東岳股東大會

① 東組什麼詞

東的組詞

成語組詞

【東】字開頭的成語：

• 東奔西走

• 東抄西襲

• 東倒西歪

• 東躲西藏

• 東躲西跑

• 東躲西逃

• 東風馬耳

• 東扶西倒

• 東觀西望

• 東拉西扯

• 東零西落

• 東鳴西應

• 東山再起

• 東逃西竄

• 東央西告

• 東一句西一句

• 東遮西掩

• 東支西吾

• 東走西撞

• 東撙西節

帶有【東】的成語：

• 拆西補東

• 朝東暮西

• 朝西暮東

• 大江東去

• 道西說東

• 斗杓東指

• 付之東流

• 付諸東流

• 高卧東山

• 江東獨步

• 盡付東流

• 坦腹東床

• 偷東摸西

• 無顏見江東父老

• 吾道東矣

• 西食東眠

• 西歪東倒

• 指東打西

• 紫氣東來

• 做東道

常用詞語組詞

【東】字開頭的詞語：

• 東北大鼓

• 東北角

• 東北亞

• 東方快車

• 東方舞

• 東方主義

• 東風解凍

• 東海大學

• 東漸西被

• 東林黨爭

• 東摸西摸

• 東南季風

• 東沙島

• 東司

• 東坦蕭然

• 東吳大學

• 東行

• 東洋人

• 東印度

• 東指

帶有【東】的詞語：

• 巴東

• 大股東

• 登東

• 股東大會

• 廣東粥

• 國立東勢高工

• 國立羅東高商

• 國立屏東高工

• 好東西

• 壞東西

• 江東步兵

• 膠東丘陵

• 京東大鼓

• 遼東之豕

• 買東西

• 你東我西

• 屏東市

• 屏東縣

• 山東大鼓

• 只欠東風

② 山東山推機械有限公司的企業大事記

· 1980年1月由濟寧機器廠、濟寧通用機械廠、濟寧動力機械廠合並成立山東推土機總廠，隸屬中國機械工業部 。
· 1980年山推引進日本小松D85A-18推土機製造技術生產的第一台山推牌TY220推土機下線 。
· 1989年山推在國內同行業首創工程機械產品年出口超1000萬美元。
· 1990年山推牌TY220推土機榮獲國家金質獎，並獲得1000小時推土性能試驗國內同行業優勝第一名。
· 1995年山推引進日本小松液壓挖掘機械機製造技術。
· 1995年山推成立國家級技術中心。
· 1996年3月，中國工程機械企業管理協會[1996]5號文表彰我廠為九五年度中國機械工業優秀企業。
· 1996年4月30日，省政府以魯政字(1996)76號文印發的《山工集團改制實施意見》，決定取消山推總廠法人資格，整建並入山東工程機械集團有限公司。
· 1996年12月20日，山東工程機械集團有限公司正式掛牌運作。
· 1997年山推通過ISO9001質量體系認證。
· 1997年1月22日山推股份在深交所掛牌上市。
· 1997年5月6日，小松山推工程機械有限公司開業慶典，原機械部部長何光遠、農業裝備司高司長、山東省副省長韓寓群、省經委孫光遠主任、日本小松公司安崎曉社長等參加開業儀式。
· 1997年12月，我廠被全國用戶滿意工程聯合推進辦公室評為97年全國用戶滿意工程機械先進單位。
· 1998年12月25日上午10：00，山推股份公司舉行山推牌TY220推土機5000台下線慶典活動。董事長向第5000台TY220用戶鐵二十局設備處遞交車鑰匙，並頒發5000台紀念證證書。
· 1998年12月28日，由山推股份公司控股，泰安起重機械廠、臨沂工程機械股份有限公司、山東工程機械廠四家合資成立的泰安東岳油缸有限公司開業。
· 1999年3月12日，公司成立了工程機械配件銷售公司。
