厚普股份2019年一季度財報

⑴ 一般來說公司的第一季度財報什麼時候才會出

一般在四月份報出。

季報要求在季度結束後一個月內披露.半年報要求在半年度結束後兩個月內披露.年報要求在年度結束後四個月內披露.所以:
一季報4月1日-4月30日
半年報7月1日-8月31日
三季報10月1日-10月31日
年報1月1日-4月30日
二季報,四季報分別隨半年報和年報披露,不單獨披露

拓展資料：

填法

以下以北京市為例

新《中華人民共和國企業所得稅法》及其實施條例於2008年1月1日起正式實施

季報規定--《中華人民共和國企業所得稅法》

式實施，為貫徹落實新法及其實施條例，北京市地稅局根據實際情況對國家稅務總局印發的企業所得稅月（季）度預繳納稅申報表格式及編報說明進行了補充。（具體文件：國稅函〔2008〕44號和京地稅企[2008]37號）。原來的舊表：企業所得稅預繳納稅申報表（查賬徵收企業填寫）和企業所得稅納稅申報表（核定徵收企業填寫）同時廢止。

新的企業所得稅季度申報時涉及四個表：

1.中華人民共和國企業所得稅月（季）度預繳納稅申報表（A類）[以下簡稱A類表]

2.中華人民共和國企業所得稅月（季）度預繳納稅申報表（B類）[以下簡稱B類表]

3.中華人民共和國企業所得稅扣繳報告表[以下簡稱扣繳表]

4.中華人民共和國企業所得稅匯總納稅分支機構分配表 [以下簡稱分配表]

注意：我所企業在季度申報時只會涉及到A類表或者B類表。

只有跨省市設立了非獨立核算的分支機構實行匯總納稅的總機構企業才涉及到分配表。分配表適用范圍：在中國境內跨省市設立不具有法人資格的營業機構並實行「統一計算、分級管理、就地預繳、匯總清算、財政調節」匯總納稅辦法的居民企業填報。 而扣繳表主要針對非居民企業代扣代繳企業所得稅時涉及，地稅不負責此表，如果有企業接觸到相關業務，請到國稅局咨詢辦理相關事宜。

A類表的適用對象：適用於實行查賬徵收的居民納稅人及在中國境內設立機構的非居民納稅人在月（季）度預繳企業所得稅時使用。

B類表的適用對象：適用的是核定徵收（包括定率徵收和定額徵收）的納稅人。

A類表：A類表和原來的季度預繳表有幾個變化非常大的點，主要是：取消了季度中的納稅調整增加和納稅調整減少行，取消了彌補以前年度虧損行。

表頭部分：

稅款所屬期間：和以前的季度預繳表一樣，分為4個季度：

第一季度：相應年度的1月1日至3月31日

第二季度：1月1日至6月30日，注意不能是4月1日至6月30日。

第三季度：1月1日至9月30日

第四季度：1月1日至12月31日

相應地 表中的累計金額也應該是1至3，1至6，1至9，1至12月的金額。

地稅計算機代碼：手工輸入8位數的地稅計算機代碼

納稅人識別號和納稅人名稱由系統自動帶出。

表頭右側部分：納稅人需要對匯總納稅、總機構、分支機構、獨立納稅項目進行選擇。獨立納稅企業選擇「獨立納稅」：打開表格後系統顯示默認的是「獨立納稅」，但是需要納稅人拿滑鼠再點一下「獨立納稅」。

在中國境內跨省市設立不具有法人資格的營業機構並實行「統一計算、分級管理、就地預繳、匯總清算、財政調節」匯總納稅辦法的居民企業選擇「匯總納稅—總機構」，設立的不具有法人資格的營業機構選擇「匯總納稅—分支機構」，除上述以外的納稅人選擇「獨立納稅」。 具體意思舉例說明：某企業為總機構，注冊地址在北京，它在河北有一個非法人資格的分支機構,並對分支機構實行匯總納稅，這時在北京的總機構就應該選擇匯總納稅---總機構，河北的分支機構選擇匯總納稅中的分支機構；但是如果反過來，總機構在外地，分支機構在北京，則：在北京的分支機構選擇選擇匯總納稅---分支機構，外地的總機構在當地報送。 如果不是跨省市，也即總機構和分支機構企業均在北京，那麼：北京市規定，非法人分支機構季度申報時不需要填報任何錶格，只需要總機構選擇匯總納稅---總機構即可。

⑵ 公司年終獎這比支出是計入四季度財報還是一季度財報

看看上一年度的年終獎在哪個季度，沿用以前的規律。
如果以前沒有這個情況，如果可以，就在四季度預提年終獎。
當年的人工費用計入當年的支出里，可以反映當年的實際利潤。
年終獎可以在五月份匯算清繳完成之前發放。

