渦輪上市公司

❶ 股票上什麼叫渦輪

渦輪，是香港股票市場上一種風險極高的投資產品，也就是我們所說的權證版，實際上是英文權"WARRANTS"的譯音。
在這里我們首先了解一下"窩輪"的定義：其專業的名稱應該是"認股證"，而新聞媒體上常提到的是備兌認股證和股票認股證，同時也是香港市場上最為常見的兩種，備兌認股證是衍生認股證的其中一種，而衍生認股證是則是認股證的一種，認股證還包括股票認股證，而它本身則是期權的一種.
股票認股證是由上市公司所發行的認股證，例如代號2303的認股證，是由華豐紡織（364）所發行的，其特點是期限比較長，例如2303的期限為3年。另一個特點是，如果擁有該認股證的投資者到期要兌換股票的話，由上市公司發行新股以供兌換。
衍生認股證是由其所代表的"資產"所衍生出來的認股證，這些資產可以是股票、股票指數、黃金、外匯等等。而上述的股票認股證一般是只代表一個公司的股票，而衍生認股證所代表的股票可以是一個公司的股票，也可以是同時代表多個公司的股票，如9554，只代表中石化（386）一家的股票，而9394（石化摩根0406購）則同時代表著石化行業中的中石化、上海石化、中石油及儀征化纖，所以它也稱作一籃子。

❷ 請問一下有關交易港股渦輪期貨方面的詳細資料嗎交易模式,市場的供求等與A股有哪些區別呢

渦輪的玩法
香港投資者相當熟悉的「渦輪(權)」，即權證，warrant(也有譯作窩輪，中金在線注)，音譯是也。即使念起來可能有些古怪，但如果你打算順著火爆的港股市場在認購權證上玩玩投機的話，香港的渦輪玩法將是你的必修課。事實上，這個英譯名相當妥貼，即保留了英文發音，又帶出了另一層意思，渦輪就像turbo那樣帶給你刺激的速度――賺錢的速度。
權證有權證的玩法，渦輪有渦輪的玩法
如果把A股市場上的權證還叫權證，而把香港權證稱為渦輪的話，這二者存在著的一些差別應引起投資者的重視――畢竟玩法不大一樣。
其中最大的區別之處是，香港渦輪是由投資銀行而非上市公司本身發行，具有發行資格的投行能針對任何一支正股創設渦輪，比如2005年建設銀行(發行價2.35)甫一上市，包括瑞士第一波士頓、法國興業證券、瑞士銀行等13家渦輪發行商一共同推出24隻建行渦輪，其中有22隻為認股證，行使價在2.38港元至2.88港元之間；瑞士銀行及法國巴黎銀行各推出一隻認沽證，發行價分別為0.33港元與0.26港元，行使價分別為2.68港元與2.63港元。用手運算下認沽證的行使價與發行價就能獲得這樣的信息，即使看空建行的投行也認為其不會跌破2.35港元的底線。而在當日以12.9%的溢價購入建行認股權的投資者則相當看好――這個數字意味著認股證行使價格的加上認購證的發行價已經高於建行當時價格12.9%。
港產渦輪的風險稍低
撇除權證本身的風險，香港的渦輪市場的非系統性風險可能會比國內低？你相信嗎？首先，只要是渦輪投資就有風險，比如一隻認購權到期時正股價格儼然位於行權價之下，那麼你只能自認倒霉買到了一文不值的渦輪。但從溢折價率來說，香港渦輪一般不會與理論價格相差太多，百分之二三百的溢價率大約只現於A股市場――假如一隻渦輪的溢價率是100%，那麼它的實際價格高於理論價格一倍，以杠桿為5計算，正股要漲20%才能讓這支渦輪不至於「報廢」。由於香港採用坐市商制度，如果權證估價過高，發行商就會無限發行增加供給來平抑價格，但如果太低，投資銀行就會買進並且把它注銷掉。在國內大多數是首發式權證，比如招商銀行的權證，可能總市值就幾千萬，極有可能被炒家控制。
渦輪其實很簡單
在全球資本市場上，權證是一個極其風靡的交易工具，以德意志交易所最為典型，截止今年4月底，上市公司只有797家，但同期掛牌的衍生權證數量卻高達32276隻。
看好或者看衰正股是買賣渦輪的原動力，其實很簡單，香港的許多個人投資者，已經不把認股權證看成是復雜的金融衍生產品，而是最普通、最平常的一種投資工具。歸根結底還是還是看正股的基本面和盈利能力。比如神華已經在兩三個禮拜之內上漲了30%，你可能感覺能繼續表現，或者後繼乏力，在這兩種判斷之下投資者分別選擇了認購權和認沽權，
數日後，神華表現勇猛，則後者就屬於「把渦輪炒沒了」的那撥。
渦輪的期限一般為3個月至18個月，一旦存續期滿將因行權而消失。而股票只要不退市可以一直存續，即使退市到三板，也可能有每股幾角或幾分錢，而渦輪到期不行權或不結算就分文不值了。最吸引投資者的莫過於渦輪的收益，在極強的杠桿效應作用下，權證盈利時有可能達到成百上千倍。