· 1999年3月15日期間，由北京消費者協會、北京經濟報社聯合舉辦的消費者權益調查活動中，我公司山推牌產品在本次調查中取得工程行業十佳品牌第一品牌榮譽稱號。
· 1999年10月，我公司獲中國質協用戶委員會、建設機械設備委員會聯合頒發的產品質量連續四次評價用戶滿意稱號。
· 1999年11月，我公司生產的山推牌推土機，在99國產土方、起重機械產品質量用戶評價調查中，被中國質量管理協會用戶委員會、中國質協用戶委員會、建設機械設備委員會授予連接四次（十二年）被廣大用戶推薦為滿意產品稱號。
· 2000年5月16日，由我公司自行研製開發的小功率T70推土機在液變廠順利下線，填補了公司小功率推土機的空白。
· 2000年5月30日，我公司新近研發的DG70吊管機於5月30日試製成功，順利下線。
· 2000年6月22日，我公司山東山推工程機械股份有限公司更名為山推工程機械股份有限公司，並發布公告。
· 2000年7月3日，接中國質量協會的通知，我公司榮獲2000年全國315優質服務月先進單位，山東省只有我公司和青島海爾集團兩家入選。
· 2000年12月20日，山東省經委和國家機械行業管理司在山推大廈主持召開了山推DG70履帶式吊管機鑒定會。
· 2001年8月27日，山推TY320C推土機鑒定會在山推大廈隆重召開，來自國家、省經貿委的各級領導、有關專家以及山工集團領導參加了本次鑒定會。國家、省經貿委及山工集團領導發表了講話並向山推表示祝賀！
· 2002年2月，由履帶廠市場技術開發科研發的YZ18液壓振動壓路機、YZ18J機械振動壓路機於下線問世。
· 2002年2月，我公司已成功注冊了網路實名----山推和推土機。用戶上網際網路時，只要在地址欄輸入山推或推土機就可直達公司網站。
· 2002年2月，公司被山東省機械工業辦公室評為山東省機械行業2001年度銷售收入利稅總額五十強企業。
· 2002年3月，公司被濟寧市電子機械工業辦公室授予功勛企業稱號。
· 2002年5月，中質協質量保證中心監督檢查小組對我公司進行了質量管理體系復評後的第二次監督檢查，經過三天的認真評審，檢查小組一致認定合格。
· 2002年5月，山推股份公司試制生產的DGY25液壓吊管機一次裝機調試成功。
· 2002年8月24日，公司2002年第一次臨時股東大會在山推大廈召開，大會通過了《關於出讓小松山推公司20%股權的議案》。
· 2002年10月2日，山推股份公司與日本國TOPY工業株式會社、日本國TOPY實業株式會社簽定了《合資合同》，決定在青島共同出資組建青島東碧山推機械有限公司，於10月14日領取了《企業法人營業執照》。 2002年5月，山推股份公司試制生產的DGY25液壓吊管機一次裝機調試成功。
· 2002年10月29日，全國建築機械用戶委員會公布了2002年全國起重運輸、土方工程、高空作業等建設機械產品質量用戶評價調查結果，我公司生產的推土機連續五次（十五年，1987----2002）被用戶推薦為滿意產品；售後服務較好，被用戶推薦為售後滿意單位。
· 2002年11月4日晚8：30，公司年內第1000台推土機順利下線入庫，主機產出首次突破年產千台大關。
· 2002年11月，公司生產的TD80B、TY130B型履帶式推土機和DGY25型液壓履帶式吊管機順利通過省級鑒定。
· 2002年11月22日，TSY160BL超濕地推土機順利下線，該機型為TSY160L超濕地推土機的換代產品。
