菲亞特工業集團總裁

⑴ 法拉利集團，或者說菲亞特集團和菲利普·莫里斯集團到底有什麼關系

首先，法拉利與菲亞特的關系：菲亞特集團是義大利非常有地位的一個龐然大物，幾乎所有的義大利汽車都在其旗下，菲亞特、藍旗亞、瑪莎拉蒂……非但如此，菲亞特集團還擁有幾個意甲豪門，還控制著義大利主要媒體…… 但是法拉利與一般汽車品牌的不同點在於，首先它是一頂尖技術品牌，完全是個人風格，其次它是一個文化品牌，獨立性才是他的生存之道。 因此，菲亞特公司讓法拉利保留50%的股權，不幹涉它的運營。
其次：菲利普·莫里斯公司（Philip Morris Companies Inc.簡稱PM）是當今世界上第一大煙草公司，總部設在美國紐約。但它最早卻起源於英國，1847年菲利普·莫里斯先生在英國的Bond街開辦了一個小商店，生意興旺使得他的繼承者於1902年在美國紐約開辦了一個代理店。1919年這些投資者遷居美國弗吉尼亞時，他們聯合成立PM公司。
然而
菲亞特汽車公司（Fabbrica Italiana Automobili Torino，縮寫即F.I.A.T.），義大利著名汽車製造公司，世界十大汽車公司之一，成立於1899年，總部位於義大利工業中心，皮埃蒙特大區首府都靈。
菲亞特作為超過百年歷史的經典品牌一直被視為完美汽車的締造者，旗下的著名品牌包括：包括菲亞特、克萊斯勒、Jeep、道奇、法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、藍旗亞、道奇RAM、SRT、ABARTH、紐荷蘭、FIAT PROFESSIONAL等。 [1] 1999年4月，南京菲亞特成立，菲亞特首次以合資企業的形式進入中國。2007年12月，與南汽集團的合作關系正式終止。2010年3月，菲亞特與廣汽集團共同組建廣汽菲亞特。現在售車型有菲翔、致悅、菲亞特500、菲躍。
所以其實這是兩個東西吧。。。
求採納。

⑵ 菲亞特汽車集團的子公司都有什麼

菲亞特旗下主要有菲亞特、法拉利、阿爾法.羅密歐，另外它還收購了克萊斯勒，克萊斯勒、吉普、道奇等也屬於菲亞特-克萊斯勒集團。

⑶ 菲亞特的下屬公司

菲亞特集團

菲亞特汽車公司(Fiat Auto)——汽車

菲亞特汽車公司是菲亞特旗下最大的經營公司，1978年，菲亞特汽車公司從集團業務中獨立，主營轎車和輕型商用車，至今已生產汽車7000多萬輛。2003年共銷售汽車約170萬輛，營業收入達200多億歐元，占集團總收入的42.3%。該公司擁有菲亞特 (Fiat)、藍旗亞 (Lancia)和阿爾法羅密歐(Alfa Romeo)三大轎車品牌，商用車品牌有菲亞特(Fiat)。對產品內涵、風格和工業改良等方面的革新是公司發展的核心戰略。同時，菲亞特也積極致力於發展潛在的、具有最大需求的新興市場，公司的全球化業務主要基於生產家庭型"世界轎車"：菲亞特派力奧(Fiat Palio)、菲亞特西耶那 (Fiat Siena)、菲亞特派力奧周末款(Fiat Palio Weekend)和一款皮卡。)

CNH——農用機械和工程機械

CNH是國際上農用拖拉機、聯合收割機、牧草和飼料機械以及葡萄採摘機械製造業的領導者，它還是工程機械的世界第三大生產商。CNH誕生於1999年，源自兩個擁有世界知名品牌的製造商的合並——紐荷蘭公司 (New Holland NV)和凱斯公司 (Case Corporation)。

依維柯(Iveco)——商用車輛

依維柯設計、製造並銷售全系列的適合公路運輸和越野用途的輕型、中型和重型商用車輛。此外，依維柯還生產客車、特種防衛車輛、民用防護車輛、消防車輛以及發動機。今天，依維柯已成為世界上輪式運輸車輛的佼佼者和車用及工業用柴油發動機最重要的製造商之一。

