黑龍江機場集團劉少成

⑴ 感動龍江十大人物評選出來了嗎

評選出來肋 好像是寫評上的
都有率領特警隊員戰斗在四川汶川大地震救援一線的哈市公安局巡警支隊支隊長劉亞民
十年徒步行走八萬公里，創造橫穿羅布泊探險奇跡的哈爾濱市徒步旅行家雷殿生
義務擺渡47年，為鄉親搭建生命之橋的樺南縣閻家鎮樺木崗村村民趙永錄
與歹徒英勇搏鬥，浴血擒凶的哈爾濱市南崗公安分局和興路派出所民警宋濱喜張正球
忍受痛失母親的悲傷，奪取黑龍江省唯一一枚北京奧運會金牌的舉重運動員曹 磊
以自己的生命保護乘客安全的哈爾濱市203路公交車駕駛員何國強
81歲勇攔驚牛捨身救兒童的寧安市馬河鄉馬河村村民燕奎昌
用母愛撫慰四川地震災區孩子心靈的哈醫大心理學教研室主任楊艷傑
無償捐獻眼角膜的伊春林業職工董立國
連續39小時直播，掀起黑龍江、吉林兩省人民愛心接力救助省電台龍廣交通廣播

他們的事跡
01、翟志剛、劉伯明事跡簡介
翟志剛，1966年10月出生，黑龍江省齊齊哈爾市龍江縣人。中國人民解放軍航天員大隊航天員。1985年成為空軍戰斗機飛行員。1998年1月正式成為我國首批航天員。先後入選「神五」、「神六」梯隊。今年9月25日，隨神舟七號升空。9月27號下午四點四十分，隨著外艙門的打開，翟志剛身穿中國製造的純白色「飛天」宇航服，邁出了中國人漫步太空的第一步。他把紅色的安全系繩掛鉤掛在飛船艙外的出艙扶手上之後，翟志剛上半身露出飛船，並向攝像機揮手致意。然後，他把兩個安全系繩的掛鉤全部改掛到右側的扶手上，全身飄出了飛船。此時，飛船正處於祖國上空。隨後他接過劉伯明遞給的五星紅旗，深黑色的太空中，鮮艷的五星紅旗在翟志剛的手中揮舞。翟志剛熟練地在二十分鍾內完成了預定工作項目，取回了艙外試驗樣本，並沿著軌道壁進行了太空行走。翟志剛成為中國第一位在太空漫步的宇航員。
劉伯明，1966年9月出生，黑龍江省齊齊哈爾市依安縣人。中國人民解放軍航天員大隊航天員。1985年成為空軍戰斗機飛行員。1998年1月正式成為我國首批航天員。2005年入選「神六」宇航員梯隊。今年9月25號，作為神舟七號的機組成員，劉伯明終於圓了自己的飛天夢。9月27號，劉伯明在軌道艙內為出艙行走的翟志剛提供支持。兩個人密切配合，成功地完成了這個歷史性的壯舉，為中國航天事業寫下了濃墨重彩的一筆。
02、劉亞民事跡簡介
劉亞民，男，中共黨員，現任哈爾濱市公安局黨委委員、巡警支隊黨委書記、支隊長。四川汶川特大地震發生後，劉亞民同志主動請戰，率哈爾濱市特警支隊200名特警趕赴災區開展抗震救災工作。由於通訊癱瘓，公路中斷，距水磨鎮10餘公里的三江鄉災情不明。為盡快到達災區，他親率31名突擊隊員，歷時6個小時艱苦跋涉抵達三江鄉。針對該鄉災民情緒 01、翟志剛、劉伯明事跡簡介
翟志剛，1966年10月出生，黑龍江省齊齊哈爾市龍江縣人。中國人民解放軍航天員大隊航天員。1985年成為空軍戰斗機飛行員。1998年1月正式成為我國首批航天員。先後入選「神五」、「神六」梯隊。今年9月25日，隨神舟七號升空。9月27號下午四點四十分，隨著外艙門的打開，翟志剛身穿中國製造的純白色「飛天」宇航服，邁出了中國人漫步太空的第一步。他把紅色的安全系繩掛鉤掛在飛船艙外的出艙扶手上之後，翟志剛上半身露出飛船，並向攝像機揮手致意。然後，他把兩個安全系繩的掛鉤全部改掛到右側的扶手上，全身飄出了飛船。此時，飛船正處於祖國上空。隨後他接過劉伯明遞給的五星紅旗，深黑色的太空中，鮮艷的五星紅旗在翟志剛的手中揮舞。翟志剛熟練地在二十分鍾內完成了預定工作項目，取回了艙外試驗樣本，並沿著軌道壁進行了太空行走。翟志剛成為中國第一位在太空漫步的宇航員。
劉伯明，1966年9月出生，黑龍江省齊齊哈爾市依安縣人。中國人民解放軍航天員大隊航天員。1985年成為空軍戰斗機飛行員。1998年1月正式成為我國首批航天員。2005年入選「神六」宇航員梯隊。今年9月25號，作為神舟七號的機組成員，劉伯明終於圓了自己的飛天夢。9月27號，劉伯明在軌道艙內為出艙行走的翟志剛提供支持。兩個人密切配合，成功地完成了這個歷史性的壯舉，為中國航天事業寫下了濃墨重彩的一筆。
02、劉亞民事跡簡介