❸ 常州環能渦輪動力股份有限公司怎麼樣

常州環能渦輪動力股份有限公司是2002-07-31在江蘇省常州市注冊成立的股份有限公司(非上市、自然人投資或控股)，注冊地址位於常州新北區勤奮路80號。
常州環能渦輪動力股份有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91320400740668209B，企業法人裴臘妹，目前企業處於開業狀態。
常州環能渦輪動力股份有限公司的經營范圍是：渦輪增壓器及配件、渦輪發動機配件、機電一體化監測控制設備、太陽能熱利用產品及系統、汽車零部件、通用機械零配件的製造、銷售；機床及機床配件、電器機械及配件的銷售和技術服務；增壓器的維修；自營和代理各類商品及技術的進出口業務，但國家限定企業經營或禁止企業進出口的商品和技術除外；工量具的銷售；合同能源管理；售電服務。（依法須經批準的項目

❹ 渦輪、牛熊證和正股之間有什麼聯系

（1）牛熊證為杠桿買賣正股方向的產品，與相關資產的價格變動比例為一比一，即對沖值（Delta值）等於一。這和窩輪不一樣，牛熊證價格一般不受引伸波幅的影響及時間值耗損，在訂價上的爭議必較窩輪輕。

（2）牛熊證有收回價，而窩輪沒有收回價，只有時間成本。在正股股價不變的情況下，持有窩輪時間越長，價格就越低。牛熊證則附有強制性回收機制，每一隻牛熊證都有一個回收價。如果相關資產在到期前觸及回收價，牛熊證便會立即停止買賣及被收回，隨後發行商便會將剩餘價值發還予投資者。

（3）正股上漲，牛證上漲；正股下跌，牛證下跌；正股下跌，熊證上漲；正股上漲，熊證下跌。

（4）當正股價格在牛熊證到期前觸及回收價，發行商必須立即收回並終止牛熊證的買賣，那即是說，牛熊證會頓時變成廢紙。

(4)渦輪上市公司擴展閱讀：

"窩輪"，是香港股票市場上一種風險極高的投資產品，也就是我們所說的權證，實際上是英文"WARRANTS"的譯音。

"窩輪"專業的名稱應該是"認股證"，認股證還包括股票認股證，而它本身則是期權的一種。

牛熊證是近年新興的熱門投資工具，與認股證相類似，同樣有行使價丶到期日丶兌換比率等條

牛熊證與期指買賣相似，牛熊證的財務費用則可比擬投資者向發行商借取金錢買入/沽出相關資產而付出的費用，並獲取杠桿效應。

牛證看好，熊證看淡；與認購證看好，認沽證看淡相似。

認股證及牛熊證的分別為牛熊證設有強制收回機制，相關資產價格觸及牛熊證之收回價時，牛熊證便會被收回。

投資者無須補倉，損失上限為最初投入購買牛熊證的資金。

牛熊證推出初期，不少投資者未能分辨認股證和牛熊證，不時出現牛熊證被收回後才知道買入的並非認股證而是牛熊證。

❺ 中國為型軍艦裝備的燃氣渦輪發動機上市公司

中國的軍艦動力主要有以下幾種
老式的051型、較新的051B和051C型採用蒸汽動力，051是TB-8（國產型為453型），051B應該還是453，051C可能是較先進的TB-12或者改進型，因為當時中國引進的現代級就已經裝備了TB12的改進型號。
052的動力是最先進的無疑，兩台美國的LM2500燃氣輪機組成的是中國迄今為止唯一的一級全燃動力軍艦，噪音小動力充沛，不過LM2500國內無法製造，所以也就沒了下文，LM2500是美國的通用電氣公司的
052B/C/D用的都是CODOG（柴燃交替）動力系統，算是比較落後的系統了，現在即使不是全燃一般也是柴燃聯合（CODAG）動力系統，柴油動力是德國MTU發動機的國產型號，燃氣輪機的話早期是烏克蘭UTG25000，新艦換裝了國產QC280燃氣輪機。
054A護衛艦採用了全柴動力（CODAD，還不如CODOG-_-|||），動力不大清楚是法國還是德國的MTU的國產型號
遼寧號航空母艦的動力未知，但是是蒸汽動力，原型艦瓦良格採用四台TB12蒸汽輪機，遼寧號的官方說明是全國產所以動力系統應該是國產的蒸汽輪機，型號不明，按照國內命名規律……453A？？？
但是中國產這些船用動力的公司哪有上市公司啊……你在逗我？？？