· 2002年12月，山推股份公司、山推機械公司與日本國株式會社小松製作所簽定了《合資合同》，決定在濟寧出資組建山東山推工程機械結構件有限公司，並領取了《企業法人營業執照》。
· 2003年2月，深圳證券交易所2002年度上市公司信息披露考評工作日前結束。在510家上市公司中，我公司被評為優秀的40家上市公司之一。
· 2003年3月12日，在經緯大廈召開的濟寧市2002年度先進企事業單位表彰大會上，我公司被市機電辦授予「功勛企業」榮譽稱號。
· 2003年3月，省機械工業辦公室根據2002年統計年報，從全省機械大行業兩萬多家企業中評選出「全省機械工業銷售收入百強企業」和「全省機械工業利稅總額百強企業」。我公司2002年銷售收入和利稅總額，分別位列百強企業的第26位和第7位。
· 2003年3月，公司吊管機系列-----DGY45S濕地型液吊管機試製成功。
· 2003年3月31日，山東省科學技術廳認定了82家高新技術企業，我公司榜上有名。根據省科學技術廳魯高字[2003]28號文關於高新技術企業通知的程序和標准，公司研製生產的TY320C、TY160B、TY130B、DG70和通過技術引進生產的TY230B被列為機電一體化領域高新技術產品。
· 2003年7月，山東省名牌戰略推進委員會、省質量技術監督局下發魯質監質發[2003]42號《關於公布2003年度山東名牌產品（第一批）的通知》，我公司生產的山推牌履帶式推土機系列產品榜上有名。
· 2003年10月29日，山推國際事業園，山推彩橋駕駛室有限公司，山東山推工程機械結構件有限公司，山東山推歐亞陀機械有限公司開業慶典，山東省人民政府王仁元副省長、日本株式會社小松製作所萩原敏孝會長等領導到會。
· 2003年11月，2003年度山東省機械工業科技進步獎揭曉，我公司有多個項目獲獎。其中新型320馬力（TY320）履帶式推土機獲一等獎；DG45、DG70型履帶式吊管機，SD08履帶式推土機，信息系統在物流管理中的應用獲二等獎；PC200—7引導輪體中頻淬火工藝研究獲三等獎。
2003年11月，在中華全國總工會第十四次代表大會上發出的《關於表彰模範集體和先進個人的表彰決定》中，我公司被授予「全國模範職工之家」光榮稱號。
2003年12月，國家信息化測評中心通過測評我公司榮膺中國企業信息化500強。
· 2003年12月28日上午，在山推大廈三樓會議室召開山推股份信息化（ERP）項目啟動大會，公司領導及公司中層幹部、信息化項目實施小組成員等100餘人參加了啟動大會。
· 2004年5月，公司被山東省機械工業辦公室授予「山東省機械工業出口創匯先進單位」稱號，是濟寧市唯一一家獲此殊榮的企業。
· 公司配股申請於2004年5月26日經中國證監會《關於核准山推工程機械股份有限公司配股的通知》（證監發行字[2004]71號文）核准。
· 由世界品牌價值權威評估機構「世界品牌實驗室（WBL）」及被譽為經濟聯合國的「世界經濟論壇（WEF）」共同組織評審並發布的《中國500最具價值品牌》於近日出爐。「山推、徐工、柳工、廈工、中聯、三一」等六家工程機械企業品牌入圍500強，其中「山推」品牌排名374位，品牌價值11.31億元。
· 2004年8月17至20日，中國工程機械工業協會鏟土運輸機械行業年會於在濟寧聖地酒店隆重召開，本屆年會由山推和《工程機械》雜志社協辦。
· 近日，《INTERNATIONAL CONSTRUCTION》即《國際建設機械》雜志公布了2003年全球50家最大建設機械製造商排行榜，50強的總產值為658.4億美元。山推股份公司等5家新公司首次榮登排名榜，其中山推以2.55億美元的銷售額排名第39位。