劉亞民，男，中共黨員，現任哈爾濱市公安局黨委委員、巡警支隊黨委書記、支隊長。四川汶川特大地震發生後，劉亞民同志主動請戰，率哈爾濱市特警支隊200名特警趕赴災區開展抗震救災工作。由於通訊癱瘓，公路中斷，距水磨鎮10餘公里的三江鄉災情不明。為盡快到達災區，他親率31名突擊隊員，歷時6個小時艱苦跋涉抵達三江鄉。針對該鄉災民情緒不穩、缺糧少葯、傷員得不到及時救治的情況，他立即開展工作，穩定災民情緒，組織醫療救護隊對現場128名負傷群眾進行緊急救治，每名救援人員還拿出自己兩天的食物救助群眾。在可能爆發疫情的情況下，果斷對有關人員和場所採取消毒隔離措施。他將隊員拆分成小組，分赴三江鄉九個村莊實施搶險救援，並開展治安巡邏，維護社會穩定。他帶領隊員冒著不斷發生的餘震，共為居民搶運出糧食1.2萬余斤，極大地緩解了當地缺糧的緊急情況。救援部隊先後轉移受災群眾1020人，救護傷員、救援群眾824人，搜救被埋壓人員3人，運送救災物資8000餘斤。在即將離開該鄉時，經他倡議，全體隊員將隨身的18556.8元錢全部捐給了三江鄉的受災群眾。在他的帶領下，特警隊真正成為了解災情的偵察隊、抗震救災的救援隊、傳達黨和政府政策的宣傳隊和穩定民心的工作隊。
03、雷殿生事跡簡介
雷殿生，1963年生，哈爾濱市呼蘭區人。自1998年開始，雷殿生自籌費用，徒步穿越中國。十年來，他用雙腳丈量祖國，總行程79303公里，成為世界上連續徒步距離最遠的人，被載入吉尼斯世界紀錄。他穿越了高原峽谷、草原河流、沙漠戈壁、原始森林及邊境線、沿海線，經歷了常人難以想像的艱難險阻，無數次出生入死。在徒步生涯中，雷殿生了解民風民俗，考察生態環境，沿途拍攝了3萬余張照片，搜集了中國最全面的民俗、生態、歷史等資料及實物重達2噸。今年10月到11月，雷殿生孤身徒步穿越羅布泊無人區，進行科學探險活動，總里程1200公里。他走的線路千年沒有人走過，自然環境極端惡劣。羅布泊湖盆方圓一千多平方公里，地表布滿堅硬的鹽殼，鋒利無比，輕易就能刮開汽車輪胎。而且湖盆地區地貌完全一致，找不到任何參照物。雷殿生冒著生命危險，創造了人類孤身徒步穿越羅布泊的奇跡。十年艱辛，飽經風霜，雷殿生的事跡被數家媒體追蹤報道，他曾被哈爾濱電視台評選為「2004年度十大感動人物」、在 「全球華人百名風尚旅行人物榜」被評為「休閑旅行家」，並有幸選為2008年北京奧運會火炬手，參與在哈爾濱的火炬傳遞。
04、何國強事跡簡介
何國強，男，33歲，生前系哈爾濱市203路公交車駕駛員。2007年12月6日清晨7時15分，他在駕駛公交車行駛途中突發腦溢血，在生命的最後時刻，他心繫一車乘客，在神志介於清醒和模糊之間，堅定一個信念，果斷採取靠邊停車，打開應急燈，打開車門讓乘客安全下車換乘，在瞬間完成這一系列動作後，昏倒在駕駛座位上。車輛安全了，一車乘客安全了，而年僅33歲的何國強卻再也沒有醒過來，經搶救無效去世。何國強生前雖然是一名普普通通的公交車駕駛員，但他酷愛公交工作，無論做乘務員還是駕駛員，他都將職責放在第一位，重責任、講安全、遵規章、守紀律。工作中，他始終以乘客安全為己任，坐上他開的公交車，乘客們都說一個字「穩」。當無情的病魔來臨之際，他想到的還是他人的安危。在生命的最後一刻，他堅守了一名平凡的公交車駕駛員的職責，將乘客的生命財產放在第一位，在生死抉擇之間做到了拚命保護乘客，牢牢把穩了手中的方向盤，保證了乘客的安全，他用平凡的舉動感動了冰城市民。一名普通公交車司機的離去，讓無數人熱淚涌動；一個平凡人的不平凡事跡，讓一座城市深深感動。何國強被評為2007年「感動哈爾濱」人物。
05、宋濱喜、張正球事跡簡介
哈爾濱市南崗公安分局和興路派出所民警。10月18日20時26分，和興路派出所接到市公安局110指揮中心「南崗區文興街57路公共汽車終點站附近有人酒後行凶」的指令後，值班民警宋濱喜、張正球迅速出警。由於案發地正在改造供熱管線，道路封堵，警車無法通行，兩名民警便跑步出發，迅速到達案發地點。根據被害人指認，宋濱喜、張正球在現場附近，將尚未來得及逃跑的另外一名犯罪嫌疑人高東堵住。嫌疑人高東在與民警遭遇後，趁現場修路無燈黑暗，突然抽出隨身攜帶的尖刀向兩名民警猛刺，致使民警宋濱喜左胸部、腹部和腰部被刺傷，民警張正球腰部被刺傷。在身負重傷、鮮血直流的情況下，為避免傷及周圍群眾，防止兇犯逃脫危害社會，宋濱喜與張正球鳴槍示警後，與兇犯展開殊死搏鬥，拼盡全力將持刀瘋狂襲警的犯罪嫌疑人高東制服，並一直堅持到增援民警趕到現場。經醫護人員的全力搶救，民警張正球已脫離生命危險，但宋濱喜同志終因傷勢過重，搶救無效，於11月3日光榮犧牲，年僅40歲。搶救期間，省市領導杜宇新、黃建盛、孫永波、張效廉、王穎、王維緒先後到醫院探望，對兩位民警的英雄事跡給予高度贊揚。11月4日省委書記吉炳軒批示要求在全省大力宣傳宋濱喜同志的先進事跡。宋濱喜同志不惜以自己的生命捍衛群眾的利益和社會安寧，全力以赴履行職責和使命，樹立了人民警察的嶄新形象。