法拉利和瑪莎拉蒂(Ferrari and Maserati)——豪華運動轎車

公司的使命是：製造代表世界公路車和場地賽車之極品的獨特的運動汽車。這一傳奇直到今天仍在延續，2003年，公司連續第四次獲得一級方程式車手總冠軍，連續第五次獲得車隊總冠軍。瑪莎拉蒂是公司的另一品牌，集尊貴、技術創新、風格和性能於一身。

瑪涅蒂·瑪瑞利(Magneti Marelli)——零部件

瑪涅蒂·瑪瑞利的業務涵蓋照明系統、發動機控制系統、汽車電子系統、排放系統、懸架和減振器、賽車運動和零售服務。公司擁有遍布歐洲、南美洲、北美洲和亞洲的生產基地，向全世界的汽車製造商提供最優異的零部件和系統——多次在一級方程式比賽中蟬聯冠軍的法拉利賽車的電子控制單元即是瑪涅蒂·瑪瑞利的出品。

柯馬(Comau)——生產系統

柯馬是汽車工業自動化領域的少數幾個全球供應商之一，能夠保證向客戶提供全套服務：產品工程和流程、生產系統、生產線和設備的投產，以及對工業設備進行保養從而保證其正常持續的運轉。公司在歐洲、北美自由貿易區、拉美、羅馬尼亞、俄羅斯、南非、印度、中國和澳大利亞都設有分支機構。

泰克西 (Teksid)——冶金產品

從建立之日起就活躍在車用冶金部件業的泰克西公司，在該業務領域內名列國際前茅。它與歐、美主要汽車廠商合作，業務涵蓋高科技鑄鐵和和鑄鎂。公司品牌有Teksid 和Meridian，在發動機缸體、缸蓋、排氣歧管、發動機軸和凸輪軸(鑄鐵)，儀錶板嵌板、座椅框架以及其它鎂制車身部件方面占據世界領先地位。

商務解決(Business Solutions)——服務

公司成立於2000年，是菲亞特集團旗下從事企業服務的公司集群，其主要業務涉及四個方面：人力資源、不動產管理和設備管理、行政和采購、信息技術和通訊技術。

艾特蒂(Itedi)——出版和通訊

艾特蒂涉足的領域包括出版、廣告(通過Publikompass公司)和通訊。旗下拉斯丹帕出版社的日報《拉斯丹帕》(La Stampa)在義大利全國發行的非專業日報中列第三位。

⑷ 菲亞特汽車和阿涅利集團什麼關系

菲亞特汽車是由阿涅利集團創辦。在義大利，阿涅利家族是財富與榮耀的象徵，人們習慣地將它稱為「王族」。由阿涅利家族創辦的菲亞特汽車公司，如今已成為義大利最大的工業集團。100多年來，阿涅利家族中每一位個性鮮明、充滿魅力的成員都是人們津津樂道的人物。 喬瓦尼阿涅利出生在工商業世家，v他的父親於1935年飛機失事去世後，祖父就一直培養他做接班人。1966年從其父親那裡接過菲亞特集團。經過30多年的發展，菲亞特集團已經成為世界上最著名的企業之一。

記得採納啊

⑸ 菲亞特最大的股東是誰

廣汽菲亞特汽車有限公司（簡稱廣汽菲亞特）成立於2010年3月9日，由廣州汽車集團股份有限公司和菲亞特集團汽車股份公司以50:50的股比共同投資成。
如果你說的是義大利菲亞特 它是10月12號才上市的

⑹ 法拉利，尤文圖斯和菲亞特集團是什麼關系

菲亞特集團是義大利非常有地位的一個龐然大物，幾乎所有的義大利汽車都在其旗下，菲亞特、藍旗亞、瑪莎拉蒂……非但如此，菲亞特集團還擁有幾個意甲豪門，還控制著義大利主要媒體……
但是法拉利與一般汽車品牌的不同點在於，首先它是一頂尖技術品牌，完全是個人風格，其次它是一個文化品牌，獨立性才是他的生存之道。
因此，菲亞特公司讓法拉利保留50%的股權，不幹涉它的運營。