③ 菲亞特汽車公司的財務狀況拜託了各位 謝謝

大智慧信息地雷 發布時間:1015 上海汽車600104 上汽南汽「百日整合」全新出發 去年12月底上海汽車以20.95億元和3.2億股股份換得南汽集團資產。兩大集團整合至今3個多月來，從南汽項目的管理層更換到南汽名爵的開發，從已經剝離義大利血統的南汽菲亞特的新規劃到擬定150億元銷售收入的新零部件企業，上汽打出了一整套組合拳。 而上汽集團負責人日前表示，上南合作之後的整合重組工作已全面展開，與上汽以往任何一次國內外並購相比，上汽南汽之間的重組整合規模更大、涉及面更廣、資產質量參差不齊，重組難度不小。但在兩地政府的支持下，在雙方高層的誠意合作下，本著「基本穩定、適度調整、融為一家、信任支持」的方針，上汽對於南汽的重組有序地向縱深發展，整合後的協同效應已經有所展現。 有消息稱，未來五年，上汽對南汽將陸續投入80億元，第一期主要投向MG名爵和前南京菲亞特，金額分別為4.5億和1.7億元。 兩副總裁掛帥整合 據上汽集團透露，由於上南合作資產規模龐大、涉及領域多，上汽集團發揮了包括並購韓國雙龍等在內的以往國內外整合中積累的經驗優勢，實施了「百日整合」行動。 記者獲悉，早在1月2日，即上汽南汽雙方在北京簽署正式合作協議之後一周，上汽集團即已經開始管理南汽資產。此刻，南汽資產還尚未交割給上汽。據悉，這一為上汽贏得更多時間的閃電式管理交接，系由南京市國資委委託。上汽為了早日實現管理對接，提出過渡期管理原則的16字方針——「基本穩定、適度調整、融為一家、信任支持」，此舉得到南京市政府的支持，使得資產交割之前，上汽、南汽在管理上已全面對接。 上汽由此開始了融合計劃的「攻心戰」，派出集團副董事長、上海汽車總裁陳虹遍訪MG名爵、南京依維柯等生產基地，上汽董事長胡茂元則前後與南汽10多名高層幹部促膝談心，並表示：「只要目標一致，理念一致，行動一致，上南合作就一定會實現雙贏。」 1月2日，上汽決定在南汽和東華公司（由上汽與南汽原股東躍進集團新設立，運營原南汽的部分零部件及服務貿易資產）分別成立指導委員會和管理委員會，派出對於企業發展和整合重組有豐富經驗的管理團隊進駐南汽和東華公司。 上汽集團人士告訴記者，「上汽股份執行副總裁陳志鑫和上汽集團副總裁蔣志偉分別坐鎮兩個公司的指導委員會，充分顯示上汽集團對於上南合作的重視程度；曾經主持上海通用東岳公司整合工作的黃可基和上汽集團原戰略規劃部部長王慶宇分別主持新南汽和新東華公司管理委員會的工作。」據悉，百日整合後，上汽已向南汽和東華公司派出管理人員20多名，充實兩大公司的管理層和核心崗位。 上汽集團副總裁蔣志偉表示，「兩個委員會的成立，並不是百日整合的短期安排，在資產交割，重組完成之後，指導委員會和管理委員會將基本過渡轉化為董事會和管理層，實現資產整合與未來發展的前後統一。」 南汽名爵瞄準20萬輛產能 上汽集團人士對記者表示，對於上汽而言，如何充分利用南汽現有整車資源，與自身各大整車板塊互補提升，是上南整合關鍵所在。「做得好，上南整合就能發揮1+1〉2的效果；做得差，就會造成更大的資源浪費，協同優勢無法發揮」。 據悉，自今年1月以來，南汽原有的自主品牌MG名爵、南京依維柯、躍進商用車以及南京菲亞特等整車資產，分別與上汽乘用車公司、上汽商用車事業部以及上海大眾逐步銜接，整合過程全部採用「上汽標准」，以「五個統一」為要求：「產品規劃納入上汽統一平台；產品研發採用上汽統一流程；生產製造遵循上汽統一原則；質量保證恪守上汽統一標准，物料采購利用上汽統一渠道。」 在南汽整車資產中，購自英國羅孚並險些與上汽自主品牌榮威同場比拼的MG名爵，最受市場關注。目前，來自上海通用的黃可基擔任MG名爵公司總經理的職務，正在確保新品投放。