07、燕奎昌事跡簡介
81歲的寧安市馬河鄉馬河村燕奎昌老人，平日里是一位深受鄉親們尊敬愛戴的長者，一直過著平平淡淡的日子。2008年5月2日，他勇攔驚牛捨身救兒童的義舉，使他一舉成為寧安市 「劉英俊式英雄人物」，並廣為人們傳頌。當時，正和村民聊天的燕奎昌，突然看到前方兩頭牛拉著車瘋跑過來，車上卻沒有趕車人。距他身後30米處，有兩個孩子正在路中央玩耍。他趕緊沖著兩個孩子大喊，可孩子們卻沒有聽見。眼看牛車離孩子越來越近，燕奎昌沖上前一把抓住了驚牛的韁繩，一個趔趄被拽倒了，整個下半身都在水泥地上拖著。他拽著韁繩又爬起來，但又一次被拖倒，一直被拖出去10多米遠，最後，車輪從他的兩條腿上軋了過去。受到阻力後，牛車在離孩子10米遠的地方轉彎向南駛去。兩個3歲孩子毫發無損，燕奎昌卻倒在血泊里失去知覺。經檢查，老人身上多處骨折，經過三個多小時的手術搶救方轉危為安，僅縫合傷口就達100多針。燕奎昌老人醒來的第一句話就是問孩子怎麼樣了。當他聽到孩子沒有受到任何損傷的消息後，臉上露出欣慰的神情。肇事的牛是同村村民李文勇家時，他考慮到李家家庭困難，堅持不讓對方出醫葯費。老人的壯舉和高尚品德在社會上引起強烈反響，許多市民自發地趕到醫院看望老人，表達他們對老人的敬佩之情。
08、趙永錄事跡簡介
趙永錄，男，樺南縣閻家鎮樺木崗村村民。被譽為「倭肯河畔的義務擺渡人」。1960年，因病從單位退下來後，年僅24歲趙永錄來到倭肯河邊開地種田。由於地處偏僻，流經此地界的倭肯河上一直沒橋。他看到村民每天都要趟過河去種地、上山砍柴，人們的生產生活十分不便，還常常發生溺水身亡的悲劇。於是，他自己花錢買來木料，做了一條小船為村民義務擺渡，這一擺就是47年。無論是鍬鎬鋤犁，還是農葯化肥，只要船上能裝得下，他都會幫著運過去。需要過河的人，不管認不認識，需要過河就上船，而且從不收一分錢。夏天，趙永錄為過河的人擺渡，開春和初冬的時候，河上走不了船，仍每天守在河邊，怕有步行過河的人發生落水危險。1998年，倭肯河發洪水，趙永錄用自己那條小船，把附近受洪水威脅的居民一家一家地轉移到安全地帶，回到自己的窩棚時，他發現老伴已經被河水逼到了炕上，再晚一會兒，炕就要被水泡塌了。依蘭縣團山子的農民張永州說，以前是我父親乘趙大爺的船過河種地，後來我們爺倆一起乘船。附近四個村有不少家都是這樣的，可以說，趙大爺是我們的恩人，我們都覺得欠趙大爺一份情，這份情多少錢都買不來。
21、楊艷傑事跡簡介
楊艷傑，女，哈爾濱醫科大學醫學心理學教研室主任，教授，醫學博士，博士研究生導師，學術帶頭人。她長期從事心身疾病發病機制、危機干預、職業人群壓力及人群心理衛生研究。汶川大地震發生後，楊艷傑率共青團黑龍江省委組織的災區青少年心理康復專家志願團前往災區進行心理援助。她針對震後孩子們存在的恐慌、冷漠、麻木、焦慮等心理，制定了總體心理援助方案，對全體隊員進行指導和培訓。在輔導中，她認真觀察孩子們在活動中的心理反應，及時發現孩子們的心理問題，並根據孩子們的需要隨時調整干預方案。在災區15天的工作中，為300多個孩子做了28場團體治療，為60多個失去父母的重症心理創傷學生進行了個體危機干預。她用自己專業的心理學技術和博大的母愛撫慰了災後孩子們的心靈。她還助養了災區1個孤兒，資助了50多個孩子，孩子們都親切的叫她「楊媽媽」。從四川回來後，楊教授仍然與災區的孩子們保持著通信聯系，在她的陪伴下，孩子們漸漸地走出了地震的陰影，重新拾起面對生活的信心和勇氣。10月12日，楊教授到四川參加「四川地震後心理援助首屆國際論壇」，接受「莫尼卡人道主義獎」，利用短短三天時間，連續為學生做了12場講座，使2000多名孩子受益。
22、省電台龍廣交通廣播跨省愛心大救援事跡簡介
2008年3月8日，長春市泉眼村產婦尹文嬌產後大出血十餘個小時，生命垂危，急需凝血葯物「人血纖維蛋白原」。家屬帶著最後一線希望向黑龍江省人民廣播電台交通廣播求助。交通廣播立即開設了連續39小時的直播特別節目「生死時速——龍江愛心大救援」。從接到長春的求援電話，到送出第四批葯物，短短14個小時，動員哈爾濱醫科大學附屬第一醫院、第二醫院、腫瘤醫院以及哈爾濱市血液病研究所、哈葯集團醫葯有限公司葯品分公司、哈爾濱世亨生物工程葯業公司慷慨獻葯，共為長春產婦尹文嬌提供了28支合14克的「人血纖維蛋白原」;哈爾濱交警支隊主動派警車開道護送去長春的送葯車隊，聯系省內和吉林路橋部門，為送葯車隊免去一切費用。交通廣播的同志還專赴長春，直轄市聯系。在尹文嬌的病情出現惡化，需要立即轉院但缺少5萬元轉院費時，交通廣播立即再次電波組織群眾捐款。在短短的兩天時間里，共為尹文嬌籌得善款32萬余元。新華社、人民日報、中央電視台、中央電台、新浪、搜狐等中央主要新聞媒體和知名網站紛紛跟蹤報道。黑龍江省人民廣播電台以此為契機，成立了「黑龍江慈善總會龍廣愛心基金」，現已募集資金2300多萬元，用於我省特困重病母嬰救助和治療。