❻ 航空發動機概念股票有哪些

中航動力（600893）目前是我國航空發動機整機業務的龍頭，成為中航工業發動機整合平台的預期最強烈。公司曾參與國內多個新型航空發動機的科研、製造任務，如「秦嶺」發動機和「太行」發動機等。2014年6月完成重大資產重組，增加了黎明、南方、黎陽動力三家擁有發動機整機業務的公司，產品范圍從大型發動機擴展為大中小型發動機，從渦噴、渦扇發動機擴展到渦噴、渦扇、渦軸、渦槳、航模發動機，集成了我國航空動力裝置主機業務的幾乎全部型譜。
中航動控（000738）是我國航空發動機控制系統唯一供應商，航空發動機控制系統業務占公司收入60%以上。已與通用、羅羅、賽峰、霍尼韋爾、漢勝等國外航空工業巨頭建立合作關系，在航空發動機燃油泵、滑油泵、輔助動力裝置的研製中深入合作，不斷提升產品國際核心競爭力。公司體外發動機板塊下尚有中航工業集團下屬國內唯一航空動力控制系統專業研究所（614所），承擔各類軍、民用飛機、艦船、導彈以及燃氣輪機發電等動力裝置控制系統和其它機電一體化產品的研製和生產任務，未來有資產注入預期。
成發科技（600391）主要生產航空發動機零部件，產品體系包括軍品和非軍用航空發動機衍生產品兩大部分。成發科技在長期的軍品型號研製以及與國際知名航空企業合作過程中，建立了機匣、鈑金、葉片、軸承等四個專業化優勢平台，形成了技術、熱表、裝試等三個能力中心，初步掌握了國際先進航空發動機關鍵零部件製造技術。

❼ 港股里的渦輪是什麼意思

你好，「窩輪」的定義：其專業的名稱應該是「認股證」，而新聞媒體上常提到的是備兌認股證和股票認股證，同時也是香港市場上最為常見的兩種，備兌認股證是衍生認股證的其中一種，而衍生認股證是則是認股證的一種，認股證還包括股票認股證，而它本身則是期權的一種。
股票認股證是由上市公司所發行的認股證，例如代號2303的認股證，是由華豐紡織（364）所發行的，其特點是期限比較長，例如2303的期限為3年。另一個特點是，如果擁有該認股證的投資者到期要兌換股票的話，由上市公司發行新股以供兌換。
衍生認股證是由其所代表的「資產」所衍生出來的認股證，這些資產可以是股票、股票指數、黃金、外匯等等。而上述的股票認股證一般是只代表一個公司的股票，而衍生認股證所代表的股票可以是一個公司的股票，也可以是同時代表多個公司的股票，如9554，只代表中石化（386）一家的股票，而9394（石化摩根0406購）則同時代表著石化行業中的中石化、上海石化、中石油及儀征化纖，所以它也稱作一籃子。
衍生認股證；指數的衍生認股證包括的「資產」有恆生指數、H股指數、紅籌指數，甚至包括道瓊斯指數在內的國際市場指數等等；外匯的衍生認股證代表的資產是外匯的匯率。衍生認股證是由持有該相關資產的第三者發行，並非由相關的上市公司本身發行，一般都是國際性投資銀行發行（一般稱其為發行商）。所以如果投資者需要兌換股票的話，那隻能是舊股的轉移，而不涉及到上市公司發行新股。而衍生認股證分為兩類（見圖），包括非備兌認股證和備兌認股證，而現在市場上的主流是備兌認股證（簡稱備兌證），而兩者的區別是：非備兌認股證是指發行商手上沒有足夠的相關「資產」供認股證持有者兌換，而備兌認股證則相反。
本信息不構成任何投資建議，投資者不應以該等信息取代其獨立判斷或僅根據該等信息作出決策，如自行操作，請注意倉位控制和風險控制。

❽ 股票中的渦輪是什麼意思

香港股市，香港投資者相當熟悉的「渦輪(權)」，即權證，warrant(也有譯作窩輪，中金在線注)，音譯是也。如果把A股市場上的權證還叫權證，而把香港權證稱為渦輪的話，這二者存在著的一些差別應引起投資者的重視――畢竟玩法不大一樣。

渦輪的期限一般為3個月至18個月，一旦存續期滿將因行權而消失。而股票只要不退市可以一直存續，即使退市到三板，也可能有每股幾角或幾分錢，而渦輪到期不行權或不結算就分文不值了。最吸引投資者的莫過於渦輪的收益，在極強的杠桿效應作用下，權證盈利時有可能達到成百上千倍。

(8)渦輪上市公司擴展閱讀：

股票認股證是由上市公司所發行的認股證，例如代號2303的認股證，是由華豐紡織（364）所發行的，其特點是期限比較長，例如2303的期限為3年。

另一個特點是，如果擁有該認股證的投資者到期要兌換股票的話，由上市公司發行新股以供兌換。"窩輪"專業的名稱應該是"認股證"，認股證還包括股票認股證，而它本身則是期權的一種。

❾ 美國有哪些飛機發動機上市公司

美國最有名的兩家軍用、和民用
航空發動機
製造商：一個是
普拉特
—
惠特尼
（Pratt
&
Whitney）公司，是集
飛機發動機
、
燃氣渦輪
和
航天推進系統
的設計、製造和支援為一體的製造商。
另一個是GE
通用電氣公司
，涉及民用航空發動機的是GE交通運輸集團，該集團由飛機發動機和軌道交通兩部分業務組成，應用領域覆蓋航空、鐵路、海洋交通和公路。