怎麼查波音的十大股東

Ⅰ 波音(中國)投資有限公司招聘信息,波音(中國)投資有限公司怎麼樣

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• 公司簡介：

波音(中國)投資有限公司成立於2005-06-17,注冊資本null,法定代表人是庄博潤（JOHN WILLIAM BRUNS）,公司地址是北京市朝陽區工體北路甲2號盈科中心A座16層、17層和18層,統一社會信用代碼與稅號是911100007178562288,行業是投資與資產管理,登記機關是北京市工商行政管理局,經營業務范圍是一、在國家允許外商投資的領域依法進行投資；二、受其所投資企業的書面委託（經董事會一致通過），向其所投資企業提供下列服務；1、協助或代理其所投資的企業從國內外采購該企業自用的機器設備、辦公設備和生產所需的原材料、元器件、零部件和在國內外銷售其所投資企業生產的產品，並提供售後服務；2、在外匯管理部門的同意和監督下，在其所投資企業之間平衡外匯；3、為其所投資企業提供產品生產、銷售和市場開發過程中的技術支持、員工培訓、企業內部人事管理等服務；4、協助其所投資企業尋求貸款及提供擔保；5、在國內外市場以經銷的方式銷售其所投資企業生產的產品；6、在其所投資企業提供運輸、倉儲等綜合服務。三、在中國境內設立科研開發中心或部門，從事新產品及高新技術的研究開發，轉讓其研究開發成果，並提供相應的技術服務。四、為其投資者及其關聯公司提供相關的咨詢服務。五、承接其母公司、關聯公司和其他境外公司的服務外包業務。六、通過傭金代理（拍賣除外）和批發方式在國內銷售其進口及在國內采購的商品；特殊商品及以零售和特許經營方式銷售的，應符合相關規定。七、以代理、經銷或設立出口采購機構（包括內部機構）的方式出口境內商品。八、購買所投資企業生產的產品進行系統集成後在國內外銷售。九、為其所投資企業的產品的國內經銷商、代理商、以及與投資性公司、其母公司或其關聯公司簽有技術轉讓協議的國內公司、企業提供相關的技術培訓。十、在其所投資企業投產前或其所投資企業新產品投產前，為進行產品市場開發，從其母公司進口與其所投資企業生產產品相關的母公司產品在國內試銷。十一、委託境內其他企業生產/加工其產品或其母公司產品並在國內外銷售。十二、為其所投資企業提供機器和辦公設備的經營性租賃服務，或依法設立經營性租賃公司。十三、在航空領域內提供售後服務，培訓、咨詢服務、及軟體服務。十四、參與有對外承包工程經營權的中國企業的境外工程承包。十五、在中國市場銷售（不含零售）其進口的母公司產品。（依法須經批準的項目，經相關部門批准後依批準的內容開展經營活動。）,波音(中國)投資有限公司工商注冊號是100000400011247

• 分支機構：

• 對外投資：

上海波音航空改裝維修工程有限公司,法定代表人是Michael Fleming,出資日期是2006-06-29,企業狀態是在營（開業）,注冊資本是13500.00萬,出資比例是35.30%

• 股東：

波音(亞太)投資有限公司,出資比例100.00%,認繳出資額是4765.000000萬

• 高管人員：

克里斯托弗沃特在公司任職董事

肖祿民在公司任職董事

庄博潤(JOHN WILLIAM BRUNS)在公司任職經理

庄博潤(JOHN WILLIAM BRUNS)在公司任職董事長

Ⅱ 國內最好的航空公司排名是怎樣的

截取至2017年中國報告大廳網訊，根據對航空公司客流量、機隊規模等數據統計，國內十大航空公司排名為國際航空、東方航空、南方航空、海南航空、深圳航空、上海航空、廈門航空、四川航空、山東航空、春秋航空。

1、中國國際航空股份有限公司

簡稱「國航」，於1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團公司控股的航空運輸主業公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。

南航年客運量居亞洲第一、世界第三;機隊規模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司。

4、海南航空股份有限公司

海航是中國四大航空公司之一，擁有波音787、767、737系列和空客330系列為主的年輕豪華機隊，適用於客運和貨運飛行，為旅客打造獨立空間的優質頭等艙與寬敞舒適的全新商務艙。截至2015年9月，共運營飛機158架，其中主力機型為波音737-800型客機，寬體客機31架。