09、曹磊事跡簡介
曹磊，1983年出生。1997年入選大慶市體校，2002年進入國家舉重隊。在北京奧運會上，勇奪女子75公斤級金牌，填補了中國舉重隊在女子75公斤級項目上的沒有奧運會獎牌的空白，使中國成為在女子舉重七個級別上都獲得奧運冠軍的國家。曹磊也成為繼孔令輝之後，黑龍江培養出來的第二位奧運冠軍。此前，75公斤級一直是中國女舉的一個「弱項」。自2000年女子舉重進入奧運會以來，中國還從未參加過75公斤級比賽。俄羅斯選手幾乎獨霸這個項目的金牌。第一次站到奧運會的賽場上，曹磊就摘下了這枚寶貴的金牌。曹磊最開始是63公斤級選手，由於體重超標，不得不降體重，她曾經三個月沒有吃飯，只以喝酸奶充飢。後來，曹磊開始沖擊75公斤級，而這時她的體重又遠遠不達標，開始猛吃增重。為了心愛的體育事業，曹磊犧牲了一個女孩愛美的天賦，在挑戰自我、為國爭光的道路上勇往直前。每一個奧運冠軍都會有一段令人感動的故事，曹磊也不例外。她的母親在她備戰期間去世，她的父親和家人一直沒有敢把這個消息告訴她，就是怕她的訓練受到影響。直到她最後一舉之前，隨行教練才告訴她這個噩耗，但是曹磊忍住悲傷、頂住壓力，完成比賽，拿到金牌。
12、董立國事跡簡介
董立國，男，伊春市伊春區人。2007年2月14日因病逝世。他在生命走到盡頭的時候，將光明留給了他人。他自幼飽受風濕性心臟病的折磨。2007年1月病重後，他毅然決定無償捐獻眼角膜。為了實現他的愛心善舉，伊春、大慶、哈爾濱、深圳多個城市，省市媒體、紅十字會、醫院、民航、公路多家單位都參與進來。在他去世後，眼角膜的摘取和傳送過程變成了愛的傳遞，相關人員冒著大雪，在一天一夜之間完成了驅車上千公里從大慶赴伊春摘取眼角膜再傳遞到哈爾濱機場的歷程。在航班因故晚點四個小時的情況下，因為乘務人員的悉心照顧，眼角膜依然保存完好。他的眼角膜讓深圳和大慶的4名眼疾患者重見了光明。在他的感召下，伊春市又一位普通的林業工人郝洪武也成為眼角膜捐獻的志願者，並在不幸逝世後實現了心願。他們的善舉直接促成了大慶獅子會眼庫的成立。為了感謝伊春人民在器官捐獻和盲人復明中做出的重要貢獻，深圳國際商會、深圳獅子會主辦了「光明伊春行，希望在林城」系列行動，為林城100名貧困白內障患者進行了免費復明手術，為10名大學生捐款10萬元，又為嘉蔭特困學生捐款1.5萬元，為更多的人插上了實現夢想的翅膀。

⑵ 劉伯承簡歷

劉伯承元帥簡歷（1892-1986）：
劉伯承，原名明昭，曾用名劉伯堅，1992年12月4日出生於四川開縣張家壩一戶貧苦農民家庭。1927年參加領導了「八一」南昌起義，任前敵委員會參謀團參謀長。歷任紅軍總參謀長、八路軍第一二九師師長、中原軍區司令員、第二野戰軍司令員、軍事學院院長、中央軍委副主席、訓練總監部部長等主要軍職。曾任全國人大副委員長。
朱德總司令曾稱譽他「在軍事理論上造詣很深，創造很多。他具有仁、信、智、勇、嚴的軍人品質，有古名將風，為國內不可多得的將才。」
在護國討袁的豐都之戰中，一顆子彈洞穿劉伯承的顱骨，從右眼射出。在重慶秘密治療，當一位德籍醫生給他作手術時，劉伯承為了保護大腦，拒絕用麻醉葯物。醫生用手術刀將他右眼球摘除，把眼球四周的壞肉一一割去，經受三個多小時手術，割了七十幾刀，旁邊的護理人員看得心驚膽戰，連資深的德籍外科醫生拿手術刀的手也禁不住發抖了，而劉伯承竟然一聲不吭，因而被主刀的德國大夫譽為「軍神」。
劉伯承的父親是個務農兼教私塾的「泥腿文人」，劉伯承先上私塾，讀過高小，後靠族親資助入縣城高等小學堂。十五歲時父亡家貧，劉伯承回家務農，還到鎮上賣字。1912年，他到重慶考入重慶軍政府將校學堂。辛亥革命爆發時，劉伯承已經十九歲，他參加了學生軍，次年入重慶陸軍將校學堂速成班，畢業之後被分到川軍第五師任司務長。護國戰爭爆發後，他又改任排長，由於作戰勇敢，他被火線提升為連長。
1914年加入孫中山領導的中華革命黨。在護國、護法戰爭中，任連長、旅參謀長、團長。1926年加入中國共產黨。
北伐戰爭時期，任國民革命軍四川各路總指揮、暫編第十五軍軍長。1927年參加領導南昌起義，任中共前敵委員會參謀長。後留學蘇聯。1930年回國。
土地革命戰爭時期，任中共中央長江局軍委書記，紅軍學校校長兼政治委員，中央革命軍事委員會總參謀長兼中央縱隊司令員，中央紅軍先遣隊司令，中革軍委總參謀長，紅軍大學副校長，中央援西軍司令員。參加了長征。
抗日戰爭時期，任八路軍一二九師師長。
解放戰爭時期，任晉冀魯豫軍區司令員，中原軍區司令員，第二野戰軍司令員，南京市軍事管制委員會主任、南京市市長。
中華人民共和國成立後，任中共中央西南局第二書記，西南軍政委員會主席，中國人民解放軍軍事學院院長兼政治委員，人民革命軍事委員會副主席，軍委訓練總監部部長，高等軍事學院院長兼政治委員，中共中央軍委副主席。。是第一、二、三屆國防委員會副主席，第二、三、四、五屆全國人大常務委員會副委員長，中共第七屆中央委員，第八、九、十、十一屆中央政治局委員。
1986年10月7日在北京逝世，終年94歲。

⑶ 請問廣洲市白雲機場總裁現在是誰

現在領導成員：
呂業升同志任省機場集團董事長、黨委委員、書記；
張克儉同志任省機場集團董事，省機場集團黨委委員、副書記；
劉建強同志任省機場集團董事，省機場集團黨委委員、副書記、紀委書記兼工會主席；
林運賢、陳曉寧、董保行、戴智同志任省機場集團黨委委員、副總經理，
邱嘉臣同志任省機場集團黨委委員、總經濟師。

⑷ 伊春飛機失事最新情況如何

24日22時10分許，一架載有96人的河南航空ERJ-190噴氣支線客機在黑龍江伊春機場降落前機身斷裂起火，目前事故共造成42人遇難，54人受傷。 在官方公布的黑龍江伊春飛機失事遇難者名單中，記者看到有2人是江西人。他們分別是，李偉紅，女，南昌市西湖區人，身份證號:360103195908131721；李傑，男，上饒弋陽縣人，身份證號：362326196207090017。 大江網記者14點38分向河南航空確認，在公布的黑龍江伊春飛機失事54名傷者名單中，有3位是江西人，他們分別是：劉金炎，男，身份證：36010219560612****；徐延澤，男，身份證：36012419811209****；肖淑紅，女，身份證：36010219731202****。 42人

⑸ 張子強集團成員現在還有活的嗎

截止至2020年2月，沒有的。

1998年1月7日，張子強指使錢漢壽購買炸葯818公斤，後於17日被港警查獲，張子強於15日到達大陸廣州白雲機場接從泰國回來的團伙2號人物「蝠鼠」胡濟舒，2人於同年1月25日在江門外海大橋檢查站被抓；張子強等32名疑犯於7月22日被批捕。