⑶ 國際零部件企業2019年財報解讀：危機並行，行業加速整合

經濟萎靡、車市下行，這場寒冬依舊。受此波及，自進入2019年下半年開始，眾多零部件企業不得不下調各自銷售預期，紛紛尋找新的出路，一時間，業務轉型、組織調整、關廠裁員、抱團取暖等措施屢見不鮮。近日，已有不少國際零部件企業公布了最新財報信息，蓋世汽整理了其中部分企業的財報狀況，來看一看這些企業在過去一整年中，都有哪些收獲。

車市嚴寒，頭部企業也難言輕松

圖為：英飛凌財報截圖

英飛凌方面，據其在2月5日所發布的最新季度財報中顯示，2020財年第一季度（2019年10月-12月）收入同比下降2.7%，至19.16億歐元（約合20.9億美元），凈收入為2.1億歐元（約合2.3億美元）。其中，由於全球汽車消費需求的下降，汽車（ATV）收入同比下降2%，至8.3億歐元（約合9億美元）。

在大環境增速疲軟，兩者無論是從半導體領域還是汽車晶元領域，其業績表現均高於市場整體表現，而這也意味著行業正由自由競爭逐漸趨向寡頭競爭，大部分的利潤掌握在個別頭部企業手中，行業將加速整合。

據蓋世汽車了解，2019年，於半導體晶元領域而言最大的新聞莫過於英飛凌科技股份公司（以下簡稱：英飛凌）以每股23.85美元收購了賽普拉斯半導體公司，藉此，英飛凌或超過恩智浦躍居全球汽車晶元領域第一位。

但值得注意的是，就在英飛凌並購賽普拉斯的前幾日，恩智浦以1.76億美元收購了Marvell的WiFi連接業務，並基於此推出了新產品和解決方案，據恩智浦首席執行官RichardClemmer介紹，「隨著這類新產品的批量生產，我們預計將助力恩智浦實現長期增長」。

汽車晶元領域競爭日趨白熱化，誰也無法預測此後恩智浦、英飛凌之間孰強孰弱，唯有不斷進階，不斷擴展新業務、新領域，或才能在大環境日趨向下時贏得更廣闊的未來。

蓋世小結：日子難熬，在車市寒冬持續了十餘月後，早已成為汽車圈上下的共識。且在各企業的財報預期中均表示，2020年甚至於未來3-5年內，全球汽車產量都可能難有起色，目前發生在中國的肺炎疫情，正快速波及全球汽車供應鏈，或進一步加速汽車行業的整合。可正所謂，危機並行，2020年的開局不利，或刺激更多企業求新求變，以加速推動企業轉型，拓寬企業業務范圍，從而在未來市場競爭中贏的更大席面。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 最初瑪莎拉蒂到底經歷了什麼才把所有的股份都賣了出去

萬萬沒想到，高高在上的瑪莎拉蒂也有煩惱。在整體車市遇冷的情況下，沒有任何一家車企能夠避開「銷量下滑」這個話題，包括瑪莎拉蒂。2018年瑪莎拉蒂在中國市場的出貨量下降高達52%，在華銷量只有約1.1萬輛。而根據FCA集團公布的2019年一季度財報顯示，瑪莎拉蒂全球出貨量僅為5,500輛，同比下滑41%，要知道瑪莎拉蒂之前預計將在2020年時年銷量突破10萬，照如今這個態勢發展下去，完成10萬輛目標簡直是天方夜譚。

另外，瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐的合並管理也讓其受到了一定影響，這不僅減少了消費者對於瑪莎拉蒂的關注度，還導致了瑪莎拉蒂的豪華度降低，都知道，阿爾法·羅密歐降價降得厲害。

當然，瑪莎拉蒂當下的困惑可不止這些，它與法拉利的分道揚鑣才是有趣。

都知道汽車的心臟是「發動機」，而瑪莎拉蒂的一大核心賣點便是一直為其供貨的法拉利發動機，不過這個可以炫耀的資本即將不復存在，二者的引擎供應前合同到期後，法拉利將不再與瑪莎拉蒂續簽發動機供應合同。「光環丟失」對於目前的瑪莎拉蒂來說無疑是雪上加霜。而這個時候，開始有不少網友喊話李書福「是時候出動了」。

⑸ 拼多多短短幾年公司市值不斷翻倍，靠的究竟是什麼

拼多多用戶數量的飆升，現在已經達到了6.28億人，這個可能意味著未來拼多多盈利能力的潛力很大。阿里巴巴7.26億人的用戶數量，對應著阿里巴巴2019年全年盈利1492億元，這個讓投資者對於拼多多未來的盈利前景可能是非常的樂觀。

