葛洲壩集團泥水盾構

❶ 上海亞東國際貨運有限公司的部分案例

1.三峽工程
1994~2006年的12年間共計為長江三峽工程運輸各類施工機械、電站設備27萬計費噸、包括單件重量382噸的主變壓器九台，每台單件重量達432噸的發電機組轉輪兩台。
2.電站項目
1999年承包葛洲壩集團援建尼泊爾波迪.科西水電站項目，其中出口鋼結構約5,000餘噸。
2002年4月至6月， 代理東方電機股份有限公司出口喬治亞電站項目。陸（德陽到重慶）—江海聯運（重慶到上海，上海到休斯敦），共計5,000多計費噸。
3.南京長江隧道
2006年12月至2007年10月，德國海瑞克公司為南京長江過江隧道工程專門設計的直徑15.14米的隧道自推進挖掘機，由我司提供國際國內全程物流方案並實施。
服務內容包括：
德國、義大利、美國進口核心設備到香港
江南造船廠、無錫、南通、江陰等地生產的盾體、車架等設備從上海出口至香港
所有設備在香港集成後進口到廣州進行測試
測試下線後，根據南京長江隧道工地安裝施工順序，從廣州前後陸續發運二十七個批次，32,449計費噸。
4.軌道交通工程
從2005年起在全國軌道交通工程項目物流中已具規模，在國內佔有極大的市場份額，其中：
工程施工設備(盾構機,起重機械,運輸機械)已操作：
上海、杭州、蘇州、天津、沈陽、北京、、南京、廣州等
地鐵信號設備(軌旁信號設備、車輛信號設備)已操作:
上海軌道交通2號線延伸段、
6 、7、8、9、10、11號線.
地鐵車輛設備(車輛牽引設備,車輛電子設備等)已操作：
上海軌道交通6、10號線
核心部件進口國及廠商：
日本: 三菱、小松、石川島、川崎、日立、東芝
美國: 羅賓斯、卡特；
德國: 海瑞克、西門子、德瑪格
法國：阿爾斯通；
加拿大：特雷茲、龐巴迪
5.風力發電機物流
天津分公司承攬的西班牙歌美颯公司的風力發電項目近百餘套,出口到西班牙部分港口,葉片尺碼長度30米，貨物的價值高達100萬左右，作業難度非常大，在整個運輸操作過程中，從碼放、吊裝、承運、集港、裝船、加固、運輸線路、堆存保管、港口代理、船舶代理、船舶靠港、警車護送等每個環節我們都做到無懈可擊，因此贏得了客戶的高度評價和贊揚。
天津分公司與武漢分公司聯手，成功運送湖北省九宮山風力發電葉片設備。該運輸不僅路線復雜、路途遙遠、山路崎嶇，而且設備造價高，客戶條件苛刻，操作難度極高。
6.迪拜賽馬場
2008年9月起為浙江潮鋒鋼構集團承建阿聯酋迪拜賽馬場停車場的不同形狀、不同長度、不同寬度鋼結
構件約5萬噸
提供從工廠提貨到本司堆場裝箱、訂艙、裝船、迪拜港口清關、拆箱、運輸至工地的全程物流服務
截止12月28日，已為潮鋒鋼構發運了39批，14,418噸719個40英尺和34個20英尺集裝箱。充分滿足了現場工地的物流需求
7.橫河電機VMI服務
從進口通關開始到搬入亞東的HB, 分撥、分檢、包裝、倉儲等在庫管理，每日給貨主提供電子台帳和配送信息。
全中國除西藏地區之外，84個城市的不同配送點的陸、空限 時配送,從 2006年開始至2008年底已完成了4,846 票。
8.沃爾沃物流服務
2006年11月，成為沃爾沃公司國內獨家第三方物流供應商。
一年進出口量約3,000個標准箱。
主要包括備用零件和發電機等600多種品名.
9.奇瑞汽車物流服務
自2004年以來，公司一直擔任奇瑞汽車的 進口生產線，零部件和原材料物流供應商。
整車的出口（2004～2008）
100,000輛以上，平均每年20,000輛以上
吉利汽車物流服務
2008年整車的出口量2,500輛
10.歐姆龍貿易物流服務
2006年6月開始成為歐姆龍的進出口國際貿易、物流供應商。
貿易代理件數: 1,359票/年
貿易代理金額: 3,410萬美金/年
服務內容：
貿易代理
進出口物流
海關清關
保稅運輸

❷ 目前國內大的過江隧道有哪些

第一條穿長江的公路隧道：武漢過江隧道 中隧集團
第一條穿黃河的隧道：南水北調中線穿黃 中隧集團—葛洲壩集團聯合體
第一條過海隧道：廈門翔安隧道 中隧集團等四家單位
另有重慶過江隧道，污水管線隧道 中隧集團
青島膠州灣灣口海底隧道項目南接黃島區的薛家島，北連青島老市區團島，下穿膠州灣灣口海域。隧道工程全長6170米。還沒開工，樓上不要胡說。

上海有過江隧道，好像是上海隧道股份做。
廣州有過珠江的隧道，幾家單位做過。
以上是盾構法隧道。

還有一些沉管隧道，都比較小了。

監理單位我現在不知道，你要是想知道我可以幫你問問。