廣東省高級人民法院對張子強等36人非法買賣、運輸爆炸物，非法買賣、運輸槍支、彈葯，私藏槍支、彈葯，走私武器、彈葯，綁架，搶劫，窩贓一案作出終審判決，維持了廣州市中級人民法院對張子強、陳智浩、馬尚忠、梁輝、錢漢壽等5名主犯的一審判決，並根據最高人民法院的授權，依法核准其死刑。宣判後，上述5犯被依法執行槍決。

(5)黑龍江機場集團劉少成擴展閱讀：

張子強的相關情況：

1、張子強很快開始涉入黑社會，並成為小頭目，人稱「一哥」。在外面混黑社會的白玉山曾經是他的馬仔，後來改做正業。

2、張子強12歲就開始進警察局，16歲第一次坐牢，在香港作案無數，多次被抓，在警方留下了厚厚的記錄。成年以後的張子強，盡管已結婚、成家、生子，但並沒有「金盆洗手」。

3、1996年5月，與葉繼歡集團合謀綁架香港第一富豪李嘉誠的長子李澤鉅，勒索港幣10億3千8百萬元。張子強分得4億3千8百萬。葉繼歡在作案前10天攜帶軍火返港，意外與警方交火，重傷被捕，但葉的部下仍參與了綁架案。

⑹ 劉伯承的個人簡歷

1、人物簡介：

劉伯承，原名劉明昭，重慶市開州人。中國共產黨的優秀黨員，中華人民共和國元帥，中國人民解放軍締造者之一，偉大的無產階級革命家、軍事家、馬克思主義軍事理論家，軍事教育家。

2、早年經歷：

1892年12月4日生於四川省開縣趙家場。5歲讀私塾，12歲開始接受新式教育。15歲時因父病故、家庭困難，被迫輟學務農，飽嘗生活艱辛，立志「拯民於水火」。

3、民主革命：

1911，劉伯承毅然選擇了從軍之路。他慨然道：「大丈夫當仗劍拯民於水火，豈顧自己一身之富貴？」他剪掉辮子，懷著富國強兵的強烈信念，投入了孫中山領導的民主革命。

1912年2月考入重慶蜀軍政府開辦的將校學堂，學習各門近代軍事課程，同時熟讀中國古代兵書，《孫子》、《吳子》等經典名著的許多章節出口能誦。在將校學堂10個月，他不但學業出眾，而且以舉止端正、操守有持、惡習不沾聞名全校，被同學們稱為軍中「菩薩」。

4、土地革命：

1927年4月被武漢國民政府任命為暫編第15軍軍長，7月下旬秘密轉赴南昌，與周恩來、賀龍、葉挺、朱德等領導了震驚中外的南昌起義，任中共前敵委員會參謀團參謀長。同年底奉派赴蘇聯學習軍事，先入莫斯科高級步兵學校，後轉入伏龍芝軍事學院。

1935年1月指揮先遣部隊突破烏江，智取遵義，甩開了敵軍主力，使傷亡大半、疲憊不堪的中央紅軍獲得了一次難得的短期休整。1936年10月紅軍三大主力會師後，任前敵總指揮部參謀長、紅軍總參謀長、援西軍司令員等職。

5、抗日戰爭：

抗日戰爭爆發後，任八路軍第129師師長，和政治委員鄧小平一起，率部奮戰在太行山上。他指揮部隊先後進行了夜襲陽明堡、設伏七亘村以及長生口、神頭嶺、響堂鋪、晉東南反「九路圍攻」、冀南反十一路「掃盪」、百團大戰中的正太榆遼等一系列著名戰役戰斗，給侵華日軍以沉重打擊。

他組建大量武裝工作隊，實行「敵進我進」，向敵占區、交通線廣泛出擊，粉碎了日偽軍的頻繁「蠶食」和殘酷「掃盪」。與此同時，他率部多次反擊國民黨頑固派對根據地的進犯，牢牢把緊太行山這道華北抗日根據地的「南大門」，使「平遼半壁山」得以免遭敵寇的蹂躪塗炭。

6、解放戰爭：

內戰全面爆發後，兼任晉冀魯豫野戰軍司令員，與鄧小平指揮所部以大踏步的運動戰，於1946年8月—1947年5月先後取得隴海、定陶、巨野、鄄城、滑縣、巨金魚、豫皖邊、豫北等一系列戰役的勝利，殲敵數十萬，解放大片地區，挫敗國民黨軍的戰略進攻，有力配合了其他戰場的作戰。

7、建國之後：

1949年4月參與指揮渡江戰役，實施京滬杭會戰，並親自指揮第二野戰軍主力分三路直出浙贛鐵路，解放了皖南、浙西、贛東北、閩北廣大地區。南京解放後任中共南京市委書記兼市長、南京市軍事管制委員會主任。12月任西南軍政委員會主席、中共中央西南局第二書記。

⑺ 私生進時代少年團成員住過酒店房間，私生飯的行為有多瘋狂

時代少年成員是2019年組成的團體，組合中的成員都是年紀比較小點的藝人，組合中有:馬嘉祺、嚴浩翔、丁程鑫、賀峻霖、宋亞軒，張真源、劉耀文七人組成。現在時代少年團人氣也是比較高的，還上過《王牌對王牌》給觀眾帶來很多歡樂，人氣高也會給時代少年團帶來煩惱，經常會受到私生飯的騷擾。有新聞曝出，有私生飯進入時代少年團住的酒店打卡，這對於明星們來說也是一種困擾，容易給人完成驚嚇。

各大粉絲們還是需要理性追星的，不要去騷擾明星們的正常生活。

⑻ 誰有空難時的機組錄音發一個

整個世界為之瞠目：1993年中國民航的劫機潮

1993年，中國曾經發生了震驚世界民航業的咄咄怪事，那一年，中國大陸共有10架民航客機被歹徒劫持，飛往中國的同一個機場：台北桃園國際機場。讓我們一起來回顧發生在1993年令整個世界都為之瞠目的劫機潮：

1993年劫機事件情況回放

1993年，我國的劫機曾達到高峰，有資料顯示，這一年中國大陸民航共發生劫機事件21起，劫機成功的10起，劫機目的地均為台灣，海峽上空出現了令整個世界都為之瞠目的劫機潮。每當發生劫機事件，旅客和機組人員是最直接的受害者。劫機事件頻繁發生，對民航機組人員和乘客的心理造成了極大的壓力，同時航空公司還要承擔巨額的經濟損失，中國民航的聲譽也嚴重受損。下面介紹的是在1993年被歹徒成功劫持飛往台灣的10起劫機事件的基本情況