正是因為拼多多用戶數量的飆升，讓拼多多未來的盈利空間充滿想像，因此，拼多多市值就超過了京東的市值。

因此，總體上來說，拼多多營收增速更快，用戶數量增長更快，而未來盈利空間讓人充滿想像，這個可能就是拼多多市值超越京東的原因了。

⑹ 上市公司第一季度財報每股收益同比由盈轉虧要預告嗎

要出預虧公告的

⑺ 2019年美的集團季度財務報表是怎樣的

2019財報顯示是這復樣的，美的制集團一季度實現營收752.06億元，同比增長7.84%；凈利潤61.29億元，同比增長16.6%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤60.85億元，同比增長19.84%。

美的集團發布公告稱，經中國證監會核准，美的集團股份有限公司將發行A股股份換股吸收合並無錫小天鵝股份有限公司，其將自5月8日起停牌，直至收購請求權申報期結束並履行相關信息披露義務後復牌。

美的集團作為此次換股吸收合並的吸並方和換股實施方，將通過證券轉換方式對投資者持有的小天鵝A股、小天鵝B股股份進行換股。

在完成證券轉換後，原小天鵝的境外投資者股東將轉換為美的集團的境外投資者股東，納入美的集團境外投資者股東持股比例的計算，可能使美的集團境外投資者股東持股比例上升。

⑻ 美的集團2019年的財務報表是怎樣的

美的集團2019財報顯示一直在增長，美的集團一季度實現營收752.06億元，同比增長版7.84%；凈利潤權61.29億元，同比增長16.6%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤60.85億元，同比增長19.84%。

美的集團發布公告稱，經中國證監會核准，美的集團股份有限公司將發行A股股份換股吸收合並無錫小天鵝股份有限公司，其將自5月8日起停牌，直至收購請求權申報期結束並履行相關信息披露義務後復牌。

美的集團作為此次換股吸收合並的吸並方和換股實施方，將通過證券轉換方式對投資者持有的小天鵝A股、小天鵝B股股份進行換股。

⑼ 維密母公司2020年一季度財報的總銷售額下降了嗎

維密母公司2020年一季度財報的總銷售額下降了。

5月20日，維密母公司L Brands公布一季度財報，L Brands的總銷售額同比下降37％。公司已連續三個季度虧損，連續四個季度的銷售額下降。L Brands宣布，計劃2020年在北美永久關閉約250家維多利亞的秘密店鋪。

此外，維密的出售進程也並不順利。因為疫情打擊，原本打算賣盤予 Sycamore Partners 的計劃告吹，維密變成「燙手山芋」。L Brands 於 5 月 4 日宣布與私募股權公司 Sycamore Partners 達成協議，終止其以5.25 億美元的價格收購 Victoria』s Secret 的交易。

(9)厚普股份2019年一季度財報擴展閱讀

維密母公司的發展歷程

1969年僅僅擁有五家連鎖店的Limited Brands得以成功上市，自此一發不可收拾，六、七年間已擴張至上百家店鋪，Limited以全美45州內的368家店賺得6.2億美元的銷售額。

1977年，畢業於斯坦福經濟學院的羅伊·雷蒙德在加州舊金山創辦了維密。他覺得在大庭廣眾下為妻子選購內衣頗為尷尬。於是他在斯坦福購物中心開辦了第一家商店，並迅速增加郵購目錄和3家商店。

1980年，其旗下一支專打青少牌的復始品牌Express橫空出世，以年輕潑辣的辣妹為主要消費對象的休閑品牌Express在全美46州擁有956家店。

1982年買進的Victoria』s Secret在LTD精心打造之下，已成為美國女性夢寐以求的內衣品牌。2003年Victoria』s Secret，不僅擁有高達28億美金的凈銷售額，位於全美各地的連鎖專賣店已超過1000家。

2007年7月10日，Limited Brands將75%的服飾產業賣給Sun Capital Partners公司。

2019年11月21日，維密母公司L Brands(LB.US)Q3凈銷售額同比降4%，凈虧損同比擴大。

⑽ 汽車企業一季度同比減利100個億

隨著4月已過去超半程的時間，國內各大車企相繼公布上年財報後，又將迎來一季度的最新財報數據。然而對於整個汽車市場仍未出現樂觀的向上趨勢時，又被一場突如其來的新冠疫情打亂了節奏，以致於2020年開端迎來一場重挫。

盡管當前已發布業績預告的車企僅有幾家，但業績下滑必定成為各家車企業績的「主旋律」，不管是擁有更為強勁的豪華品牌車企，或是日系品牌車企，一季度都將無法顯得樂觀，畢竟同處較為「惡劣「的環境下，只能凸顯誰的抵抗風險能力更強。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。