⑺ 菲亞特集團和尤文圖斯隊什麼關系！！！謝謝了，大神幫忙啊

菲亞特榮耀家族：阿涅利家族 在義大利，阿涅利家族是財富與榮耀的象徵，人們習慣地將它稱為「王族」。由阿涅利家族創辦的菲亞特汽車公司，如今已成為義大利最大的工業集團。100多年來，阿涅利家族中每一位個性鮮明、充滿魅力的成員都是人們津津樂道的人物。 喬瓦尼阿涅利出生在工商業世家，他的祖父事菲亞特公司的創始人之一，他的父親於1935年飛機失事去世後，祖父就一直培養他做接班人。1966年從其父親那裡接過菲亞特集團。經過30多年的發展，菲亞特集團已經成為世界上最著名的企業之一，菲亞特控股的尤文圖斯俱樂部也成為世界上最大的俱樂部之一，並於去年成功在米蘭上市。 阿涅利一生致力於體育運動。1947到1954年，他擔任尤文圖斯俱樂部主席，之後他一直過問和關心尤文俱樂部的經營。1982年，正是他拍板購買了法國球星普拉蒂尼，從而開創了尤文圖斯一段光輝的歷史。皮耶羅的加盟也有阿涅利的功勞。 阿涅利去世後，尤文圖斯總裁吉拉烏多發表了一份聲明：「阿涅利先生的逝世給我們帶來了深深的悲痛，他是一個榜樣，代表著我們的城市和國家。阿涅利先生酷愛體育，尤其是足球。現在，我悲痛的心情無法用語言來描述。」俱樂部證實，2005年完工的新體育場將以「吉奧瓦尼·阿涅利」來命名。 義大利的幕後老闆 創始人：喬瓦尼·阿涅利。1899年菲亞特創辦之時，他只是股東之一。但是其遠見卓識讓其居功至偉，他帶領菲亞特不斷攀升，企業規模和涉及領域都飛速擴展，成為義大利乃至歐洲工業的象徵。1949年他被指定為菲亞特公司副董事長，1958年兼任工業金融公司負責人，1966年起任菲亞特公司董事長。他曾擔任過義大利工業聯合會主席，還是喬瓦尼 阿涅利基金會主席。 二代傳人：埃多阿爾多·阿涅利。1923年阿涅利家族正式入主尤文圖斯。埃多阿爾多·阿涅利被選為俱樂部主席，為尤文圖斯在1926年第二度成為義大利冠軍打下了堅實的基礎。他是阿涅利家族的有為者，只可惜在1935年就去世。 三代傳人：賈尼·阿涅利。1966年賈尼·阿涅利，成為菲亞特董事長。其實在此之前，他已經是公司的主導者，至他81歲去世，他的影響力一直持續了60年，他是家族的中流砥柱。賈尼將菲亞特變成一個業務涵蓋汽車、航空、電訊、保險、金融、報章雜志等各大領域的超級集團，也將家族真正變成義大利的一流貴族豪門。 三代傳人：翁貝托·阿涅利。他比賈尼小了13歲，但是即便有如此出眾的哥哥，他的能力和威望也得到了全世界的承認。賈尼2003年去世之後，他在自己生命的最後一年力撐菲亞特的大局。他是尤文圖斯和義大利足協最年輕的主席。他作為尤文圖斯的俱樂部主席、名譽主席和最大股東期間，共為尤文圖斯獲得35個冠軍頭銜。 四代傳人：埃多阿爾多·阿涅利是賈尼·阿涅利的兒子，本來被家族寄以厚望。但他性格孤僻敏感，感情脆弱，沒有絲毫雄心壯志。他離群索居，住在遠離市區的一座山丘上，終日沉迷於宗教和哲學。2000年11月，他駕車躍下高架橋自殺身亡，年僅46歲。 四代傳人：喬瓦尼·阿涅利是翁貝托·阿涅利的兒子。他極富管理天分，已經逐漸在菲亞特集團中嶄露頭角，是家族選定的也是最合適的繼承人。但他卻在33歲的時候，死於不明癌症。這是阿涅利家族的極大損失。 四代傳人：安德烈·阿涅利是現在阿涅利家族中唯一姓阿涅利的男子，他去年結婚，現在只有一個女兒。 五代傳人：約翰·埃爾坎。約翰·埃爾坎和弟弟拉波都是菲亞特集團的副總裁，他的性格卻比弟弟沉穩，所以他的風頭也不如弟弟的強勁。他也有意恢復阿涅利家族對尤文圖斯的巨大影響力。但是他最大的弱點還是年齡太小，對內對外的經驗還尚有欠缺。 五代傳人：拉波·埃爾坎。喬瓦尼·阿涅利在世時非常寵愛這個外孫。兩人也確有許多相像之處，他們都喜歡漂亮女人、跑車和高調的生活方式。喬瓦尼24歲時就成為集團副總裁，他對家族事業也有自己的貢獻。但是他與變性人廝混時吸毒過量，爆出大丑聞。