5、深圳航空有限責任公司

深圳航空有限責任公司(以下簡稱「深航」)於1992年11月成立，1993年9月17日正式開航。股東為中國國際航空股份有限公司、深國際全程物流(深圳)有限公司。

主要經營航空客、貨、郵運輸業務。截止2012年11月,深航共擁有波音747、737，空客320、319等各類型客貨機逾百架，經營國內國際航線135條。

6、上海航空股份有限公司

上海航空股份有限公司簡稱「上海航空」或「上航」，前身是上海航空公司，成立於1985年12月，是中國第一家多元化投資的商業性質有限責任航空企業。

2010年1月28日，以東航換股吸收合並上航的聯合重組順利完成，上航成為新東航的成員企業。

7、廈門航空有限公司

廈門航空有限公司成立於1984年7月25日，廈門航空是由民航局與福建省合作創辦的中國首家按現代企業制度運營的航空公司，現股東為中國南方航空股份有限公司(55%)、廈門建發集團有限公司(34%)和福建省投資開發集團有限責任公司(11%)。

8、四川航空股份有限公司

公司成立於1986年9月19日，1988年7月14日正式開航營運。川航總部設在四川成都雙流國際機場，為中國國內最大的全空客機隊航空公司，同時在重慶和昆明分別設有分公司，在杭州、三亞、北京、西安、哈爾濱等地設有運行基地，形成覆蓋全國80多個大中城市的航線網路布局。

9、山東航空股份有限公司

山東航空股份有限公司成立於1999年12月13日，其前身是1994年成立的山東航空有限責任公司，總部設在濟南。山航先後榮獲中國民航飛行安全獎「金雁杯」、「金鷹杯」。2006、2007年連續取得全民航航班正點率第一名的佳績。

10、春秋航空有限公司

春秋航空股份有限公司，是首個中國民營資本獨資經營的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的廉價航空公司。

創立之初，只有3架租賃的飛機空客A320飛機，經營國內航空客貨運輸業務和旅遊客運包機運輸業務。春秋航空平均上座率達到95.4%，成為國內民航最高客座率的航空公司。

小結：

在2017年過去的6個月里，發改委、交通部、民航局等部門共發布28條與通用航空相關的政策和文件，其中包括《關於取消通用航空器引進審批(備案)程序的通知》、《民用航空器駕駛員學校合格審定規則》、《關於建設通用航空產業綜合示範區的實施意見》等。

多項對於行業發展有重要指導意義的政策。這些政策文件不僅明確了未來通航的發展路徑與規劃，提振了行業信心，也是通航事業快速安全發展的制度保證。

Ⅲ 波音787夢想客機查出質量缺陷，波音公司該何去何從

波音787夢想客機查出了質量缺陷，這已經不是波音公司第一次查出質量缺陷了。波音公司生產的部分零件，並沒有滿足它的設計和製造標准。盡管波音公司表示，這次發現的質量缺陷不會立即威脅到客機的飛行安全，但這是否意味著可能在將來存在著飛行威脅。波音公司稱他們已經數月未曾接到訂單，如果無法正視他們公司客機的質量問題並及時改進，那麼波音公司可能難以繼續在開拓市場。

這個階段對於波音公司來說，正是應該重新整頓公司內部結構，嚴格把關客機生產的質量安全的時候。航空行業是一個崇尚質量安全第一的行業，作為領軍企業，波音公司更應該把控好質量安全這一關，要知道只有好的產品才能贏得大家信賴。尤其是波音公司旗下的客機已經有過許多失事的案例，想要挽回民心，只能通過改變自己的產品質量，提高科技含量，否則波音公司只能走向衰敗。