4.6南方航空波音757劫機事件

發生時間：1993年4月6日

所屬航空公司：中國南方航空公司

機型：B757-200

飛機號：B-2811

執行航班：CZ3157深圳--北京

機上人員:機組13人,旅客187人

傷亡情況：無

劫機人：

劉保才：豐潤縣農民，因賭博、私藏和販賣槍支，正被當地公安部門通緝；

黃樹剛：河北省唐山市鋼鐵公司賓館采購員，貪污20多萬元巨款，正准備潛逃；

犯罪動機：負罪潛逃

劫機過程：1993年4月6日，黃樹剛與劉保才將准備用於劫機的狩獵槍、防暴鋼珠手槍等作案工具偽裝後帶上飛機，當飛機進入江西省南昌市上空時，持械將一名服務員劫持進駕駛艙，威脅機組人員將飛機駛向台灣。在黃樹剛、劉保才的威脅下，被劫持飛機於當天上午10時許降落於台灣桃園國際機場。隨後兩人即被台灣有關方面羈押。1993年底，被台灣地區的司法機關判處10年徒刑,劉二審時改判7年，刑滿後不得在台居留。

6.24廈門航空波音737劫機事件

發生時間：1993年6月24日

所屬航空公司：廈門航空公司

機型：B737-200

飛機號：B-2501

執行航班：MF8514常州--廈門

機上人員:機組9人,旅客63人

傷亡情況：乘務員1人被刀刺傷

劫機人：張文龍

犯罪動機：對生活現狀不滿

劫機過程：1993年6月24日，張文龍把塑膠手槍、彈簧刀等作案工具偽裝後混進了常州機場，登上了飛往廈門的航班。在飛機開始下降，准備降落廈門機場時，張文龍突然從座位上跳起來，手持彈簧刀挾持乘務長，在掙扎中，乘務長的面部和左手肘部被張文龍用刀刺傷。隨後又掏出假手槍威脅安全員，為了確保飛機和旅客安全，根據飛機當時的油量及天氣情況，飛機飛往台灣。下午15時31分，安全降落在桃園中正國際機場。此後台灣地區的司法機關以強暴脅迫劫持航空器罪判處張文龍有期徒刑9年。1999年2月，張文龍被假釋。

8.10中國國際航空波音767遭遇劫機

發生時間：1993年8月10日

所屬航空公司：中國國際航空公司

機型：B767-200ER

飛機號：B-2554

執行航班：CA973北京--廈門--雅加達

機上人員:機組15人,旅客137人

傷亡情況：無

劫機人：師月坡

犯罪動機：逃避債務

劫機過程：1993年8月10日，師月坡攜帶裝有硝酸、鹽酸瓶的密碼箱，巧妙混過北京首都國際機場的安檢，

登上了從北京經廈門飛往雅加達的國航波音767飛機。9時30分，飛機起飛。大約飛行1小時後，師月坡突然手舉裝有強酸的瓶蓋，要求飛往台灣。當時，師月坡情緒非常激動，難以控制，機組人員摸不清情況，考慮到旅客、機組人員和飛機的安全，被迫飛往台灣。飛機於中午12時23分降落在台北桃園機場，師月坡被台灣警方帶下飛機。到台灣後，師月坡一直稱他劫機是出於政治原因，絲毫沒敢透露其真正動機是逃避債務。台灣地區的司法機關判處師月坡有期徒刑9年。

9.30四川航空TU154劫機事件

發生時間：1993年9月30日

所屬航空公司：四川航空公司

機型：TU154

飛機號：B-2625

執行航班：3U592濟南--廣州

機上人員:機組11人,旅客57人

劫機人：楊明德、韓鳳英

劫機過程：1993年9月30日，楊明德、韓鳳英夫婦攜帶年僅6歲的獨子楊洋三人登上了濟南飛往廣州的航班，該機於13時34分在濟南機場起飛，14時43分楊明德威脅機組，要求飛機改飛台灣，15時35分飛機安全降落在台灣桃園機場，人機均安全。除劫機犯楊明德、韓鳳英和其子楊洋被台灣警方扣留在台北外，其餘54名旅客和11名機組成員均隨飛機於當晚安全返回。台灣地區的司法機關判處楊明德有期徒刑9年、韓鳳英有期徒刑6年。

11.5廈門航空波音737劫機事件

發生時間：1993年11月5日

所屬航空公司：廈門航空公司

機型：B737

飛機號：B-

執行航班：MF8301廣州--廈門

機上人員:機組11人,旅客57人

劫機人：張海

犯罪動機：對生活現狀不滿

劫機過程：張海是河北省唐山市衛生局一名司機，因對單位分房不滿，遂發劫機前往台灣的念頭。1993年11月5日晚8時許，張海登上廣州至廈門的航班，飛機起飛後不久，張手持刀器脅迫乘務長，撕開襯衫露出電線偽裝炸葯，揚言身上和行李中都有炸葯，並提出轉飛台灣的要求，航班被迫降落在台灣桃園機場。下機後，張海當即被台灣警方扣押，台灣桃園地方法院判處張海有期徒刑10年。

11.8浙江航空沖八劫機事件

發生時間：1993年11月8日

所屬航空公司：浙江航空公司

機型：DHC8-300

飛機號：B-3353

執行航班：F65903杭州--福州

機上人員:機組5人,旅客54人

劫機人：王志華

劫機過程：王志華用紙包肥皂,外纏電線偽裝為爆裂物,在飛往福州的航班上威脅機組將飛機改飛台灣，14時43分飛機安全降落台北中正機場。台灣地區的司法機關判處王志華有期徒刑10年。