⑻ 菲亞特汽車的集團構成

菲亞特汽車公司是世界十大汽車公司之一，始建於1899年7月義大利都靈市，創始人是喬瓦尼.阿涅利，當時公司有30個股東，共有資產800,000里拉。公司董事長ludovicoscarfiotti，副董事長。giovanniagnelli當選為秘書長。前騎士的giovanniagnelli在董事會成員以其果斷和獨具的戰略眼光顯得尤為突出。
集團總部設在義大利都靈市，現任董事長是創始人的長孫。汽車部雇員27萬右，在100多個國家有子公司和銷售機構。其轎車部門主要有菲亞特、法拉利、阿爾法和蘭旗亞公司。工程車輛公司有伊維柯公司。
菲亞特集團秉承創造價值、客戶滿意和發揮人的價值並尊重人的三個核心價值觀，菲亞特集團制定了自身發展的政策，是集團一致的規則的總和，構成了集團共同歸屬框架下自主開發業務的基礎。這些政策主要體現在：客戶滿意、領導監控和戰略發展、夥伴關系、評測、財務管理、人力資源、通告及對外關系、風險管理、企業安全和法律事務等。在菲亞特發展的百年歷史中，始終堅持兩個戰略方針：生產多元化和致力於發展最具潛力的新興市場。集團業務市場已遍及世界各洲，尤其在南美、東歐和亞洲新興的發展中國家成長迅猛，市場份額迅速提高。
菲亞特是世界上第一個生產微型車的汽車生產廠家。誕生於1899年的義大利都靈汽車廠（）是義大利首屈一指的汽車製造公司。公司全稱是義大利都靈汽車製造廠，菲亞特（FIAT）是該公司縮寫的譯音，FIAT也是該公司產品的商標。
菲亞特的第一家工廠1900年在但丁街(corsodante)落成，當時擁有150名工人，12,000平米廠房。就在這一年，菲亞特生產了30輛31/2hp汽車。1902年，菲亞特有了自己的第一輛賽車-24hpcorsa。由vincenzolancia駕駛，獲得了sassi-supergahillclimb的勝利。giovanniagnelli駕駛菲亞特8hp在第二屆girod』italiaautomobilistico中創造了新的記錄。1915年菲亞特為皇家軍隊生產了將近1000輛的菲亞特501車型。這輛車放棄了菲亞特的「barca「引擎的設計。後座加寬，可容納3人。1919年，在carlocavalli的管理下，誕生了菲亞特501的小型車。這個車型非常暢銷，在全球共銷售了45,000多輛。同年，成立了magnetimarelli。回到記錄上來，一支由23輛菲亞特15terlorries組成的摩托車隊，第一次穿越了撒哈拉沙漠，創下了三千公里無機械問題的記錄。
20世紀初，一位都靈畫家將公司名稱的縮寫字母以「.」號隔開，從此F.I.A.T.（菲亞特）的名字伴隨著其汽車產品響徹全球。如今菲亞特集團不僅是世界知名的十大汽車製造商之一，也是世界上最主要的工業集團，除主營汽車外，集團還經營商用車輛、農用機械和建築機械、冶金、零部件、生產系統、航空、出版通訊、保險和相關服務，共涉及十大領域。2000年，菲亞特集團營業額已逾570億歐元，在全球64個國家擁有1063家公司，逾223，000名員工，其中111，000多名分布在義大利以外國家。集團擁有242家生產廠（其中167家在國外）和131家研究開發中心（其中61家在國外），約39%的產值在國外實現，境外營業額佔全部營業額的67%。 菲亞特汽車公司－－汽車菲亞特汽車公司是菲亞特旗下最大的經營公司，1978年，菲亞特汽車公司從集團業務中獨立，主營轎車和輕型商用車，至今已生產汽車7000多萬輛。2000年共生產汽車243.9萬輛，營業收入達250多億歐元，占集團總收入的45.5%。該公司擁有菲亞特(Fiat)、藍旗亞(Lancia)和阿爾發羅米歐(AlfaRomeo)三大轎車品牌，商用車品牌有菲亞特(Fiat)。對產品內涵、風格和工業改良等方面的革新是公司發展的核心戰略。同時，菲亞特也積極致力於發展潛在的、具有最大需求的新興市場，公司的全球化業務主要基於生產家庭型世界轎車：菲亞特派力奧(FiatPalio)、菲亞特西耶那(FiatSiena)、菲亞特派力奧周末款(FiatPalioWeekend)和一款皮卡。