Ⅳ 波音和空客飛機有哪件是中國生產的嗎

波音是美國的，日本人屬於波音的大股東。空客是歐洲的，這兩家都有部分飛機配件在中國生產，但是組裝應該都在國外的

Ⅳ 波音IPC怎樣查件號

方法1.知道所需查詢的件號對應的ATA章節號，進入相關章節查詢，如查詢 APU IGV作動筒件號，進入IPC 49章，因 APU IGV作動筒起到APU負載壓力機進口導向葉片調節作用，查詢APU BLEE AIR SYSTEM,部分，可詳細得知APU IGV作動筒件號。這種方法，需要你了解相關部件的功用。
方法2.運用SSM 系統原理手冊，比如查詢一個34章節的氣象雷達收發機，查詢出WXR TRANCEIVER的設備號，查詢結果為M101.進入WDM手冊--Diagram Equipment List--M部分查詢，得出M00101設備的件號.此方法，因不能保證WDM的件號能和IPC手冊同步更新，所以，還需在IPC中繼續核實下。
IPC手冊中introce一下，建議看看。這個查詢的快慢，是積累的結果。

Ⅵ 八架波音787型客機有製造缺陷，為何剛一開始沒查出來

八架波音787型客機有製造缺陷，為何剛一開始沒查出來？

對於波音而言，肯定是不願意這樣的事情發生，因為後果很嚴重，甚至會出現大規模的索賠，但是，問題已經出現了，那就要想方設法解決掉，波音方面表示機身製造過程中出現的缺陷，將導致飛機無法承受飛行時的最大壓力，所以，他們保證在這些飛機再次飛行之前，進行全面的檢查和維修，這個也是波音方面給出的解釋，希望不要出現問題，大家對波音的說法有何意見或建議？

Ⅶ 波音737MAX空難調查的結果到底是什麼

簡單來說，調查結果顯示波音公司用非正常的手段使自己存在缺陷的飛機過審，而監管部門居然讓這樣存在缺陷的飛機過審絕對是失職行為，兩者的行為都是在拿公眾的安全做賭注，需要為此負責。

如果這份報告的內容屬實的話，那麼這行為確實是在漠視普通人員生命安全，畢竟飛機和汽車一樣，如果在有設計缺陷的情況下上路是很危險的！

對於這起事件，大家如何看待？歡迎留言。

Ⅷ 波音公司前五大股東

截止到抄2020年8月，網上並沒有關於波音公司的股東資料，也無從而知。

波音公司的創始人是威廉·愛德華·波音，是美國的一位飛機設計師和航空企業家，1916年創辦波音公司，30年代大蕭條後，波音公司被美國政府拆分為三塊，他也退休離開了公司。1956年在西雅圖逝世。

作為美國國家航空航天局的主要服務提供商，波音公司運營著太空梭和國際空間站。波音公司還提供眾多軍用和民用航線支持服務，其客戶分布在全球90多個國家。就銷售額而言，波音公司是美國最大的出口商之一。

(8)怎麼查波音的十大股東擴展閱讀：

波音公司的總部位於芝加哥，在美國境內及全球70個國家共有員工超過17萬。員工中超過14萬人擁有大學學歷，其中近3.5萬人擁有更高學歷，他們來自全球約2,700家大學，幾乎涵蓋了所有商業和技術領域的專業。

波音公司下設兩個業務部門：波音民用飛機集團（BCA）和波音防務、空間與安全集團（BDS）。支持這兩大業務部分的有：提供全球融資服務的波音金融公司，為全球的波音機構提供各種服務的共用服務集團，以及開發、收購、應用及保護創新性技術和流程的波音工程、運營和技術部。

Ⅸ 美國的那些什麼波音公司等是國營還是私營，還是國家控股

叫私營!!!實際上波音裡面有錯綜復雜的關系!裡面有很多共和,民主兩黨的股東!它叫內戰略性企業!!容波音剛成立時是由政府領導的!最大股東是政府!後來上了軌道,政府就自動退出了經營,把股權賣給了其他資本家,由他們全力經營!!經歷二戰後波音就在無敵手的情況下飛速發展,發展到現在成為世界2大航空飛機製造公司之一!它製造的飛機佔世界市場上的65%!每年利潤可以去到幾百億美元,同時其相關產業養活了美國1/5的人口!!同時美國還通過它對世界航空市場,同國際事務進行干預!!可見它多麼有價值同戰略性和作用!中國也是看中了這些優點,才啟動自主研發大型飛機項目!!!但願有一天我們能坐上我國的大飛機喇!