據悉，上汽基本不改變今年名爵新品投放步驟，MG3、MG7以及搭載1.8T發動機的新款MG7依然將按原定計劃推出。將自主品牌作為今後發展戰略重心的上汽，為了提升繼榮威之後第二個自主品牌的產品質量，在MG名爵公司成立了MG TF質量攻關小組以及製造現場「作戰室」等，第一時間制定改進方案。 另一方面，榮威和名爵未來在品牌定位、資源共享等方面的協同平台初步建立，上汽乘用車公司與MG名爵公司在綜合考慮後，將MG品牌給予全新定位——具有高附加值的運動型品牌，這將與榮威作為英倫風格的中高檔轎車品牌各自有所側重。同時，作為共同擁有英國MG-羅孚血統的產品，榮威與MG名爵，在零部件、技術、資源上的共享已經展開，據了解，今年將上市的MG7 1.8TAT車型中將搭載上汽自動變速箱。而MG名爵未來的5年產品規劃，也正在上汽安排下逐步明確，MG名爵的任何產品規劃，由上海汽車品牌與產品戰略委員會批准。 日前有消息稱，MG名爵未來五年將有19款新產品陸續上市，而在上月的南汽MG名爵商務大會上，新南汽總經理陳志鑫表示，「新南汽名爵的未來發展定位，是上汽自主品牌總體產能布局的重要組成部分，到2009年底將建設成為年產20萬輛產能規模的基地」。 南汽菲亞特擬產上海大眾 此外，在南汽擁有國內領先優勢的商用車領域，以商用車為主攻方向的南汽研究院與上汽商用車技術中心合作進展順利。上汽副總裁蔣志偉表示，上汽發展商用車將充分整合南汽原有的優勢資源，在這方面，南汽有優勢、有經驗，南汽研究院院長王秋景已經被任命為上汽商用車技術中心負責人。 與此同時，南汽商用車今年的新車型將依然按原計劃推出，1月17日，由義大利依維柯公司領銜設計的、符合國III排放標準的躍進歐卡正式下線。上汽人士表示，這將是南汽在輕卡市場上又一重磅炮彈，也是南汽躍進與依維柯業務整合後的標志性產品，目前，歐卡正在進行批量生產前的各方面准備工作，估計到3月份將有第一批歐卡上市銷售。 上汽還表示，同樣受市場關注的南京菲亞特公司資產處理問題，正在有條不紊地展開，自從南汽與菲亞特分手後，南京菲亞特一方面解決FIAT品牌整體撤出過程中的眾多善後細節，做好原有產品停產後的工作預案；另一方面，即將在南京菲亞特投產上海大眾成熟車型的准備工作正全面展開。 目前，南汽菲亞特擁有15萬輛轎車產能，長城證券研究員呂磊告訴本報記者，南京菲亞特對於上汽來說最大的價值，便是其閑置的產能以及相對便宜的熟練勞動力。據上汽透露，早在1月中旬，南京菲亞特首批54名員工，已經前往上汽培訓，為了做好首次培訓，雙方高層之前進行了30多次細致的溝通策劃。 零部件業務擬破150億元 相對於整車資產而言，南汽零部件及服務貿易資產的分布領域更廣、資產質量參差不齊。南汽正在將零部件、服務貿易等企業剝離到新組建的東華公司。截至目前，東華公司已經下轄17家零部件企業以及南汽物流、南汽進出口、供應公司、地產分公司及培訓中心等等。 上汽集團副總裁蔣志偉表示，新東華公司的籌建工作已基本完成，所屬企業的2008年度經營預算已經分解落實，確保過渡期市場經營不斷不亂。 盡管東華公司剛剛成立，但其與上汽集團零部件板塊中各大企業的優勢對接已經開始。2月28日，作為上汽收購南汽之後的零部件重要發展項目，上汽集團、寶鋼集團與東華公司在南京簽署模具項目合作協議，增資重組南京南汽模具裝備有限公司，重組完成後，上汽與東華將在新成立的合資公司中各佔35%和30％的股權。 據了解，南汽轉向器、南汽傳動軸、南汽沖壓件等企業，已經開始與上汽旗下部分零部件企業進行技術、業務的對接，不久後還將有一批全新的合作項目誕生。按照東華公司的5年規劃，新東華力爭在未來5年內，依託上汽集團、南汽基地，爭取實現年銷售收入150億元的目標。 上汽集團對記者表示，按照計劃，到2010年，南汽基地的規模將是現在的3倍；到2012年,南汽有望達到年產50萬輛的規模。