依維柯(Iveco)－－商用車輛依維柯致力於工業運輸領域，其產品系列包括公路運輸和復雜道路的輕型、中型和重型商用車輛。此外，依維柯還生產客車、特種防衛和民用防護車輛並在車用和工業用柴油發動機市場佔有相當的份額。1999年初,由依維柯和雷諾(RenaultV.I.)各出資50%成立的Irisbus公司開業，她將兩大公司各自的聯合運輸業務合並為一，從而成為具有世界規模、歐洲第二的聯合企業。
CNHGlobal－－農用和建築機械1999年，紐荷蘭(NewHolland)和凱斯公司(CaseCorporation)完成兼並並成立了CNHGlobal公司(CNHGlobalNV)(菲亞特佔71%)，新公司在農用機械生產領域位居世界領先地位，在工程機械車輛(刪除車輛二字)生產領域名列世界前列並同時為相關業務提供金融服務。
泰克西(Teksid)－－冶金產品公司經營用於汽車工業的冶金部件，其業務范圍涵蓋三個部分：鑄鐵、鑄鋁和鑄鎂。其銷售品牌以Teksid和Meridian為主，並在義大利的Crescentino和Carmagnola分別建造了一個鑄鐵和鑄鋁基地。公司在生產發動機缸體(鑄鐵)、缸蓋(鋁制)和儀錶板嵌板(鎂制)等方面位居世界領先地位。
瑪涅蒂瑪瑞利(MagnetiMarelli)－－零部件瑪涅蒂瑪瑞利公司從事高技術含量的汽車部件、系統和模塊的設計、開發和生產，主要品牌有MagnetiMarelli、Carello、Cofap、Jaeger、VegliaBorletti、Solex、AutomotiveLighting、Vitaloni和Weber。柯馬(Comau)--生產系統柯馬是汽車領域工業自動化系統的全球供應商，能夠保證向客戶提供全套服務：產品工程和流程、後勤和管理、計劃性管理、製造、安裝及設備流水線的始生產、為保證工業設備正常持續運轉所進行的保養。
菲亞特艾維歐(FiatAvio)－－航空菲亞特艾維歐公司主要開發、生產和銷售航空發動機及直升機發動機的部件和系統，裝配船舶發動機的渦輪機部分，在空間領域製造運載火箭和衛星的推進系統。除生產製造外，公司還在航空和能源領域從事檢修業務。
艾特蒂(Itedi)－－出版和通訊艾特蒂涉足的領域包括出版、廣告和通訊。旗下拉斯丹帕出版社的日報《拉斯丹帕》在義大利全國發行的非專業日報中列第三位。
拓路保險(ToroAssicurazioni)－－保險拓路保險是義大利第三大保險集團，其業務涵蓋保險領域所有險種。
商務解決(BusinessSolutions)－－服務公司成立於2000年，主要為公司運作提供信息技術、財務、人事、設備管理、不動產、電信和網上采購等服務。 菲亞特公司的標志幾經變遷，1899年，阿涅利在義大利西北城市都靈創建菲亞特公司，開始採用盾型商標；
1906年，開始採用公司的全稱四個單詞的第一個大寫字母F.I.A.T為商標。FIAT在英語中具有法令、許可的含義，因此在客戶的心目中,菲亞特轎車具有較高的合法性與可靠性，深得用戶的信賴。
1918年，公司決定不用大寫字母或在字母間不加標點書寫。
1921年，曾經使用過圓形商標；1931年,開始使用在方形中含有FIAT字樣的商標。
1980年開始使用五根短柱斜置平行排列的新商標。菲亞特壟斷著義大利全國年總產量的90%以上的汽車生產量，這在世界汽車工業中是罕見的。因此，菲亞特被稱為義大利汽車工業寒暑表，菲亞特牌汽車被喻為義大利車。菲亞特轎車的緊湊楔形造型、線條簡練、優雅精巧、極富動感、充滿活力，處處顯現拉丁民族那熱情、浪漫、機敏、靈活的風格。所以，菲亞特轎車造型總是引導世界汽車造型的潮流。