11.12北方航空MD82劫機事件

發生時間：1993年11月12日

所屬航空公司：中國北方航空公司

機型：MD82

飛機號：B-2138

執行航班：CJ6353長春--福州

機上人員:機組5人,旅客54人

傷亡情況：乘務員1人被刀刺傷

劫機人：韓書學、李向譽

犯罪動機：對生活現狀不滿

劫機過程：1993年11月12日，上午8時許，韓書學與李向譽在經過一番細致周詳的准備後，帶著裝有手術刀片、刀柄和電動血壓計的醫療器械包，以醫生的身份，順利地登上了長春飛往福州的CJ6353次航班，飛機起飛後不久，李向譽用手術刀脅持乘務長，乘務長的脖子被刀割傷，隨後，李闖入駕駛艙，用有紅燈閃動並發出吱吱聲響的電動血壓計偽裝成炸彈，強迫飛機飛往台灣，3個小時後，飛機降落在台灣桃園機場。隨後韓書學和李向譽被台灣方面以違反民用航空法為由分別判處有期徒刑11年和13年。

12.8北方航空MD82再遇劫機

發生時間：1993年12月8日

所屬航空公司：中國北方航空公司

機型：MD82

飛機號：B-2138

執行航班：沈陽--青島--福州

劫機人：高軍

傷亡情況：乘務員1人被刀刺傷

犯罪動機：對生活現狀不滿

劫機過程：1993年12月8日，高軍攜帶一把手術刀和一隻葯瓶，從青島搭乘飛往福州的航班，途中持手術刀挾持空姐，並稱身上帶有炸彈，劫持該航班降落在台灣台北桃園機場。高軍被台灣方面判刑10年，2001年2月被假釋。

12.12廈門航空波音737劫機事件

發生時間：1993年12月12日

所屬航空公司：廈門航空公司

機型：B737-200

飛機號：B-2516

執行航班：MF8606哈爾濱--廈門

劫機人：祁大全

犯罪動機：工作不順，與單位有矛盾

劫機過程：1993年12月12日，祁大全從哈爾濱乘坐8606航班去廈門，當飛機行至約距福州110公里處時，他以引爆炸葯為威脅，要求飛機飛往台灣，飛機於當日16：04分降落台灣中正機場，祁大全被台灣警方帶走。被台灣桃園地方法院以強暴脅迫航空器罪判處有期徒刑十二年。

12.28福建航空Y7劫機事件

發生時間：1993年12月28日

所屬航空公司：福建航空公司

機型：Y7

飛機號：B-

執行航班：IV518贛州--廈門

劫機人：羅昌華、王玉英

劫機過程：1993年12月28日，羅昌華將3支雷管藏匿於掏空的五號電池內，攜妻子、兒子躲過安檢。乘坐福建航空公司贛州飛往廈門的航班，當飛機飛至福建省漳浦縣空域時，羅昌華以雷管相威脅，將飛機劫持到台灣桃園中正國際機場。飛機降落台北桃園機場後，台灣警方羈押了羅昌華、王玉英。羅、王兩人於1994年6月被台灣高等法院以劫持航空器罪判處有期徒刑九年、七年。

劫機犯罪不容姑息

以暴力手段劫持民用航空器的事，在當今世界時有發生。這類恐怖事件不僅對無辜平民造成傷害，而且給民航安全帶來極大危險。因此，國際社會在反對和譴責這種恐怖行為的同時，先後制定了共同制止劫機犯罪和保障民用航空器安全的《東京公約》、《海牙公約》和《蒙特利爾公約》。

中國歷來反對各種劫持民用航空器的行為，並全力保障民航飛行的安全。中國政府於七十年代末到八十年代初先後加入上述三個國際公約，全國人大常委會在1992年專門通過了《關於懲治劫持航空器犯罪分子的決定》。就海峽兩岸而言，1990年9月兩岸紅十字組織簽署了《金門協議》，規定要相互遣返刑事嫌疑犯和刑事犯。劫持民用航空器作為舉世公認的嚴重刑事犯罪，其犯罪嫌疑人理當在遣返之列。在歷次劫機事件發生後，祖國大陸方面都強烈呼籲海峽兩岸應從發展兩岸關系、維護兩岸人員生命財產安全的大局出發，相互配合，共同打擊劫機犯罪。

然而，在兩岸特殊的情勢下，台灣當局出於政治上的需要，拒不遣返劫機者，甚至對一些劫機來台人士給予變相獎勵、支持，同時不惜以犧牲兩岸同胞的基本權益為代價，利用這個問題來強調其所謂的"司法管轄權"，在事實上形成了對欲鋌而走險劫持民航飛機者的縱容和鼓勵，以至於台灣成為劫機者不約而同的首選地。從1993到1994短短兩年時間內，海峽上空出現了令整個世界都為之瞠目的劫機潮，僅1993年就發生了10起成功劫機飛往台灣事件。一時間，台灣被外界稱為"劫機者天堂"。有關方面均敦促台灣當局應檢討政策，對劫機行為應表明嚴正的反對立場，同時應嚴懲劫機者，以洗刷劫機者天堂的名聲，只有讓這些亡命之徒知道劫機須面對被遣返的命運，兩岸民航空域才能安寧。

遣返劫機犯 遏制劫機事件的發生

劫機事件頻繁發生的關鍵原因

大陸劫機犯明知劫機是犯罪行為，在台灣也會被判刑，仍願意劫機去台，關鍵的原因有兩個：一是台灣當局的不當作法讓劫機者認為到台灣去可以得到寬容。 如1988年大陸劫機犯張慶國、龍貴雲劫機赴台，在台灣被判刑後很快被減刑、釋放並定居的事實就說明了這一點，第二個原因是劫機犯多是在大陸犯罪的、有的是負債累累的人，在大陸犯有罪行的人，他們認為在大陸被判刑，不如去台灣，可以鑽空子。

有關方面認為，杜絕歹徒劫機赴台事件的發生雙方應相互配合。一方面大陸有關方面進一步加強安全檢查工作，事實上在發生劫機時間後已經採取了更嚴格的措施，特別加強了對飛往東南沿海城市的客機的檢查，開包(箱)率達100％。但不少劫機犯都是使用假冒工具作為劫機手段，這在空中是難以判斷的，台灣當局應當立即遣返所有劫機犯，這才是解決問題的根本辦法，因為大陸單方面的工作是不能完全杜絕劫機犯罪的。

兩岸協商決定 劫機犯將被全部遣返

劫機事件頻繁，受到國際民航界的關注，台灣當局也不得不改變態度，兩岸有關方面的開始接觸和磋商，研究遏制劫機事件、遣返劫機犯的操作程序，由於台灣方面糾纏於司法管轄權等敏感的政治問題，協商一度進展不順，也就出現了人們所不願意看到的現象．一方面商談在曠日持久地進行或談成了又未簽署協議，另一方面不法分子依舊挺而走險，劫機事件更加頻繁的發生。就在協商過程中甚至是會議當天，都不斷有劫機飛往台灣的事件發生。

