為6.5%，營業利潤也從2018年的8.59億歐元增至11億歐元。

去年12月，PSA再次與菲亞特克萊斯勒集團（FCA）達成協議，將締造全球第四大汽車製造商，以更好地應對市場挑戰和分攤新興技術研發成本。

盡管PSA全球業績表現和擴張步伐在去年疲軟的車市行情中相當亮眼，但在全球最大汽車市場中國的表現卻不盡人意。

財報數據顯示，2019年，PSA在中國市場遭受總計7億歐元（約合人民幣53.45億元）的虧損和減記。

作為PSA在華最主要的合資公司——神龍汽車2019年的累計銷量為113579輛，同比下滑了55%，旗下擁有東風標致和東風雪鐵龍雙品牌的神龍汽車，去年全年累計銷量還不如大眾在華一個月的銷量。而另一家合資公司，長安標致雪鐵龍已經名存實亡，雙方股東已經停止合作，長安汽車已經將其所持有50%的股權出售給寶能。

近期，由於中國新冠肺炎疫情，身處疫情核心區域武漢的神龍工廠一再延期開工，預計將加劇其在華業務的難度。

據菲利普·德羅維拉表示，新冠肺炎疫情危機的影響仍然難以評估，PSA在武漢的工廠可能會在3月的第二周重新開工。

事實上，不僅是中國市場，2019年，在中國及東南亞地區，PSA銷量為117萬輛，相比去年同期暴跌55.4%。而根據標PSA的預計，到2020年，歐洲汽車市場將萎縮3%，俄羅斯將萎縮2%。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 2018年營收37點5億元是哪家上市公司

像這種營收啊，這個股市這么多家上市公司有很多相似的。