⑼ 菲亞特的歷史。

菲亞特是世界上第一個微型汽車生產廠家，其前身是義大利都靈汽車製造廠（Fabbrica Italiana Automobili Torino），由喬瓦尼·阿涅利和其餘29位股東創立於1899年。2014年1月，菲亞特完成了對克萊斯勒集團的全面收購，躋身全球第7大汽車製造商。合並後的菲亞特克萊斯勒集團更名為菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）。 菲亞特 品牌 菲亞特注重車型的外觀設計，旗下一些標志車型都出自知名都靈設計師之手，其中包括贏得歐洲最悠久、最具聲望的「金羅盤」設計大獎的Rat 500。1957年，菲亞特創造了經典車型菲亞特500，時尚的設計語言經久不衰。與此同時，菲亞特還秉持著創新理念，致力於通過科技優化駕駛體驗、提高車輛安全性能，以及改善與環境的關系。當前已投入使用的Twin Air Multijet II、液壓氣門（Multiair）和歐洲最大的天然氣汽車系列，成功使歐洲2013年出售的菲亞特汽車的碳排放量降低13%（相比於2007年）。同時，EcoDrive系統通過向車主提出個性化建議來改善駕駛風格，讓駕駛更合理、環保。菲亞特的第一家工廠1900年在但丁街(Corso Dante)落成，當時擁有150名工人，12，000平米廠房。就在這一年，菲亞特生產了30輛3 1/2hp汽車。1902年，菲亞特有了自己的第一輛賽車 - 24 hp corsa。 由Vincenzo Lancia駕駛，獲得了sassi-superga hill climb的勝利。 Giovanni agnelli駕駛菲亞特8hp在第二屆giro d』italia automobilistico中創造了新的記錄。1915年菲亞特為皇家軍隊生產了將近1000輛的菲亞特501車型。這輛車放棄了菲亞特的』barca』引擎的設計。後座加寬，可容納3人。1919年，在carlo cavalli的管理下，誕生了菲亞特501的小型車。20世紀初，一位都靈畫家將公司名稱的縮寫字母以「.」號隔開，從此F.I.A.T.（菲亞特）的名字伴隨著其汽車產品響徹全球。如今菲亞特集團不僅是世界知名的十大汽車製造商之一，也是世界上最主要的工業集團，除主營汽車外，集團還經營商用車輛、農用機械和建築機械、冶金、零部件、生產系統、航空、出版通訊、保險和相關服務，共涉及十大領域。2000年，菲亞特集團營業額已逾570億歐元，在全球64個國家擁有1063家公司，逾223，000名員工，其中111，000多名分布在義大利以外國家。集團擁有242家生產廠（其中167家在國外）和131家研究開發中心（其中61家在國外），約39%的產值在國外實現，境外營業額佔全部營業額的67%。秉承創造價值、客戶滿意和發揮人的價值並尊重人的三個核心價值觀，菲亞特集團制定了自身發展的政策，這些政策是集團一致的規則的總和，它構成了集團共同歸屬的框架下自主開發業務的基礎。這些政策主要體現在：客戶滿意、領導監控和戰略發展、夥伴關系、評測、財務管理、人力資源、通告及對外關系、風險管理、企業安全和法律事務等。在菲亞特發展的百年歷史中，始終堅持兩個戰略方針：生產多元化和致力於發展最具潛力的新興市場。目 前，集團業務市場已遍及世界各洲，尤其在南美、東歐和亞洲新興的發展中國家成長迅猛，市場份額迅速提高。菲亞特汽車公司是菲亞特集團旗下最大的經營公司，1978年，菲亞特汽車公司從集團業務中獨立，主營轎車和輕型商用車，至今已生產汽車7000多萬輛。2000年共生產汽車243.9萬輛，營業收入達250多億歐元，占集團總收入的45.5%。該公司擁有菲亞特(Fiat)、藍旗亞(Lancia)和阿爾發羅米歐(Alfa Romeo)三大轎車品牌，商用車品牌有菲亞特(Fiat)。對產品內涵、風格和工業改良等方面的革新是公司發展的核心戰略。說到菲亞特這個龐大的工業王國的構成使人瞠目結舌，它包括11個生產經營部門，此外還有其他產品公司和一個研究中心，屬於菲亞特集團控制下的公司有600多家，雖說公司產品范圍極其廣泛，但汽車、拖拉機的銷售額卻占總銷售額的75%左右，公司銷售重點為歐洲，但在拉美、非洲、大洋洲和亞洲地區也有許多分廠。2010年5月，義大利菲亞特公司宣布，將保留旗下核心汽車品牌業務的運行，同時把旗下依維柯(Iveco)貨車及CNH農業和建築設備業務從核心汽車業務中剝離。剝離出去的資產將成立一個新的公司，命名為菲亞特工業公司。