經過多方努力，雙方決定迴避政治敏感問題，用處理事務性問題的態度和辦法來處理這類問題，不將事務性問題泛政治化和復雜化。1993年11月5日，大陸方面海峽兩岸關系協會與台灣方面海峽交流基金會在廈門討論遣返劫機犯問題時達成的一致意見：劫機犯是刑事犯、一方航空器被劫持到另外一方時，另一方應將案犯移送給民航客機所屬方來處理。

劫機犯開始遣返 接受應有的法律制裁

盡管海峽兩岸關系協會與台灣海基會早就達成要遣返劫機犯的共識，但台灣方面一直遲遲未遣返祖國大陸劫機犯罪嫌疑人。直到1997年發生了台遠東客機被劫持到廈門事件才得以改變。

1997年3月10日，台灣遠東航空一架高雄飛台北的波音757（編號B-27001）客機，遭到劫機犯劉善忠挾持，飛往大陸廈門。依照兩岸《金門協議》和93年底海協、海基兩會達成的關於遣返劫機犯的決定，1997年5月14日，大陸方面率先從廈門遣返劫機犯劉善忠回台灣；大陸方面迅速依法處理劉善忠劫機事件的作法，也側面促使台灣方面開始陸續遣返祖國大陸的劫機犯罪嫌疑人。

1997年7月16日：劫機犯黃樹剛、韓鳳英被遣返回祖國大陸。

深圳市中級人民法院對黃樹剛以劫持航空器罪，判處有期徒刑15年，以職務侵佔罪判處有期徒刑9年，合並執行有期徒刑20年。

至此，在兩岸之間-度沸沸揚揚、延宕未果的劫機犯遣返問題終於以兩岸有關方面均採取遣返的實際行動而獲得解決。

1999年2月9日，劉保才、羅昌華、王玉英、鄒維強（註：1994年6月6日劫持南方航空737飛往台灣）和李向譽等五名劫機犯被遣返回祖國大陸，原定一並遣返的楊明德、林文強（註：1994年2月18日劫持西南航空737飛往台灣）、師月波、王志華4人由於試圖再次劫持遣返包機被扣押取消遣返（具體介紹見文末附文）。

1999年6月29日李向譽被長春市中級人民法院以劫持航空器罪判處有期徒刑15年。

2000年2月贛州市法院以劫持航空器罪，判處主犯羅昌華有期徒刑十五年，剝奪政治權利五年；判處從犯王玉英有期徒刑十年，剝奪政治權利一年。

2001年6月28日，張文龍、師月坡、祁大全、韓學書、張海、高軍、袁斌和徐梅（註：1998年10月28日中國國際航空公司的CA905次航班機長袁斌攜妻子徐梅將自己駕駛的波音737劫持飛往台灣）等8名劫機犯罪嫌疑人遣返回祖國大陸。

常州市中級法院以劫持航空器罪判處張文龍有期徒刑13年；

2001年9月12日，長春市中級人民法院以劫持航空器罪判處韓書學有期徒刑12年。

2001年12月19日，青島市中級人民法院以劫持航空器罪判處高軍有期徒刑12年，剝奪政治權利3年。

這些當時自以為通過暴力和恐怖手段就能逃避罪責，甚至進而想在台灣尋到個"好出路"的人，正應了那句古話叫：「法網恢恢，疏而不漏」，做惡一時，為害兩岸人民，終究難逃正義和法律懲罰。

在大陸方面的促動下，兩岸進行的這四次遣返行動，為海峽兩岸進一步合作打擊劫機犯罪提供了重要基礎。事實證明，只要有維護兩岸同胞正當權益的務實態度，依照《金門協議》，或通過個案協助的方式，在目前兩岸關系的狀況下，是完全可以有力打擊涉及兩岸的刑事犯罪活動的。兩岸初步合作遣返劫機犯罪嫌疑人，對那些圖謀不軌，並且心存僥幸的人形成了相當的震懾。事實也證明了這一點，自1997年兩岸開始遣返劫機犯罪嫌疑人以來，發生在兩岸間的劫機事件已經明顯減少，與1993年的情況形成了鮮明的對比。

附：遣返劫機犯專機再遇劫持

1999年2月8日，台灣海基會與警方安排了一架「劫機犯專機」，將劉保才、師月波、楊明德、王志華、李向譽、羅昌華、王玉英、林文強和鄒維強等9名劫機犯罪嫌疑人從台北運往金門，准備於9日上午在金門辦理交接。台灣媒體稱，這是全世界迄今獨一無二的「劫機犯專機」，也是世界民航史上一次運送高達9名劫機犯的重要記錄。然而，飛機從台北飛往金門過程中，卻意外發生「案外案」，楊明德、林文強、師月波、王志華4名劫機犯罪嫌疑人企圖劫持這架專機。

1999年2月台灣警政單位決定包租的立榮航空DHC8-300（編號B-15237）飛機執行這趟「劫機犯專機」任務。為確保飛行途中的安全，特別安排了20餘名警員隨機護送但還是出了意外，在2月8日登上這架從台北松山機場飛往金門尚義機場的包機後，飛行途中，楊明德借機用刀片脅持負責統籌協調劫機犯運送與遣返作業的台灣海基會副秘書長詹志宏，脅持過程中詹志宏被鐵片劃傷脖子，多名警察上前將楊制服，其餘警察也迅速將另8名嫌犯壓制在座位上，飛機落地後經檢查林文強、師月波、王志華等三人也暗藏利器，但未動作。據事後調查，楊明德、林文強、師月波、王志華4名劫機犯罪嫌疑人在1998年12月底得知要被遣返回大陸就預謀，希望在遭遣返時，「挾持人質，搭船劫船，搭機劫機 」，並准備好鐵片等工具。

受到這起意外事件的影響，遣返九名劫機犯的不得不延遲耽誤。經過各相關單位協調後，決定先行遣返劉保才、羅昌華、王玉英、鄒維強和李向譽等五名劫機犯。參與再次劫機的楊明德、林文強、師月波、王志華4人被扣押回台接受審查。台北地方法院在2000年3月30日以觸犯民用航空、妨害公務等罪，判處楊明德、林文強、王志華等三人有期徒刑四年二月。同行的師月坡，被認定沒有參與作案，獲判他無罪，等候遣返大陸