寧德時代的股東李平

A. 2020汽車胡潤富豪榜單：傳統製造、智能製造，統統不如背後製造

近日，胡潤發布了2020年全球富豪榜。榜單顯示，截止2020年1月31日，共有2816位十億美金企業家上榜，其中中國富豪有接近800人，人數佔比排名世界第一。

總體榜單方面，56歲的亞馬遜創始人傑夫·貝佐斯以9800億元（人民幣，下同）身家連續第三年成為全球首富。今年富豪榜的第二位，則被世界奢侈品教父，同時也是路易·威登的締造者伯納德·阿諾特（7500億人民幣，24%）拿下。比爾·蓋茨以7400億元的身價，比去年下降了一個座次，位居第三。來自中國的馬雲則名列全球第21位。

而在汽車行業中，有近百名汽車富豪上榜，其中中國富豪人數佔比達到一半之多，總財富佔全球汽車富豪總財富近4成。特斯拉的締造者馬斯克世界總榜排名第20位，同時也是汽車行業排名世界第一位。而從國內榜單來看，若說吸金能力，無論是傳統造車勢力還是造車新勢力，統統不如造車背後勢力——以新能源汽車電池為代表的汽車零部件供應商。

魏建軍

而在長城之後，比亞迪汽車的領導者王傳福以340億元的財富值排名榜單第6位，以汽車銷售為主業的廣匯汽車的孫廣信以身價320億元排名第7位，全球排名540位。由王傳福一手創建的比亞迪已經成為國內乃至全世界的新能源行業領導者，在電池領域，比亞迪已經成為全球產能最大的磷酸鐵鋰電池廠商；在電子領域，比亞迪已成為全球領先的電子產品設計製造服務商；在汽車領域，比亞迪已經實現全領域覆蓋；在軌道交通領域，比亞迪還一手創建了「雲軌」。

唯一進入榜單的汽車銷售集團——廣匯汽車的孫廣信以身價320億元排名第7位，全球排名540位。

寫在最後

每年胡潤富豪榜的發布，都能引發一番熱議。曾幾何時，寧德時代在胡潤榜中毫無身影，而如今卻成了今年胡潤富豪榜最大的看點。是的，今年的看點不是馬斯克又蟬聯了，也不是李書福家族又霸單國內第一了，而是來自於以寧德時代為代表的新能源動力供應商的全面崛起。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 都說車企年年虧損，可是車企老闆超一半登上胡潤富豪榜

2月26日，胡潤研究院發布了2020年全球富豪榜。統計截止日期為2020年1月31日，此次上榜的富豪共有2816位，相較去年增加了346位，這些富豪的財富值均超過了10億美元（約合人民幣70億元）。

隨著汽車行業的下滑，車企之間競爭壓力越來越大，很多企業經營狀況逐漸惡化，其他投資領域的盈利能力不及汽車行業的虧損，導致最終被淘汰。例如曾經在榜的力帆尹明善家族和眾泰汽車上游企業鐵牛集團的應建仁、徐美兒夫婦，今年都沒能再次登榜。

在汽車行業中，目前除了新能源，還有很多行業也在隨著汽車產業飛速發展。例如在汽車行業中，從事汽車智能診斷、檢測的道通科技的董事長李紅京也成為新晉富豪。這意味著在未來，與汽車息息相關的很多產業都將迎來上升期，成為新的突破口。

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C. 福布斯中國首次發布汽車富豪榜 曾毓群居首 寧德時代四人上榜

4位股東的身價猛增，主要得益於寧德時代今年股價飆漲。據統計，今年以來，寧德時代股價已漲超74%，股價最高時曾突破215元。截至昨日收盤，股價報收204.99元，總市值超4600億元。

據梳理，25位富豪中，與新能源汽車產業直接相關的有15位，佔比為60%。其中，今年股價翻倍超越上汽集團成為A股市場市值最高車企的比亞迪同樣為25人名單貢獻了3名。分別是身價達到75億美元的董事長王傳福、46億美元身價的副董事長呂向陽以及14億美元身價的董事夏佐全。此外，新能源造車三大新勢力小鵬汽車何小鵬、理想汽車李想、蔚來李斌均榜上有名，分列第11、第14、第15位。

汽車配件商的春天

選車網觀察到，此次排名除了吉利、長城以及新能源企業外，眾多汽車零部件商的領導人也躋身富豪榜。前十名中，拓普集團董事長鄔建樹同樣座上了「新能源列車」的紅利，企業股票相比年初翻倍有餘，個人身價也達到了41億美元。除此之外，星宇股份作為汽車燈具的世界級企業，創始人周八斤以38億美元位居榜單第10位。

榜單中還有兩人來自輪胎企業，分別是玲瓏輪胎董事長王希成和森麒麟董事長秦龍，以及知名度稍高的福耀玻璃董事長曹德旺，以28億美元身家排在第15位。

寫在最後：

隨著後疫情時代的到來，汽車行業發生了很大的變化，汽車企業掌門人的財富變動尤其引人關注。針對此次排行榜，福布斯中國認為，宏觀經濟在復甦，IPO紅火，各方對電動汽車銷售抱有越來越高的期待，這導致車企股價上揚，在中國最成功的汽車企業家中，大多數人的財富實現上漲。

（圖片來源：互聯網）

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D. 2020汽車圈富豪榜：書福哥最舒服，李斌並非最慘

日前，2020胡潤全球富豪榜正式發布，截止至2020年1月31日，全球共有2816位企業家的資產達到了70億元（約10億美元）以上；進入榜單的中國富豪就有799位，是全球富豪最多的國家，比美國多出了173位。那麼汽車圈內又有哪些富豪上榜呢？

反觀長城汽車，2019年全年銷量逆勢增長，成為為數不多在2019年仍然同比提升的自主品牌。所以魏建軍夫婦的財富值增長到了360億元，同比提升了70%，全球排名也快速攀升了329位。由此可見，硬實力才是在競爭中生存下去的唯一手段。

至於恆馳的掌門人許家印（2310億元）以及寶能集團的姚振華（1120億元），雖然兩人都有涉足汽車行業，但是其主要的發展方向還是房地產和投資，因此胡潤財富榜並未將兩人歸納於汽車行業。

茶哥我就厲害了！和「舒服哥」的平均資產能夠排到汽車行業的第三名，大家不要太羨慕！

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E. 賣電池的會比賣車賺錢嗎

小鵬汽車創始人何小鵬從去年的239人下降到今年的331人，下降了近100人。蔚來汽車創始人李斌去年排名249位，不在富豪榜上，成為唯一退出富豪榜的汽車人。值得一提的是，隨著近期威來汽車部分高管的變動和市場股價的下跌，或許李斌的財富會在一段時間內繼續縮水。

因此，在環境的推動下，鋰電池產業正在興起。財富增長的價值遠遠超過汽車製造商。龍頭企業寧德時代四大股東相繼上市。董事局主席曾玉群的身家甚至高達413.6億元，高於除吉利以外的其他汽車企業。寧德時報社長黃士林、大股東裴振華和寧德時報副董事長李平也在名單上。財富價值分別為198億元、106.1億元和88.4億元，分別排在118位、246位和302位。