⑽ 義大利菲亞特旗下品牌

菲亞特工業集團創立於1899年，是義大利最大的工業集團。集團主要經營范圍包括：菲亞特汽車集團(乘用車)、瑪莎拉蒂和法拉利(豪華跑車和F1)、凱斯紐荷蘭公司(農業機械和工程設備)、依維柯公司(商用車)、菲亞特動力科技公司(發動機和變速器)、瑪涅蒂瑪瑞利公司(零部件)、泰克西公司(冶金產品)、柯馬公司(生產系統)和艾特蒂公司(出版通訊)。 下半年的菲亞特，動靜非常大，首先是和廣汽集團的合作，成立廣菲品牌。這一舉動大大的增加了廣汽的實力，特別是在研發自主品牌的轎車，傳言菲亞特更是不遺餘力的提供技術協助廣汽推出自主品牌，在日本兩大品牌都難以完整合作的同時，這一舉動讓不少人看到希望。而最大的舉動，就是菲亞特收購美國三大汽車品牌：克萊斯勒。 菲亞特公司於1899年誕生在義大利都靈，如今已發展成為世界最著名的汽車跨國企業之一。作為菲亞特集團旗下最大的經營公司，菲亞特汽車公司在集團業務中一直佔有最重要的地位。 藍旗亞(LANCIA)是菲亞特集團旗下的品牌之一，以生產豪華轎車為主。雖然目前藍旗亞汽車在中國並不多見，但作為義大利一個歷史悠久的著名品牌，它在世界豪華車市場佔有重要的一席之地。 自從1947年第一輛經"法拉利"命名的跑車橫空出世，到1988年享年90高齡的恩佐.法拉利辭世，各款法拉利跑車已名播天下，馳譽跑車車壇。他設計的F1型賽車，在世界性大賽上共獲得100多次勝利，至今尚沒有哪一種賽車能夠打破這項紀錄。 ALFA汽車，以其強烈的運動氣息以及獨特外型，在車壇上一直有著其與眾不同的定位，從創立開始，ALFA的造車目標就是朝生產高性能跑車以及跑車化轎車而努力，而在其創廠至今的發展史上，ALFA旗下的車款的確也不辱使命 顧瑪莎拉蒂前30餘年的參賽歷史，瑪莎拉蒂取得了近500場徹底的勝利和無數場階段性勝利，共取得了23個冠軍稱號，32個方程式錦標賽勝利，是唯一兩次取得印地安納波利斯500英里賽事勝利的義大利品牌依維柯設計、製造並銷售全系列的適合公路運輸和越野用途的輕型、中型和重型商用車輛。此外，依維柯還生產客車、特種防衛車輛、民用防護車輛、消防車輛以及發動機。今天，依維柯已成為世界上輪式運輸車輛的佼佼者和車用及工業用柴油發動機最重要的製造商之一。相對於其他的轎車品牌，依維柯顯得更為低調。